【導(dǎo)讀】按照1990年3月30日電規(guī)計字。查意見〉的要求，將規(guī)程范圍調(diào)整為110～500kV架空送電線路設(shè)計。其補充、修正經(jīng)過多年實踐驗證，其成熟的部分本次規(guī)程修訂時已予采納。的條件下與國內(nèi)其他土建規(guī)程相協(xié)調(diào)。原規(guī)程中某些不符合當前生產(chǎn)要求的章節(jié)條款，已予刪除或修改。本標準實施后，SDJ3—79即行廢止。本標準由國家電力公司電力規(guī)劃設(shè)計總院提出并歸口。本標準參加起草單位：國家電力公司電力規(guī)劃設(shè)計總院。本標準委托國家電力公司華東電力設(shè)計院負責(zé)解釋。下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本。準有關(guān)規(guī)定的要求。上述居民區(qū)以外地區(qū)，均屬非居民區(qū)。房屋或房屋稀少的地區(qū)，亦屬非居民區(qū)。車輛、農(nóng)業(yè)機械不能到達的地區(qū)。導(dǎo)線及以上線路不宜大于20km。并宜采用極值Ⅰ型分布作為概率模型。線的張力、荷載以及桿塔荷載時，最大設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)低于30m/s。

　　

【正文】 送電線路與鐵路、公路、河流、 管道、索道及各種架空線路交叉或接近的基本要求 續(xù) 表 項 目 通航河流 不通航河流 弱電線路 電力線路 特殊管道 索 道 導(dǎo)線或地線在跨越檔內(nèi)接頭 一、二級：不得接頭 三級及以下：不限制 不限制 不限制 110kV 及以上線路：不得接頭 110kV 以下線路：不限制 不得接頭 不得接頭 鄰檔斷線 不檢驗 不檢驗 Ⅰ級：檢驗 不檢驗 檢 不檢情況的檢驗 Ⅱ、Ⅲ級：不檢驗 驗 驗 鄰檔斷線情況的最小垂直距離(m) 標稱 電壓 (kV) — 至被跨越 物 — 至管道 任何部分 — 110 — — — 最小垂 直距離 m 標稱 電壓 (kV) 至五年一遇洪水位 至最高航行水位的最高船桅頂 至百年一遇洪水位 冬季至冰面 至被跨 越物 至被跨 越物 至管道 任何部分 至索道 任何部分 110 220 330 500 11(水平 ) (三角 ) () 最小水 平距離 m 標稱 電壓 (kV) 邊導(dǎo)線至斜坡上緣 (線路與拉纖小路平行 ) 與邊導(dǎo)線間 與邊導(dǎo)線間 與邊導(dǎo)至管、 索道任何部分 開闊地區(qū) 路徑合限制地區(qū) 開闊地區(qū) 路徑合限制地區(qū) 開闊地區(qū) 路徑合限制地區(qū) ( 在最大風(fēng)偏情況下 ) 110 220 330 500 最高桿 (塔 )高 最高桿(塔 )高 最高桿( 塔 )高 最高桿(塔 )高 附加要求 最高洪水位時，有抗洪搶險船只航行的河流，垂直距離應(yīng)協(xié)商確定 送 電線路應(yīng)架設(shè)在上方 電壓較高的線路一般架設(shè)在電壓較低線路的上方。同一等級電壓的電網(wǎng)公用線 1. 與索道交叉，加索道在上方，索道的下方應(yīng)裝保護設(shè)施； 選在管道的檢查井 (孔 )處； 應(yīng)架設(shè)在專用線上方 、索道平行、交叉時，管、索道應(yīng)接地 備 注 ，也不能浮運的河流； 制 弱 電線路分級見附錄 E 括號內(nèi)的數(shù)值用于跨越桿 (塔 )頂 、索道上的附屬設(shè)施，均應(yīng)視為管、索道的一部分； 架設(shè)在地面上輸送易燃、易爆物品管道 注： 1 跨越桿塔 (跨越河流除外 )應(yīng)采用固定線夾。 2 鄰檔斷線情況的計算條件： +15℃，無風(fēng)。 3 送電線路與弱電線路交叉時，交叉檔弱電線路的木質(zhì)電桿，應(yīng)有防雷措施。 4 送電線路跨 220kV及以上線路、鐵路、高速公路及一級公路時，懸垂絕緣子串宜采用雙聯(lián)串 (對 500kV線路并宜采用雙掛點 )，或兩個單聯(lián)串。 5 路徑狹窄地帶，如兩線路桿塔位置交錯排列，導(dǎo)線在最大風(fēng)偏情況下，對相鄰線路桿塔的最小水平距離，不應(yīng)小于下列數(shù)值： 標稱電壓： 110， 220， 330， 500kV 距 離： ， ， ， 6 跨越弱電線路或電力線路，如導(dǎo)線截面按允許載流量選擇，還應(yīng)校驗最高允許溫度時的交叉距離，其數(shù)值不得小于操作過電壓間隙，且不得小于 。 7 桿塔為固定橫擔(dān)，且采用分裂導(dǎo)線時，可不檢驗鄰檔斷線時的交叉跨越垂直距離。 