【正文】 力等方面發(fā)揮著重要的作用。 　　在國家出臺調(diào)整與振興物流業(yè)規(guī)劃的背景下，內(nèi)蒙古應(yīng)抓住這一戰(zhàn)略機遇，加速物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)成為其新的經(jīng)濟增長點，為有效應(yīng)對金融危機，實現(xiàn)又好又快發(fā)展提供新的現(xiàn)實條件。 　　內(nèi)蒙古發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)具有良好條件“十五”以來，內(nèi)蒙古國內(nèi)生產(chǎn)總值一直保持兩位數(shù)增長，經(jīng)濟總量不斷增加，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化，經(jīng)濟發(fā)展速度快于全國平均水平。經(jīng)濟的快速發(fā)展促進了物流總量迅速增加，既為物流業(yè)發(fā)展提供了現(xiàn)實旺盛的市場需求，同時也為物流業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。 　　經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，物流業(yè)市場需求旺盛。據(jù)統(tǒng)計，２００８年全區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值７７６１．８億元，占全國ＧＤＰ的２．６％，全區(qū)ＧＤＰ增速連續(xù)７年居全國之首。 　 　　物流總量顯著增加，物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮??！笆濉币詠?，?nèi)蒙古社會物流總量顯著增長，貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、客運量、客運周轉(zhuǎn)量年均增長２０％以上?！　　ν饨?jīng)貿(mào)合作加強，內(nèi)聯(lián)外開物流格局漸成。目前，內(nèi)蒙古有口岸１８個與俄羅斯通商口岸７個，與蒙古國通商口岸１１個。從鐵路到公路，從航空到水運的全方位、立體化的開放格局，為內(nèi)蒙古物流業(yè)提供了重要的發(fā)展空間。２００２年以來，內(nèi)蒙古的市場商品銷售額和對外貿(mào)易一直保持穩(wěn)定增長。 　　內(nèi)蒙古發(fā)展物流業(yè)，不但能為中西部雙向擴展提供貨物批發(fā)、配送、倉儲和包裝等服務(wù)，而且還可以通過京津冀大都市圈向東南沿海地區(qū)雙向輻射發(fā)展。內(nèi)蒙古物流業(yè)的跨越發(fā)展，將與國內(nèi)外大市場緊密聯(lián)結(jié)，為構(gòu)建物流樞紐中心提供便利通道，具備了發(fā)展區(qū)域物流業(yè)的良好條件。 “十五”以來，內(nèi)蒙古在鐵路、公路、航空等物流基礎(chǔ)設(shè)施上不斷投入，新建、改造規(guī)模持續(xù)擴大。內(nèi)蒙古的鐵路運輸系統(tǒng)相對完善，既有國內(nèi)運輸通道，也有連接蒙古國、俄羅斯的國際運輸線路。境內(nèi)公路網(wǎng)由國道、省道和縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成。 　內(nèi)蒙古發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的路徑　　 高起點進行物流規(guī)劃布局 　　內(nèi)蒙古物流業(yè)規(guī)劃應(yīng)在指導(dǎo)思想、區(qū)域布局、重點領(lǐng)域、重點工程方面與國家規(guī)劃相銜接，做到“總體規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃并舉，方向引導(dǎo)和規(guī)劃指導(dǎo)協(xié)調(diào)”，構(gòu)建“依托優(yōu)勢，面向‘三北’，輻射全國，聯(lián)通國際”的大物流格局?！　〈蛟烀嫦颉叭薄钡奈锪魍ǖ溃瑧?yīng)重點建設(shè)呼包鄂、赤通兩個物流區(qū)域。呼包鄂物流區(qū)域在戰(zhàn)略定位上應(yīng)建成內(nèi)蒙古乃至我國西部物流中心；赤通物流區(qū)域應(yīng)建成自治區(qū)東部連接?xùn)|北、華北的區(qū)域物流中心。 　　打造我國向北開放的國際物流大通道，應(yīng)重點建設(shè)滿洲里、二連浩特兩個國際物流園區(qū)。按照“兩區(qū)一帶”物流發(fā)展規(guī)劃，口岸物流帶包括以滿洲里、二連浩特為主的自治區(qū)沿邊開放口岸。　　 　　加快物流節(jié)點城市建設(shè)，應(yīng)在自治區(qū)西部，以呼包鄂物流區(qū)域為樞紐中心，以集寧、東勝、臨河、烏海為物流節(jié)點城市，圍繞該區(qū)域能源、冶金建材、化工、裝備制造、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和城鄉(xiāng)居民消費需求，重點發(fā)展煤炭、建材、化工、裝備制造、農(nóng)畜產(chǎn)品、商貿(mào)等專業(yè)物流；在東部，以赤通物流區(qū)域為樞紐中心，以海拉爾、烏蘭浩特、錫林浩特為物流節(jié)點城市，圍繞該區(qū)域能源、化工、有色、建材、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、生物制藥等產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和城鄉(xiāng)居民消費需求，重點發(fā)展煤炭、建材、化工、農(nóng)畜產(chǎn)品、商貿(mào)等專業(yè)物流。 