10kv及以下架空配電線路設計技術規(guī)程(內(nèi)含相關數(shù)據(jù)表格)-資料下載頁
2025-07-04 22:12本頁面
【正文】 通過果林、經(jīng)濟作物以及城市灌木林，不應砍伐通道。配電線路的導線與街道行道樹之間的距離。校驗導線與樹木之間的垂直距離，應考慮樹木在修剪周期內(nèi)生長的高度。，應避開管道的檢查井或檢查孔，同時，交叉處管道上所有金屬部件應接地。、庫房，易燃材料堆場，甲、乙類液體貯罐，液化石油氣貯罐，可燃、助燃氣體貯罐最近水平距離。，應符合下列要求：。2配電線路一般架在弱電線路上方。配電線路的電桿，應盡量接近交叉點，但不宜小于7m(城區(qū)的線路，不受7m的限制)。、道路、河流、管道、索道、人行天橋及各種架空線路交叉或接近。31 / 3114接戶線?！玪OkV接戶線的檔距不宜大于40m。檔距超過40m時，應按lkV～10kV配電線路設計。lkV以下接戶線的檔距不宜大于25m，超過25m時宜設接戶桿。，lkV—lOkV接戶線其截面不應小于下列數(shù)值：銅芯絕緣導線為25mm2：鋁芯絕緣導線為35mm2。lkV以下接戶線的導線截面應根據(jù)允許載流量選擇，且不應小于下列數(shù)值：銅芯絕緣導線為lOmm2；鋁芯絕緣導線為16mm2。—lOkV接產(chǎn)線。lkV以下接戶線的線間距離。lkV以下接戶線的零線和相線交叉處，應保持一定的距離或采取加強絕緣措施。，不應小于下列數(shù)值：lkV10kV為4m：。，至路面中心的垂直距離，不應小于下列數(shù)值：有汽車通過的街道為6m：汽車通過困難的街道、：胡同(里、弄、巷)為3m；。，不應小于下列數(shù)值：：：；與墻壁、。，不應小于下列數(shù)值：；。如不能滿足上述要求，應采取隔離措施。，嚴禁跨越鐵路。、不同規(guī)格的接戶線，不應在檔距內(nèi)連接?？缭接衅囃ㄟ^的街道的接戶線，不應有接頭。，應有可靠的過渡措施。，應有保護措施。附錄A附錄B附錄C(規(guī)范性附錄)弱電線路等級1一級線路首都與各省(直轄市)、自治區(qū)所在地及其相互間聯(lián)系的主要線路：首都至各重要工礦城市、海港的線路以及由首都通達國外的國際線路：由郵電部門指定的其他國際線路和國防線路；鐵道部與各鐵路局及各鐵路局之間聯(lián)系用的線路，以及鐵路信號自動閉塞裝置專用線路。2二級線路各省(直轄市)、自治區(qū)所在地與各地(市)、縣及其相互間的通信線路；相鄰兩省(自治區(qū))各地(市)、縣相互間的通信線路；一般市內(nèi)電話線路：鐵路局與各站、段及站段相互間的線路，以及鐵路信號閉塞裝置的線路。3三級線路縣至區(qū)、鄉(xiāng)的縣內(nèi)線路和兩對以下的緘郊線路；鐵路的地區(qū)線路及有線廣播線路。附錄(規(guī)范性附錄)公路等級1高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500055000輛。六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為4500080000輛。八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為60000—100000輛。2一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500030000輻。為連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。3二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～15000輛，為連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦、港口、機場等的公路。4三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為10004000輛，為溝通縣以上堀市的公路。5四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下：單車道200輛以下，為溝通縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村等的公路。
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