【正文】 才匱乏限制了北京市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐。因此，加強物流從業(yè)人員在職培訓，實行物流職業(yè)上崗培訓制度是解決物流人才緊缺的一個有效辦法。自 2022年下半年北京市勞動與社會保障局組織開展《物流師國家職業(yè)資格培訓考核試點工作》以來，北京市共培訓了物流師、助理物流師兩個級別共 1300 名，這些學員已經(jīng)在北京市的主營物流企業(yè)和企業(yè)物流管理工作當中發(fā)揮出積極的作用。 物流標準化水平偏低，信息化水平還有待提高集裝箱運輸是運輸業(yè)的運輸水平和標準化的標志之一，從國際城市集裝箱運輸來看，集裝箱貨運已占到貨運總量的 65%，而我國不足 40%，而北京市的調(diào)查結(jié)果顯示僅為 1%。與此同時，企業(yè)之間的物流運作系統(tǒng)規(guī)范方面，標準化程度也不高。在被調(diào)查的企業(yè)當中，已經(jīng)有不少企業(yè)在物流管理和運作方面采用了計算機，但應(yīng)用水平只是把手工賬轉(zhuǎn)換為計算機賬表處理，還沒有達到訂單處理全部采用計算機的先進水平。物流標準化、信息化是北京市物流業(yè)發(fā)展的一項基礎(chǔ)性工作，也是今后需要重點加強的一個領(lǐng)域。在這方面，北京市物流界的各方面意見已經(jīng)達成共識。 北京物流發(fā)展趨勢 背景為了全面了解北京市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，北京市有關(guān)部門組織開展了一次專項調(diào)查，涉及的范圍包括專業(yè)物流企業(yè)、貨物運輸業(yè)、倉儲業(yè)和制造業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、連鎖企業(yè)、配送中心和部分中小企業(yè)等具有物流業(yè)務(wù)的企業(yè) 4500多家。調(diào)查結(jié)果顯示，北京市物流近年來得到快速發(fā)展，物流資源豐富，具有廣闊的發(fā)展前景，但同時也存著一系列問題，特別是在中小企業(yè)物流服務(wù)體系建設(shè)方面還顯得明顯不足。在北京市物流業(yè)的快速發(fā)展當中，加強中小企業(yè)物流服務(wù)體系建設(shè)，對于優(yōu)化北京市的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進現(xiàn)代物流業(yè)的快速、健康發(fā)展，具有十分重要和非?，F(xiàn)實的戰(zhàn)略意義 主要表現(xiàn)在三個方面：一是眾多跨國公司在中國建立采購中心。目前沃爾瑪公司在中國開了 20 多家分店，其中有 7 家在深圳。沃爾瑪通過直接或間接的方式采購了 120 多億美元的中國商品分銷到世界各地。同年，全球日用化學品巨頭聯(lián)合利華公司在上海也建立了全球采購中心，預(yù)計今后 5 年聯(lián)合利華中國29 / 44公司的出口額將超過 5 億美元。二是國際知名的物流公司加快在中國建立網(wǎng)絡(luò)。例如馬士基物流公司 2022 年在中國獲得大連/南京/寧波/重慶和成都五個分支機構(gòu)的營運執(zhí)照，至此共有 14 個分公司和兩個代表處，是至今為止在中國最大外資物流商，網(wǎng)點布局已構(gòu)成一張大網(wǎng)。日本郵船（NYK）作為日本最大的班輪運輸公司，在中國已有 4 個分公司，又申請開設(shè)天津分公司和連云港、武漢、重慶辦事處。Exel 公司目前在國內(nèi)已擁有 15 個業(yè)務(wù)區(qū)，員工人數(shù)逾 800 人，其服務(wù)對象已經(jīng)朝多元發(fā)展，由專門針對科技公司擴大到汽車、消費品、零售、醫(yī)療用品及器材等領(lǐng)域的公司。三是中外合資的物流項目急劇發(fā)展。例如上海航空公司與日立物流、香港正大船務(wù)公司在滬組建現(xiàn)代物流企業(yè)。交通部批準的合資物流企業(yè)—大眾交通控股 51％的上海大眾佐川急便正式成立。國內(nèi)第三方物流企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會與美世咨詢公司（Mercer）的調(diào)查，當前，在中國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流企業(yè)還是比較少的，僅占國內(nèi)物流市場的2%以下，因此發(fā)展第三方物流需要一個漫長的過程。與 2022 年相比，發(fā)展第三方物流的聲音更趨理智、穩(wěn)健。