【正文】 正確就位的情況。鋼筋骨架吊裝可利用鉆架或另立扒桿進行。吊放時應(yīng)避免骨架碰撞孔壁，并保證骨架外混凝土保護層厚度，應(yīng)隨時校正骨架位置。鋼筋骨架達到設(shè)計標(biāo)高后，牢固定位于孔口。鋼筋骨架安置完畢后，須再次進行孔底檢查，有時須進行二次清孔，達到要求后即可灌注水下混凝土。灌注水下混凝土⑴　灌注方法及有關(guān)設(shè)備本設(shè)計采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土?！ú荒懿迦肟椎壮练e的泥漿中），導(dǎo)管上口接漏斗，在接口處設(shè)隔水栓，以隔絕混凝土與導(dǎo)管內(nèi)水的接觸。在漏斗中存?zhèn)渥銐驍?shù)量的混凝土后，放開隔水栓使漏斗中存?zhèn)涞幕炷吝B同隔水栓向孔底猛落，將導(dǎo)管內(nèi)水?dāng)D出，混凝土從導(dǎo)管下落至孔底堆積，并使導(dǎo)管埋在混凝土內(nèi)，此后向?qū)Ч苓B續(xù)灌注混凝土。導(dǎo)管下口埋入孔內(nèi)混凝土內(nèi)1～，以保證鉆孔內(nèi)的水不可能重新流入導(dǎo)管。隨著混凝土不斷由漏斗、導(dǎo)管灌入鉆孔，鉆孔內(nèi)初期灌注的混凝土及其上面的水或泥漿不斷被頂托升高，相應(yīng)地不斷提升導(dǎo)管和拆除導(dǎo)管，直至鉆孔灌注混凝土完畢?！?，壁厚3～4mm，每節(jié)長度1～2m，最下面一節(jié)導(dǎo)管應(yīng)較長，一般為3～4m。導(dǎo)管兩端用法蘭盤和螺栓連接，并墊橡皮圈以保證接頭不漏水。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑，內(nèi)徑大小一致，連接牢固，在壓力下不漏水。隔水栓采用直徑比導(dǎo)管內(nèi)徑小20～30mm的木球，以粗鐵絲懸掛在導(dǎo)管上口，要求隔水球能在導(dǎo)管內(nèi)滑動自如不致卡管。首批灌注混凝土的數(shù)量，要保證將導(dǎo)管內(nèi)水全部壓出，并能將導(dǎo)管初次埋入1～。按照這個要求計算第一斗連續(xù)澆注混凝土的最小用量，從而確定漏斗的尺寸大小及儲料槽的大小。漏斗和儲料槽的最小容量（m3）為：式中：Hc——導(dǎo)管初次埋深加開始時導(dǎo)管離孔底的間距（m）； h1——孔內(nèi)混凝土高度Hc時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與導(dǎo)管外水壓平衡所需高度（m）， ；其中：Hw——孔內(nèi)水面到混凝土面的水柱高（m）； ——孔內(nèi)水（或泥漿）及混凝土的容重； dD——導(dǎo)管及樁孔直徑（m）；漏斗頂端至少應(yīng)高出樁頂（樁頂在水面以下時應(yīng)比水面）3m，以保證在灌注最后部分混凝土?xí)r，管內(nèi)混凝土能滿足頂托管外混凝土及其上面的水或泥漿重力的需要。灌注混凝土至樁頂時，應(yīng)適當(dāng)超過樁頂設(shè)計標(biāo)高，以保證在鑿除浮漿層后，樁頂標(biāo)高和質(zhì)量符合設(shè)計要求。⑵　對混凝土材料的要求為保證水下混凝土的質(zhì)量，設(shè)計混凝土配合比時，要將混凝土標(biāo)號提高20%；混凝土應(yīng)有必要的流動性，以坍落度表示；坍落度宜在180～220mm范圍內(nèi)每m3混凝土水泥用量不少于360kg，～，并可適當(dāng)提高含砂率（宜采用40%～50%）使混凝土有較好的和易性；為防止卡管，石料盡可能用卵石，適宜直徑5～30mm，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。