【正文】 的不同和不同汽車其空調(diào)控制系統(tǒng)的不相同，所以空調(diào)控制系統(tǒng)故障的固定編碼一般也不完全相同。，則通過(guò)與之連接的控制保護(hù)器（該控制保護(hù)器可以是帶禁止態(tài)的三態(tài)門電路也可以是開(kāi)關(guān)管、繼電器等控制器）使輸出端 A 成為禁止態(tài)或與短路負(fù)載斷開(kāi)，從而保護(hù)了有關(guān)電路和設(shè)備，防止故障擴(kuò)大。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手第四章 故障診斷 傳感器的檢測(cè)溫度傳感器是電阻式，電阻大小隨溫度高低呈反比變化。改變溫度，用萬(wàn)用表測(cè)量阻值變化情況即可判斷是否正常。陽(yáng)光輻射傳感器可用改變光照強(qiáng)度測(cè)量電阻變化。例如：測(cè)車內(nèi)溫度傳感器好壞1） 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下車內(nèi)溫度傳感器配線的連接器，從車上拆下傳感器。2）一邊調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，一邊用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器電阻值。其值應(yīng)隨溫度的升高而減小。溫度為 25℃時(shí)阻值應(yīng)在 ～ 之間，溫度為 50℃時(shí)，阻值在 ～ 之間。不同車型有所不同。 故障實(shí)例分析案例 1 奧迪 A6 空調(diào)不制冷（1）故障癥狀一輛奧迪 A6 轎車本來(lái)空調(diào)工作正常，突然出現(xiàn)空調(diào)不制冷現(xiàn)象。行駛里程：180000km。（2）故障檢修根據(jù)上述現(xiàn)象，首先進(jìn)行目測(cè)和初步檢查，檢查方法是：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)，并將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)到最大、溫度調(diào)到最低，壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)均正常工作。輕輕觸摸低壓管，發(fā)燙。再觸摸冷凝器后面的高壓管，發(fā)涼。接上壓力表，儀表讀數(shù)低壓側(cè)太高，約為 450kPa 左右，正常值應(yīng)為 150～300kPa。高壓側(cè)太低為 750kPa 左右，正常值應(yīng)為 1850～2050kPa。用故障診斷儀讀取故障碼顯示系統(tǒng)正常。由于自診斷檢測(cè)的是控制執(zhí)行系統(tǒng)、傳感器，對(duì)個(gè)別部件損壞診斷不足。根據(jù)故障現(xiàn)象和部件來(lái)分析原因。壓縮機(jī)兩側(cè)低壓管壓力和溫度都很高，高壓管溫度和壓力低，壓縮機(jī)的制冷劑流向是汽缸上方的兩組止回簧片閥控制，入口簧片閥使制冷劑在壓縮行程時(shí)壓進(jìn)高壓管。如果壓縮機(jī)內(nèi)部漏氣，止回閥和缸蓋墊片漏氣，壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)或汽缸過(guò)度磨損都會(huì)造成上述故障。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手更換壓縮機(jī)，故障排除。案例 2 奧迪 A6 空調(diào)壓縮機(jī)不工作（1）故障癥狀一輛 198 年型的奧迪 A6 轎車，空調(diào)壓縮機(jī)不工作。（2）故障檢修逐一對(duì)高低壓開(kāi)關(guān)、各插頭電路及保險(xiǎn)絲、壓縮機(jī)離合器繼電器進(jìn)行檢查，均正常。又對(duì)制冷系統(tǒng)及制冷劑進(jìn)行檢查，均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。用診斷儀讀取故障碼顯示:壓縮機(jī)皮帶過(guò)松。檢查皮帶張緊度，正常，沒(méi)有打滑現(xiàn)象。檢測(cè)出故障碼為皮帶松弛，則必有相應(yīng)傳感器。查資料得知，奧迪自動(dòng)空調(diào)有一個(gè)壓縮機(jī)離合器轉(zhuǎn)速傳感器，位于壓縮機(jī)殼體上，用于檢測(cè)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較，判斷皮帶是否打滑。如果打滑 ECU 控制切斷壓縮機(jī)電源。拔下此傳感器，測(cè)量其阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明此傳感器內(nèi)部斷路，已損壞。取一新傳感器測(cè)量阻值為 300Ω 左右，更換后故障排除。奧迪 A6 轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)部件較多，故障點(diǎn)也相應(yīng)較多。影響壓縮機(jī)正常工作的因素概括如下：① 供電線路及接地不良② 空調(diào)開(kāi)關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)負(fù)荷開(kāi)關(guān)不良③ 系統(tǒng)壓力異常，多因堵塞或缺制冷劑，使壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。