主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面是傳統(tǒng)的國有交通運輸與倉儲大型企業(yè)實行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。如中遠集團、中外運、中儲集團、中海物流、中集集團等等。這些國有大企業(yè)走了三條路，一是整體改造、提升為物流企業(yè)；二是整合內(nèi)部物流資源，組建物流公司；三是與外方或國內(nèi)法人實體組建中外合資或國內(nèi)股份制物流公司。物流信息化、標準化建設(shè)取得新成績信息化是現(xiàn)代物流的主要特征，廣泛采用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是發(fā)展現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容。2022 年在落實“電子政務(wù)年”的過程中，政府有關(guān)部門在促進物流信息化方面也發(fā)揮了積極的作用。物流教育走向規(guī)范，理論研究穩(wěn)步深入人才是一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此物流的發(fā)展也必然伴隨著物流人才教育和培訓事業(yè)的發(fā)展。2022 年在物流學歷教育、在職培訓等各方面均取得長足進展第三章中小物流企業(yè)發(fā)展狀況研究概述在 21 世紀，物流在國外已經(jīng)成為一個重要的經(jīng)濟增長點，但是在中國卻才剛開始起步。如今雖然對企業(yè)物流我們已有所認識，但真正取得的成效還很小，因此，需要借鑒國外先進經(jīng)驗，結(jié)合我國的實際情況，加快對企業(yè)物流的研究、創(chuàng)新已迫在眉睫。 總結(jié)分析，循環(huán)性，資源的利用等，因此中小企業(yè)應(yīng)該從綠色物流、逆向物流方向進行研究自己的物流。：中小企業(yè)需要提高操作效率，完善管理體系，建立逆向物流信息系統(tǒng)，建立逆向物流通道，整合逆向物流資源，提高供應(yīng)鏈整合能力，加強逆流物的源頭控制，壓縮逆向物流管理周期，正逆向物流充分結(jié)合，加快產(chǎn)品創(chuàng)新，加強回收處置通過各種途徑擴展逆向物流網(wǎng)絡(luò)。30 / 44第 4 章 宅急送、蘇寧經(jīng)營模式與人才結(jié)構(gòu)調(diào)查研究案例一 宅急送快運有限公司 宅急送簡介 北京宅急送快運有限公司成立于 1994 年，經(jīng)過 16 年的快速發(fā)展，已成長為國內(nèi)領(lǐng)先的快運企業(yè)，公司經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)時期的坎坷、擴張時期的高速發(fā)展和融資期的急劇擴大等發(fā)展階段，現(xiàn)企業(yè)年營業(yè)額超過 13 億元，員工 15000 人，車輛 2022 余臺。在全國擁有 33 個分公司，4 個支公司，7 個航空基地，172 個獨立城市營業(yè)所，38 個市內(nèi)營業(yè)所，285 個營業(yè)廳，479 個操作點，1132 個外網(wǎng)，共計網(wǎng)絡(luò)機構(gòu) 2150 個，形成了“宅急送全國快運網(wǎng)絡(luò)” ，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國2022 多家大、中、小城市。公司在北京、上海、廣州、成都、西安、沈陽、武漢設(shè)立七大物流基地，基地集倉儲、包裝、配送、信息查詢于一體，建立了貨物快運通道，最大限度的滿足全國客戶的物流、快運需求。公司憑借 16 年的從業(yè)經(jīng)驗，以航空、鐵路、公路三位一體的口岸優(yōu)勢為支撐，以強大的網(wǎng)絡(luò)分布及網(wǎng)絡(luò)管控能力為基礎(chǔ)，為客戶提供不同類型、多層次的快運、速遞服務(wù)。 企業(yè)文化企 業(yè) 使 命 ： 做 市 場 青 睞 、 客 戶 喜 愛 的 快 遞 企 業(yè)經(jīng)營宗旨：以員工發(fā)展為根本，以客戶價值為導(dǎo)向，以運營質(zhì)量為核心核 心 價 值 觀 ： 誠 信 、 和 協(xié) 、 高 效 、 追 求 卓 越服務(wù)理念：珍重承諾，送物傳情經(jīng) 營 訓 誡 ： 安 全 、 準 確 、 親 切 、 視 服 務(wù) 為 生 命力量鼓舞： 珍 重 承 諾 、 送 物 傳 情 ； 快 樂 工 作 、 健 康 生 活 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)宅急送公司實行總公司、分公司、營業(yè)所、營業(yè)廳/操作點四級管理模式。