【正文】 稱20℃抗壓回彈模量15℃抗壓回彈模量EP方差EP26EP方差EP26EP+26σRPaσEP代細(xì)粒式瀝青混凝土19912011589268034419923368中粒式瀝青混凝土14251051215217518718012549粗粒式瀝青混凝土9785586813206012001440密集配瀝青碎石12481161016171515614032027表4 7路面材料劈裂輕度材料名稱細(xì)粒式瀝青混凝土中粒式瀝青混凝土粗粒式瀝青混凝土密級(jí)配碎石水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定砂礫水泥石灰砂礫土二灰穩(wěn)定沙礫劈裂強(qiáng)度（MPa）3. 路面結(jié)構(gòu)層厚度確定各結(jié)構(gòu)層的厚度計(jì)算見(jiàn)下表表4 8結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算結(jié)果序號(hào)結(jié)構(gòu)層材料名稱20℃抗壓模量(MPa)15℃抗壓模量(MPa)劈裂強(qiáng)度厚度（cm）層底拉應(yīng)力(MPa)容許拉應(yīng)力(MPa)均值標(biāo)準(zhǔn)差均值標(biāo)準(zhǔn)差1細(xì)粒式瀝青混凝土1991201268034442中粒式瀝青混凝土1425105217518763水泥穩(wěn)定碎石31887823188782384水泥石灰砂礫土15912501591250175粗粒式瀝青混泥土9785513206086土基400則厘清厚度18cm，總厚度為73cm，最小防凍厚度為40～50cm。5. 排水設(shè)計(jì) 路基路面排水的目的與原則 路基路面排水目的路基排水的目的是攔截路基上方的地面水和地下水迅速匯集基身內(nèi)的地面水，把它們導(dǎo)入順暢的排水通道，并通過(guò)橋涵等將其宣泄到路基的下方。而排水有困難時(shí)，也可以將地面水?dāng)r蓄在坡頂。降落在路基基身范圍內(nèi)的水，則應(yīng)將其迅速匯集，并引導(dǎo)和宣泄至路基的下方，以免停滯在基身范圍內(nèi)浸濕基身而降低基身強(qiáng)度和穩(wěn)定性。對(duì)于路基下方，則應(yīng)采取措施妥善處理路基上方宣泄下來(lái)的水流或者路基下方水道內(nèi)的流水，防治它們沖刷邊坡坡腳，危及路基穩(wěn)定性。路面排水的目的，是吧降落在路表范圍內(nèi)的表面誰(shuí)有效地匯集并迅速排除界面，同時(shí)把路界外可能流入的地表水?dāng)r截在路界范圍外，以減少地表水對(duì)路基和路面的危害以及對(duì)行車安全的威脅。 路基路面排水的一般原則1. 排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，并充分利用有利地形和自然水系。2. .各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時(shí)可適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防止農(nóng)業(yè)用水影響路基穩(wěn)定，并做到路基排水有利于農(nóng)田灌溉。3. 設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)情況，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水的全面規(guī)劃，考慮路基排水與橋涵布置相配合，地下排水與地面排水相配合，各種排水溝渠的平面布置還與豎向布置相配合，做到綜合治理和分期修建。4. 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質(zhì)，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)與加固工程。 路基排水路基排水的目的是將路基范圍內(nèi)的土基溫度降低到一定的限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基路面具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。對(duì)于影響路基穩(wěn)定性的地下水，則應(yīng)予以隔斷，疏開(kāi)，降低并引導(dǎo)路基范圍以外的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。路基排水是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)有效的防治病害的技術(shù)措施。