【正文】 是由于發(fā)生的條件不充分，從而事件的出現(xiàn)與否表現(xiàn)出不確定性。模糊性不確定性即事物的概念本身是模糊的，一個(gè)對(duì)象是否符合某個(gè)概念難以確定。模糊性主要是人的主觀理解上的不確定性，而隨機(jī)性則主要是客觀上的不確定性，或者是事件發(fā)生的偶然性。模糊性是客觀事物差異的中間過(guò)渡的“不分明”性或“亦此亦彼”性，它存在于對(duì)事件的某些狀態(tài)、現(xiàn)象、參數(shù)及它們相互關(guān)系的定義之中。對(duì)于存在主觀影響因素較重、數(shù)據(jù)資料不完整等現(xiàn)象的不確定事件，適合于使用模糊方法來(lái)處理。在故障樹(shù)分析中引入模糊理論后，還應(yīng)充分考慮隨機(jī)性與模糊性的相互滲透這一客觀事實(shí)。關(guān)于模糊可靠性該從兩個(gè)角度考慮:（1）關(guān)于事件本身是清晰的還是模糊的:比如說(shuō)，“部件1發(fā)生故障”這一事件就是清晰的。而“部件l有較大故障”就是模糊的。（2）關(guān)于事件發(fā)生的概率是精確的還是模糊的:比如說(shuō)，部件1發(fā)生故障的概率是”是精確的。而“”就是模糊的，實(shí)際上用模糊集描述了一個(gè)范圍。整休思路傳統(tǒng)的}I39。A建立在布爾代數(shù)和概率論的基礎(chǔ)上，很好地解決了隨機(jī)不確定性問(wèn)題。但大型的復(fù)雜系統(tǒng)中存在大量的模糊不確定性，要得到基本事件的精確概率很難。在長(zhǎng)輸管線系統(tǒng)故障樹(shù)的分析計(jì)算中，導(dǎo)致系統(tǒng)失效(頂事件)的底部基本事件發(fā)生原因復(fù)雜，而且可能性也很小，很難確定其發(fā)生概率的準(zhǔn)確值，這便使得傳統(tǒng)的故障樹(shù)分析方法很難對(duì)長(zhǎng)輸管線系統(tǒng)中不確定的因素用傳統(tǒng)數(shù)學(xué)模型或公式來(lái)分析計(jì)算。模糊理論是處理上述問(wèn)題的最佳工具，它能解決概率理論難以解決的問(wèn)題。對(duì)于那些得不到發(fā)生概率精確值的底部事件，可以應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論，認(rèn)為這些底部事件的發(fā)生概率是一個(gè)模糊數(shù)，也就是用模糊概率來(lái)刻畫(huà)該系統(tǒng)及其組成單元的故障行為。所以，引入模糊理論和技術(shù)不僅具有重要的理論意義，而且也是實(shí)際工程的迫切需要。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者開(kāi)展了基于模糊數(shù)學(xué)理論的可靠性模型研究，主要有兩種思路:對(duì)故障樹(shù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行模糊化，即模糊可靠性建模。對(duì)傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)函數(shù)進(jìn)行模糊化描述，即將故障的概率模糊化。木文主要是基于第二種思路，把故障分析法的優(yōu)點(diǎn)和模糊理論的特長(zhǎng)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成一種更行之有效的系統(tǒng)模糊故障樹(shù)診斷方法。即認(rèn)為發(fā)生故障這一事件本身是清晰的，但發(fā)生概率是模糊的。其中，對(duì)于故障樹(shù)基本事件隸屬函數(shù)的確定、模糊算子的選取、模糊重要度指標(biāo)函數(shù)的確定是關(guān)鍵問(wèn)題。，用三角模糊數(shù)來(lái)給出基本事件概率的可能性分布，應(yīng)用模糊重要度分析的一種新方法一中值法，來(lái)對(duì)基本事件進(jìn)行比較。這實(shí)現(xiàn)了故障概率的模糊化，解決了難以獲得概率精確值的問(wèn)題。故障樹(shù)中的系統(tǒng)失效與部件失效之間的邏輯關(guān)系依舊成立，最小割集等概念等仍然有效。這樣，模糊FTA的定性分析與傳統(tǒng)FTA的定性分析基本相同，只需要定義模糊故障樹(shù)與門(mén)和或門(mén)的模糊算子實(shí)現(xiàn)定量分析。長(zhǎng)輸管線主要風(fēng)險(xiǎn)因素故障樹(shù)本文第三章在危害識(shí)別的基礎(chǔ)上建立了長(zhǎng)輸油氣管線故障樹(shù)，失效的各類(lèi)基本事件在該故障樹(shù)圖中都可以找到，比較全面。但是由于具體每段管道的尺寸，所處地區(qū)、運(yùn)行周期和輸送介質(zhì)等具體情況并不相同，甚至差別很大。