【正文】 正確就位的情況。鋼筋骨架吊裝可利用鉆架或另立扒桿進(jìn)行。吊放時(shí)應(yīng)避免骨架碰撞孔壁，并保證骨架外混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)隨時(shí)校正骨架位置。鋼筋骨架達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，牢固定位于孔口。鋼筋骨架安置完畢后，須再次進(jìn)行孔底檢查，有時(shí)須進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注水下混凝土。灌注水下混凝土⑴　灌注方法及有關(guān)設(shè)備本設(shè)計(jì)采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土?！ú荒懿迦肟椎壮练e的泥漿中），導(dǎo)管上口接漏斗，在接口處設(shè)隔水栓，以隔絕混凝土與導(dǎo)管內(nèi)水的接觸。在漏斗中存?zhèn)渥銐驍?shù)量的混凝土后，放開(kāi)隔水栓使漏斗中存?zhèn)涞幕炷吝B同隔水栓向孔底猛落，將導(dǎo)管內(nèi)水?dāng)D出，混凝土從導(dǎo)管下落至孔底堆積，并使導(dǎo)管埋在混凝土內(nèi)，此后向?qū)Ч苓B續(xù)灌注混凝土。導(dǎo)管下口埋入孔內(nèi)混凝土內(nèi)1～，以保證鉆孔內(nèi)的水不可能重新流入導(dǎo)管。隨著混凝土不斷由漏斗、導(dǎo)管灌入鉆孔，鉆孔內(nèi)初期灌注的混凝土及其上面的水或泥漿不斷被頂托升高，相應(yīng)地不斷提升導(dǎo)管和拆除導(dǎo)管，直至鉆孔灌注混凝土完畢?！?，壁厚3～4mm，每節(jié)長(zhǎng)度1～2m，最下面一節(jié)導(dǎo)管應(yīng)較長(zhǎng)，一般為3～4m。導(dǎo)管兩端用法蘭盤(pán)和螺栓連接，并墊橡皮圈以保證接頭不漏水。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑，內(nèi)徑大小一致，連接牢固，在壓力下不漏水。隔水栓采用直徑比導(dǎo)管內(nèi)徑小20～30mm的木球，以粗鐵絲懸掛在導(dǎo)管上口，要求隔水球能在導(dǎo)管內(nèi)滑動(dòng)自如不致卡管。首批灌注混凝土的數(shù)量，要保證將導(dǎo)管內(nèi)水全部壓出，并能將導(dǎo)管初次埋入1～。按照這個(gè)要求計(jì)算第一斗連續(xù)澆注混凝土的最小用量，從而確定漏斗的尺寸大小及儲(chǔ)料槽的大小。漏斗和儲(chǔ)料槽的最小容量（m3）為：式中：Hc——導(dǎo)管初次埋深加開(kāi)始時(shí)導(dǎo)管離孔底的間距（m）； h1——孔內(nèi)混凝土高度Hc時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與導(dǎo)管外水壓平衡所需高度（m）， ；其中：Hw——孔內(nèi)水面到混凝土面的水柱高（m）； ——孔內(nèi)水（或泥漿）及混凝土的容重； dD——導(dǎo)管及樁孔直徑（m）；漏斗頂端至少應(yīng)高出樁頂（樁頂在水面以下時(shí)應(yīng)比水面）3m，以保證在灌注最后部分混凝土?xí)r，管內(nèi)混凝土能滿(mǎn)足頂托管外混凝土及其上面的水或泥漿重力的需要。灌注混凝土至樁頂時(shí)，應(yīng)適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在鑿除浮漿層后，樁頂標(biāo)高和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。⑵　對(duì)混凝土材料的要求為保證水下混凝土的質(zhì)量，設(shè)計(jì)混凝土配合比時(shí)，要將混凝土標(biāo)號(hào)提高20%；混凝土應(yīng)有必要的流動(dòng)性，以坍落度表示；坍落度宜在180～220mm范圍內(nèi)每m3混凝土水泥用量不少于360kg，～，并可適當(dāng)提高含砂率（宜采用40%～50%）使混凝土有較好的和易性；為防止卡管，石料盡可能用卵石，適宜直徑5～30mm，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm。⑶　灌注水下混凝土注意事項(xiàng)灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁施工最后一道帶有關(guān)鍵性的工序，其施工質(zhì)量將嚴(yán)重影響到成樁質(zhì)量，施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①混凝土拌合必須均勻，盡可能縮短運(yùn)輸距離和減小顛簸，防止混凝土離析而發(fā)生卡管事故；②灌注混凝土必須連續(xù)作業(yè)，一氣呵成，避免任何原因的中斷灌注，因此混凝土攪拌和運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足連續(xù)作業(yè)的要求，孔內(nèi)混凝土上升到接近鋼筋籠架底處時(shí)應(yīng)防止鋼筋籠架被混凝土頂起；③在灌注過(guò)程中，要隨時(shí)測(cè)量和記錄孔內(nèi)混凝土灌注標(biāo)高和導(dǎo)管如孔長(zhǎng)度，提管時(shí)控制和保證導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)有3～5m深度。