【正文】 于庫(kù)房里，最后只有把其從系統(tǒng)內(nèi)做掉。物料部門(mén)繼續(xù)訂購(gòu)，但是這些實(shí)物還在庫(kù)房里。另外，內(nèi)飾工位需要的零件送到了翻轉(zhuǎn)工位。這個(gè)工位需要的零件在那個(gè)工位上。相對(duì)每天所需的幾千種零件，這種情況不多，但就這些零件卻帶來(lái)了很多問(wèn)題：生產(chǎn)延遲、重新下需求、零件放置不用等。 需求區(qū)域出錯(cuò)零件表 Required No.Part No.RemarkQtyFit00007253026685902401小油管10L210061物流盤(pán)點(diǎn)不及時(shí)盤(pán)點(diǎn)工作落實(shí)不徹底，很多時(shí)候是需要盤(pán)點(diǎn)的時(shí)候盤(pán)點(diǎn)人員才進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，而且很多時(shí)候都不是整體盤(pán)點(diǎn)，只是盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的部分。沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不代表沒(méi)有問(wèn)題。盤(pán)點(diǎn)出來(lái)的差異零件還需要質(zhì)量人員判定可不可用，可用才可做入系統(tǒng)，入庫(kù)處理。上述重復(fù)下需求和需求出錯(cuò)的情況，正是沒(méi)有及時(shí)由質(zhì)量人員判定，沒(méi)能重新做入系統(tǒng)，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。生產(chǎn)信息不一致為了保證零件送線效率和裝車(chē)的準(zhǔn)確性，華晨寶馬為相關(guān)工作人員制作了兩種清單：picking list(揀選單)和bom list（裝車(chē)單）。物流人員根據(jù)揀選單給生產(chǎn)線供應(yīng)每日所需零件，總裝人員持有裝車(chē)單。但由于兩種清單制作流程不同，常常出現(xiàn)信息不一致等問(wèn)題。下面是從物料部門(mén)的郵件中收集到的一個(gè)信息不一致的情況。零件號(hào)為7332946704*10,732946804*10的零件在F35 0113的AAB(單車(chē)用量)里面，所以我們訂購(gòu)了放在TIP1。如果庫(kù)存有，請(qǐng)幫忙確認(rèn)picking list里有沒(méi)有。如果庫(kù)存有，實(shí)際也需要，那么picking list應(yīng)該是錯(cuò)誤的；如果庫(kù)存有，實(shí)際不需要，那應(yīng)該是bom list錯(cuò)誤，訂的零件又剩了。 解決方法敘述上述案例分析中，牛鞭效應(yīng)現(xiàn)象比較小；，其牛鞭效應(yīng)現(xiàn)象相對(duì)嚴(yán)重。企業(yè)最好采取非固定周期訂貨，同時(shí)保證訂貨提前期不要過(guò)大。非固定周期訂購(gòu)，企業(yè)可根據(jù)當(dāng)前庫(kù)存及生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控，便于工作人員掌握物料動(dòng)態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，訂貨提前期越短，訂量越準(zhǔn)確，但考慮到運(yùn)費(fèi)等問(wèn)題，采取區(qū)域集中配載運(yùn)輸以相應(yīng)的縮短提前期。由，知案例中零件的訂貨提前期為18天時(shí)，訂購(gòu)最佳。同時(shí)，需要把供應(yīng)商作為他們的一份子，BMW工作人員和供應(yīng)商共同管理庫(kù)存，建立良好的合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息共享。在供應(yīng)商參與管理庫(kù)存時(shí)，如果庫(kù)存出現(xiàn)異，供應(yīng)商也會(huì)最新發(fā)現(xiàn)，方便供需雙方及時(shí)了解信息進(jìn)行溝通。物料規(guī)劃和供應(yīng)商可一起確定預(yù)計(jì)的訂單量，然后供應(yīng)商就可以根據(jù)實(shí)際情況和物料規(guī)劃部門(mén)提出訂單的訂單放心生產(chǎn)，不必?fù)?dān)心生產(chǎn)過(guò)剩等問(wèn)題。企業(yè)批量訂貨時(shí)，由于批量或時(shí)間間隔的限制，其訂貨沒(méi)有完全傳達(dá)庫(kù)存的狀態(tài)，但有了共享的庫(kù)存數(shù)據(jù)，供應(yīng)商可以調(diào)節(jié)其訂貨，以響應(yīng)零售商的異常低或高的庫(kù)存。部門(mén)之間應(yīng)該協(xié)同合作，有效溝通。物料規(guī)劃和實(shí)物物流不可分開(kāi)，可以把物料規(guī)劃的工作人員安排到各個(gè)實(shí)物物流部門(mén)，正常訂購(gòu)的物品，物料工作人員根據(jù)實(shí)際庫(kù)存及生產(chǎn)計(jì)劃即可正常訂購(gòu)。如果是特殊訂購(gòu)零件，可以分類(lèi)匯總通知物料規(guī)劃。重復(fù)報(bào)件主要是人為原因。