【正文】 集群內(nèi)的企業(yè)為了降低成本，減少風(fēng)險(xiǎn)，通常采取合作研發(fā)的戰(zhàn)略；二是專門以研發(fā)為核心業(yè)務(wù)，服務(wù)于系統(tǒng)內(nèi)部所有企業(yè)的研發(fā)機(jī)構(gòu)，例如各大高校，研究中心等等，集群內(nèi)企業(yè)共享這些機(jī)構(gòu)所帶來的鄭外部經(jīng)濟(jì)使系統(tǒng)競爭力的重要來源。研發(fā)是集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)生成和運(yùn)行的前提條件，系統(tǒng)內(nèi)部的研發(fā)實(shí)力如何直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的效益和效率，是集群供應(yīng)鏈系統(tǒng)效益的重要驅(qū)動(dòng)因素。（2）專業(yè)市場集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的專業(yè)市場包括兩類，一類是原材料的專業(yè)市場，另圖 2—2 集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)因素一類是產(chǎn)成品的專業(yè)市場。原材料專業(yè)市場的建立，可以保證整個(gè)集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有持續(xù)穩(wěn)定的供應(yīng)貨源，使集群內(nèi)的企業(yè)可以在臨近的區(qū)域內(nèi)以最快的速度采購到所需要的原材料，實(shí)現(xiàn)即時(shí)采購和零庫存，降低企業(yè)經(jīng)營的成本和風(fēng)險(xiǎn)；產(chǎn)品專業(yè)市場就像是整個(gè)集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)一個(gè)對外的窗口，通過它可以擴(kuò)大集群與外界市場的溝通能力，及時(shí)掌握市場的最新動(dòng)態(tài)，而且可以通過把大量不同類別的產(chǎn)品集合在一個(gè)有形的市場內(nèi)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的范圍經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際運(yùn)作中，針對不同的集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)并不要求兩類專業(yè)市場同時(shí)存在。（3）物流物流是指有計(jì)劃的將原材料、半成品及產(chǎn)成品等按用戶的要求由生產(chǎn)地送達(dá)消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)，有傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流之分。傳統(tǒng)物流主要是由生產(chǎn)制造企業(yè)自營（企業(yè)的職能部門） ，服務(wù)效率低下，社會化、組織化程度低。而現(xiàn)代物流則已發(fā)展成為專業(yè)的第三方物流企業(yè)，它能將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工包裝、整理、配送等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，為客戶提供更多功能和一體化的綜合性服務(wù)。在集群式供應(yīng)鏈中，存在縱向物流和橫向物流兩種形式?？v向物流是指沿供應(yīng)鏈方向，不同鏈節(jié)企業(yè)之間的物流活動(dòng)；橫向物流是指單鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈之間處于同一個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)之間的物流活動(dòng)。建立合理的現(xiàn)代物流系統(tǒng)對整個(gè)集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)將起著基礎(chǔ)性的作用，具體表現(xiàn)在：第一，可以降低供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)間的交易成本；第二，可以促進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的多樣化；第三，可以提高集群式供應(yīng)鏈的集聚效益。（4）信息信息是整個(gè)集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)高效運(yùn)作的潤滑劑，其和物流一起構(gòu)成了整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中所有活動(dòng)和業(yè)務(wù)之間的紐帶。只有信息這個(gè)紐帶比較牢固（信息準(zhǔn)確，及時(shí)，完整） ，整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)才能在正確的時(shí)機(jī)，做出正確的決策，才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)利益的最大化。集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的信息具體有兩方面的作用：第一，沿供應(yīng)鏈方向上的各單元集合企業(yè)之間的信息溝通，可以使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行柔性化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)即時(shí)采購、即時(shí)生產(chǎn)與即時(shí)銷售；第二，集群式供應(yīng)鏈內(nèi)的核心企業(yè)和協(xié)作層企業(yè)與以提供配套服務(wù)為主的外部松散型企業(yè)之間的信息溝通，可以提高整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)對市場的反應(yīng)速度，提高大規(guī)模定制化服務(wù)的能力。21 / 51注 釋：1 Humphrey J．a(chǎn)nd Schmitz H．