【正文】 是由于發(fā)生的條件不充分，從而事件的出現(xiàn)與否表現(xiàn)出不確定性。模糊性不確定性即事物的概念本身是模糊的，一個對象是否符合某個概念難以確定。模糊性主要是人的主觀理解上的不確定性，而隨機性則主要是客觀上的不確定性，或者是事件發(fā)生的偶然性。模糊性是客觀事物差異的中間過渡的“不分明”性或“亦此亦彼”性，它存在于對事件的某些狀態(tài)、現(xiàn)象、參數(shù)及它們相互關(guān)系的定義之中。對于存在主觀影響因素較重、數(shù)據(jù)資料不完整等現(xiàn)象的不確定事件，適合于使用模糊方法來處理。在故障樹分析中引入模糊理論后，還應(yīng)充分考慮隨機性與模糊性的相互滲透這一客觀事實。關(guān)于模糊可靠性該從兩個角度考慮:（1）關(guān)于事件本身是清晰的還是模糊的:比如說，“部件1發(fā)生故障”這一事件就是清晰的。而“部件l有較大故障”就是模糊的。（2）關(guān)于事件發(fā)生的概率是精確的還是模糊的:比如說，部件1發(fā)生故障的概率是”是精確的。而“”就是模糊的，實際上用模糊集描述了一個范圍。整休思路傳統(tǒng)的}I39。A建立在布爾代數(shù)和概率論的基礎(chǔ)上，很好地解決了隨機不確定性問題。但大型的復(fù)雜系統(tǒng)中存在大量的模糊不確定性，要得到基本事件的精確概率很難。在長輸管線系統(tǒng)故障樹的分析計算中，導(dǎo)致系統(tǒng)失效(頂事件)的底部基本事件發(fā)生原因復(fù)雜，而且可能性也很小，很難確定其發(fā)生概率的準(zhǔn)確值，這便使得傳統(tǒng)的故障樹分析方法很難對長輸管線系統(tǒng)中不確定的因素用傳統(tǒng)數(shù)學(xué)模型或公式來分析計算。模糊理論是處理上述問題的最佳工具，它能解決概率理論難以解決的問題。對于那些得不到發(fā)生概率精確值的底部事件，可以應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論，認(rèn)為這些底部事件的發(fā)生概率是一個模糊數(shù)，也就是用模糊概率來刻畫該系統(tǒng)及其組成單元的故障行為。所以，引入模糊理論和技術(shù)不僅具有重要的理論意義，而且也是實際工程的迫切需要。近年來，國內(nèi)外許多學(xué)者開展了基于模糊數(shù)學(xué)理論的可靠性模型研究，主要有兩種思路:對故障樹的結(jié)構(gòu)進(jìn)行模糊化，即模糊可靠性建模。對傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)函數(shù)進(jìn)行模糊化描述，即將故障的概率模糊化。木文主要是基于第二種思路，把故障分析法的優(yōu)點和模糊理論的特長結(jié)合起來，構(gòu)成一種更行之有效的系統(tǒng)模糊故障樹診斷方法。即認(rèn)為發(fā)生故障這一事件本身是清晰的，但發(fā)生概率是模糊的。其中，對于故障樹基本事件隸屬函數(shù)的確定、模糊算子的選取、模糊重要度指標(biāo)函數(shù)的確定是關(guān)鍵問題。，用三角模糊數(shù)來給出基本事件概率的可能性分布，應(yīng)用模糊重要度分析的一種新方法一中值法，來對基本事件進(jìn)行比較。這實現(xiàn)了故障概率的模糊化，解決了難以獲得概率精確值的問題。故障樹中的系統(tǒng)失效與部件失效之間的邏輯關(guān)系依舊成立，最小割集等概念等仍然有效。這樣，模糊FTA的定性分析與傳統(tǒng)FTA的定性分析基本相同，只需要定義模糊故障樹與門和或門的模糊算子實現(xiàn)定量分析。長輸管線主要風(fēng)險因素故障樹本文第三章在危害識別的基礎(chǔ)上建立了長輸油氣管線故障樹，失效的各類基本事件在該故障樹圖中都可以找到，比較全面。但是由于具體每段管道的尺寸，所處地區(qū)、運行周期和輸送介質(zhì)等具體情況并不相同，甚至差別很大。