防止導(dǎo)管提升過(guò)猛，管底提離混凝土面或埋入過(guò)淺，而使導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水造成斷樁夾泥。另一方面，也要防止導(dǎo)管埋入過(guò)深，而造成導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓不出或?qū)Ч鼙换炷谅褡∧Y(jié)，不能提升，導(dǎo)致中止?jié)补喽蓴鄻叮虎芄嘧⒌臉俄敇?biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)值預(yù)加一定的高度，此范圍的浮漿和混凝土應(yīng)鑿除，以確保樁頂混凝土的質(zhì)量。施工后的灌注樁應(yīng)保證沒(méi)有縮頸、夾渣、夾層、斷樁等嚴(yán)重的缺陷質(zhì)量問(wèn)題，其平面位置及垂直度也都需要滿(mǎn)足規(guī)范的規(guī)定。待樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，按規(guī)定檢驗(yàn)后方可灌注蓋梁或承臺(tái)。 樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量檢驗(yàn)為確保樁基工程的質(zhì)量，對(duì)樁基進(jìn)行必要的檢測(cè)，驗(yàn)證能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，保證樁基的正常使用。樁的幾何受力條件檢驗(yàn)樁的幾何受力條件主要是指有關(guān)樁位的平面布置、樁身傾斜度、樁長(zhǎng)和樁底標(biāo)高等，檢驗(yàn)這些內(nèi)容是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，是否在容許誤差的范圍之內(nèi)。例如樁的中心位置誤差不宜超過(guò)50mm，樁身的傾斜度應(yīng)不大于1/100等，以使樁在符合設(shè)計(jì)要求的受力條件下工作。樁身質(zhì)量的檢驗(yàn)樁身質(zhì)量的檢驗(yàn)是指對(duì)樁的尺寸、構(gòu)造及其完整性進(jìn)行檢測(cè)，驗(yàn)證樁的制作或成樁的質(zhì)量。鉆孔灌注樁的尺寸取決于鉆孔的大小，樁身質(zhì)量與施工工藝有關(guān)，因此樁身質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)對(duì)鉆孔成孔與清孔、鋼筋籠制作與安裝、水下混凝土配置與灌注三個(gè)主要過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)與檢查。檢驗(yàn)孔徑應(yīng)不小于設(shè)計(jì)樁徑；孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)深度稍深（）；孔內(nèi)沉淀土厚度（大、中橋按設(shè)計(jì)文件規(guī)定）；成孔有否擴(kuò)散、頸縮現(xiàn)象；鋼筋籠頂面與底面標(biāo)高比設(shè)計(jì)規(guī)定值誤差應(yīng)在177。50mm范圍內(nèi)等。成樁后的鉆孔灌注樁身結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)，采用現(xiàn)實(shí)發(fā)展的小應(yīng)變動(dòng)測(cè)法。他是通過(guò)應(yīng)力波沿樁身傳播和反射原理進(jìn)行樁的檢驗(yàn)。它對(duì)于斷樁、離析斷面、較嚴(yán)重的擴(kuò)大樁徑或頸縮的位置都能準(zhǔn)確地測(cè)定出。樁身強(qiáng)度與單樁承載力檢驗(yàn)樁的承載力取決于樁身強(qiáng)度和地基強(qiáng)度。樁身強(qiáng)度檢驗(yàn)除了上述保證樁的完整性外，還要檢測(cè)樁身混凝土的抗壓強(qiáng)度，預(yù)留試塊的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)采用混凝土標(biāo)號(hào)相應(yīng)的抗壓強(qiáng)度，對(duì)于水下混凝土應(yīng)高出20%。單樁承載力的檢驗(yàn)，在鉆孔灌注樁中還缺少在施工中檢測(cè)承載力的直接手段。