【正文】 用壽命，提高汽車的運行可靠性，具有重要意義。低溫流動性是齒輪油一個非常重要的使用性能，在冬季寒冷的地區(qū)，因為氣溫太低，齒輪油黏度變得很大，降凝劑的正確選用關系到汽車是否能夠正常啟動。本論文從摩擦磨損潤滑開始，到最后齒輪油的相關實驗結束。參考文獻[1] [M]，北京:化學工業(yè)出版社，2005；[2] 「M」，北京:化學工業(yè)出版社，2006；[3] [M]，北京:石油工業(yè)出版社，1993；[4] [M]，中國石化出版社， 1998；[5] [M],清華大學出版社，2002；[6] 呂兆岐 謝泉. 潤滑油品研究與應用指南[M], 中國石化出版社,1997；[7] 張景河. 現(xiàn)代潤滑油與燃料添加劑[M], 中國石化出版社,1991；指導教師意見 簽 名：年 月 日備注摘要21世紀，隨著我國加入世貿(mào)組織、經(jīng)濟水平的日益提高以及科技的發(fā)展，汽車及其相關行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，其中潤滑的發(fā)展也就必不可少。（7）第13周，修改完善畢業(yè)論文，進行答辯準備。（5）第9—11周，實驗室試驗，重點研究基礎油與添加劑對各項性能指標的影響，得到試驗數(shù)據(jù)，建立數(shù)學模型，繼續(xù)撰寫畢業(yè)論文。（3）第5周，寫出開題報告(文獻綜述)、實習報告。熟悉物流的相關內(nèi)容，并進行外文翻譯。要求中文摘要字數(shù)在400字左右，關鍵詞3～5個，論文正文字數(shù)應在10000字以上。在畢業(yè)設計后期，提交畢業(yè)論文一本。在調(diào)研和充分理解課題內(nèi)容和要求的基礎上，寫出3000字左右的開題報告(其中包括文獻綜述)。譯文準確、通順，字數(shù)在3000漢字以上。5分析改進調(diào)制出質美價廉的適合我們河南地區(qū)使用的85W/90齒輪油。，聚甲基丙烯酸酯降凝劑，烯烴共聚物粘度指數(shù)改進劑。其各項性能指標如下：項目質量指標(85W/90)試驗方法運動黏度（100℃）/(m㎡/s)15～19GB/T265表觀黏度（150P*s時）溫度/℃12GB/T11145閃點（開口）/℃180GB/T267傾點/℃18GB/T35355. 實驗實驗并對我們的配方加以優(yōu)化。成溝點是測定齒輪油（低溫）的成溝性能。 傾點或凝點偏高，油瓶的低溫流動性就差 成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內(nèi)測定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。凝點指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的式樣油面不再移動時的最高溫度，都以℃表示。習慣用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。習慣用厘泊（Cp）為單位，1cp=103Pa*s。絕對粘度分為動力粘度、運動粘度兩種。它是潤滑油的主要技術指標，絕大多數(shù)潤滑油是根據(jù)其粘度來分牌號的，粘度是各種設備選油的主要依據(jù)。第二，可以滿足低溫操縱性能，第三，減少磨損。另外，齒輪油的低黏度化、多級油化減少了攪油阻力，可減少傳動系的扭矩損失，降低汽車的燃料消耗。美國軍用車輛齒輪油規(guī)格主要包括MILL2105B、MILL2105C和MILL2105D。API將車輛齒輪油分為GL1，GL2，GL3，GL4，和GL5五個質量等級。V類基礎油：除I~IV類基礎油之外的其他合成油（含成烴類，酯類、硅油類等）、植物油、再生基礎油等統(tǒng)稱V類基礎油。