需要對(duì)工作人員加強(qiáng)生產(chǎn)管理培訓(xùn)，培養(yǎng)正確的操作方法，某工位報(bào)廢的零件要在相應(yīng)工位做系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)廢，做到一個(gè)報(bào)廢零件一個(gè)單據(jù)一個(gè)DSNR號(hào)。重復(fù)下需求或需求區(qū)域出錯(cuò)，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)存在某些問(wèn)題。需要對(duì)相應(yīng)問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。如果是人為原因?qū)е履承┝慵畔⑤斎胫貜?fù)或區(qū)域出錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)者要立即告知相關(guān)人員，使其盡快刪除多余信息或更改信息。如果情況比較嚴(yán)重，系統(tǒng)重復(fù)下需求更改不掉，需聯(lián)系相關(guān)技術(shù)人員，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，修改系統(tǒng)中的問(wèn)題，及時(shí)清除導(dǎo)致問(wèn)題原因。因?yàn)橄到y(tǒng)原因，導(dǎo)致大量人力、物資的浪費(fèi)對(duì)如此大型企業(yè)是多么的愚蠢。物流盤(pán)點(diǎn)方面要重新安排工作細(xì)節(jié)。做到平時(shí)必小盤(pán)，定期要大盤(pán)。同時(shí)需要進(jìn)行區(qū)域劃分，一定的人負(fù)責(zé)相應(yīng)區(qū)域，即區(qū)域責(zé)任制。做到2~3天小型盤(pán)點(diǎn)一次，無(wú)論該區(qū)域有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。半月或一月大盤(pán)一次，做到全面清點(diǎn)。小盤(pán)每次結(jié)果一周匯總交給質(zhì)檢人員，并把有問(wèn)題的零件及時(shí)更新系統(tǒng)，可以重新入庫(kù)，也可進(jìn)行報(bào)廢處理，根據(jù)零件性質(zhì)處理。由于裝車(chē)單和揀選單所導(dǎo)致的問(wèn)題，我認(rèn)為是可以避免。制定清單的人員熟悉生產(chǎn)的車(chē)型系列，他需要時(shí)刻關(guān)注車(chē)型中有變動(dòng)的部分。同時(shí)，兩種清單應(yīng)該演變成一個(gè)相同的單據(jù)。制定單據(jù)的兩個(gè)工作人員完全可以一起合作，提前解決零件中不一致的部分，以方便總裝和物流人員的工作，減少生產(chǎn)過(guò)程中的混亂。通過(guò)對(duì)零件訂購(gòu)方式的修正、信息共享、和供應(yīng)商一起管理庫(kù)存與訂購(gòu)、內(nèi)部工作人員緊密聯(lián)系、人員操作流程培訓(xùn)等的有效實(shí)施，相信定能很快緩解公司的庫(kù)存溢出、多余訂購(gòu)等問(wèn)題，訂購(gòu)中出現(xiàn)的方差波動(dòng)程度會(huì)有所減小，牛鞭效應(yīng)也會(huì)得以緩解。5 總結(jié)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和顧客需求的不斷變化，供應(yīng)鏈管理成為學(xué)術(shù)界和企業(yè)界當(dāng)前研究和實(shí)踐的熱點(diǎn)主題，它與傳統(tǒng)的管理理論有著顯著的不同，是激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和科學(xué)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)尤其是信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。我國(guó)和西方的管理學(xué)家正在致力于供應(yīng)鏈管理的研究和應(yīng)用。牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的一個(gè)主要問(wèn)題，牛鞭效應(yīng)的存在使得供應(yīng)鏈中產(chǎn)品庫(kù)存積壓，成本增加，反應(yīng)能力降低，成員企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃盲目擴(kuò)大等危害，因此如何減弱牛鞭效應(yīng)成為供應(yīng)鏈管理問(wèn)題研究的一個(gè)重要課題。牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈本身的結(jié)構(gòu)決定的固有特性，它使得信息在供應(yīng)鏈上向上游的傳遞過(guò)程中，需求訂單會(huì)越發(fā)的大幅度的波動(dòng)。對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)分析和綜合研究具有重要的理論意義和實(shí)際意義。本文運(yùn)用定性和定量分析的方法對(duì)牛鞭效應(yīng)現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)分析。