成樁常采用單樁靜載試驗(yàn)或高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)確定單樁承載力。 橋梁墩臺(tái)的施工工藝墩臺(tái)施工是橋梁建設(shè)中的一個(gè)重要部分，必須使建造的墩臺(tái)在位置、尺寸和強(qiáng)度、耐久性等方面都符合設(shè)計(jì)要求。本設(shè)計(jì)采用就地澆筑混凝土墩臺(tái)的施工方法，有兩項(xiàng)主要工作：一是制作與安裝墩臺(tái)模板；二是混凝土澆筑。 墩臺(tái)的模板本設(shè)計(jì)采用拼裝式吊裝模板。它是將各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)模板利用銷(xiāo)釘連接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺(tái)所需形狀的模板。將墩臺(tái)表面劃分為若干小塊，盡量使每部分板扇尺寸相同，以便周轉(zhuǎn)使用。板扇高度通常與墩臺(tái)分節(jié)灌注高度相同，一般可為3～6m，寬度可為1～2m。拼裝式模板由于在廠(chǎng)內(nèi)加工制造，因此板面平整、尺寸準(zhǔn)確、體積小、質(zhì)量輕，拆裝容易、快速，運(yùn)輸方便，故應(yīng)用廣泛。 墩臺(tái)混凝土澆筑為了防止墩臺(tái)基礎(chǔ)第一層混凝土中的水分被基底吸收或基底水分滲入混凝土，對(duì)墩臺(tái)基底處理除應(yīng)符合天然地基的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定：⑴　基底為非粘性土或干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤(rùn)；⑵　如為過(guò)濕土?xí)r，應(yīng)在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層10～15cm厚片石或碎石層；墩臺(tái)身鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土的灌注配合進(jìn)行。在配置第一層垂直鋼筋時(shí)，應(yīng)有不同的長(zhǎng)度，同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)符合《施工規(guī)范》的規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開(kāi)。鋼筋保護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如無(wú)設(shè)計(jì)要求時(shí)，則墩臺(tái)身受力鋼筋應(yīng)≥3cm；承臺(tái)基礎(chǔ)受力鋼筋應(yīng)≥。 橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工工藝后張法制梁的步驟是先制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，待其混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉并錨固，最后進(jìn)行孔道壓漿并澆灌梁端封頭混凝土。 預(yù)應(yīng)力筋的制備本設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力筋采用鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋是以盤(pán)條提供的，在使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉，以減少鋼絞線(xiàn)的構(gòu)造變形和應(yīng)力松弛損失，并便于等長(zhǎng)控制。預(yù)拉應(yīng)力取標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的85%，拉至規(guī)定應(yīng)力后應(yīng)保持510min再放松。鋼絞線(xiàn)束由6根鋼絞線(xiàn)組成，下料長(zhǎng)度應(yīng)由孔道長(zhǎng)度和下料長(zhǎng)度來(lái)定。下料時(shí)最好采用電弧熔割法，使切口絞線(xiàn)熔焊在一起。鋼絞線(xiàn)束制作時(shí)，為了保證穿入構(gòu)件孔道時(shí)不發(fā)生扭結(jié)，必須逐根理順，用鉛絲每隔1m左右綁扎成束，不得紊亂，在穿束時(shí)宜采用穿束網(wǎng)套穿束。 預(yù)應(yīng)力筋孔道成形孔道成形是后張法梁體施工中的一項(xiàng)重要工序。本設(shè)計(jì)采用預(yù)埋波紋管成孔，它能使成孔均勻，摩阻力小，適用于曲線(xiàn)孔道的留設(shè)。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉當(dāng)梁體混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，開(kāi)始穿束張拉。