【正文】 間距宜為25m～50m。：Ｑs=qψF　　　　　　　　　　　?。ǎ┦街校海裺－雨水設(shè)計(jì)流量（L/s）；q－設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度[L/(shm2)]；ψ －徑流系數(shù)；F－匯水面積（hm2）。：q=167A11+ClgPt+bn　　　　　　　　　　（）式中：q－設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度[L/(shm2)]；t－降雨歷時(shí)（min）；P－設(shè)計(jì)重現(xiàn)期（a）；AC、n、b－參數(shù)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行計(jì)算確定。：t＝t1+mt2　　　 　 　 　　　　?。ǎ┦街校簍－降雨歷時(shí)（min）；t1－地面集水時(shí)間（min），視距離長短、地形坡度和地面鋪蓋情況而定，一般采用5～15min；m－折減速系數(shù)，暗管折減系數(shù)m＝2，明渠折減系數(shù)m＝，在陡坡地區(qū)，暗管折減系數(shù)m＝～2；t2－管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間（min）。可根據(jù)鴻業(yè)市政管線軟件進(jìn)行雨水計(jì)算，： 雨水計(jì)算株洲市楓溪大道設(shè)計(jì)路段排水系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃要求已自成體系。依據(jù)《株洲市排水工程專業(yè)規(guī)劃》，道路排水系統(tǒng)采用雨、污分流制；主要排出道路和兩側(cè)建筑的雨污水及順地勢(shì)排向該路段的各相關(guān)支路的雨污水管道。污水自南向北排入污水主干管，雨水自南向北排入雨水系統(tǒng)。新建雨水井布置在綠化帶下，污水井布置在非機(jī)動(dòng)車道下，雨污水管均雙側(cè)布置在道路兩側(cè)。該段設(shè)計(jì)所用雨水管道的管徑為DN500，污水管道的管徑為DN400。根據(jù)路面排水和外接管道的需要，根據(jù)規(guī)范，直線管段上每隔35布設(shè)檢查井；路面水直接進(jìn)入雨水口，雨水口采用偏溝式單篦雨水口。檢查井和雨水口的位置在施工中可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。道路管線平面布置如圖所示： 管線平面布置圖依據(jù)道路所設(shè)計(jì)的文件，在進(jìn)行雨污水管道縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)。雨污水管道盡量順道路縱坡敷設(shè)，以減小管道埋深，%，；%。根據(jù)鴻業(yè)市政管線，雨污水管線縱斷面設(shè)計(jì)如下圖所示： 雨水管線縱斷面設(shè)計(jì) 污水管線縱斷面設(shè)計(jì)所有排水管道均采用增強(qiáng)聚丙烯管，砂墊層基礎(chǔ)，每隔6米和在接口的位置設(shè)置混凝土墊塊，承插膠圈接口。雨污水檢查井均采用磚砌排水檢查井，DN600以下用直徑D1000井，DN600DN800用直徑D1250井。道路上所有檢查井井蓋和雨水口篦子均采用定型產(chǎn)品，規(guī)格達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)。車行道下采用球墨鑄鐵材料荷載不小于55T，人行道、綠化帶下采用復(fù)合材料，荷載不小于36T，具體結(jié)構(gòu)尺寸由供貨廠家提供。要求檢查井蓋與地面相平，顏色與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。污水管道與檢查井之間連接要求嚴(yán)密不漏水，采用1：2水泥砂漿+素灰漿+中介層的連接方式。雨水口形式采用邊溝式單篦雨水口，雨水口與檢查井連接管徑采用D300，管道坡度為1% 。交叉口范圍內(nèi)的檢查井井頂標(biāo)高以對(duì)應(yīng)的檢查井在該位置的豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)，且檢查井井蓋標(biāo)高如與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高不同時(shí)，以路面標(biāo)高為準(zhǔn)，所有檢查井井蓋與該井位處路面相平。開挖要求挖到老土以及超挖部分用級(jí)配砂礫石回填，若路基填方段由于填方太高而不便挖到老土，應(yīng)保證管基密實(shí)度90%，溝槽回填的砂礫石配比為70%砂礫石和30%中砂。對(duì)于局部管道的覆土厚度無法滿足最小覆土厚度要求的和對(duì)管道需要特殊處理的加固措施，采用混凝土滿包加固。除特別說明的以外，本設(shè)計(jì)所采用的圖集為給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集合訂本S5(二)。根據(jù)市政工程驗(yàn)收要求，所有管線應(yīng)做閉水試驗(yàn)。其余未盡事項(xiàng)宜參照《給排水施工及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行執(zhí)行。給水、燃?xì)獠贾迷谌诵械老?，燃?xì)庠诰G化帶緣石正下方；電力管線布置在人行道下，電訊管線置在綠化帶下。給水、污水、電力、雨水、燃?xì)狻㈦娪嵕p側(cè)布置在道路兩側(cè)，路燈雙側(cè)布置在非機(jī)分隔帶下。為了避免以后道路反復(fù)開挖，現(xiàn)要求結(jié)合規(guī)劃，各種管線盡量與道路同步施工。