【正文】 油機油30％，再加添加劑制成。另一方面也可根據(jù)基礎(chǔ)油分成另外兩類，即礦物油和合成油。配方4是三氯化鋁為催化劑進行—烯烴重合而得到基礎(chǔ)油。配方3是用甲苯縮合而得到的基礎(chǔ)油，這兩種統(tǒng)稱為合成油。而配方1和2都是石油減壓蒸餾而切取的餾分油，稱為礦物油。基礎(chǔ)油因來源不同而使油品的低溫使用性能有差異，如配方4是—烯烴疊合油，低溫性能好，凝點可達—40℃。配方3的基礎(chǔ)油是苯縮合油，凝點可達—22℃。配方2是用大慶原油制取的，凝點為—℃。配方l是用新疆低凝原油制取的，凝點為—23℃。根據(jù)氣溫，各地區(qū)可選用不同凝點的18號雙曲線齒輪油。從性能來看，幾種餾分型雙曲線齒輪油具有較優(yōu)異的極壓性、抗磨性，有較好的熱氧化安定性，以及防銹、防腐、抗泡沫性。硫—磷型比磷—硫—氯—鋅更為優(yōu)越，特別是熱氧化安定性及防銹性能較為突出。但因個別油的抗泡沫性能較差(配方2)，所以影響了使用效果。 上述幾種餾分型雙曲線齒輪油在國內(nèi)均進行了室內(nèi)極壓性能的評定以及全尺寸臺架試驗、汽車試驗等，并和英國一家公司GL—5水平的雙曲線齒輪油SPira2HD—90進行了對比，結(jié)果國產(chǎn)的幾種齒輪油的抗擦傷性能優(yōu)于英國油，唯熱氧化安定性和防銹性略差。國產(chǎn)雙曲線齒輪油經(jīng)數(shù)年的試驗和使用，證明其使用性質(zhì)優(yōu)良，能滿足最苛刻條件下的小客車、載重汽車(包括國產(chǎn)車及進口車)等雙曲線齒輪的潤滑要求。在沖擊負荷及高速低扭矩，低速高扭矩條件下具有良好的抗擦傷、抗摩損性能。換油期在25000km以上。按100度的運動粘度分為兩個牌號(18號和26號)。國內(nèi)外汽車齒輪油對照表見表4。國產(chǎn)齒輪油和美國SAE分類，API質(zhì)量分類的對應(yīng)關(guān)系見表5。國內(nèi)外汽車齒輪油對照表 表4國產(chǎn)齒輪油和美國SAE、API分類對應(yīng)關(guān)系 表5 GL–5 85W/90 車輛齒輪油配方探討 基礎(chǔ)油車輛齒輪油使用的基礎(chǔ)油組分可以是精制的礦物油、合成油或兩者的混合油,所以在生產(chǎn)過程中,先后使用過MVI150BS、KH150BS、MVI300、MVI400、MVI500、MVI600和HVI400等7種組分調(diào)合GL–5 85W90重負荷車輛齒輪油,基礎(chǔ)油典型數(shù)據(jù)見表6。 表6　 7種基礎(chǔ)油典型數(shù)據(jù) 項 目 MVI300 MVI400 MVI500 MVI600 HVI400 MVI150BS KH151BS運動粘度(40℃) 質(zhì)量指標(biāo) 54～66 72～89 90～109 110～135 74～90/mm2s1運動粘度(40℃) 范圍 ～ ～ ～ 112～/mm2s1 ～ ～ 426～運動粘度(40℃) 平均值 /mm2s1運動粘度(100℃) 質(zhì)量指標(biāo) 30～36 28～35 /mm2s1運動粘度(100℃) 平均值 /mm2s1粘度指數(shù) ≥60 77 81 78 85 97 95 81色度/號 質(zhì)量指標(biāo) ≤ ≤ ≤3 5 ≤ ≤ ≤ ≤ 色度/號 范圍 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ≤密度(20℃)/kgm3 報告 885傾點/℃ ≤5 9～12 8～12 6～9 8～9 9～12 5 9～18酸值/mgKOHg1 ≤ 注:各種典型數(shù)據(jù)選用2007年4月以來的不少于7批次的算術(shù)平均值。MV I500最少,共7批次。 KH150BS最多,共58批次。 