公路水路交通中長期科技發(fā)展戰(zhàn)略研究-資料下載頁
2025-06-27 23:59本頁面
【正文】 設計與運營安全評價技術— 車輛安全性能檢測與危險品運輸保障技術— 事故多發(fā)路段綜合治理技術— 駕駛員行為特性與培訓機制— 特殊氣候條件下道路交通安全保障技術（八）水上交通安全保障技術研究1. 預期目標在船舶交通安全監(jiān)控、船舶主動避碰、水上事故應急處理、港口安全等方面形成完整的技術體系，提高水上安全事故的預防、應急反應和處治能力，促進我國水上交通安全保障能力的顯著提高。2. 主要研究內(nèi)容— 水上安全監(jiān)管系統(tǒng)關鍵技術— 船舶航行安全監(jiān)控關鍵技術— 危險品運輸船舶監(jiān)控技術— 船舶避撞技術— 輔助安全駕駛技術及設備— 港口防災減災關鍵技術（九）技術標準與規(guī)范研究1. 預期目標在工程設計、建設養(yǎng)護、運輸組織、管理服務、安全保障、信息技術、環(huán)保節(jié)能等方面開展技術標準與規(guī)范研究，基本形成適應交通發(fā)展需要的交通技術標準規(guī)范體系。2. 主要研究內(nèi)容— 交通標準規(guī)范發(fā)展戰(zhàn)略與框架體系— 國外先進標準規(guī)范引進、消化、吸收— 交通信息化、數(shù)字化技術標準— 交通基礎設施建設工程系列技術標準— 交通運輸管理及危險貨物運輸技術標準— 交通安全、環(huán)保與節(jié)能技術標準— 交通建設質(zhì)量監(jiān)測標準與計量規(guī)程— 船型標準化技術（十）交通資源節(jié)約與環(huán)保新技術研究1. 預期目標開展以節(jié)約土地、岸線、能源、材料以及資源綜合利用和環(huán)境保護為重點的關鍵技術研究，建立循環(huán)經(jīng)濟的技術發(fā)展模式，促進交通與自然的和諧發(fā)展，為建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通提供技術支撐。2. 主要研究內(nèi)容— 交通行業(yè)資源節(jié)約型發(fā)展機制— 交通發(fā)展與國土資源有效利用— 工業(yè)廢料與再生技術的應用— 車輛、船舶節(jié)能與代用燃料應用— 車輛、船舶廢氣、噪聲、排污治理技術— 交通發(fā)展生態(tài)保護與水資源綜合利用技術— 疏浚土綜合利用技術研究及推廣— 環(huán)境評價方法與管理技術 第四章 保障措施一、提高認識，加強領導，推進創(chuàng)新型交通行業(yè)建設認真貫徹黨中央、國務院提出的增強自主創(chuàng)新能力，建設創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略決策，深入實施“科教興交”和“人才強交”戰(zhàn)略，積極推進創(chuàng)新型交通行業(yè)建設。公路水路交通是以技術應用為主的行業(yè)，是科學技術應用的重要領域，其行業(yè)特性決定了在重視原始創(chuàng)新的同時，要更加注重集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新。各級交通主管部門要增強科技創(chuàng)新的責任感和緊迫感，把科技創(chuàng)新擺在交通工作的突出位置，加強領導，明確責任，分解任務，落實措施，進一步提高科技進步對交通發(fā)展的貢獻水平，促進交通增長方式的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構的升級，推動公路水路交通又快又好發(fā)展。二、深化科技體制改革，加快交通科技創(chuàng)新體系建設繼續(xù)深化科技體制改革，按照以政府為主導、企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的科技創(chuàng)新模式，加快交通科技創(chuàng)新體系建設。政府通過制定發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策等把握科技創(chuàng)新的方向，營造科技創(chuàng)新的良好環(huán)境；企業(yè)作為科技創(chuàng)新的主體，在交通生產(chǎn)建設中充分發(fā)揮主動性、創(chuàng)造性；科研機構、高等院校在應用基礎性研究、公益性研究、行業(yè)共性技術和重大工程技術研發(fā)中發(fā)揮主力軍作用；科技中介機構在科技評價、成果推廣應用、知識傳播中發(fā)揮橋梁和紐帶作用，不斷提高交通科技的自主創(chuàng)新能力。三、建立穩(wěn)定的科研資金渠道，保證科技創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)展充分調(diào)動和吸納社會可以利用的資金資源，逐步形成以政府投入為引導，廣泛吸引企業(yè)、科研機構和大學、社會資金等的交通科技投入體系。為保證科研開發(fā)資金的落實，繼續(xù)執(zhí)行《交通部關于加強技術創(chuàng)新、推進交通事業(yè)發(fā)展的若干意見》（交科教發(fā)［2000］282號）中提出的科技開發(fā)資金政策；要積極爭取國家、地方政府和社會各界的支持，在穩(wěn)定財政性科技資金投入的基礎上，廣開融資渠道，鼓勵和吸引國外和社會資金投向交通技術研究開發(fā)活動。在增加交通科技投入的同時，要通過科學立項、鼓勵競爭、完善管理、強化信用、加強監(jiān)督等手段，提高科技研發(fā)資金的使用效率。對于交通行業(yè)的應用基礎研究、需要長期跟蹤的重大交通科技問題，給以持續(xù)性的支持和長期的科研投入。四、強化科技成果推廣應用，推動交通科普工作著力做好科技成果的推廣應用和產(chǎn)業(yè)化工作，及時將成熟技術納入標準規(guī)范；充分利用科技信息資源共享平臺和技術交流等多種形式，加大先進技術成果的推廣應用力度，提高全行業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化和應用水平。加強交通科技普及與技術培訓工作，提高交通職工的科技文化素質(zhì)，積極開展科技下鄉(xiāng)、下基層等活動，提高交通生產(chǎn)建設一線職工的科技知識和技能。五、拓展對外科技交流，積極引進國外先進技術充分利用全球科技資源，提高交通科技交流與合作的層次和水平，既要充分利用國外先進的科技成果，也要對世界科技發(fā)展有所作為。廣泛開展雙邊和多邊合作與交流，積極參與和組織重大交通國際科技合作計劃，充分利用好技術展覽、技術論壇等科技交流平臺。引進國外先進技術，注重進行消化、吸收和再創(chuàng)新。積極參與有關國際組織的活動，參與國際公約和國際標準的制定工作。六、完善科技管理機制，提高科技管理水平交通科技管理部門要按照提高自主創(chuàng)新能力的要求，拓寬交通科技工作視野，創(chuàng)新交通科技管理機制。認真做好科研組織管理工作，抓好科技立項、合同管理、過程評價、質(zhì)量監(jiān)督、項目后評估等科研工作的全過程管理；加強交通科技計劃項目的績效評價，建立交通科技信用管理制度，完善重大科技項目招投標制，建立交通行業(yè)科技進步的統(tǒng)計和評價制度；加強交通科技管理隊伍建設，提高科技管理人員的能力和水平。完善交通科技管理部門的有效協(xié)作機制，鼓勵開展跨地區(qū)的科研項目聯(lián)合攻關，加強交通行業(yè)各單位間的科技交流與合作，促進交通科技資源的共享，強化科技成果在更大范圍的推廣應用。
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