III類基礎油屬于非常規(guī)基礎油，由于經(jīng)過長時間深度加氫精制，其黏度指數(shù)均大于120，同時氧化安定性顯著提高，飽和烴含量高，芳烴含量低，硫、磷和氮含量進一步降低。II類基礎油：是目前廣泛應用的基礎油，采用加氫裂化—催化脫蠟—非貴金屬加熱精制工藝價格制備。基礎油的生產(chǎn)方法已由物理法（溶劑法）轉化為化學法（加氫法）。因此，齒輪潤滑對齒輪傳動具有極其重要的意義，為了保證齒輪正常運行和提高其使用壽命，必須高度關注齒輪潤滑技術。資料顯示，%源于潤滑不足，%源于潤滑不當。齒輪傳動是機械運動和動力傳遞的一種主要形式，具有傳遞功率大、傳動比準確、適用范圍廣、安全可靠等特點。第14周（—）進行答辯前準備。第13周（—）進一步修改、完善畢業(yè)論文。并對得到的試驗數(shù)據(jù)進行分析處理，繼續(xù)撰寫畢業(yè)論文。第6—8周（—）開始組織畢業(yè)論文相關知識，設計試驗方案，論文框架基本形成。第3—4周(—)實習，了解汽車潤滑劑的性能特點，潤滑劑對汽車的重要意義，了解潤滑油的生產(chǎn)過程，進一步收集資料。汽車用潤滑劑技術性能研究畢業(yè)論文組進程表時間：第1—14周（含2周實習）3月1號—6月6號第1—2周（—）進行調(diào)研，收集與課題相關資料，熟悉課題所需相關知識。要求內(nèi)容完整，含中外文摘要，條理清楚，文字通順，書寫規(guī)范。要求譯文準確、通順，字數(shù)在3000漢字以上。實習結束后，對實習過程進行總結，提交實習報告（不少于2000字）。2）在設計初期進行畢業(yè)實習，實習時間為2周左右。在調(diào)研和充分理解課題內(nèi)容和要求的基礎上，寫出3000字左右的開題報告(其中包括文獻綜述)。1）調(diào)研、收集與課題相關資料，熟悉課題所需相關知識；2）確定潤滑油各項性能的試驗要點及試驗方案的建立；3）在實驗室進行試驗，獲得試驗數(shù)據(jù)，并建立數(shù)學模型；4）對模型進行求解，得到最佳產(chǎn)品配伍。四、主要研究方法 在研究潤滑油的不同性能特點時，其研究方法和目標也不盡相同。2）汽車齒輪傳動的摩擦原理及潤滑模型的建立，如何做到齒輪的合理潤滑設計。研究將通過對試驗數(shù)據(jù)的建模和數(shù)據(jù)處理，得到理想的潤滑油基礎油與添加劑的合理配伍，以及添加劑各組分之間的相互影響。從而使汽車各運動部位得到合理的潤滑，達到減少機件磨損，延長汽車使用壽命的目的。二、主要內(nèi)容本畢業(yè)論文研究的主要內(nèi)容包括研究汽車發(fā)動機油、汽車齒輪油、汽車用液壓油和汽車用潤滑脂的低溫流動性、抗乳化性能、防銹性能，汽車齒輪與發(fā)動機滑動軸承的摩擦原理和潤滑機理研究。107輛，年消耗各種發(fā)動機油（內(nèi)燃機油）300萬噸。汽車已成為國內(nèi)外最普遍的交通運輸工具，保有量增加很快，汽車數(shù)量大，用油非常多。本研究從汽車用潤滑劑的各項性能要求為出發(fā)點，通過實驗室試驗得到的試驗數(shù)據(jù)，分別對潤滑劑的潤滑理論模型，低溫流動性，抗乳化性能，防銹性能，抗磨性能等做出各方面的研究，從而生產(chǎn)出不同性能要求的潤滑劑。華 北 水 利 水 電 學 院畢 業(yè) 論 文 任 務 書設計題目：汽車潤滑劑技術性能研究 ——汽車齒輪油低溫流動性能研究專 業(yè)： 交通運輸 班級學號： 200606122 姓 名: 尚凱 指導教師： 孫志強、彭晗 設計期限： 2010年 3 月 1 日開始 2010年 6 月 6 日結束機械學院二零一零年三月一日一、畢業(yè)論文的目的有了汽車就必定要用潤滑劑，而汽車用潤滑劑（包括發(fā)動機油、齒輪油、液壓油和潤滑脂等）是潤滑劑中用量最大、性能要求較高，品種規(guī)格繁多、工作條件異?？