⑶　灌注水下混凝土注意事項灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁施工最后一道帶有關(guān)鍵性的工序，其施工質(zhì)量將嚴(yán)重影響到成樁質(zhì)量，施工中應(yīng)注意以下幾點：①混凝土拌合必須均勻，盡可能縮短運輸距離和減小顛簸，防止混凝土離析而發(fā)生卡管事故；②灌注混凝土必須連續(xù)作業(yè)，一氣呵成，避免任何原因的中斷灌注，因此混凝土攪拌和運輸設(shè)備應(yīng)滿足連續(xù)作業(yè)的要求，孔內(nèi)混凝土上升到接近鋼筋籠架底處時應(yīng)防止鋼筋籠架被混凝土頂起；③在灌注過程中，要隨時測量和記錄孔內(nèi)混凝土灌注標(biāo)高和導(dǎo)管如孔長度，提管時控制和保證導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)有3～5m深度。防止導(dǎo)管提升過猛，管底提離混凝土面或埋入過淺，而使導(dǎo)管內(nèi)進水造成斷樁夾泥。另一方面，也要防止導(dǎo)管埋入過深，而造成導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓不出或?qū)Ч鼙换炷谅褡∧Y(jié)，不能提升，導(dǎo)致中止?jié)补喽蓴鄻?；④灌注的樁頂?biāo)高應(yīng)比設(shè)計值預(yù)加一定的高度，此范圍的浮漿和混凝土應(yīng)鑿除，以確保樁頂混凝土的質(zhì)量。施工后的灌注樁應(yīng)保證沒有縮頸、夾渣、夾層、斷樁等嚴(yán)重的缺陷質(zhì)量問題，其平面位置及垂直度也都需要滿足規(guī)范的規(guī)定。待樁身混凝土達到設(shè)計強度，按規(guī)定檢驗后方可灌注蓋梁或承臺。 樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量檢驗為確保樁基工程的質(zhì)量，對樁基進行必要的檢測，驗證能否滿足設(shè)計要求，保證樁基的正常使用。樁的幾何受力條件檢驗樁的幾何受力條件主要是指有關(guān)樁位的平面布置、樁身傾斜度、樁長和樁底標(biāo)高等，檢驗這些內(nèi)容是否滿足設(shè)計要求，是否在容許誤差的范圍之內(nèi)。例如樁的中心位置誤差不宜超過50mm，樁身的傾斜度應(yīng)不大于1/100等，以使樁在符合設(shè)計要求的受力條件下工作。樁身質(zhì)量的檢驗樁身質(zhì)量的檢驗是指對樁的尺寸、構(gòu)造及其完整性進行檢測，驗證樁的制作或成樁的質(zhì)量。鉆孔灌注樁的尺寸取決于鉆孔的大小，樁身質(zhì)量與施工工藝有關(guān)，因此樁身質(zhì)量檢驗應(yīng)對鉆孔成孔與清孔、鋼筋籠制作與安裝、水下混凝土配置與灌注三個主要過程進行質(zhì)量檢測與檢查。檢驗孔徑應(yīng)不小于設(shè)計樁徑；孔深應(yīng)比設(shè)計深度稍深（）；孔內(nèi)沉淀土厚度（大、中橋按設(shè)計文件規(guī)定）；成孔有否擴散、頸縮現(xiàn)象；鋼筋籠頂面與底面標(biāo)高比設(shè)計規(guī)定值誤差應(yīng)在177。50mm范圍內(nèi)等。成樁后的鉆孔灌注樁身結(jié)構(gòu)完整性檢驗，采用現(xiàn)實發(fā)展的小應(yīng)變動測法。他是通過應(yīng)力波沿樁身傳播和反射原理進行樁的檢驗。它對于斷樁、離析斷面、較嚴(yán)重的擴大樁徑或頸縮的位置都能準(zhǔn)確地測定出。樁身強度與單樁承載力檢驗樁的承載力取決于樁身強度和地基強度。樁身強度檢驗除了上述保證樁的完整性外，還要檢測樁身混凝土的抗壓強度，預(yù)留試塊的抗壓強度應(yīng)不低于設(shè)計采用混凝土標(biāo)號相應(yīng)的抗壓強度，對于水下混凝土應(yīng)高出20%。單樁承載力的檢驗，在鉆孔灌注樁中還缺少在施工中檢測承載力的直接手段。成樁常采用單樁靜載試驗或高應(yīng)變動力試驗確定單樁承載力。 橋梁墩臺的施工工藝墩臺施工是橋梁建設(shè)中的一個重要部分，必須使建造的墩臺在位置、尺寸和強度、耐久性等方面都符合設(shè)計要求。