所以我認(rèn)為，針對在役管道，將所有基本事件的資料收集全面，進(jìn)行復(fù)雜的模糊定量分析是沒有很強的現(xiàn)實意義的，而且，管道運輸行業(yè)最缺乏的就是現(xiàn)有數(shù)據(jù)和資料，因此，這項工作至少對于我們是不太可能實現(xiàn)的。因此，我們把第三章的長輸油氣管線故障樹依照定性分析的結(jié)果進(jìn)行簡化，只將引起失效的主要原因列出，建立主要風(fēng)險因素故障樹。進(jìn)行模糊分析。給出分析計算方法和步驟。需要說明的是，主要風(fēng)險因素故障樹中，加入了管道承壓能力低和管道嚴(yán)重憋壓兩個主要風(fēng)險因素，這是因為除去第三方的其他人為因素(包括誤操作)所造成的不利后果都會造成管材缺陷(包括材料缺陷和施工缺陷)，或者管道承壓能力低，或者嚴(yán)重憋壓。而管材缺陷不只是由人為因素引起的，所以單獨列出。當(dāng)針對具體管道是，可根據(jù)其具體情況，找出主要風(fēng)險因素的基本事件，再因地制宜，收集相關(guān)資料，按照本節(jié)所述方法進(jìn)行模糊定量分析。 (主要風(fēng)險因素)發(fā)生的概率依照文獻(xiàn)[56]中事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)其中事件“管道遭到人為破壞”及“管道抗蝕性差”:在長輸管線主要風(fēng)險因素故障樹分析中，初步探討了灰關(guān)聯(lián)分析方法的應(yīng)用，將各種故障模式按關(guān)聯(lián)度排序，可以找出造成事故發(fā)生的各種故障模式發(fā)生的可能性大小，從而找出系統(tǒng)可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，為處理事故的輕重緩急、控制事故的發(fā)生、改進(jìn)系統(tǒng)可靠性和安全性提供了理論依據(jù)?；疑到y(tǒng)理論在油氣管線故障診斷中的應(yīng)用會越來越廣泛，其深入發(fā)展還需進(jìn)一步探討。第5章 總結(jié)（1）西方各國油氣管道運輸行業(yè)起步早，發(fā)展的速度是很快的，并且這個趨勢還會繼續(xù)，這是由于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對能源的需要決定的。相應(yīng)的管道運輸管理組織也有很大發(fā)展，無論從規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，管理措施，數(shù)據(jù)跟蹤記錄上也越來越完善。我國的管道運輸行業(yè)起步晚，設(shè)計、管理水平相對落后，但是由于經(jīng)濟(jì)需要會有很大的發(fā)展空間。發(fā)展速度快，問題多是我國這一行業(yè)的特點。借鑒與研究是我們解決問題的兩大途徑。（2)美國、歐洲、前蘇聯(lián)的管道運輸管理組織針對管道失效采取的措施己經(jīng)取得了很大的成績，但是管道輸送系統(tǒng)所造成的人員傷亡和由于系統(tǒng)泄露所造成的資源經(jīng)濟(jì)損失并沒有多少改善。所以油氣運輸管線仍然存在很大的危險。對于老化的管線，尤其那些過去有事故報告發(fā)生的管線系統(tǒng)，特別應(yīng)該注意按照計劃表定期檢測。除管道本身外，相關(guān)設(shè)備也應(yīng)該引起足夠的重視。 (3)通過對收集到的美國、歐洲、前蘇聯(lián)的管道運輸行業(yè)各類數(shù)據(jù)曲線對比分析，認(rèn)為對管道類別(介質(zhì)、管徑、環(huán)境等)應(yīng)該有區(qū)別的劃分，并試探性給出初步分類列表。針對具體管道則需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)和具體資料細(xì)化。 (4)建立長輸油氣管線普遍意義的故障樹，進(jìn)行定性分析，求出最小割集，識別了引起管道失效的主要風(fēng)險因素。