(具體架構(gòu)如下圖)31 / 44市場部人力資源部運營管理委員會預(yù)算管理委員會監(jiān)事會稽核部常務(wù)副總裁 運營副總裁董事會總裁經(jīng)營副總裁風控部企業(yè)發(fā)展部 信息部保障部客服部 運營部基地分公司業(yè)所營業(yè)廳操作點市場部運營管理委員會預(yù)算管理委員會管理決策委員會常務(wù)副總裁 運營副總裁總裁辦快遞事業(yè)部營 業(yè)所營業(yè)廳操作點財務(wù)部運營管理委員會預(yù)算管理委員會管理決策委員會常務(wù)副總裁 運營副總裁保障部客服部營 業(yè)所營業(yè)廳操作點運營管理委員會預(yù)算管理委員會管理決策委員會常務(wù)副總裁運營副總裁總裁辦快遞部營 業(yè)所營業(yè)廳操作點總裁助理財務(wù)部股東大會董事會監(jiān)事會 總裁經(jīng)營副總裁分公司基地人力資源部 稽核部 企業(yè)發(fā)展部 風控部 信息部運營部總公司職能：總公司是宅急送的最高管理機構(gòu)，行使對分公司、基地的宏觀決策權(quán)及人事、財務(wù)、信息、風控、行政、采購管理權(quán)；分公司職能：分公司實行自主經(jīng)營和相對獨立的管理，在總公司領(lǐng)導(dǎo)下做好市場開發(fā)、客戶維護、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及業(yè)務(wù)管理；基地職能：基地以航空、陸運資源為主，使區(qū)域內(nèi)干支線航班對接，利用四種對接班車（市內(nèi)串點、省內(nèi)、周邊、擺渡）實現(xiàn)基地周邊分公司所在地的同城、省內(nèi)、區(qū)域快件的進出港操作及全國進出港普快件操作；營業(yè)廳所、操作點職能：是宅急送業(yè)務(wù)操作的的基層單位，負責貨物的取派及客戶的開發(fā)、維護。 宅急送經(jīng)營模式1. 標準化服務(wù)的連鎖經(jīng)營模式。物流連鎖經(jīng)營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務(wù)商標） 、商號、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營活動，并向特許者支付相應(yīng)費用的物流經(jīng)營形式。物流連鎖經(jīng)營借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴大企業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶提供全程的物流服務(wù)。 錦程國際物流集團從 2022 年開始物流連鎖經(jīng)營的嘗試，將商業(yè)中加盟連鎖的經(jīng)營理念引入到物流業(yè)，創(chuàng)造出了以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網(wǎng)絡(luò)擴張的經(jīng)營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業(yè)規(guī)模。32 / 442. 技術(shù)協(xié)調(diào)或互補的戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。物流聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)為了達到比單獨從事物流服務(wù)更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營模式。國內(nèi)物流企業(yè)，尤其是中小型民營企業(yè)的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業(yè)競爭，因此，中小型物流企業(yè)的發(fā)展方向是相互之間的橫向或縱向聯(lián)盟。這種自發(fā)的資源整合方式，經(jīng)過有效的重組聯(lián)合，依靠各自的優(yōu)勢，可以在短時間內(nèi)形成一種合力和核心競爭力。