How Does Insertion in Global Value Chains Affect Upgrading in Industrial Cluster? Regional Studies, 2022, Vol．362黎繼子、蔡根女．基于 cluster 供應(yīng)鏈組織系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)［Ｊ］ ．科研管理，2022 年 3 月3黎繼子、蔡根女．市場需求模式下集群式供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略合作決策分析［Ｊ］ ．財(cái)經(jīng)研究，2022 年 10 月4黎繼子、蔡根女．供應(yīng)鏈視角下集群研究新進(jìn)展［Ｊ］ ．外國經(jīng)濟(jì)與管理，2022 年 7 月5魏江．產(chǎn)業(yè)集群：創(chuàng)新系統(tǒng)與技術(shù)創(chuàng)新［Ｍ］ ．科學(xué)出版社，2022 年6魏江．產(chǎn)業(yè)集群：創(chuàng)新系統(tǒng)與技術(shù)創(chuàng)新［Ｍ］ ．科學(xué)出版社，2022 年3 集群式供應(yīng)鏈的組織模式并不是所有的產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部都可以形成一個(gè)完整或相對完整的集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)，特別是在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初期，不可能自然而然就形成了若干條平行且相互聯(lián)系的單鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈（或一條復(fù)雜的準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)式供應(yīng)鏈） ，更談不上供應(yīng)鏈之間的協(xié)調(diào)與合作。要想真正在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部構(gòu)建一個(gè)高效率的集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)，則需要使集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)所包括的四個(gè)組成部分，即供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上的企業(yè)集合、專業(yè)市場、中小型配套性企業(yè)集合以及輔助性的企業(yè)和機(jī)構(gòu)集合，在產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效整合。具體而言，就是需要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)沿價(jià)值鏈方向不斷強(qiáng)化分工， “加長” 和“放寬”產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，對產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化和整合，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間，企業(yè)與企業(yè)之間形成極為有效的競爭與合作關(guān)系，進(jìn)而形成一個(gè)真正的集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的核心企業(yè)對于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)建具有重要的作用，為了方便分析和研究集群式供應(yīng)鏈的具體組織模式，本文根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)核心企業(yè)個(gè)數(shù)的不同，將集群式供應(yīng)鏈分為三類：單一中心型集群式供應(yīng)鏈、多中心型集群式供應(yīng)鏈和無中心型集群式供應(yīng)鏈。另外，集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)、專業(yè)市場、物流以及信息等四個(gè)驅(qū)動(dòng)因素對供應(yīng)鏈在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)完整或相對完整的形成具有重要的作用。下面從以上四個(gè)方面來具體分析三類不同的集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的組織模式。 單一中心型集群式供應(yīng)鏈組織模式 組織構(gòu)架及特征描述單一中心型集群式供應(yīng)鏈?zhǔn)侵?，在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，大量企業(yè)圍繞一個(gè)核心企業(yè)，為其提供相關(guān)配套和服務(wù)而形成的一個(gè)復(fù)雜而又完整的準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)式供應(yīng)鏈系統(tǒng)。核心企業(yè)為降低管理成本，提高對市場需求的響應(yīng)能力，改變其以往的縱向一體化發(fā)展戰(zhàn)略，把大量可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的零配件制造環(huán)節(jié)進(jìn)行拆分，變成若干獨(dú)立的企業(yè)（核心企業(yè)裂變的過程） ，而自身只關(guān)注核心技術(shù)的研發(fā)23 / 51和最終產(chǎn)品的集成。在該類集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，其生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)表現(xiàn)為，由大量不同層級的配套企業(yè)，圍繞核心企業(yè)進(jìn)行層層配套，層層集成的柔性制造系統(tǒng)。其具體組織構(gòu)架見圖 3—1。分銷商 1分銷商 x分銷商 n......供應(yīng)商 1供應(yīng)商 x供應(yīng)商 n......顧客 1顧客 x顧客 n......部件裝配總 裝配零件制造部件裝配......