（5)對長輸油氣管線主要風(fēng)險因素故障樹進(jìn)行定量分析，引入三角模糊數(shù)和灰色關(guān)聯(lián)度分別進(jìn)行計算分析和對比，給出相關(guān)步驟。提供了基于故障樹分析模型的兩種定量分析思路和方法。 (6)認(rèn)為在進(jìn)行管道的定量可靠性分析中，結(jié)合實際特殊情況，找出所面臨的主要事故類型，搞清楚事故可能會造成的后果。再根據(jù)這些選擇相應(yīng)的地理環(huán)境，人文環(huán)境，土壤類型等標(biāo)準(zhǔn)對管線進(jìn)行分段劃分。在管段分析中，將普遍意義的長輸管線故障樹根據(jù)以上分析進(jìn)行刪減，建立每個管段的獨立故障樹，進(jìn)行定性定量分析。找出薄弱管段，危險因素，以及提高系統(tǒng)可靠性需要注意的基本事件危險程度大小和排序，為管道的管理運行提供具體的數(shù)據(jù)理論基礎(chǔ)，以期提高管道運行的安全性。人們往往有一個錯誤的概念，認(rèn)為風(fēng)險越小越好，這是錯誤的，因為減少風(fēng)險是以資金的投入作為代價的。所以我們應(yīng)該大力發(fā)展對管道進(jìn)行可靠性分析和定量風(fēng)險評價，努力找到資金投入和管道安全的最佳平衡點，這樣才能讓管道運輸發(fā)揮它最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 由于經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，管道運輸重要性日漸提高，國內(nèi)外學(xué)者專家在其可靠性分析，風(fēng)險分析和管理，完整性評價等相似的領(lǐng)域己有很多研究成果，并且理論多，概念繁復(fù)這是由這個行業(yè)的特殊性決定的，不同管道系統(tǒng)的各方面情況都不一樣。本文根據(jù)這一原則，認(rèn)為管道根據(jù)實際情況的類型劃分是最重要的，只有將它界定到更小的風(fēng)險范圍內(nèi)，抓住重點，才能有所成效。定量風(fēng)險分析實現(xiàn)高效風(fēng)險管理所必須的，一個好的分析結(jié)構(gòu)模型是實現(xiàn)好的定量分析的基礎(chǔ)，故障樹直觀，結(jié)構(gòu)性強，層次思路清晰，是很好的選擇。在進(jìn)行定量分析計算時，由于管道系統(tǒng)的特點，模糊分析是發(fā)展的必然方向，它的分析方法也具有一定的參考價值。本文循著這一思路作了一些探討性研究工作，由于水平有限，其中難免有不足之處，懇請專家、學(xué)者給予批評指正! 參考文獻(xiàn)[1] ，仁博士論文」成都:西南石油學(xué)院。2004.[2] 金星，[M]:國防工業(yè)出版社，2002.〔巧」俞樹榮，馬欣，劉展，[J].蘭州理工大學(xué)學(xué)報，2005, (4).[3」錢成文，劉廣文，高穎濤，〔，2000, 19 (7):11一15.[4]常大海，蔣連生，肖尉，【，1995, 14 (6):4851.[5〕王玉梅，〔J].油氣儲運，2000, 19 (7) : 510.[6」鄭茂盛，周根樹，趙新偉，、石油工程建設(shè)，2004, 1，6.[7」姜俊榮，丁建林，European Gas Pipeline Incident Data G. 1970 }1992年歐洲輸氣管道事故〔J].油氣儲運，1997, 3 (5) : 5256.[8〕李旭東，「J].天然氣與石油，1997, 15 (3):13.[9」(待續(xù))[J].油氣儲運，1995, 14 (3) :1115.[10」(續(xù)一)CJ].油氣儲運，1995, 14 (4) :17.[11〕(續(xù)完)[J].油氣儲運，1995, 14 (5) : 310.[12」[J].天然氣工業(yè)，1999, 19 (4):6669.[13] ，〔工學(xué)碩士學(xué)位論文].蘭州:蘭州理工大學(xué)。2005.[14」董玉華，高惠臨，周敬恩，〔J].油氣儲運，2001，20 (8):58.