本設(shè)計采用就地澆筑混凝土墩臺的施工方法，有兩項主要工作：一是制作與安裝墩臺模板；二是混凝土澆筑。 墩臺的模板本設(shè)計采用拼裝式吊裝模板。它是將各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)模板利用銷釘連接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺所需形狀的模板。將墩臺表面劃分為若干小塊，盡量使每部分板扇尺寸相同，以便周轉(zhuǎn)使用。板扇高度通常與墩臺分節(jié)灌注高度相同，一般可為3～6m，寬度可為1～2m。拼裝式模板由于在廠內(nèi)加工制造，因此板面平整、尺寸準(zhǔn)確、體積小、質(zhì)量輕，拆裝容易、快速，運輸方便，故應(yīng)用廣泛。 墩臺混凝土澆筑為了防止墩臺基礎(chǔ)第一層混凝土中的水分被基底吸收或基底水分滲入混凝土，對墩臺基底處理除應(yīng)符合天然地基的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定：⑴　基底為非粘性土或干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤；⑵　如為過濕土?xí)r，應(yīng)在基底設(shè)計標(biāo)高下夯填一層10～15cm厚片石或碎石層；墩臺身鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土的灌注配合進行。在配置第一層垂直鋼筋時，應(yīng)有不同的長度，同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)符合《施工規(guī)范》的規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯開。鋼筋保護層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計要求，如無設(shè)計要求時，則墩臺身受力鋼筋應(yīng)≥3cm；承臺基礎(chǔ)受力鋼筋應(yīng)≥。 橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工工藝后張法制梁的步驟是先制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，待其混凝土達到規(guī)定強度后，再在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進行張拉并錨固，最后進行孔道壓漿并澆灌梁端封頭混凝土。 預(yù)應(yīng)力筋的制備本設(shè)計的預(yù)應(yīng)力筋采用鋼絞線，鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋是以盤條提供的，在使用前應(yīng)進行預(yù)拉，以減少鋼絞線的構(gòu)造變形和應(yīng)力松弛損失，并便于等長控制。預(yù)拉應(yīng)力取標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度的85%，拉至規(guī)定應(yīng)力后應(yīng)保持510min再放松。鋼絞線束由6根鋼絞線組成，下料長度應(yīng)由孔道長度和下料長度來定。下料時最好采用電弧熔割法，使切口絞線熔焊在一起。鋼絞線束制作時，為了保證穿入構(gòu)件孔道時不發(fā)生扭結(jié)，必須逐根理順，用鉛絲每隔1m左右綁扎成束，不得紊亂，在穿束時宜采用穿束網(wǎng)套穿束。 預(yù)應(yīng)力筋孔道成形孔道成形是后張法梁體施工中的一項重要工序。本設(shè)計采用預(yù)埋波紋管成孔，它能使成孔均勻，摩阻力小，適用于曲線孔道的留設(shè)。