部件裝配零件制造部件裝配原材料專業(yè)市場零件制造零件制造產(chǎn)品專業(yè)市場輔 助 性 企 業(yè) 和 機(jī) 構(gòu) ： 物流企業(yè) 、 行業(yè)協(xié)會 、 市場信息中心 、 研發(fā)機(jī)構(gòu)及高專院校等資 金 流物 流游 離 于 集 群 式 供 應(yīng) 鏈內(nèi) 的 中 小 型 配 套 企 業(yè)信 息 流單一中心型集群式供應(yīng)鏈比較多的出現(xiàn)在大型機(jī)械、設(shè)備等裝備制造業(yè)領(lǐng)域，主要具有以下特征：（1）產(chǎn)品特點(diǎn)。該類集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)所生產(chǎn)的產(chǎn)品比較復(fù)雜，產(chǎn)品集成性較強(qiáng)。一個(gè)最終產(chǎn)品往往是由很多大的零部件裝配組成，而不同的零部件又需要許多更小的零配件進(jìn)一步為其配套，經(jīng)過層層配套，層層組裝才能形成最終的產(chǎn)品，例如各種汽車、機(jī)床等大型機(jī)械設(shè)備。（2）技術(shù)特點(diǎn)。產(chǎn)品集成中所包含的技術(shù)含量較高，核心企業(yè)掌握著產(chǎn)品的核心技術(shù)，具有較高的研究開發(fā)能力。相對而言，配套零部件的技術(shù)含量不是很高，而且隨著配套的延伸，技術(shù)要求越來越低，比較適合集群式供應(yīng)鏈內(nèi)的大量中小型企業(yè)。（3）生產(chǎn)特點(diǎn)。總成企業(yè)的規(guī)模性較為明顯，資金投入量大，生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)較為復(fù)雜。配套企業(yè)在單件產(chǎn)品生產(chǎn)上也具有一定的規(guī)模性，但不像總成裝配企業(yè)那么明顯，生產(chǎn)系統(tǒng)相對簡單。圖 3—1 單一中心型集群式供應(yīng)鏈的組織構(gòu)架（4）產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)。集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)具有明顯的產(chǎn)業(yè)上下游的垂直互動(dòng)關(guān)系，從供應(yīng)商到制造商到分銷商都聚集了大量不同規(guī)模的企業(yè)。企業(yè)之間分工較為明確，同一配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)之間存在較強(qiáng)的競爭關(guān)系。 具體組織模式單一中心型集群式供應(yīng)鏈的形成主要源于核心企業(yè)產(chǎn)品的高度復(fù)雜性和集成性。產(chǎn)品的高度復(fù)雜和集成，使核心企業(yè)的零配件的生產(chǎn)環(huán)節(jié)可以分離出去，在臨近區(qū)域內(nèi)尋找加工配套。該類型集群式供應(yīng)鏈的形成主要是核心企業(yè)“裂變”模式，即通過核心企業(yè)進(jìn)行“ 裂變”，分離出來若干相互獨(dú)立的零部件制造企業(yè)，然后這些零部件制造企業(yè)通過進(jìn)一步尋求加工配套而帶動(dòng)大量中小企業(yè)的積聚和發(fā)展，從而構(gòu)成完整的集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)。關(guān)于通過核心企業(yè)“裂變”形成集群式供應(yīng)鏈的過程見圖 3—2。下面從集群式供應(yīng)鏈的四個(gè)驅(qū)動(dòng)因素來具體分析單一中心型集群式供應(yīng)鏈的具體組織模式。主要部件 C次級配套 X次級配套 1次級配套 N....... . . . . .次級配套 1 次級配套 N次級配套 X聚 集裂 變裂 變裂變裂變......次級配套 N次級配套 1 次級配套 X聚 集次級配套 X次級配套 N次級配套 1......聚 集……………………配 套聚 集配 套配 套配 套配 套 配 套核心企業(yè)主要部件 B 主要部件 D配 套配 套主要部件 A（1）技術(shù)研發(fā)模式研發(fā)技術(shù)是集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)維持其競爭優(yōu)勢和創(chuàng)新能力的重要內(nèi)在推動(dòng)圖 3—2 核心企業(yè)“裂變”形成集群式供應(yīng)鏈過程25 / 51力量。單一中心型集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的最終產(chǎn)品比較復(fù)雜，技術(shù)要求較高，技術(shù)研發(fā)所需投資巨大，需要大量的人力、物力和財(cái)力，非一般中小型配套企業(yè)所能及。因此，主要核心技術(shù)通常掌握在核心企業(yè)手中。該類型集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)通常有兩種模式：第一，自主研發(fā)模式。在技術(shù)要求不是很高，所需投入在企業(yè)能力范圍之內(nèi)時(shí)，企業(yè)通常采取自己組織相關(guān)的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新。第二，合作研發(fā)模式。合作研發(fā)主要包括兩種情況：一是與集群所在區(qū)域或臨近區(qū)域內(nèi)的高專院校、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，通常由核心企業(yè)出資，高校和科研機(jī)構(gòu)提供人才和技術(shù)進(jìn)行研發(fā)；二是在全國乃至全球范圍內(nèi)尋求同類企業(yè)進(jìn)行合作，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，來減少研發(fā)投資，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)共贏和發(fā)展。（2）專業(yè)市場建設(shè)專業(yè)市場的建設(shè)包括原材料專業(yè)市場和產(chǎn)品專業(yè)市場建設(shè)兩部分，它實(shí)際上集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的輸入和輸出的兩個(gè)環(huán)節(jié)。