推動物流業(yè)與區(qū)內(nèi)六大優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)融合　　內(nèi)蒙古的能源、化工、冶金、裝備制造、農(nóng)畜產(chǎn)品加工和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)的工業(yè)增加值已占到全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)的９０％以上，成為支撐內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展的主要力量。物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的重要分支領(lǐng)域，與能源、化工、冶金、裝備制造、農(nóng)畜產(chǎn)品加工和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。物流業(yè)既是六大產(chǎn)業(yè)之間的重要紐帶，也是這些產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體，發(fā)展物流業(yè)，直接關(guān)系到這些產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。根據(jù)２００８年我國１個單位的ＧＤＰ需要３個單位的物流量支撐來看，內(nèi)蒙古物流業(yè)與六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合的潛在規(guī)模巨大。開發(fā)和提供新的物流服務(wù)將在創(chuàng)造新的需求的同時，為六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在國際金融危機影響下逆勢壯大提供現(xiàn)實機遇。 培育一批有競爭力的物流骨干企業(yè)。 　　發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必須有一批強大的、以第三方物流為主的物流企業(yè)作支撐。要鼓勵大型制造企業(yè)和工商企業(yè)剝離自辦物流，實現(xiàn)企業(yè)物流向?qū)I(yè)化物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，將經(jīng)營場地相對集中、經(jīng)營規(guī)模較小的一些貨代和倉儲企業(yè)，采取以資產(chǎn)為紐帶的形式，進行資源的有效整合，組建股份制企業(yè)集團，實現(xiàn)規(guī)?；s經(jīng)營。選擇一批龍頭企業(yè)，按照“扶大、扶優(yōu)、扶強”的原則，進行重點引導(dǎo)、支持和培育，形成具有自主品牌的專業(yè)物流“航空母艦”。 深化物流企業(yè)改革，建立區(qū)域性企業(yè)聯(lián)盟　　內(nèi)蒙古物流業(yè)基本特點是“小、多、散、弱”，多數(shù)企業(yè)還處于自營狀態(tài)，經(jīng)營粗放，企業(yè)運作效率低、成本高、質(zhì)量差。為此，必須深化物流企業(yè)改革，把政府推動與市場化運作有機結(jié)合起來，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，按不同業(yè)態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈條進行整合，推進收購、售賣、合并和重組，做大做強物流企業(yè)。在物流企業(yè)改革和改組過程中，按照自治區(qū)物流發(fā)展總體規(guī)劃，建立區(qū)域性企業(yè)聯(lián)盟。企業(yè)聯(lián)盟是一種協(xié)作性的競爭組織，可以減少搜尋交易對象信息費用，抑制交易雙方機會主義行為，降低資產(chǎn)專用性風(fēng)險，從而有效提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。5　結(jié)論 每個行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展對策都是與時俱進的，內(nèi)蒙古快遞業(yè)的發(fā)展同樣也不例外。隨著“四通”的集體漲價，快遞業(yè)的價格戰(zhàn)業(yè)接近尾聲，將來的快遞業(yè)可能會在電子商務(wù)領(lǐng)域再展開激烈的一戰(zhàn)。而政策的不確定性也已排除，不管是全資還是合資的外來快遞企業(yè)都將帶著充沛的資金、相對先進的技術(shù)和管理進入到中國快遞這個市場。我們也能相信在不久的將來會有涵蓋范圍更廣的快遞企業(yè)隨著市場營運而生?；蛟S今天民營，明天搖身一變就成了股份制跨國大企業(yè)。2013年，內(nèi)蒙古快遞業(yè)即將進入全新的紀(jì)元。