所以我認(rèn)為，針對(duì)在役管道，將所有基本事件的資料收集全面，進(jìn)行復(fù)雜的模糊定量分析是沒(méi)有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義的，而且，管道運(yùn)輸行業(yè)最缺乏的就是現(xiàn)有數(shù)據(jù)和資料，因此，這項(xiàng)工作至少對(duì)于我們是不太可能實(shí)現(xiàn)的。因此，我們把第三章的長(zhǎng)輸油氣管線故障樹(shù)依照定性分析的結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)化，只將引起失效的主要原因列出，建立主要風(fēng)險(xiǎn)因素故障樹(shù)。進(jìn)行模糊分析。給出分析計(jì)算方法和步驟。需要說(shuō)明的是，主要風(fēng)險(xiǎn)因素故障樹(shù)中，加入了管道承壓能力低和管道嚴(yán)重憋壓兩個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)因素，這是因?yàn)槌サ谌降钠渌藶橐蛩?包括誤操作)所造成的不利后果都會(huì)造成管材缺陷(包括材料缺陷和施工缺陷)，或者管道承壓能力低，或者嚴(yán)重憋壓。而管材缺陷不只是由人為因素引起的，所以單獨(dú)列出。當(dāng)針對(duì)具體管道是，可根據(jù)其具體情況，找出主要風(fēng)險(xiǎn)因素的基本事件，再因地制宜，收集相關(guān)資料，按照本節(jié)所述方法進(jìn)行模糊定量分析。 (主要風(fēng)險(xiǎn)因素)發(fā)生的概率依照文獻(xiàn)[56]中事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)其中事件“管道遭到人為破壞”及“管道抗蝕性差”:在長(zhǎng)輸管線主要風(fēng)險(xiǎn)因素故障樹(shù)分析中，初步探討了灰關(guān)聯(lián)分析方法的應(yīng)用，將各種故障模式按關(guān)聯(lián)度排序，可以找出造成事故發(fā)生的各種故障模式發(fā)生的可能性大小，從而找出系統(tǒng)可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，為處理事故的輕重緩急、控制事故的發(fā)生、改進(jìn)系統(tǒng)可靠性和安全性提供了理論依據(jù)。灰色系統(tǒng)理論在油氣管線故障診斷中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，其深入發(fā)展還需進(jìn)一步探討。第5章 總結(jié)（1）西方各國(guó)油氣管道運(yùn)輸行業(yè)起步早，發(fā)展的速度是很快的，并且這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)，這是由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)能源的需要決定的。相應(yīng)的管道運(yùn)輸管理組織也有很大發(fā)展，無(wú)論從規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，管理措施，數(shù)據(jù)跟蹤記錄上也越來(lái)越完善。我國(guó)的管道運(yùn)輸行業(yè)起步晚，設(shè)計(jì)、管理水平相對(duì)落后，但是由于經(jīng)濟(jì)需要會(huì)有很大的發(fā)展空間。發(fā)展速度快，問(wèn)題多是我國(guó)這一行業(yè)的特點(diǎn)。借鑒與研究是我們解決問(wèn)題的兩大途徑。（2)美國(guó)、歐洲、前蘇聯(lián)的管道運(yùn)輸管理組織針對(duì)管道失效采取的措施己經(jīng)取得了很大的成績(jī)，但是管道輸送系統(tǒng)所造成的人員傷亡和由于系統(tǒng)泄露所造成的資源經(jīng)濟(jì)損失并沒(méi)有多少改善。所以油氣運(yùn)輸管線仍然存在很大的危險(xiǎn)。對(duì)于老化的管線，尤其那些過(guò)去有事故報(bào)告發(fā)生的管線系統(tǒng)，特別應(yīng)該注意按照計(jì)劃表定期檢測(cè)。除管道本身外，相關(guān)設(shè)備也應(yīng)該引起足夠的重視。 (3)通過(guò)對(duì)收集到的美國(guó)、歐洲、前蘇聯(lián)的管道運(yùn)輸行業(yè)各類(lèi)數(shù)據(jù)曲線對(duì)比分析，認(rèn)為對(duì)管道類(lèi)別(介質(zhì)、管徑、環(huán)境等)應(yīng)該有區(qū)別的劃分，并試探性給出初步分類(lèi)列表。針對(duì)具體管道則需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)和具體資料細(xì)化。 (4)建立長(zhǎng)輸油氣管線普遍意義的故障樹(shù)，進(jìn)行定性分析，求出最小割集，識(shí)別了引起管道失效的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。（5)對(duì)長(zhǎng)輸油氣管線主要風(fēng)險(xiǎn)因素故障樹(shù)進(jìn)行定量分析，引入三角模糊數(shù)和灰色關(guān)聯(lián)度分別進(jìn)行計(jì)算分析和對(duì)比，給出相關(guān)步驟。提供了基于故障樹(shù)分析模型的兩種定量分析思路和方法。 (6)認(rèn)為在進(jìn)行管道的定量可靠性分析中，結(jié)合實(shí)際特殊情況，找出所面臨的主要事故類(lèi)型，搞清楚事故可能會(huì)造成的后果。再根據(jù)這些選擇相應(yīng)的地理環(huán)境，人文環(huán)境，土壤類(lèi)型等標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管線進(jìn)行分段劃分。在管段分析中，將普遍意義的長(zhǎng)輸管線故障樹(shù)根據(jù)以上分析進(jìn)行刪減，建立每個(gè)管段的獨(dú)立故障樹(shù)，進(jìn)行定性定量分析。找出薄弱管段，危險(xiǎn)因素，以及提高系統(tǒng)可靠性需要注意的基本事件危險(xiǎn)程度大小和排序，為管道的管理運(yùn)行提供具體的數(shù)據(jù)理論基礎(chǔ)，以期提高管道運(yùn)行的安全性。人們往往有一個(gè)錯(cuò)誤的概念，認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)越小越好，這是錯(cuò)誤的，因?yàn)闇p少風(fēng)險(xiǎn)是以資金的投入作為代價(jià)的。所以我們應(yīng)該大力發(fā)展對(duì)管道進(jìn)行可靠性分析和定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，努力找到資金投入和管道安全的最佳平衡點(diǎn)，這樣才能讓管道運(yùn)輸發(fā)揮它最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 由于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，管道運(yùn)輸重要性日漸提高，國(guó)內(nèi)外學(xué)者專(zhuān)家在其可靠性分析，風(fēng)險(xiǎn)分析和管理，完整性評(píng)價(jià)等相似的領(lǐng)域己有很多研究成果，并且理論多，概念繁復(fù)這是由這個(gè)行業(yè)的特殊性決定的，不同管道系統(tǒng)的各方面情況都不一樣。本文根據(jù)這一原則，認(rèn)為管道根據(jù)實(shí)際情況的類(lèi)型劃分是最重要的，只有將它界定到更小的風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)，抓住重點(diǎn)，才能有所成效。定量風(fēng)險(xiǎn)分析實(shí)現(xiàn)高效風(fēng)險(xiǎn)管理所必須的，一個(gè)好的分析結(jié)構(gòu)模型是實(shí)現(xiàn)好的定量分析的基礎(chǔ)，故障樹(shù)直觀，結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，層次思路清晰，是很好的選擇。在進(jìn)行定量分析計(jì)算時(shí)，由于管道系統(tǒng)的特點(diǎn)，模糊分析是發(fā)展的必然方向，它的分析方法也具有一定的參考價(jià)值。本文循著這一思路作了一些探討性研究工作，由于水平有限，其中難免有不足之處，懇請(qǐng)專(zhuān)家、學(xué)者給予批評(píng)指正! 參考文獻(xiàn)[1] ，仁博士論文」成都:西南石油學(xué)院。2004.[2] 金星，[M]:國(guó)防工業(yè)出版社，2002.〔巧」俞樹(shù)榮，馬欣，劉展，[J].蘭州理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2005, (4).[3」錢(qián)成文，劉廣文，高穎濤，〔，2000, 19 (7):11一15.[4]常大海，蔣連生，肖尉，【，1995, 14 (6):4851.[5〕王玉梅，〔J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，2000, 19 (7) : 510.[6」鄭茂盛，周根樹(shù)，趙新偉，、石油工程建設(shè)，2004, 1，6.[7」姜俊榮，丁建林，European Gas Pipeline Incident Data G. 1970 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