8 當導(dǎo)、地線接頭采用爆壓方式時，線路跨越二級公路的跨越檔內(nèi)不允許有接頭。 17 附屬設(shè)施 新建送電線路在交通困難地區(qū)設(shè)保線站時，其維護半徑可取 40～ 50km，如沿線交通方便或該地區(qū)已有生產(chǎn)運行機構(gòu)，也可不設(shè)保線站。 保線站應(yīng)配備必要的備品備件、檢修材料、維護檢修工器具以及交通工具等。 桿塔上的固定標志，應(yīng)符合下列原則規(guī)定： 1 所有 桿塔均應(yīng)標明桿塔號； 2 所有耐張型桿塔、分支桿塔、換位桿塔和換位桿塔前后各一基桿塔上，均應(yīng)有明顯的相位標志； 3 在多回路桿塔上或在同一走廊內(nèi)的平行線路的桿塔上，均應(yīng)標明每一線路的名稱或代號； 4 高桿塔應(yīng)按航空部門的規(guī)定裝設(shè)航行障礙標志。 新建送電線路宜根據(jù)現(xiàn)有運行條件配備適當?shù)耐ㄐ旁O(shè)施。 附錄 A(標準的附錄 ) 典 型 氣 象 區(qū) 氣 象 區(qū) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ 大 氣 溫 度 (℃ ) 最高 +40 最低 5 10 10 20 10 20 40 20 20 覆冰 5 最大風(fēng) +10 +10 5 5 +10 5 5 5 5 安裝 0 0 5 10 5 10 15 10 10 雷電過電壓 +15 操作過電壓、年平均氣溫 +20 +15 +15 +10 +15 +10 5 +10 +10 風(fēng) 速 (m/s) 最大風(fēng) 35 30 25 25 30 25 30 30 30 覆冰 10* 15 安裝 10 雷電過電壓 15 10 操作過電壓 最大風(fēng)速 (不低于 15m/s) 覆冰厚度 (mm) 0 5 5 5 10 10 10 15 20 冰的密度 (g/cm3) * 一般情況下覆冰同時風(fēng)速 10m/s，當有可靠資料表明需加大風(fēng)速時可取為 15m/s 附錄 B(標準的附錄 ) 高壓架空線路污穢分級標準 污穢 等級 污 濕 特 征 線路爬電比距 (cm/kV) 鹽 密 (mg/cm2) 220kV及以下 330kV及以上 0 大氣清潔地區(qū)及離海岸鹽場50km 以上無明 顯污染地區(qū) ≤ () () Ⅰ 大氣輕度污染地區(qū)，工業(yè)區(qū)和人口低密集區(qū)，離海岸鹽場 10km～50km 地區(qū)。在污閃季節(jié)中干燥少霧(含毛毛雨 )或雨量較多時 ＞ ～ ～ (～ ) ～ (～ ) Ⅱ 大氣中等污染地區(qū)，輕鹽堿和爐煙污穢地區(qū)，離海岸鹽場 3km～10km 地區(qū)，在污閃季節(jié)中潮濕多霧(含毛毛雨 )但雨量較少時 ＞ ～ ～ (～ ) ～ (～ ) Ⅲ 大氣污染較嚴重地區(qū)，重霧和重鹽堿地區(qū)，近海岸鹽場 1km～ 3km ＞ ～ ～ (～ ) ～ (～ ) 地區(qū)，工業(yè)與人口密度較大地區(qū)，離化學(xué)污源和爐煙污穢300m~1500m 的較嚴重污穢地區(qū) Ⅳ 大氣特別嚴重污染地區(qū)，離海岸鹽場 1km 以內(nèi)，離化學(xué)污源和爐煙污穢 300m 以內(nèi)的地區(qū) ＞ ～ ～ (～ ) ～ (～ ) 注：爬電比距計算時取系統(tǒng)最高工作電壓。上表括號內(nèi)數(shù)字為按標稱電壓計算的值 附錄 C(標準的附錄 ) 使用懸垂絕緣子串的桿塔，水平線 間距離與檔距的關(guān)系 m 水平線間距離 4 5 6 7 8 10 11 標稱電壓 (kV) 110 300 375 450 220 — — — — 440 525 615 700 330 — — — — — — — — 525 600 700 500 — — — — — — — — — — — 525 650 注：表中數(shù)值不適用于覆冰厚度 15mm 及以上的地區(qū) 附錄 D(標準的附錄 ) 基礎(chǔ)上拔土計算容重和上拔角 參 數(shù) 土 名 粘土及粉質(zhì)粘土 砂 土 堅硬 硬塑 可塑 軟塑 礫砂 粗砂 中砂 細砂 粉砂 計算容重 (kN/m3) 17 17 16 15 19 17 17 16 15 計算上拔角 25176。 25176。 20176。 10176。 30176。 28176。 28176。 26176。 22176。 注：位于地下水位以下土 的容重應(yīng)考慮浮力的影響，計算上拔角仍按本表 附錄 E(標準的附錄 ) 弱電線路等級 E1 一級 —— 首都與各省 (市 )、自治區(qū)所在地及其相互間聯(lián)系的主要線路；首都至各重要工礦城市、海港的線路以及由首都通達國外的國際線路；由郵電部指定的其他國際線路和國防線路；鐵道部與各鐵路局及各鐵路局之間聯(lián)系用的線路；以及鐵路信號自動閉塞裝置專用線路。 