隨著我國綜合國力的不斷提升，信息化、國際化的發(fā)展提供巨大的市場契機，2013年快遞業(yè)將會保持高速的增長態(tài)勢。國家郵政局最近緊鑼密鼓進行的受理外資準(zhǔn)入工作，預(yù)示著2013年國有、民營、外資企業(yè)全面競爭的時代到來。2013年3月19日，自治區(qū)黨委書記王君在全區(qū)傳達貫徹全國兩會精神干部大會上，代表自治區(qū)黨委、政府，就深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神和全國兩會精神，扎實做好我區(qū)各項工作，提出了“8337”的發(fā)展思路。內(nèi)蒙古快遞業(yè)經(jīng)過20多年以來的發(fā)展，前進道路上會更加無限寬廣。 參 考 文 獻[1] [J].科技管理研究，2011，(18)：45.[2] 快遞業(yè)“爆倉”頻發(fā)的背后[J].企業(yè)研究，2011，(9)：1719.[3] [J].中國物流與采購，2009，（5）：3334.[4] [J].新營銷，2008，(6)：188190.[5] 陳嘉良.“聯(lián)邦快遞經(jīng)濟”在中國提速[J].物流(香港)，2008，(4)：97100.[6] [J]，2008，(4)：6162.[7] [J].2009，(4)：3233.[8] [J].知識經(jīng)濟，2011，(19)：42.[9] ：打不起的價格戰(zhàn)[J].企業(yè)家天地，2011，(9)：7577.[10] 羅勇，[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2011，(10)：83.[11] ：追逐聯(lián)邦快遞[J].中國中小企業(yè)，2011，(10)：1416.[12] [J].商業(yè)時代，2009，(14)：22.[13] :弗雷德史密斯[J].上海民營經(jīng)濟，2009，(11)：2324.[14] ?: 快遞業(yè)服務(wù)滿意度調(diào)查掠影[J].中國儲運，2009，(11)：9.[15] 燕妮.《快遞企業(yè)等級評定管理辦法》出臺[J].廣東交通，2011(5)：3637.[16] [J].中國質(zhì)量萬里行，2011，(10)：1213.[17] 潘麗麗. 我國中小民營快遞企業(yè)資金瓶頸及對策分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011，(22)：4445.[18] 《郵政法》下民營快遞面臨轉(zhuǎn)型壓力[J].航運交易公報，2009，(42)：89.[19] 王璽.“郵政專營”重組快遞業(yè)前景前瞻[J].瞭望東方周刊，2009，(41)：1113.[20] David Jeffrey. American Express Company SWOT World Economic，Apr2008，().中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)中國經(jīng)濟時報　作者：劉文紀(jì)　作者單位：中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所 附 錄 　　“十五”以來，內(nèi)蒙古國內(nèi)生產(chǎn)總值一直保持兩位數(shù)增長，經(jīng)濟總量不斷增加，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化，經(jīng)濟發(fā)展速度快于全國平均水平。經(jīng)濟的快速發(fā)展促進了物流總量迅速增加，既為快遞業(yè)發(fā)展提供了現(xiàn)實旺盛的市場需求，同時也為快遞業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。內(nèi)蒙古快遞業(yè)規(guī)劃應(yīng)在指導(dǎo)思想、區(qū)域布局、重點領(lǐng)域、重點工程方面與國家規(guī)劃相銜接，做到“總體規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃并舉，方向引導(dǎo)和規(guī)劃指導(dǎo)協(xié)調(diào)”，構(gòu)建“依托優(yōu)勢，面向‘三北’，輻射全國，聯(lián)通國際”的大物流格局。 　　在國家出臺調(diào)整與振興快遞業(yè)規(guī)劃的背景下，內(nèi)蒙古應(yīng)抓住這一戰(zhàn)略機遇，加速快遞業(yè)的發(fā)展，使快遞業(yè)成為其新的經(jīng)濟增長點，為有效應(yīng)對金融危機，實現(xiàn)又好又快發(fā)展提供新的現(xiàn)實條件。 　　本文采用調(diào)研實證分析、比較分析和綜合對比分析的方法，在分析當(dāng)前國內(nèi)快遞業(yè)宏觀發(fā)展形勢的基礎(chǔ)上，對內(nèi)蒙古地區(qū)快遞業(yè)的現(xiàn)狀進行了闡述，對內(nèi)蒙古地區(qū)不同所有制的快遞業(yè)情況進行了調(diào)研，在對內(nèi)蒙古快遞業(yè)進行SWOT分析的基礎(chǔ)上，從快遞業(yè)自身發(fā)展和內(nèi)蒙古郵政管理部門政策制定兩個方面分析得出內(nèi)蒙古快遞業(yè)發(fā)展的措施。　　說明：老師，我電腦的word工具有點兒問題，所以目錄和內(nèi)容的鏈接暫時沒改，您先看看內(nèi)容，目錄隨后改。