④ 沒(méi)有收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)⑤ 皮帶打滑嚴(yán)重或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。⑥室外溫度過(guò)低（低于 3℃），或室外溫度傳感器故障⑦冷卻液溫度過(guò)高（高于 119℃）或水溫開(kāi)關(guān)故障⑧自動(dòng)跳合信號(hào)（變速箱高檔變低檔信號(hào)）案例 3 帕薩特自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障（1）故障癥狀一輛 2022 年產(chǎn)的帕薩特 B5 轎車，行駛里程為 8 萬(wàn) km。入夏后空調(diào)有時(shí)工作正常，偶爾在行駛中出現(xiàn)不制冷并且出熱風(fēng)的現(xiàn)象，無(wú)論車主怎么調(diào).. . . ..學(xué)習(xí)好幫手整空調(diào)相關(guān)按鈕都不起作用，觀察空調(diào)控制面板上顯示“50～40 ℃”。這種現(xiàn)象不經(jīng)常出現(xiàn)，出現(xiàn)半小時(shí)后又會(huì)不治而愈。 （2）故障檢修接到此車后，先用 進(jìn)入 08 空調(diào)系統(tǒng)，用功能鍵 02 讀取故障碼，結(jié)果顯示“00779”，即外部溫度傳感器 G17(位置在前保險(xiǎn)杠下風(fēng)口，冷凝器前)有故障。根據(jù)這一線索，結(jié)合電路圖，檢查了外部溫度傳感器 G17，其插頭連接良好。用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻是 395 Ω，經(jīng)與維修手冊(cè)對(duì)照，在正常范圍內(nèi)。又檢查了散熱風(fēng)扇及冷卻液等相關(guān)因素，均未發(fā)現(xiàn)異常?？紤]到該車空調(diào)故障現(xiàn)象的偶發(fā)性，懷疑外部溫度傳感器的熱敏元件在高溫或其他特殊狀態(tài)下性能不穩(wěn)定，決定更換外部溫度傳感器 G17。經(jīng)用功能鍵 05 消碼后，多次試車未發(fā)現(xiàn)故障重現(xiàn)，于是交車?？墒沁^(guò)了一星期，毛病又出現(xiàn)了。此車進(jìn)維修站后，又用 查詢，故障碼和上次一樣為“00779”。明明檢測(cè)儀說(shuō)明了故障點(diǎn)，相關(guān)部位又沒(méi)有異常。又檢查了空調(diào)及相關(guān)系統(tǒng)。懷疑可能是空調(diào)控制單元有問(wèn)題，決定換了試試。換新件后，用 編碼，進(jìn)入 08 空調(diào)系統(tǒng)，用功能鍵 07 編碼，輸入 05000。而后設(shè)定，用功能鍵04 輸入 063。待這些工作完成后，起動(dòng)車輛試驗(yàn)，空調(diào)工作良好，為了驗(yàn)證是否是故障所在，向客戶說(shuō)明檢修情況后讓其在使用中觀察空調(diào)運(yùn)行情況。又過(guò)了一個(gè)多星期，故障再次出現(xiàn)了，這說(shuō)明故障點(diǎn)仍沒(méi)找到。當(dāng)此車又來(lái)時(shí)，再一次用 做了檢測(cè)，故障碼一點(diǎn)也沒(méi)變。查資料、翻手冊(cè)也找不著頭緒，后來(lái)想到每次出現(xiàn)故障時(shí)空調(diào)控制面板上出現(xiàn)“50～40 ℃”，這個(gè)數(shù)字前面應(yīng)該是車外溫度顯示，后面是車內(nèi)設(shè)定溫度顯示。當(dāng)出現(xiàn)零下攝氏度時(shí)，空調(diào)當(dāng)然不會(huì)制冷工作。而感知這一溫度的除外界溫度傳感器之外，還有室內(nèi)溫度傳感器。 在對(duì)照維修手冊(cè)檢查傳感器的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)新鮮空氣進(jìn)氣溫度傳感器 G 89控制外界的溫度，當(dāng)它失靈時(shí)由外部溫度傳感器 G17 替代。此時(shí)豁然開(kāi)朗，空調(diào)故障很可能是 G89 引起的問(wèn)題。新鮮空氣吸氣道溫度傳感器 G89 在右前座椅雜物箱后，靠近蒸發(fā)器后邊的進(jìn)風(fēng)口。換一個(gè)新的傳感器之后，反復(fù)試車，故障現(xiàn)象再也沒(méi)出現(xiàn)，至此故障徹底排除。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手實(shí)際上，G8G17 這 2 個(gè)傳感器都是感知外界溫度的，以 G89 為主。當(dāng)G89 失靈時(shí)，G17 作為替代傳感器參與工作。由于筆者檢測(cè)過(guò)程中使用的并非原廠故障診斷儀，因此在檢測(cè)時(shí)僅發(fā)現(xiàn)外部溫度傳感器 G17 故障碼，而把主要的故障原因隱藏了。以此為例，檢測(cè)儀器只是指引我們思考和排除問(wèn)題的一個(gè)工具，不要完全相信檢測(cè)儀器。 案例 4 奧迪 100 全自動(dòng)空調(diào)故障 （1）故障現(xiàn)象一輛奧迪 100V6 車在街邊快修店補(bǔ)充制冷劑，補(bǔ)充完幾分鐘后，壓縮機(jī)便不工作。