量痰囊环N潤滑劑。汽車潤滑劑要有高的抗氧化安定性、更好的粘溫性、好的低溫流動性以及優(yōu)良的剪切穩(wěn)定性與抗磨性，通常依靠合理的基礎油和添加劑配伍來提高潤滑油的各項使用性能。滿足汽車對潤滑劑的各項性能要求。美國汽車發(fā)動機油耗量占潤滑油總耗量的50%，%，1995年達到總消費量的47%。本文是在以上背景下展開研究的，其目的是要對潤滑劑的潤滑理論模型，低溫流動性，抗乳化性能，防銹性能，抗磨性能等做出各方面的研究，從而生產(chǎn)出不同性能要求的潤滑劑。分別研究基礎油和添加劑對以上各性能的影響，通過適當?shù)奶砑觿┡湮榧夹g，以達到對汽車用潤滑劑的各項性能的指標要求。同時通過合理潤滑，還可以使汽車減少油耗，降低廢氣排放，保護環(huán)境的目的。三、重點研究問題針對本畢業(yè)論文主要研究內(nèi)容，重點研究問題應包括以下幾個方面：1）汽車滑動軸承的潤滑機理及流體動壓潤滑油膜形成的影響因素分析。3）汽車發(fā)動機油、汽車齒輪油、汽車用液壓油和汽車用潤滑脂的低溫流動性、抗乳化性能、防銹性能的添加劑配伍研究。本研究將分別考察潤滑油的粘溫性能、抗乳化性能、防銹性能以及低溫性能，為此針對以上研究，設計制定了不同的潤滑油基礎油和添加劑的合理配伍方案，然后通過實驗室的大量試驗，并對試驗數(shù)據(jù)建立適當?shù)臄?shù)學模型，進行分析研究，最終以達到對汽車用潤滑劑的各項性能指標以及為達到這些指標所制定的產(chǎn)品基礎油與添加劑的合理配伍進行分析研究。五、論文成果要求1）在設計初期階段進行認真調(diào)研。要求查閱文獻在10篇以上，開題報告中引用的文獻資料在5篇以上。實習過程應聽從指導教師的指揮，寫出實習日記。3）在設計過程中，能運用一門外語翻譯與課題有關的外文資料。4）在畢業(yè)設計后期，提交畢業(yè)論文一本。要求中文摘要字數(shù)在400字左右，關鍵詞3～5個，論文正文字數(shù)應在10000字以上。熟悉汽車潤滑劑的相關內(nèi)容，并進行外文翻譯。第5周（—）寫出開題報告(文獻綜述)、實習報告。第9—11周（—）在實驗室進行試驗，重點研究汽車潤滑劑各項性能的試驗特點，添加劑與基礎油對性能指標的影響。第12周（—）完善畢業(yè)論文的寫作工作和模型計算工作。重點檢查計算結果、論文結構、書寫格式等。`華北水利水電學院本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告（參考） 2010 年 3 月 3 日學生姓名尚凱學號200606122專業(yè)交通運輸題目名稱汽車齒輪油的低溫流動性研究課題來源生產(chǎn)主要內(nèi)容作為關鍵的機械傳動部件，齒輪是機械產(chǎn)品最關鍵的基礎零件之一。 齒輪傳動的常見破壞形式包括磨損、點蝕、膠合、折斷及塑性變形等，其中前三者同潤滑油直接密切相關，后二者則同潤滑油間接相關，因此，就變速箱而言，其在運轉過程中的傳動失效主要取決于潤滑狀態(tài)，通過合理選用齒輪潤滑油可以避免或減輕傳動齒輪的破壞、提高其傳動壽命。換言之，約54%的機器故障是由于潤滑問題所致。近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對高質量潤滑油的需求不斷增加，油品的更新?lián)Q代速度明顯加快。目前，基礎油可分為以下幾類：I類基礎油：即常規(guī)基礎油，由傳統(tǒng)的溶劑精制和溶劑脫蠟工藝生產(chǎn)的基礎油。III類基礎油：采用20世紀90年代初開發(fā)成功的異構脫蠟法加工而制。IV類基礎油：即聚a烯烴合成油，又稱合成烴基礎油，是石蠟裂解和乙烯聚合方法產(chǎn)生的，傾點低，粘度指數(shù)高。