本次設(shè)計(jì)確定了各種市政管線的平面位置，除雨污水管道和路燈管線外，其它管線，如電力、電信、煤氣、給水設(shè)計(jì)由各管線服務(wù)商設(shè)計(jì)。存在的問題及建議：1. 電力、電信、煤氣、給水設(shè)計(jì)由各管線服務(wù)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)。2. 各種管線盡量與道路同步設(shè)計(jì)施工，或者做好預(yù)埋，避免以后道路開挖。3. 施工期間應(yīng)做好臨時(shí)排水處理，路基邊坡需植草防護(hù)，防止水土流失。4. 道路部分東西側(cè)有已建成居民區(qū)，施工時(shí)注意與小區(qū)居民協(xié)商溝通，力爭(zhēng)道路建設(shè)不影響居民的正常工作生活。5. 排水管道施工前，要求先復(fù)核現(xiàn)狀排水系統(tǒng)（現(xiàn)狀排水管道、現(xiàn)狀排水渠等）的規(guī)格與標(biāo)高，如與設(shè)計(jì)不符，請(qǐng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)方，調(diào)整設(shè)計(jì)后再施工。第7章 交通工程設(shè)施為了維護(hù)交通秩序，確保道路交通安全，充分發(fā)揮道路的交通功能，要在道路沿線設(shè)置交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線以及交通隔離護(hù)欄等交通硬件。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，項(xiàng)目建設(shè)所在地空氣質(zhì)量良好，滿足二類區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求，該區(qū)域大氣擴(kuò)散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強(qiáng)，主導(dǎo)風(fēng)向相對(duì)較為穩(wěn)定，為道路建設(shè)提供了良好的大氣環(huán)境。營運(yùn)期間，大氣環(huán)境主要影響因子為汽車尾氣，由于大氣擴(kuò)散條件相對(duì)比較好，所以汽車尾氣的排放對(duì)住宅環(huán)境的影響不明顯；如果大氣擴(kuò)散條件不好，車流量又比較大時(shí)，在距離交通干線50米的范圍內(nèi)會(huì)不同程度的受到一氧化碳廢氣和氮氧化物的影響。根據(jù)分析，本項(xiàng)目建成后，道路周圍全天噪聲的等效聲級(jí)較難達(dá)到GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的第四類區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)，但在距離道路50m以上并且無障礙的情況下，噪聲值基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求。道路交通振動(dòng)是指由于道路上行駛車輛的激振而產(chǎn)生的地面的振動(dòng)，因而，道路交通振動(dòng)很大程度上取決于道路結(jié)構(gòu)和地質(zhì)條件。一般道路交通激振引起道路兩側(cè)地面的振動(dòng)，會(huì)給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生一定的影響，振動(dòng)在地面?zhèn)鞑r(shí)，其振動(dòng)強(qiáng)度會(huì)隨著距離的增加而衰減，一般情況下，道路交通振動(dòng)傳至距路邊30m左右的地方便不會(huì)有太大的影響，傳至50m處便可安全。為了降低交通事故發(fā)生的頻率，以減少事故的嚴(yán)重程度，并為駕駛?cè)藛T和行人提供及時(shí)、準(zhǔn)確的道路信息，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》以及《道路交通管理設(shè)施技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目工程沿線要設(shè)置警告、指示、禁令等標(biāo)志，路面設(shè)計(jì)需漆劃有關(guān)標(biāo)線，道路上需設(shè)置護(hù)欄、信號(hào)燈等相應(yīng)的交通管理設(shè)施和防護(hù)設(shè)施，以及公共汽車?？空镜取ＴO(shè)置原則：（1）警示牌需設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判的醒目位置，根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用可反光、發(fā)光的標(biāo)志。（2）需設(shè)置在車輛行進(jìn)方向的道路右側(cè)或分隔帶上，并且不得侵入道路建筑限界。主要類別：警告標(biāo)志：可反光黃底+不反光黑色字體與邊框。禁令標(biāo)志：反光白底+不反光黑色字體+紅色邊框。指示標(biāo)志：藍(lán)底+可反光白色符號(hào)。導(dǎo)向標(biāo)志：可反光白色字體+不反光藍(lán)底色。道路標(biāo)志板均采用鋁合金材料，標(biāo)志桿采用鋼管，涂以灰色。交通標(biāo)線：道路交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線主要有：車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、停止線等，標(biāo)線的材料應(yīng)采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。