【正文】 ，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距，另外冷藏倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車數(shù)量不足，而目前運(yùn)營中的冷藏運(yùn)輸設(shè)施陳舊，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施。為了確保冷凍水產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，我國應(yīng)大力發(fā)展先進(jìn)的冷凍冷藏裝備。首先，建設(shè)現(xiàn)代化冷庫。目前水產(chǎn)品的品種不斷增加，要求現(xiàn)代化冷庫應(yīng)有較寬的溫度調(diào)節(jié)范圍，能貯藏多種冷凍冷藏產(chǎn)品。因此現(xiàn)代化冷庫可采用分散式制冷系統(tǒng)，使庫溫能在20℃至20℃間選擇，增強(qiáng)貯藏商品的品種的多樣性。另外隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代化的冷庫制冷設(shè)備應(yīng)向?qū)嵭腥詣?dòng)控制靠攏。制冷設(shè)備控制盡量采用庫溫控制自動(dòng)開停和運(yùn)轉(zhuǎn)。庫房現(xiàn)場設(shè)有庫溫和設(shè)備管制和顯示裝置。機(jī)房值班人員能在中央控制室能觀察到各機(jī)組運(yùn)行情況。對(duì)于原有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，可借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對(duì)各種冷藏車和冷庫進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)監(jiān)控。通過計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，及時(shí)了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡。針對(duì)當(dāng)前國際冷鏈物流發(fā)展趨勢，應(yīng)積極發(fā)展小批量、多品種的機(jī)冷車，滿足市場對(duì)多品種、小批量貨源運(yùn)送的需要，同時(shí)積極發(fā)展機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。對(duì)于低溫倉庫的建設(shè)，應(yīng)該根據(jù)冷藏水產(chǎn)品對(duì)溫度的不同要求進(jìn)行建設(shè)。凡是庫溫維持在產(chǎn)品凍結(jié)溫度以上的都屬于冷藏倉庫，凡產(chǎn)品溫度維持在凍結(jié)溫度以下的都屬于冷凍倉庫,凡是需要同時(shí)控制庫內(nèi)溫度、濕度的都屬于特殊冷藏庫。其次，在現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸設(shè)施的條件下，大力發(fā)展公路冷藏運(yùn)輸和“三棲”冷藏集裝箱運(yùn)輸，采用現(xiàn)代化技術(shù)和管理，使貨物運(yùn)輸質(zhì)量有明顯改善，提高水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率，逐步完善水產(chǎn)品冷藏鏈，同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸管理體制的改革力度，為冷藏運(yùn)輸行業(yè)的大發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境，建立由鐵路、公路、水路齊上的多渠道、多層次的冷藏運(yùn)輸格局。此外，還要做好超市冷藏柜的選型、設(shè)計(jì)及規(guī)范管理工作。冷藏陳列柜的形式多樣、功能齊全和運(yùn)行節(jié)能是今后選型的主要標(biāo)準(zhǔn)。低溫食品發(fā)展突出一個(gè)主題，即新鮮、安全、營養(yǎng)、衛(wèi)生。因此除了嚴(yán)格控制從產(chǎn)地到加工廠的水產(chǎn)品品質(zhì)及良好的生產(chǎn)操作條件外，還應(yīng)改善超市冷藏設(shè)施的貯藏條件和衛(wèi)生環(huán)境，減少水產(chǎn)品在此環(huán)節(jié)中因不良外界條件而導(dǎo)致品質(zhì)老化所造成的損耗，從而降低成本。開發(fā)制造用抗菌材料生產(chǎn)的新一代環(huán)保無菌和節(jié)能化的冷藏設(shè)施也頗為重要。無菌冰箱及冷柜普及意味著冷鏈進(jìn)一步完善，對(duì)保持水產(chǎn)品高品質(zhì)將起巨大作用。 全面推進(jìn)水產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)建立水產(chǎn)品冷鏈物流和質(zhì)量信息追溯系統(tǒng)，利用低溫物流控制技術(shù)，如溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)控制運(yùn)作等，對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)輸、供應(yīng)提供網(wǎng)絡(luò)化支持。