原材料專業(yè)市場的形成不僅可以降低系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)的搜索成本，還可以節(jié)省大量的物流成本和庫存成本，產(chǎn)品專業(yè)市場的建設(shè)則主要是為供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)品的順利分銷而服務(wù)。對于單一中心型集群式供應(yīng)鏈來說，其原材料專業(yè)市場的形成主要是自發(fā)組織模式，在整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)巨大需求的吸引下，大量原材料供應(yīng)商企業(yè)聚集在核心企業(yè)周圍，為其提供個(gè)性化的供應(yīng)服務(wù)。其產(chǎn)品專業(yè)市場的組織模式則主要有兩種情況：第一，對于以滿足全國乃至全世界范圍市場需求的通用型產(chǎn)品，主要通過開展專業(yè)展銷會的方式來加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)區(qū)域與外界市場的聯(lián)系和溝通，培育區(qū)域品牌，提高產(chǎn)品知名度。第二，對于以服務(wù)當(dāng)?shù)厥袌鰹橹鞯母叨葘I(yè)化的產(chǎn)品，則基本上不需要建立專門的產(chǎn)品專業(yè)市場。（3）物流運(yùn)作模式強(qiáng)大的物流支持是集群式供應(yīng)鏈高效運(yùn)作的基礎(chǔ)保證，發(fā)展現(xiàn)代物流是集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的內(nèi)在要求。單一中心型集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)，物流運(yùn)作的模式主要有兩種：第一，整體物流外包模式，把系統(tǒng)內(nèi)的核心企業(yè)及供應(yīng)鏈上的主要企業(yè)之間業(yè)務(wù)量較大縱向的物流業(yè)務(wù)，整體外包給一個(gè)大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作，通過規(guī)模效應(yīng)來降低物流成本。第二，簡單物流外包模式，把處于同一供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的眾多企業(yè)之間的橫向物流業(yè)務(wù)以及大量中小配套企業(yè)零雜的物流業(yè)務(wù)，通過簡單外包給眾多的小型物流公司進(jìn)行運(yùn)作，以同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低成本和專業(yè)化服務(wù)的要求。（4）信息平臺建設(shè)集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的信息主要包括以下幾個(gè)方面：原材料供應(yīng)信息、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)信息、物流配送信息、市場需求信息等。對于單一中心型集群式供應(yīng)鏈 而 言 ， 供 應(yīng) 信 息 基 本 在 當(dāng) 地 完 全 透 明 化 （ 原 材 料 專 業(yè) 市 場 內(nèi) 信 息 充 分 流動(dòng) ） ， 而 技 術(shù) 研 發(fā) （ 核 心 企 業(yè) 為 主 要 研 發(fā) 載 體 ） 、 物 流 配 送 （ 整 體 外 包 從 而 為核 心 企 業(yè) 掌 控 ） 以 及 市 場 需 求 信 息 （ 通 常 為 核 心 企 業(yè) 掌 握 ） 基 本 都 掌 控 在 核心 企 業(yè) 手 中 。 因 此 ， 對 于 該 類 集 群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息平臺建設(shè)主要是，以核心企業(yè)為中心，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行高度集成，實(shí)現(xiàn)信息高效流動(dòng)和充分共享的核心企業(yè)集成模式。 實(shí)證分析——以溫嶺摩托產(chǎn)業(yè)集群為例摩托產(chǎn)業(yè)浙江省溫嶺市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，目前已形成了以錢江摩托集團(tuán)為核心企業(yè)，其它眾多中小企業(yè)為其提供相關(guān)零配件的集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在錢江摩托集團(tuán)帶動(dòng)下，溫嶺市摩托車配套產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展，全市形成了一個(gè)從事摩托車零部件系列生產(chǎn)的中小企業(yè)群體（從整個(gè)集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)來看，內(nèi)部企業(yè)除錢江集團(tuán)外，都屬于中小型企業(yè)） 。這些中小企業(yè)群體的產(chǎn)品主要為錢江摩托集團(tuán)配套，同時(shí)，部分產(chǎn)品銷往外地。 1溫嶺摩托產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)供應(yīng)鏈（集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)）的形成主要是在國有大型企業(yè)——錢江摩托集團(tuán)通過垂直一體化分離的“ 裂變” ，來帶動(dòng)大量中小企業(yè)集聚和發(fā)展。綜觀其發(fā)展過程，大致可以分為三個(gè)階段：第一，起始階段。該階段主要表現(xiàn)為錢江摩托集團(tuán)的的發(fā)展和成長。第二，集群式供應(yīng)鏈成型階段。隨著錢江集團(tuán)規(guī)模的擴(kuò)張，企業(yè)內(nèi)部表現(xiàn)出科層結(jié)構(gòu)較多，反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象。為了避免垂直一體化所形成的科層結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)剛性，企業(yè)開始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，通過實(shí)施垂直一體化分離（裂變） ，衍生出幾個(gè)獨(dú)立的零配件制造企業(yè)，集群式供應(yīng)鏈系統(tǒng)雛形初現(xiàn)。第三，集群式供應(yīng)鏈發(fā)展階段。該階段溫嶺摩