首先，論文系統(tǒng)全面的分析了牛鞭效應(yīng)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)供應(yīng)鏈管理及牛鞭效應(yīng)進(jìn)行描述，分析了供應(yīng)鏈管理的起源和發(fā)展過(guò)程，剖析牛鞭效應(yīng)的產(chǎn)生機(jī)理與危害；其次提出了一種供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)的研究方法,即線性回歸分析方法。通過(guò)具體的案例對(duì)訂貨提前期與牛鞭效應(yīng)進(jìn)行分析，說(shuō)明牛鞭效應(yīng)的存在并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)該企業(yè)管理方面進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并一一提出解決方法。研究表明，各企業(yè)在信息共享下，采用有效地訂購(gòu)策略，縮短訂購(gòu)提前期，建立良好的合作伙伴關(guān)系對(duì)緩解牛鞭效應(yīng)非常重要。最后，從管理原因和系統(tǒng)原因兩個(gè)方面分析了減少牛鞭效應(yīng)的措施。并提出了實(shí)現(xiàn)信息共享、提高預(yù)測(cè)的精確度、準(zhǔn)確把握下游企業(yè)的需求動(dòng)態(tài)、穩(wěn)定價(jià)格、對(duì)訂貨進(jìn)行分級(jí)管理、采用供應(yīng)商管理庫(kù)存或聯(lián)合庫(kù)存的方式，合理協(xié)調(diào)與分擔(dān)庫(kù)存、縮短訂貨的提前期和建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和信任，及時(shí)溝通信息等方法與對(duì)策，都能很好的控制和減弱牛鞭效應(yīng)。供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，供應(yīng)鏈管理涵蓋整個(gè)物流的，從供應(yīng)商到最終用戶的采購(gòu)、制造、分銷(xiāo)、零售等職能領(lǐng)域過(guò)程，并且其具有的多目標(biāo)相互沖突。由于作者水平和能力有限，所研究的系統(tǒng)復(fù)雜，涉及的內(nèi)容較多，本文僅就其中的牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生原因和減少措施等問(wèn)題進(jìn)行了研究，論文還有許多不足和有待于完善的地方。致謝感謝沈陽(yáng)理工大學(xué)四年來(lái)對(duì)我們的培養(yǎng)，讓我掌握了大量的科學(xué)文化知識(shí)，并且能夠很好的應(yīng)用于工作中。在收集資料的過(guò)程中，得到了華晨寶馬公司的大力幫助，很順利地收集到撰寫(xiě)論文所需的信息，在此對(duì)BMW公司表示感謝。還有，要衷心的感謝王敏老師的悉心指導(dǎo)。在老師的指導(dǎo)下論文才得以完成。在論文的結(jié)構(gòu)確定、模型選擇、案例分析和格式修改等方面，王敏老師都對(duì)我進(jìn)行悉心的指導(dǎo)與幫助。有疑惑時(shí)，老師耐心傾聽(tīng)并提出她的見(jiàn)解，幫助我們走出困惑。衷心感謝四年來(lái)陪伴我們一起走過(guò)的老師，是他們教給我豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，幫助我鉆研知識(shí)，讓我在學(xué)習(xí)中取得了新的進(jìn)步，老師們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和教育方式是我時(shí)刻銘記在心的，由衷的感謝老師們！謝謝！最后，再次向所有幫助過(guò)我的老師、同學(xué)和華晨寶馬汽車(chē)有限公司表示由衷的感謝！參考文獻(xiàn)[1] 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From the traditional, armslength trading relationships, information sharing, vendor managed inventory and echelon stock policies can be developed. More sophisticated collaboration and coordination mechanisms may also lead to altruistic behavior and result in superior performance. The impact of these procedures will be examined. Finally thoughts on new directions in bullwhip research are presented.Keywords:Bullwhip, supply chains, inventory, multiechelon, orderupto policy Introduction: The bullwhip effect in supply chainsThe bullwhip effect is a dynamical phenomenon in supply chains. It refers to the tendency of the variability of orders rates to increase as they pass through the echelons of a supply chain towards producers and raw material suppliers. A