添加劑GL5 85W90重負荷車輛齒輪油在調(diào)合過程中主要使用三種劑,即主功能劑、降凝劑和抗泡劑。主功能劑由中國石油蘭州潤滑油研究開發(fā)中心生產(chǎn),已從RHY4204改進到RHY4208,加劑量有了一定的下降。 主功能劑使用含硫添加劑、含磷添加劑、防銹減摩多功能添加劑研制的RHY4208復(fù)合劑是在RHY4204復(fù)合劑的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的,其具有更優(yōu)良極壓抗磨減摩性、防銹防腐性、熱氧化穩(wěn)定性、抗磨耐久性以及與不同基礎(chǔ)油的適應(yīng)性,生產(chǎn)的重負荷車輛齒輪油通過了CRC L 4L3L3L60、L601全尺寸齒輪臺架,油品的性質(zhì)、性能達到且超過API GL5規(guī)格要求,質(zhì)量也達到MILPRF2105E規(guī)格要求,和國外其他典型復(fù)合劑相比綜合性能最優(yōu),代表了車輛齒輪油復(fù)合劑的發(fā)展方向。其特點是:(1)無灰、低磷,清潔節(jié)能型齒輪油復(fù)合劑。(2)通用性強,可用于調(diào)制各種車輛齒輪油和重負荷工業(yè)齒輪油。(3)適用性強,適用于各種中間基基礎(chǔ)油、石蠟基基礎(chǔ)油、加氫基礎(chǔ)油及合成油。主劑的典型數(shù)據(jù)見表7。表7　RHY4204 /4208質(zhì)量指標(biāo)、典型數(shù)據(jù)和試驗方法項　目 RHY4204 RHY4208 試驗方法質(zhì)量指標(biāo) 實測值 質(zhì)量指標(biāo) 實測值密度(20℃)/kgm3 報告 報告 SH/T0604運動粘度(100℃)/mm2s1 報告 報告 GB/T265閃點(開口)/℃ 不低于95 109 不低于90 121 GB/T3536水分, % GB/T260機械雜質(zhì), % GB/T511硫含量, % 不小于28 不小于37 SH/T0303磷含量, % 不小于2 SH/T0296氮含量, % GB/T17674酸值/mgKOHg1 報告 報告 GB/T4945 GB/T7304 外觀 均勻透明液體 棕紅色透明液體 均勻透明液體 油狀透明液體 目測　注:實測值數(shù)據(jù)為2007年4月以來各批次的算術(shù)平均值, RHY4204選用6批次, RHY4208選用30批次的數(shù)據(jù)。 輔劑 降凝劑降凝劑前期選用路博潤公司生產(chǎn)的LZL803B,它是聚烯烴類型的降凝劑。也有個別批次使用沈陽長城生產(chǎn)的T808A,它是一種苯乙烯富馬酸酯共聚物,其降凝度較LZL803B稍差,但粘度稍低,流動性好。今年開始使用Rohmax公司新開發(fā)的適合中國齒輪油配方的V1147降凝劑,是一種聚甲基丙烯酸酯( PMA)類型的降凝劑,它通過加入長烷基支鏈結(jié)構(gòu),使自身具有類似蠟特性的物質(zhì)率先與油品中的蠟相互作用,從而破壞油品中三維蠟結(jié)晶的形成,改善油品凝點(傾點)并降低低溫粘度及改善屈服應(yīng)力。根據(jù)廠家的推薦用量及實際使用經(jīng)驗,聚甲基丙烯酸酯( PMA)%。兩種國產(chǎn)降凝劑的典型數(shù)據(jù)見表8。表8　兩種國產(chǎn)降凝劑質(zhì)量指標(biāo)、典型數(shù)據(jù)和試驗方法項　目 LZL803B T 808A 試驗方法 質(zhì)量指標(biāo) 實測值 質(zhì)量指標(biāo) 實測值外觀 橙黃色液體 橙黃色液體 報告 黃色透明液體 目測水分, % ≤ 痕跡 痕跡 無 GB/T260降凝度1)/℃ ≥16 18 ≥12 GB/T510運動粘度(100℃) ≤3000 748 ≤800 267 GB/T265 /mm2s1 閃點(開口)/℃ ≥120 150 ≥135 175 GB/T267灰分, % ≤ GB/T508有效組分, % ≥30 SH/T0034剪切穩(wěn)定指數(shù), % ≤60 45注: 1)降凝度的測定方法:在HVI150凝點(15177。