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉當(dāng)梁體混凝土的強度達到設(shè)計強度的80%，開始穿束張拉。穿束前，用空壓機吹風(fēng)等方法清理孔道內(nèi)的污物和積水，以確?？椎罆惩?。本設(shè)計采用鋼絞線束、OVM錨具并配合穿心式千斤頂?shù)膹埨に?。為了減少預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力松弛損失，所以采用超張拉的方法。其張拉程序為：0初應(yīng)力105%（持荷2～5min）0錨固。為了避免臺座承受過大的偏心力，應(yīng)先張拉靠近臺座截面重心處的預(yù)應(yīng)力筋。本設(shè)計采用GJ2Y—60型穿心式千斤頂，其工作原理為：張拉前先將預(yù)應(yīng)力筋穿過千斤頂，在其后端用錐銷式工具錨錨住。從主缸油嘴A進油而頂壓油缸，并使其后移而帶動工具錨并張拉預(yù)應(yīng)力筋。在保持張拉力穩(wěn)定的條件下，從頂壓缸油嘴B進油，借頂壓活塞頂壓夾片錨塞錨固預(yù)應(yīng)力筋?；爻虝r使油嘴A回油、油嘴B進油，張拉油缸就前移復(fù)位；頂壓活塞則在油嘴A和B同時回油下由彈簧回程。 孔道壓漿孔道壓漿是為了保護預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕，并使力筋與混凝土梁體粘結(jié)成整體，從而既能減小錨具的受力，又能提高梁的承載能力、抗裂性能和耐久性。準(zhǔn)備工作壓漿前，用壓力水沖洗孔道，排除孔道內(nèi)的粉渣雜物，以確保孔道暢通，并吹去孔內(nèi)積水。水泥漿的制備壓注孔道所用的水泥漿，強度須用不低于50號的普通硅酸鹽水泥或40號快硬硅酸鹽水泥拌制?；鹕交屹|(zhì)水泥與礦渣水泥由于凝固慢、泌水率高，均不宜使用。水泥漿標(biāo)號（）不應(yīng)低于結(jié)構(gòu)本身混凝土標(biāo)號的50%（7天齡期時）和80%（28天齡期時），后者尚不得低于30號?！?。為了防止腐蝕鋼絲，可加入不含氯鹽的外加劑，但不得摻用加氣劑，量由試驗確定。制漿前應(yīng)篩除水泥中的結(jié)塊、大顆粒及雜物，以免堵塞輸漿管路或孔道。水泥漿的溫度不宜過高或過低，夏季不宜超過25℃，冬季不宜低于5℃，不然則需要采用降溫措施或采用冬季施工措施。壓漿程序和操作方法本設(shè)計采用“二次壓注法”壓漿。壓漿壓力控制在500～600kPa之間，如壓力過大，易脹裂孔壁。壓漿順序應(yīng)先下孔道后上孔道，以免上孔道漏漿把下孔道堵塞。對于本設(shè)計的曲線孔道來說，壓漿應(yīng)從孔道最低處開始向兩端進行。二次壓漿時，第一次從甲端壓入直至乙端流出濃漿，待第一次壓漿后30min，自乙端再進行第二次壓漿，待第二次壓漿完成后30min，卸除壓漿管，壓漿工作完成。在壓漿操作中應(yīng)當(dāng)注意：①在沖洗孔道時如發(fā)現(xiàn)串孔，則應(yīng)改成兩孔同時壓注。②每個孔道的壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓，如因故停頓，時間超過20min，則應(yīng)用清水沖洗已壓漿的孔道，重新壓注。③水泥漿從拌制到壓入孔道的時間不得超過40min，在此時間內(nèi)，應(yīng)不斷地攪拌水泥漿。④輸漿管的長度最多不得超過40m。因為本設(shè)計輸漿管的長度超過30m，所以應(yīng)提高壓力100～200kPa，以補償輸漿過程中的壓力損失。⑤壓漿工人應(yīng)戴防護眼鏡，以免灰漿噴出時射傷眼睛。⑥壓漿完畢后應(yīng)認真填寫壓漿記錄。 封端孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。在綁扎端部鋼筋網(wǎng)和安裝封端模板時，要妥善固定，以免在澆筑混凝土?xí)r因模板走動而影響梁長。