路基排水設(shè)計(jì)包括整個(gè)排水系統(tǒng)的規(guī)劃和具體排水結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)。 排水設(shè)施分類路基排水設(shè)計(jì)時(shí)，必須攔截路基土方的定標(biāo)徑流，循序匯集基身表面的降水，截流，疏干和降低危害路基的地下水，把這些水引排到是的那個(gè)地點(diǎn)或通過(guò)橋涵宣泄至路基下方的水道內(nèi)，勿使它們危及路基的穩(wěn)定性，路基排水設(shè)施分為：地面排水溝渠、地下排水溝渠；地下排水設(shè)施又由暗溝、滲溝和滲井組成。 路基排水的綜合設(shè)計(jì) 路基排水設(shè)計(jì)必須先進(jìn)行總體回話個(gè)綜合設(shè)計(jì)，將針對(duì)某一水源和滿足某項(xiàng)要求而設(shè)置的各種排水設(shè)施組成統(tǒng)一完整地排水系統(tǒng)，做到有的放矢，相互協(xié)調(diào)，布置恰當(dāng)，水流順暢，以提高效果降低造價(jià)。布置路基排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)聯(lián)系路線的平縱面和橫斷面，沿線的地形，地質(zhì)，氣候和水文等情況盡心跟蹤和考慮。一般布置如下：（1） 在路線平面圖上會(huì)出必要的路塹坡頂線和路堤坡腳線；（2） 在路基的上側(cè)山坡上設(shè)置節(jié)水溝攔截地表徑流；（3） 在路基的兩側(cè)按需要設(shè)置邊溝匯集并排出道路表面的水，以使路基正常保持干燥，將截水溝，邊溝等水流，用排水溝引排到指定的低地，河溝或橋涵等處。選定橋涵的位置，使這些溝渠同橋涵連成排水網(wǎng)絡(luò)。 路面排水設(shè)計(jì)路界地表排水的目的是把降落在路界范圍內(nèi)的表面水有效地匯集并迅速排出路界，同時(shí)把路界外可能流入的地表水?dāng)r截在路界范圍以外，以減少地表水對(duì)路基和路面的危害以及時(shí)對(duì)行車安全的不利。 中央分隔帶排水中央分隔帶排水，采用鋸齒縱向碎石結(jié)合橫向排水管排出中央分隔帶間填土滲水。中央分隔帶排水管溝管底縱坡與路面縱坡相同，%。中央分隔帶排水溝采用水泥混凝土預(yù)制件或漿砌片石砌筑。縱向排水溝管與橫向排水溝管連接時(shí)，采用集水井的形式。設(shè)置超高段的中央分隔帶的排水溝沒(méi)雨水井。本設(shè)計(jì)公路地區(qū)屬多雨地區(qū)，中央分隔帶表面不做封閉時(shí)，設(shè)地下排水滲溝，排水滲溝兩側(cè)用瀝青土工封閉。排水滲溝與路床頂面齊平，縱向碎石盲溝每40m左右設(shè)一集水槽和一橫向塑料排水管，滲溝兩側(cè)采用直徑為8cm的硬塑料管將水排至路基邊坡以外，橫向塑料排水管采用C20水泥混凝土固定。 路面內(nèi)部排水為了保持路面基層和路基的干燥狀態(tài)，可設(shè)置良好的路面內(nèi)部排水系統(tǒng)。其中，透水層可以多孔水泥穩(wěn)定碎石，瀝青穩(wěn)定碎石，貧水混凝土等，本設(shè)計(jì)采用水泥穩(wěn)定碎石。本道路為二級(jí)公路 ，采用干砌片石砌筑的對(duì)稱梯形供排水溝，邊溝縱坡與路基坡度相同。邊坡坡度為1:，路拱橫坡為2%。溝壁的粗細(xì)系數(shù)n，按《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》，以25cm的漿砌片石砌筑，10號(hào)砂漿勾縫。結(jié) 語(yǔ)本次設(shè)計(jì)為期兩個(gè)月，伴隨著說(shuō)明書完成，設(shè)計(jì)也告一段落。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中讓我收獲很大，也使我對(duì)大學(xué)期間所學(xué)專業(yè)知識(shí)全面運(yùn)用的一個(gè)過(guò)程。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，使我對(duì)專業(yè)課知識(shí)有了進(jìn)一步的了解和運(yùn)用，對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目工程的流程也有了一個(gè)總體的認(rèn)知，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處，專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用同實(shí)際設(shè)計(jì)中無(wú)法統(tǒng)籌。