車道分界線用白色虛線。導(dǎo)流線為傾斜平行實(shí)線。人行橫道線為白色實(shí)線，未設(shè)置信號(hào)燈的路段或路口為條線式，設(shè)置信號(hào)燈路口的為平行式。導(dǎo)向箭頭為白色。防護(hù)設(shè)施：為了交通安全，新建道路均應(yīng)設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施；一般道路防護(hù)設(shè)施主要包括：車行護(hù)欄、人行護(hù)欄、防撞護(hù)欄、分隔物、護(hù)柱、高緣石、防眩板等。43結(jié) 論本設(shè)計(jì)為株洲市楓溪大道K0+000－K0+。根據(jù)所給地形地質(zhì)及水文等資料，考慮城市出行以及城市的整體美觀等多方面因素，經(jīng)過選線、實(shí)地考察、定線、平縱橫設(shè)計(jì)、邊坡設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)以及排水設(shè)計(jì)等過程設(shè)計(jì)而成。本段設(shè)計(jì)北起株洲市服飾二路，南至服飾一路，是株洲市的一條重要進(jìn)出口通道，它的建設(shè)能進(jìn)一步的改善蘆淞區(qū)的交通與投資環(huán)境，具有極大的社會(huì)效益以及對(duì)株洲市的綜合發(fā)展有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本設(shè)計(jì)路段縱斷面設(shè)計(jì)中存在著些許的不足，縱坡過大可能會(huì)造成非機(jī)動(dòng)車行駛的不便，由于本段設(shè)計(jì)是嚴(yán)格按著原規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，故設(shè)計(jì)縱坡難以進(jìn)行修正。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)我們不僅熟練掌握了鴻業(yè)市政道路軟件的操作應(yīng)用，同時(shí)對(duì)所學(xué)專業(yè)課程有了更深入更系統(tǒng)性的了解，提高了專業(yè)知識(shí)的廣度和深度，增強(qiáng)了自身獨(dú)立分析問題和處理問題的能力。在具體設(shè)計(jì)的過程中，同時(shí)也遇到過很多令人困惑的問題。通過不斷地查找資料、詢問老師以及和同學(xué)討論等方式，不斷的進(jìn)步，經(jīng)過此次設(shè)計(jì)，無論在理論知識(shí)的儲(chǔ)備還是在動(dòng)手能力等方面，都取得了很大的突破。參考文獻(xiàn)[1] CJJ372012，《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2012.[2] JGJ502001，《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》[S].北京：北京市建筑設(shè)計(jì)研究院，2001.[3] 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謝畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束，也意味著我們將要離開這個(gè)陪我們一起度過四年的地方，做畢業(yè)設(shè)計(jì)的這幾個(gè)月，我感覺是我大學(xué)生活中最充實(shí)的日子。在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中得到了***和***老師的悉心指導(dǎo)，使得我的畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利完成。通過本次設(shè)計(jì)，我對(duì)道路設(shè)計(jì)有了更多新的認(rèn)識(shí)，對(duì)道路相關(guān)的規(guī)范也更加熟悉，鞏固了設(shè)計(jì)的全過程，提高了專業(yè)知識(shí)的廣度和深度，增強(qiáng)了自身獨(dú)立分析問題和處理問題的能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)總結(jié)大學(xué)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的過程，同時(shí)也是一次提高大學(xué)畢業(yè)生統(tǒng)籌全局能力的機(jī)會(huì)，設(shè)計(jì)中的每一個(gè)小細(xì)節(jié)都要求設(shè)計(jì)者考慮和分析清楚，每個(gè)大學(xué)畢業(yè)生都應(yīng)該好好把握這次機(jī)會(huì)，珍惜有限的資源，努力將其做到最好，將自己的能力展現(xiàn)出來，讓那些期待你的人為你而驕傲。設(shè)計(jì)中的艱辛可想而知，從找資料到初步確定方案，從方案設(shè)計(jì)到修改等過程，都需要自己小心謹(jǐn)慎的一步步做下來，在此之間，曾經(jīng)有很多的老師和同學(xué)給于了我很多的幫助，在此，感謝各位專業(yè)老師，你們的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣，你們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。謝謝你們，在這里請(qǐng)接受我最誠摯的謝意！ 學(xué)生簽名： 日 期：2014年5月20日