添加劑的分類：復合劑，降凝劑，粘度指數(shù)改進劑目前世界各國廣泛采用美國石油學會（API）推出的車輛齒輪油規(guī)格以及美國軍用車輛齒輪油規(guī)格。GL6發(fā)布于1996年，但較少使用。我國等效采用上述這兩個規(guī)格，并結合國內(nèi)實際情況，按質量不同將車輛齒輪油劃分為普通車輛齒輪油（CLC）、中負荷車輛齒輪油（OLD）和重負荷車輛齒輪油（CLE）等三類，詳見下表：車輛齒輪油分類對應的API分類用途LCLC普通車輛齒輪油GL3手動變速箱、中等負荷螺旋傘齒輪LCLD中負荷車輛齒輪油GL4后橋螺旋傘齒輪、低負荷雙曲線齒輪、手動變速箱LCLE重負荷車輛齒輪油GL5后橋雙曲線齒輪在冬季，特別是嚴冬地區(qū)，因為氣溫太低，齒輪油黏度變得很大，汽車變速器的變速桿的操縱沉重，變速困難，為了改善機械變速器的低溫操縱性，使用低粘度齒輪油比較好，但如果綜合考慮高溫時的潤滑性能、齒輪噪聲等問題，最好使用多級齒輪油（稠化齒輪油）。因此，選擇合理的潤滑油，第一，可以減少油耗。選擇合理低溫性能的汽車齒輪油應從以下幾方面考慮：：物質流動時內(nèi)摩擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。粘度的度量方法分為絕對粘度和相對粘度兩大類。動力粘度：表示液體在一定剪切應力下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為加于流動液體的剪切應力和剪切速率之比在我國法定計量單位中以帕*秒（Pa*s）為單位。運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計量單位中以m2/s為單位。：傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的式樣能夠流動的最低溫度。是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標，同以油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點。若在10s內(nèi)油樣流回并完全覆蓋試油容器底部，則報告油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。4. 產(chǎn)品調(diào)制選擇合適的基礎油和添加劑調(diào)制出適合我們河南地區(qū)使用的85W/90GL5齒輪油。采取的主要技術路線或方法，溶劑精制，溶劑脫蠟，白土補充精制工藝生產(chǎn)的重質勝利中間基和大慶石蠟基光亮油。：配方A：85W/90基礎油+復合劑+聚甲基丙烯酸酯降凝劑（含量未定） 配方B：85W/90基礎油+復合劑+聚甲基丙烯酸酯降凝劑（含量未定）：通過（實驗未知）測出各個配方的運動黏度，傾點/℃等主要理化性能指標，并加以比較。預期的成果及形式翻譯與課題有關的英文資料。在設計初期階段進行認真調(diào)研。要求查閱文獻在10篇以上，開題報告中引用的文獻資料在5篇以上。要求內(nèi)容完整，含中外文摘要，條理清楚，文字通順，書寫規(guī)范。時間安排（1）第1—2周，進行調(diào)研，收集與課題相關資料，熟悉課題所需相關知識。（2）第3—4周，實習，了解汽車潤滑油的性能特點及生產(chǎn)過程，進一步收集資料。（4）第6—8周，開始組織畢業(yè)論文相關知識，設計論文結構，論文框架基本形成。（6）第12周，完善畢業(yè)論文的寫作工作和模型計算工作。（8）第14周,答辯。齒輪是汽車的一種重要的傳動部件，齒輪傳動也是機械運動和動力傳遞的一種主要形式，具有傳遞功率大、傳動比準確、適用范圍廣、安全可靠等特點，因此它的潤滑也備受關注。以摩擦的相關知識作為鋪墊，分別講述了車輛齒輪油的基礎知識、基礎油和添加劑、分類和選用，重點討論了齒輪油低溫流動