一方面是專業(yè)知識(shí)掌握的還不夠扎實(shí)；另一方面是實(shí)際設(shè)計(jì)中缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。這是我今后學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，來(lái)彌補(bǔ)這方面的不足。由于第一次接觸這個(gè)相對(duì)較大的設(shè)計(jì)課題，還是不能夠全面照顧，統(tǒng)籌安排，經(jīng)常是顧此失彼。就如在平面選線時(shí)沒(méi)有很好的考慮，以后的縱斷面設(shè)計(jì)，追求了平面線的高指標(biāo)，結(jié)果導(dǎo)致在縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)了大填大挖的現(xiàn)象，增加了路基防護(hù)工程，直接導(dǎo)致了施工困難，增加了資金開(kāi)銷。而且由于沒(méi)有一具體的對(duì)工程施工實(shí)際需要的認(rèn)識(shí)，不能很好地把握施工對(duì)設(shè)計(jì)的要求。另外，通過(guò)本次設(shè)計(jì)也使我對(duì)office辦公軟件的運(yùn)用更加熟練，對(duì)CAD軟件運(yùn)用更加得心應(yīng)手，還學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單地運(yùn)用專業(yè)軟件緯地畫圖。我們面臨即將進(jìn)入工作或進(jìn)一步深造學(xué)習(xí)階段，故此次設(shè)計(jì)對(duì)我們以后的工作和學(xué)習(xí)有較大的意義，相信通過(guò)本次設(shè)計(jì)，大家都對(duì)設(shè)計(jì)流程有了一個(gè)比較清晰的認(rèn)識(shí)。但也看到了自己的不足，在今后的工作和學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鍛煉。致 謝本設(shè)計(jì)是在河南城建學(xué)院交通工程系，是在王小召老師和夏英志老師的精心指導(dǎo)下完成的，同時(shí)也受到周海波老師和羅從雙老師從中指點(diǎn)，在短短的兩個(gè)月里，幾位老師對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)，刻苦鉆研的精神一直感染著我。他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作學(xué)習(xí)中的榜樣，更激勵(lì)我去為以后的事業(yè)奮斗。在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中我也學(xué)到了許多關(guān)于道路路線設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，粗淺的了解了道路設(shè)計(jì)的全過(guò)程，對(duì)以后的工作和學(xué)習(xí)都有很大的幫助。心中的感激是很難用言語(yǔ)來(lái)表達(dá)的，唯有通過(guò)今后的加倍努力來(lái)報(bào)答師恩。轉(zhuǎn)瞬即逝的大學(xué)歲月在我心中留下來(lái)太多的記憶。感謝母校在四年內(nèi)所給我的一切，我相信這些都會(huì)成為我今后的財(cái)富；感謝大學(xué)四年所有我的任課老師教授我的專業(yè)知識(shí)，為我以后的工作和學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在即將畢業(yè)離校之際，我要感謝所有在生活上給予我關(guān)心和幫助的老師、同學(xué)和朋友以及在學(xué)業(yè)上切磋和指點(diǎn)的學(xué)長(zhǎng)。參考文獻(xiàn)1. 楊少偉，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》（第三版），人民交通出版社，20042. 鄧學(xué)軍，《路基路面工程》（第三版），人民交通出版社，20083. 謝步瀛、袁果，《道路工程制圖》（第四版），人民交通出版社20064. 朱凱、呂大為，《道路建筑材料》，中國(guó)電力出版社，20095. 張坤宜，《交通土木工程測(cè)量》（第三版），華中科技大學(xué)出版社，20086. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012003，人民交通出版社，20037. 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG 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