從優(yōu)化冷藏物流的角度，扁平化冷鏈物流，建立供應(yīng)鏈主體間信息共享平臺(tái)，采用拉式生產(chǎn)模式，避免冷藏鏈長鞭效應(yīng)，縮短作業(yè)環(huán)節(jié)。應(yīng)用信息處理技術(shù)，應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，水產(chǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程也必然適應(yīng)技術(shù)革新，在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸調(diào)度、配送等方面，積極利用電子商務(wù)平臺(tái)和數(shù)字信息技術(shù)，搜集與獲取大量供求信息，主動(dòng)連接與溝通生產(chǎn)和銷售，提升水產(chǎn)品物流企業(yè)信息流的速度，并作出合理及時(shí)安排。同時(shí)注重實(shí)時(shí)的信息往來，增加與客戶之間的溝通。溝通是一個(gè)可以高效的減少物流運(yùn)輸錯(cuò)誤，提高物流效率的雙向過程。對(duì)于以上優(yōu)化措施，實(shí)施的前提是和客戶的溝通，了解客戶的需求，減少物流運(yùn)輸錯(cuò)誤，提高物流服務(wù)效率。同時(shí)引導(dǎo)水產(chǎn)加工企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，提高庫存管理能力。從而實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)品冷鏈物流上下游企業(yè)之間的優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，為物流信息的高效傳遞和高度共享創(chuàng)造條件。在我國目前的條件下，可以在網(wǎng)絡(luò)上租用信息平臺(tái)，提供客戶，加工企業(yè)與經(jīng)銷商信息共享。加工企業(yè)可以每日將訂單執(zhí)行情況更新，每日將產(chǎn)品照片放進(jìn)共享平臺(tái)，以便客戶查看，從而促進(jìn)冷鏈物流的全面提速。6 結(jié)束語自改革開放以來，我國水產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展成果依然喜人，而且潛力巨大。但是在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)下行，國民消費(fèi)的疲軟的情況下，水產(chǎn)品貿(mào)易將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在此情況下，需要進(jìn)一步優(yōu)化水產(chǎn)品冷鏈物流來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)然，水產(chǎn)品冷鏈物流的優(yōu)化不能單純靠某一方面的努力，而需要冷鏈上各節(jié)點(diǎn)載體的共同配合，才能使我國水產(chǎn)品貿(mào)易更加平穩(wěn)、健康地發(fā)展。本文圍繞舟山梭子蟹這一水產(chǎn)品冷鏈物流開展探究分析。通過對(duì)國內(nèi)外發(fā)達(dá)地區(qū)的冷鏈物流經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)對(duì)比，從舟山梭子蟹冷鏈物流這一案例入手，分別由水產(chǎn)品冷鏈流程，監(jiān)管系統(tǒng)，倉儲(chǔ)運(yùn)輸現(xiàn)狀，質(zhì)量分析多角度探究了當(dāng)前水產(chǎn)品冷鏈物流的存在的問題，給出了優(yōu)化水產(chǎn)品冷鏈物流的一些解決方案。希望以此整合當(dāng)前第三方冷鏈物流公司資源，以保證水產(chǎn)品冷鏈的質(zhì)量與效率。在網(wǎng)絡(luò)上建立信息平臺(tái)的方案提高信息溝通質(zhì)量，避免由于溝通問題而造成損失，同時(shí)提高客戶的滿意度，雙方協(xié)同降低冷鏈物流倉儲(chǔ)運(yùn)輸成本，推動(dòng)水產(chǎn)品冷鏈發(fā)展，為當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入一股新的動(dòng)力。7 參考文獻(xiàn)[1] 方聽. 中國食品冷鏈的現(xiàn)狀與思考. 物流技術(shù)與應(yīng)用，2004，（11）：56～60[2] 閻君. 食品冷鏈物流市場化研究: [碩士學(xué)位論文]. 北京: 北京交通大學(xué), 2007[3] 龔樹生, 梁懷蘭. 生鮮食品的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)研究. 中國流通經(jīng)濟(jì)，2006,（2）：7～9[4] 趙玉國. 物流企業(yè)發(fā)展冷鏈物流的思考. , 2008, (6): 41～42[5] Sara Mortimore. 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