封端混凝土的強度應(yīng)不低于梁體混凝土的強度。 主梁的運輸和安裝 主梁的運輸本設(shè)計的主梁在施工現(xiàn)場的預(yù)制場內(nèi)預(yù)制。從工地預(yù)制場到橋頭的運輸，稱為場內(nèi)運輸，需鋪設(shè)鋼軌便道，由預(yù)制場的龍門吊車將梁裝上平車后用絞車牽引運至橋頭。運輸中，梁應(yīng)豎立放置，為了防止構(gòu)件發(fā)生傾倒、滑動或跳動等現(xiàn)象，需要在構(gòu)件兩側(cè)采用斜撐和木楔等臨時固定。在場內(nèi)運梁時，為使平穩(wěn)前進以確保安全，在用牽引絞車徐徐向前拖拉的同時，后面的制動索應(yīng)跟著慢慢放松。以控制前進的速度。梁在起吊和安放時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的位置布置吊點或支承點。 主梁的安裝預(yù)制梁的安裝是裝配式橋梁施工的關(guān)鍵性工序。根據(jù)施工現(xiàn)場條件、橋梁跨徑大小、設(shè)備能力等具體情況，從節(jié)省造價、加快施工速度和充分保證施工安全等方面綜合考慮，本設(shè)計采用聯(lián)合架橋機架梁。簡支梁的架設(shè)，主要是起吊、縱移、橫移、落梁等工序。聯(lián)合架橋機由一根兩跨長的鋼導(dǎo)梁、兩套門式吊機和一個蝴蝶架三部分組成。架梁操作工序如下：⑴　在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁，鋪設(shè)鋼軌，并用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁就位；⑵　拼裝蝴蝶架和門式吊機，用蝴蝶架將兩個門式吊機移運至架梁孔的橋墩(臺)上；⑶　由平車軌道運送預(yù)制梁至架梁孔位，將導(dǎo)梁兩側(cè)可以安裝的預(yù)制梁用兩個門式吊機起吊、橫移并落梁就位；⑷　將導(dǎo)梁所占位置的預(yù)制梁臨時安放在已架設(shè)的梁上；⑸　用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁至下一孔后，將臨時安放的梁架設(shè)完畢；⑹　在已架設(shè)的梁上鋪接鋼軌后，用蝴蝶架順次將兩個門式吊車托起并運至前一孔的橋墩上；如此反復(fù)，直至將各孔梁全部架設(shè)好為止。結(jié)論本設(shè)計橋名為連生橋，橋位中心樁號為K700+314m。橋面凈寬9+2，設(shè)計荷載公路II級。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用31m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橫橋向5片主梁，縱向3跨；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共設(shè)24個板式橡膠支座。橋面縱坡采用1%的雙向縱坡，橫坡是1%的雙向橫坡形式。本橋百年一遇設(shè)計流量為，設(shè)計水位100m,橋孔凈長，橋長93m。采用雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，1號墩和2號墩高于8米均設(shè)置系梁，經(jīng)計算，橋臺樁長18米，橋墩樁長21米。在此次畢業(yè)設(shè)計中，指導(dǎo)教師王麗榮老師及橋梁教研組的全體老師都給予了我細心的指導(dǎo)和幫助，特別是王麗榮老師還利用休息時間為我們進行輔導(dǎo)，她的敬業(yè)精神將是我今后工作中的學(xué)習(xí)榜樣，在此向王麗榮老師及給予我?guī)椭娜w老師表示忠心的感謝。在此次畢業(yè)設(shè)計中，由于本人水平有限，時間也較緊迫，一定存在疏忽和不足之處，敬請各位老師批評指正。參考文獻[1] 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