【正文】 %55555552—加熱器壓力P‘j MpaP39。下飽和水溫ts154P39。下飽和水比焓加熱器上端差(℃)330015—加熱器進(jìn)口水比焓257—加熱器出口水比焓257—疏水冷卻器端差(℃)55—333————疏水冷卻器出口水溫(℃)195—————疏水冷卻器出口水焓————（三）各級(jí)回?zé)岢槠康挠?jì)算 無回?zé)岢槠麜r(shí)汽耗量 考慮回?zé)岢槠黾悠募拜S封用汽、漏氣等項(xiàng)后，取D0=1632kg/s，計(jì)算后要重新校核D0的值。 （1）汽水分離器SEP物質(zhì)平衡式: (1) 由P’4=，X’4=，查水蒸氣圖表得hsep=（kJ/kg），分離器疏水比焓h‘sep=（kJ/kg）。 則 (2)（2）再熱器RH %，則至再熱器的蒸汽壓力Po，rh為 查水蒸氣圖表得Po，rh相應(yīng)的h’rh=1181（kJ/kg） 將數(shù)據(jù)代入再熱器的熱平衡式: (3)（3）除氧器H3 取給水泵出口水的平均質(zhì)量體積 則給水泵功焓升: 給水泵出口水焓： 由和查水蒸氣圖表得℃ 由t‘fw= ℃和查水蒸氣圖表得 由除氧器壓力下飽和水溫ts（3）=℃，得 則 可見取是正確的。 H2的疏水溫℃ 由，℃，查水蒸氣圖表得 H3的平衡式: 代入各值： 化簡得: (4) （4）高壓加熱器H2與再熱器疏水器RCS的熱平衡式： 代入各值: 化簡得： (5) （5）高壓加熱器H1的熱平衡式： 代入各值: 化簡得： (6)（6）高壓組聯(lián)立求解方程組 總質(zhì)量平衡式為： 代入數(shù)據(jù)得： 化簡得: (7) 聯(lián)立方程（1）～（7），解得 （1）低壓加熱器H4 熱平衡式： 代入數(shù)據(jù)，得： （2）低壓加熱器H5 熱平衡式： 代入數(shù)據(jù)，得： （3）低壓加熱器H6 熱平衡式： 代入數(shù)據(jù)，得： （4）小汽輪機(jī)功率(以kW計(jì)) 小汽輪機(jī)能量平衡，并考慮散熱損失，則 小汽輪機(jī)能量平衡式： 代入數(shù)據(jù)，得： （5）低壓加熱器H7 取凝結(jié)水泵進(jìn)出口平均質(zhì)量體積 則： 其中h‘c由pc查得。 由， 查水蒸氣圖表得℃，證明精度足夠。 由H7平衡式： 代入數(shù)據(jù)，得： 則 （四）D0的校核計(jì)算 （以kW計(jì)） 證明足夠精確。（五）機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 熱耗量(以kW計(jì))： 熱耗率： 汽耗率： 電廠毛效率：三、變工況下二回路熱力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算（一）六號(hào)加熱器停運(yùn)后各級(jí)流量變化 ； ： ： ： ： ： ,rh的變化： ： ： ： ： （二）機(jī)組吸收熱量本節(jié)熱量P以kW計(jì)。 代入數(shù)值： （三）與額定功率Pe相對(duì)誤差 （四）機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 熱耗量(以kW計(jì))： 熱耗率： 汽耗率： 電廠毛效率：四、不同工況下二回路熱經(jīng)濟(jì)性比較 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 單位 額定工況 6號(hào)高加停運(yùn)工況 變化量,%熱耗量Q熱耗率q汽耗率d電廠毛效率功率%kW106106 由上表數(shù)據(jù)的對(duì)比可以看出，在六號(hào)高壓加熱器停運(yùn)的工況下此后各級(jí)蒸汽流量都有所增加。%，%，%，%，%。由此可見高壓加熱器停運(yùn)對(duì)整個(gè)機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性影響較大。在核電機(jī)組運(yùn)行中高壓加熱器的安全運(yùn)行應(yīng)該得到足夠的重視。 結(jié) 論本次課題研究基于某1000MW核電機(jī)組進(jìn)行不同工況下核電機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性計(jì)算。透過計(jì)算結(jié)果。我們發(fā)現(xiàn)高壓加熱器的停運(yùn)對(duì)整個(gè)核電機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性影響程度很大。高壓加熱器停運(yùn)后功率增加，熱耗量升高，整個(gè)機(jī)組的效率降低。同時(shí)高加停運(yùn)不利于核電機(jī)組的安全，增加的蒸汽流量對(duì)汽輪機(jī)的安全影響較大。高加停運(yùn)屬于汽輪機(jī)的故障運(yùn)行工況，嚴(yán)重影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性。運(yùn)行部門應(yīng)高度重視高加運(yùn)行中的監(jiān)視和控制、停機(jī)階段的保護(hù)、以及機(jī)組起動(dòng)過程中高加溫升率的限制，以確保高加的可靠性。高加因故障停運(yùn)后，應(yīng)限制機(jī)組出力，使其低于額定功率。至于無故障切除高加，以犧牲機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，降低運(yùn)行安全性，縮短機(jī)組壽命為低價(jià)，換取百分之幾的超出力，是不足取的。高壓停運(yùn)后對(duì)機(jī)組的影響:（1）高加停運(yùn)后，給水溫度降低，為使蒸汽發(fā)生器能夠滿足機(jī)組負(fù)荷，則必須相應(yīng)增加換熱量，因而對(duì)蒸汽發(fā)生器的安全構(gòu)成威脅。（2）高加停運(yùn)后，還會(huì)使汽輪機(jī)末幾級(jí)蒸汽流量增大，加劇葉片的侵蝕，加大了末級(jí)葉片的負(fù)荷。 （3）高壓加熱器的停運(yùn)，還會(huì)影響機(jī)組出力，若要維持機(jī)組出力不變，則汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力升高，停用的抽汽口后的各級(jí)葉片，隔板的軸向推力增大，為了機(jī)組安全，就必須降低或限制汽輪機(jī)的功率，從而影響發(fā)電量。