（2）故障診斷首先掀開(kāi)前風(fēng)檔下塑料蓋板，從低壓開(kāi)關(guān)上拆下兩線插頭，并用線將其短接。拆下低壓開(kāi)關(guān)，接上壓力表，顯示壓力為 715kPa，說(shuō)明系統(tǒng)壓力正常。該車裝備全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)故障可以從控制單元的液晶顯示屏上顯示出來(lái)。顯示說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。由此可判定空調(diào)壓縮機(jī)不工作是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有故障，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，即當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性而切斷了附屬負(fù)荷。在這種情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到一定范圍，如果有較高、較穩(wěn)定的功率輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能夠恢復(fù)其附屬負(fù)荷的控制功能。為了證實(shí)這種推測(cè)，便啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速到1800r/min 以上時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)就吸合，空調(diào)系統(tǒng)能正常工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1200r/min 左右，便又?jǐn)嚅_(kāi)，反復(fù)幾次都是如此。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩下繼電器盒里有三個(gè)兩線插座，顏色分別為“黑、白、蘭”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉所有附屬用電器，用導(dǎo)線跨接黑色診斷座和白色診斷座左邊插座，4～5s 后再斷開(kāi)。從儀表板上“check”燈讀出故障碼為“2221”（每個(gè)故障碼由 4 組閃爍脈沖組成，每個(gè)脈沖組之間有 秒的間隔，每組脈沖最多閃 4 次）。故障碼 2221 表示進(jìn)氣管壓力信號(hào)機(jī)械性故障（真空管斷裂、堵塞、彎曲、擠壓等）。由于 V6 車型的 MPFI 系統(tǒng)采用進(jìn)氣壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣量，進(jìn)氣壓力傳感器被集成在電腦板上，真空管一端插在進(jìn)氣岐管上引入真空，另一端從防.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手火墻處進(jìn)入駕駛室右前踏腳板處，插在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板壓力傳感器真空接口上（發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱控制單元在駕駛室右前乘客踏腳板下）。抽下進(jìn)氣歧管上壓力傳感器的真空管，進(jìn)氣管一側(cè)感覺(jué)真空很明顯。當(dāng)用嘴吹進(jìn)入駕駛室電腦板上真空管時(shí)，有明顯漏氣現(xiàn)象。于是拆開(kāi)右前乘客踏腳板處電腦盒，發(fā)現(xiàn)真空管已經(jīng)脫落，插上真空管后，空調(diào)系統(tǒng)馬上恢復(fù)正常。再次讀出故障碼 2221 后，短接黑白診斷座左邊插頭，4～5s 后再斷開(kāi)短接線，顯示故障代碼 0000，又一次短接插頭，4～5s 后再斷開(kāi)短接線（清除故障碼）。試車，空調(diào)系統(tǒng)良好。這次故障現(xiàn)象，它有以下幾個(gè)特點(diǎn)：，實(shí)際為發(fā)動(dòng)機(jī)故障；，但“check”燈沒(méi)有點(diǎn)亮，司機(jī)也沒(méi)有感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)有異常。，但系統(tǒng)一直能工作；湊巧的是剛加完制冷劑空調(diào)反而不工作，容易給人以誤導(dǎo)。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手致謝.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手參考文獻(xiàn)【1】 潘偉榮，［M］，2022.【2】 荒井 ［M］，2022.【3】 闕雄才，［M］，2022.【4】 種汽車最新電器構(gòu)造、［M］，2022.【5】 詹元松，汪立亮，［M］.江蘇科技出版社，2022. 【6】 ［M］，2022.【7】 麻友良，［M］，2022.【8】 孫余凱，吳永平，［M］，2022. 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！ —————獻(xiàn)給所有努力的人