穿束前，用空壓機(jī)吹風(fēng)等方法清理孔道內(nèi)的污物和積水，以確?？椎罆惩?。本設(shè)計(jì)采用鋼絞線(xiàn)束、OVM錨具并配合穿心式千斤頂?shù)膹埨に?。為了減少預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力松弛損失，所以采用超張拉的方法。其張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力105%（持荷2～5min）0錨固。為了避免臺(tái)座承受過(guò)大的偏心力，應(yīng)先張拉靠近臺(tái)座截面重心處的預(yù)應(yīng)力筋。本設(shè)計(jì)采用GJ2Y—60型穿心式千斤頂，其工作原理為：張拉前先將預(yù)應(yīng)力筋穿過(guò)千斤頂，在其后端用錐銷(xiāo)式工具錨錨住。從主缸油嘴A進(jìn)油而頂壓油缸，并使其后移而帶動(dòng)工具錨并張拉預(yù)應(yīng)力筋。在保持張拉力穩(wěn)定的條件下，從頂壓缸油嘴B進(jìn)油，借頂壓活塞頂壓夾片錨塞錨固預(yù)應(yīng)力筋?；爻虝r(shí)使油嘴A回油、油嘴B進(jìn)油，張拉油缸就前移復(fù)位；頂壓活塞則在油嘴A和B同時(shí)回油下由彈簧回程。 孔道壓漿孔道壓漿是為了保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕，并使力筋與混凝土梁體粘結(jié)成整體，從而既能減小錨具的受力，又能提高梁的承載能力、抗裂性能和耐久性。準(zhǔn)備工作壓漿前，用壓力水沖洗孔道，排除孔道內(nèi)的粉渣雜物，以確?？椎罆惩?，并吹去孔內(nèi)積水。水泥漿的制備壓注孔道所用的水泥漿，強(qiáng)度須用不低于50號(hào)的普通硅酸鹽水泥或40號(hào)快硬硅酸鹽水泥拌制?；鹕交屹|(zhì)水泥與礦渣水泥由于凝固慢、泌水率高，均不宜使用。水泥漿標(biāo)號(hào)（）不應(yīng)低于結(jié)構(gòu)本身混凝土標(biāo)號(hào)的50%（7天齡期時(shí)）和80%（28天齡期時(shí)），后者尚不得低于30號(hào)?！榱朔乐垢g鋼絲，可加入不含氯鹽的外加劑，但不得摻用加氣劑，量由試驗(yàn)確定。制漿前應(yīng)篩除水泥中的結(jié)塊、大顆粒及雜物，以免堵塞輸漿管路或孔道。水泥漿的溫度不宜過(guò)高或過(guò)低，夏季不宜超過(guò)25℃，冬季不宜低于5℃，不然則需要采用降溫措施或采用冬季施工措施。壓漿程序和操作方法本設(shè)計(jì)采用“二次壓注法”壓漿。壓漿壓力控制在500～600kPa之間，如壓力過(guò)大，易脹裂孔壁。壓漿順序應(yīng)先下孔道后上孔道，以免上孔道漏漿把下孔道堵塞。對(duì)于本設(shè)計(jì)的曲線(xiàn)孔道來(lái)說(shuō)，壓漿應(yīng)從孔道最低處開(kāi)始向兩端進(jìn)行。二次壓漿時(shí)，第一次從甲端壓入直至乙端流出濃漿，待第一次壓漿后30min，自乙端再進(jìn)行第二次壓漿，待第二次壓漿完成后30min，卸除壓漿管，壓漿工作完成。在壓漿操作中應(yīng)當(dāng)注意：①在沖洗孔道時(shí)如發(fā)現(xiàn)串孔，則應(yīng)改成兩孔同時(shí)壓注。②每個(gè)孔道的壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓，如因故停頓，時(shí)間超過(guò)20min，則應(yīng)用清水沖洗已壓漿的孔道，重新壓注。③水泥漿從拌制到壓入孔道的時(shí)間不得超過(guò)40min，在此時(shí)間內(nèi)，應(yīng)不斷地?cái)嚢杷酀{。④輸漿管的長(zhǎng)度最多不得超過(guò)40m。因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)輸漿管的長(zhǎng)度超過(guò)30m，所以應(yīng)提高壓力100～200kPa，以補(bǔ)償輸漿過(guò)程中的壓力損失。⑤壓漿工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免灰漿噴出時(shí)射傷眼睛。⑥壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)壓漿記錄。 封端孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。在綁扎端部鋼筋網(wǎng)和安裝封端模板時(shí)，要妥善固定，以免在澆筑混凝土?xí)r因模板走動(dòng)而影響梁長(zhǎng)。封端混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于梁體混凝土的強(qiáng)度。 