E2 二級 —— 各省 (市 )、自治區(qū)所在地與各地 (市 )、縣及其相互間的通信線路；相鄰兩省 (自治區(qū) )各地 (市 )、縣相互間的通信線路；一般市內(nèi)電話線路；鐵路局與各站、段 及站段相互間的線路，以及鐵路信號閉塞裝置的線路。 E3 三級 —— 縣至區(qū)、鄉(xiāng)的縣內(nèi)線路和兩對以下的城郊線路；鐵路的地區(qū)線路及有線廣播線路。 附錄 F(標準的附錄 ) 公 路 等 級 F1 高速公路 —— 一般能適應(yīng)按各種汽車 (包括摩托車 )折合成小客車的年平均晝夜交通量為 25000輛以上，為具有特別重要的政治、經(jīng)濟意義，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路。 F2 一級公路 —— 一般能適應(yīng)按各種汽車 (包括摩托車 )折合成小客車的年平均晝夜交通量為 10000～ 25000 輛，為連接重要政治、經(jīng)濟 中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。 F3 二級公路 —— 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為2020～ 5000 輛，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等的公路。 F4 三級公路 —— 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為 2020輛以下，為溝通縣以上城市的公路。 F5 四級公路 —— 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為 200輛以下，為溝通縣、鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )、村等的公路。 附錄 G(標準的附錄 ) 用詞 和用語說明 G1 執(zhí)行本規(guī)程條文時，要求嚴格程度的用詞，說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對待。 表示很嚴格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”。 表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”。 表示允許有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。 G2 條文中必須按指定 的標準、規(guī)范或其他有關(guān)規(guī)定執(zhí)行的寫法為“按??執(zhí)行”或“符合??要求”。非必須按所指的標準、規(guī)范或其他規(guī)定執(zhí)行的寫法為“參照??”。 中華人民共和國電力行業(yè)標準 P DL/T5092— 1999 110～ 500kV 架空送電線路設(shè)計 技術(shù)規(guī)程 條 文 說 明 主編部門：國家電力公司華東電力設(shè)計院 批準部門：國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會 中國電力出版社 1999 北京 1 范 圍 1990 年 3 月 30 日電力規(guī)劃設(shè)計管理局以 (90)電規(guī)計字第 16 號文《關(guān)于寄發(fā) 1900 年度電力勘測設(shè)計標準化科研和情報計劃項目的通知》下達任務(wù)，要求制訂《 220～ 500kV 送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》，以取代 1979年頒發(fā)的適用于 35～ 330kV架空送電線路設(shè)計的 SDJ3—79《架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》。 1991 年 7 月電力規(guī)劃設(shè)計總院在京審查〈修訂大綱〉后，于同年 7 月 22 日以電規(guī)送(1991)22 號文下達《 220～ 500kV 架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程修訂大綱》審查意見，并要求將規(guī)程范圍擴充，由原 220～ 500kV改為 110～ 500kV。 3 總