同時在企業(yè)規(guī)模和信息化建設(shè)兩個方面進行提高，形成規(guī)模優(yōu)勢和信息網(wǎng)絡(luò)化，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的有機結(jié)合，從而使企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個高層次、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經(jīng)營能夠在組織上突破有形的界限，實現(xiàn)企業(yè)的精簡高效，從而提高企業(yè)在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，為客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)延伸模式。3. 所謂物流服務(wù)延伸模式。所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。如，倉儲企業(yè)利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務(wù)；運輸企業(yè)在完成貨物的線路運輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達到提高物流服務(wù)層次的目的。33 / 44 宅急送 SWOT 分析內(nèi)部優(yōu)勢與劣勢外部機會與威脅優(yōu)勢（S）：網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和路網(wǎng)優(yōu)勢。 通過綠色割據(jù)擁有480 多家分支機構(gòu)，業(yè)務(wù)覆蓋全國 2022 多個城市，而且能夠提供 222 個國家國際快件，實現(xiàn)了與國外快遞接軌。完善的系統(tǒng)追蹤系統(tǒng)。宅急送綜合管理系統(tǒng)由 17 個子系統(tǒng)構(gòu)成，分運營管理、客服管理、綜合管理三大類，從倉庫管理系統(tǒng)、條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)，靈活性高。精準的戰(zhàn)略定位。宅急送選擇的市場定位是國內(nèi)快速物流服務(wù)，即門到門快遞服務(wù)精準的戰(zhàn)略定位。 在創(chuàng)業(yè)之初宅急送就設(shè)計了自己的 LOGO 形象，注冊了“宅急送”的商標，已經(jīng)形成一定的品牌優(yōu)勢。增值業(yè)務(wù)。代收貨款業(yè)務(wù),其現(xiàn)在已成為網(wǎng)上購物、電視購物代名詞，宅急送的業(yè)務(wù)僅次于郵政，同時，在客戶的返款周期上，宅急送定為 1530 天,倉儲，標準庫房，實行雙人雙鎖管理，安全性高。雄厚的資金積累。價格低，在中端市場非常有競爭力，價格靈活。劣勢（W）：宅急送是選擇同業(yè)多元化，忽視了物流行業(yè)應(yīng)該做精、做深、做大、和全球化。 管理落后。宅急送屬于典型的家族式企業(yè)，家族中很多人在公司的關(guān)鍵部門任職，導(dǎo)致公司新血液注入較少，嚴重限制了公司機構(gòu)模式的優(yōu)化發(fā)展，且機構(gòu)龐大但卻臃腫，不易控制。裝備現(xiàn)代化，作業(yè)信息化等仍沒有普及，致使分揀工作困難競爭力差。作為民營快遞企業(yè)的領(lǐng)頭者，宅急送雖然送貨價格低廉，但是服務(wù)質(zhì)量較差，員工素質(zhì)偏底，代理費用高，服務(wù)項目不齊全。管理水平和技術(shù)水平不高，發(fā)車頻率低，遠距離運輸費用高，成本高。經(jīng)營不善，對市場擴張缺乏有力的財務(wù)支持。只擁有有限的固定資產(chǎn)。機會（O）：速遞市場的SO戰(zhàn)略：抓住物流發(fā)展的契WO戰(zhàn)略：立足于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)34 / 44前景廣闊，細分市場有更大的發(fā)展空間，對于小件快遞行業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮蟆? 物流發(fā)展速度與快遞市場規(guī)模發(fā)展呈線性正向關(guān)系。 新需求。人民生活水平的提高和電子商務(wù)行業(yè)的興起，使得人們對快遞業(yè)需求量的增大，快遞業(yè)因此迅猛發(fā)展。新形式。近幾年，國家有出臺了相關(guān)政策，扶持和規(guī)范民營快遞企業(yè)，為宅急送的發(fā)展提高良好環(huán)境。代理費用高，經(jīng)營成本大，降價有空間。電子商務(wù)的快速發(fā)展促進快遞的高速增長，交通運輸條件的改善。機，把發(fā)展目標與國家政策結(jié)合起來，努力尋找未