1) ℃% ,凝點降低值。實測值數(shù)據(jù)為2007年4月以來各批次的算術(shù)平均值,LZL803B選用28批次數(shù)據(jù), T 808A選用10批次數(shù)據(jù)。進口的V1147降凝劑典型數(shù)據(jù)如表9。表9　V1 147降凝劑的質(zhì)量指標(biāo)、典型數(shù)據(jù)和試驗方法項　目 質(zhì)量指標(biāo) 實測值 試驗方法外觀 透明 透明 目測運動粘度(100℃)/mm2 s1 150～230 208 ASTM D445傾點/℃ ≤27 33 ASTM D97注:實測值數(shù)據(jù)為2007年12月以來共6批次的算術(shù)平均值。 抗泡劑幾年來一直選用2復(fù)合抗泡劑( T922) ,屬硅型與非硅型復(fù)合物,與各種添加劑的配伍性好,對加入方法不敏感,具有高效的抗泡能力。且不需稀釋,使用方便。在油品中適應(yīng)性良好。 調(diào)合方案在實際調(diào)合生產(chǎn)過程中,根據(jù)資源現(xiàn)狀,每批次的調(diào)合方案會有差別,調(diào)合過程的典型調(diào)合方案見表10。表10　 調(diào)合過程典型調(diào)合方案方案 樣品 基礎(chǔ)油 添加劑 編號 批號 基礎(chǔ)油1 比例,% 基礎(chǔ)油2 比例 % 主劑比例,% 降凝劑比例,%1 200507–611 MVI150BS HVI400 RHY4204 LZL803B 2 200610603 MVI150BS MVI400 RHY4204 LZL803B 3 200612603 KH150BS MVI300 RHY4204 T808A 4 200613601 MVI150BS MVI300 RHY4208 LZL803B 5 200633603 MVI150BS HVI400 RHY4208 LZL803B 6 200710601 KH150BS HVI400 RHY4208 LZL803B 7 200728603 KH150BS MVI400 RHY4208 LZL803B 8 200731601 KH150BS MVI500 RHY4208 LZL803B 9 200802603 KH150BS MVI600 RHY4208 LZL803B 10 200804603 KH150BS MVI400 RHY4208 LZL803B 11 200805601 KH150BS MVI300 RHY4208 LZL803B 12 200822601 KH150BS MVI400 RHY4208 V1147 13 200827603 KH150BS MVI300 RHY4208 V1147 　 注:本方案中,由于抗泡劑比例較小( ≤%) ,在數(shù)據(jù)處理時忽略不計,所占比例列入光亮油中。 質(zhì)量分析數(shù)據(jù)以上選取的13批次產(chǎn)品均調(diào)合合格,分析數(shù)據(jù)見表11。表11 　GL 5 85W 90車輛齒輪油成品質(zhì)量數(shù)據(jù)項　目 質(zhì)量指標(biāo) 實際質(zhì)量 試驗方法粘度等級 85W – 90 85W 90運動粘度(100℃)/mm2s 1 ～ ～ GB/T265表觀粘度達150Pas時的溫度/℃ ≤12 12 GB/T11145傾點/℃ 報告 24～27 GB/T3535閃點(開口)/℃ ≥167 230～242 GB/T3536成溝點/℃ ≤20 20 SH/T0030粘度指數(shù) 報告