主梁的運(yùn)輸和安裝 主梁的運(yùn)輸本設(shè)計(jì)的主梁在施工現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制。從工地預(yù)制場(chǎng)到橋頭的運(yùn)輸，稱(chēng)為場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，需鋪設(shè)鋼軌便道，由預(yù)制場(chǎng)的龍門(mén)吊車(chē)將梁裝上平車(chē)后用絞車(chē)牽引運(yùn)至橋頭。運(yùn)輸中，梁應(yīng)豎立放置，為了防止構(gòu)件發(fā)生傾倒、滑動(dòng)或跳動(dòng)等現(xiàn)象，需要在構(gòu)件兩側(cè)采用斜撐和木楔等臨時(shí)固定。在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)梁時(shí)，為使平穩(wěn)前進(jìn)以確保安全，在用牽引絞車(chē)徐徐向前拖拉的同時(shí)，后面的制動(dòng)索應(yīng)跟著慢慢放松。以控制前進(jìn)的速度。梁在起吊和安放時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置布置吊點(diǎn)或支承點(diǎn)。 主梁的安裝預(yù)制梁的安裝是裝配式橋梁施工的關(guān)鍵性工序。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件、橋梁跨徑大小、設(shè)備能力等具體情況，從節(jié)省造價(jià)、加快施工速度和充分保證施工安全等方面綜合考慮，本設(shè)計(jì)采用聯(lián)合架橋機(jī)架梁。簡(jiǎn)支梁的架設(shè)，主要是起吊、縱移、橫移、落梁等工序。聯(lián)合架橋機(jī)由一根兩跨長(zhǎng)的鋼導(dǎo)梁、兩套門(mén)式吊機(jī)和一個(gè)蝴蝶架三部分組成。架梁操作工序如下：⑴　在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁，鋪設(shè)鋼軌，并用絞車(chē)縱向拖拉導(dǎo)梁就位；⑵　拼裝蝴蝶架和門(mén)式吊機(jī)，用蝴蝶架將兩個(gè)門(mén)式吊機(jī)移運(yùn)至架梁孔的橋墩(臺(tái))上；⑶　由平車(chē)軌道運(yùn)送預(yù)制梁至架梁孔位，將導(dǎo)梁兩側(cè)可以安裝的預(yù)制梁用兩個(gè)門(mén)式吊機(jī)起吊、橫移并落梁就位；⑷　將導(dǎo)梁所占位置的預(yù)制梁臨時(shí)安放在已架設(shè)的梁上；⑸　用絞車(chē)縱向拖拉導(dǎo)梁至下一孔后，將臨時(shí)安放的梁架設(shè)完畢；⑹　在已架設(shè)的梁上鋪接鋼軌后，用蝴蝶架順次將兩個(gè)門(mén)式吊車(chē)托起并運(yùn)至前一孔的橋墩上；如此反復(fù)，直至將各孔梁全部架設(shè)好為止。結(jié)論本設(shè)計(jì)橋名為連生橋，橋位中心樁號(hào)為K700+314m。橋面凈寬9+2，設(shè)計(jì)荷載公路II級(jí)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用31m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，橫橋向5片主梁，縱向3跨；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共設(shè)24個(gè)板式橡膠支座。橋面縱坡采用1%的雙向縱坡，橫坡是1%的雙向橫坡形式。本橋百年一遇設(shè)計(jì)流量為，設(shè)計(jì)水位100m,橋孔凈長(zhǎng)，橋長(zhǎng)93m。采用雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，1號(hào)墩和2號(hào)墩高于8米均設(shè)置系梁，經(jīng)計(jì)算，橋臺(tái)樁長(zhǎng)18米，橋墩樁長(zhǎng)21米。在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，指導(dǎo)教師王麗榮老師及橋梁教研組的全體老師都給予了我細(xì)心的指導(dǎo)和幫助，特別是王麗榮老師還利用休息時(shí)間為我們進(jìn)行輔導(dǎo)，她的敬業(yè)精神將是我今后工作中的學(xué)習(xí)榜樣，在此向王麗榮老師及給予我?guī)椭娜w老師表示忠心的感謝。在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，由于本人水平有限，時(shí)間也較緊迫，一定存在疏忽和不足之處，敬請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。參考文獻(xiàn)[1] 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