（4）高加停運(yùn)后，機(jī)組熱耗相應(yīng)增加，廠用電率增加。 （5）影響高加投運(yùn)率，由于臥式高壓加熱器的特殊結(jié)構(gòu)，高壓加熱器降溫速度慢，冷卻時(shí)間較長，若系統(tǒng)不嚴(yán)密時(shí)，則冷卻時(shí)間會(huì)更長，直接影響高加投運(yùn)率的目標(biāo)。 致 謝 在論文完成之際，我的心情萬分激動(dòng)。在論文的完成過程中遇到過許許多多的困難，在老師和同學(xué)的幫助下才保證了論文的順利完成。 在此，我要感謝夏永軍老師，是他將我領(lǐng)入了核汽輪發(fā)電機(jī)組的大門，并且對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)提出了許多寶貴意見，使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作有了目標(biāo)和方向。從論文的選題、資料的收集、角度的切入到論文的撰寫編排整個(gè)過程中，我得到了夏老師和同學(xué)們的熱心幫助。畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，本以為自己會(huì)中途放棄，正是在夏老師的悉心教導(dǎo)下，讓我有勇氣堅(jiān)持到最后。夏老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度，淵博的專業(yè)知識(shí)，謙虛的為人都讓我受益匪淺。從這篇論文中，我也看到了自己基礎(chǔ)知識(shí)功底不夠深厚，基礎(chǔ)知識(shí)掌握的不夠扎實(shí)，以至于在設(shè)計(jì)過程中走了許多錯(cuò)路、彎路。通過為期10周的畢業(yè)設(shè)計(jì)使我對(duì)核汽輪發(fā)電機(jī)組有了新的認(rèn)識(shí)。在今后的工作中一定會(huì)起到積極的作用。 感謝沈陽工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程系的所有老師，是你們孜孜不倦的教誨、細(xì)致入微的指導(dǎo)，讓我不斷成長，不斷進(jìn)步。老師的恩情我無以回報(bào)，只能將你們的教誨銘記在心，勉勵(lì)自己不斷前行。 感謝我的家人，有了他們的支持，我的大學(xué)學(xué)業(yè)才得以完成；感謝與我朝夕相處四年的同學(xué)們，正是有了他們的鼓勵(lì)和幫助，使我大學(xué)的學(xué)習(xí)生活得以愉快充實(shí)的度過。四年的學(xué)業(yè)即將結(jié)束，但這絕對(duì)不是終點(diǎn)。大學(xué)畢業(yè)參加工作是人生的又一次嶄新的開始，我一定會(huì)更加努力，不辜負(fù)學(xué)校和老師對(duì)我的栽培。在未來的生活中，需要學(xué)習(xí)的知識(shí)還有很多，我不敢懈怠，因?yàn)楸澈笥袧M是期待的目光……參考文獻(xiàn)[1] 王為民，李銀鳳，劉萬琨. 核能發(fā)電與核電廠水電聯(lián)產(chǎn)技術(shù). 北京：化學(xué)工業(yè)出 版 社，2008.[2] 馬栩泉. 核能開發(fā)與應(yīng)用. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.[3] 歐陽予. 核反應(yīng)堆與核能發(fā)電. 石家莊：河北教育出版社，2003.[4] 廣東核電培訓(xùn)中心. 900MW壓水堆核電站系統(tǒng)與設(shè)備. 北京：原子能出版社, 2005.[5] 王成孝. 核能與核技術(shù)應(yīng)用. 北京：原子能出版社，2002.[6] 吳季蘭．汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)．北京：中國電力出版社，1998．[7] 鄭體寬．熱力發(fā)電廠．北京：水利電力出版社，1986．[8] 黃錦濤．300MW火電機(jī)組調(diào)峰運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性分析．熱力發(fā)電，2000．[9] 嚴(yán)俊杰．壓水堆機(jī)組二回路經(jīng)濟(jì)性定量分析理論的研究．中國電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2000．[10] 肖增弘．汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)．中國電力出版社，2008．[11] 代云修．汽輪機(jī)設(shè)備及運(yùn)行．中國電力出版社，2005．[12] 范海冬．1000MW機(jī)組高壓加熱器系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性研究．動(dòng)力工程學(xué)報(bào)，2010．[13] 顧國華．壓水堆核電廠汽輪機(jī)特點(diǎn)．動(dòng)力工程，1994．[14] 朱繼洲．核電廠控制與運(yùn)行．動(dòng)力工程，2008．[15] 鄭體寬，楊晨．熱力發(fā)電廠．中國電力出版社，2008．[16] 肖增弘，盛偉，夏永軍．汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)．北京：中國電力出版社，2008．[17] 吳紹?。h科技字典．2006．[18] 楊曉輝，單世超．核電汽輪機(jī)與火電汽輪機(jī)比較分析．汽輪機(jī)技術(shù)，2006．[19] 李延群，馮興隆．大容量機(jī)組高壓加熱器故障原因分析及對(duì)策．熱力發(fā)電，2003．[20] 劉曉玲．高壓加熱器存在問題研究及解決方法．熱力發(fā)電，2001．[21] Remended Guide Lines for the Operation and Maintenance of Feedwater Heaters, Electric Power Research Institute,1982． [22] Instructions for the Care and Operation of High Pressure Feedwater Heaters. 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