基于plc的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)-資料下載頁
2025-06-27 18:23本頁面
【正文】 西南北車流量的情況，從而調(diào)用出不同的程序進行控制。以上各個情況的判定均有PLC完成。東西向與南北向的車流量差值為x，反之為y，皆為正值。在下面設(shè)計部分所給的車流量區(qū)間與設(shè)定時間是可變的，為方便程序編寫，故采用定值。 I/O引腳分配及接口線路` 十字路口交通燈路況模擬圖 輸入/輸出點分配表輸入信號輸出信號名稱代號輸入點編號名稱代號輸出點編號名稱代號輸出點編號啟動開關(guān)SB1南北直通紅燈HL1HL12數(shù)碼管顯示東 西a停止開關(guān)SB2南北左轉(zhuǎn)紅燈HL2HL22d調(diào)節(jié)交通啟動開關(guān)1SB3東西直通綠燈HL3HL32g調(diào)節(jié)交通啟動開關(guān)2SB4東西左轉(zhuǎn)紅燈HL4HL42b調(diào)節(jié)交通啟動開關(guān)3SB5東西直通黃燈HL5HL52c調(diào)節(jié)交通啟動開關(guān)4SB6東西直通紅燈HL6HL62e應(yīng)急啟動SB7東西左轉(zhuǎn)綠燈HL7HL72f調(diào)節(jié)/應(yīng)急停止開關(guān)SB8東西左轉(zhuǎn)黃燈HL8HL82南 北a 南北直通綠燈HL9HL92d南北直通黃燈HL10HL102g南北左轉(zhuǎn)綠燈HL11HL112b南北左轉(zhuǎn)黃燈HL12HL122cef信號燈及南北向時間顯示輸入/輸出接線圖 輸入/ 輸出接線圖SB1：車輛正常信號輸入 SB2：無信號輸入SB3：東西方向車輛普通擁擠的信號輸入 SB4：東西方向車輛特別擁擠的信號輸入SB5：南北方向車輛普通擁擠的信號輸入 SB6：南北方向車輛特別擁擠的信號輸入SB7：緊急情況時的信號輸入SB8：緊急情況排除時的信號輸入 PLC梯形圖的編制數(shù)碼管控制電路5 PLC程序仿真下表為仿真結(jié)果，其中下劃線代表亮閃。名稱對應(yīng)輸出端口時間/s東西直通綠燈0 1 2 329東西直通綠燈閃0 1 2 3 3東西直通黃燈0 1 3 43東西左轉(zhuǎn)綠燈0 1 5 623東西左轉(zhuǎn)綠燈閃0 1 5 63東西左轉(zhuǎn)黃燈0 1 5 72南北直通綠燈1 3 5 1024南北直通綠燈閃1 3 5 103南北直通黃燈1 3 5 112南北左轉(zhuǎn)綠燈0 3 5 1219南北左轉(zhuǎn)綠燈閃0 3 5 123南北左轉(zhuǎn)黃燈0 3 5 132由于篇幅有限，這里只給出調(diào)節(jié)開關(guān)1閉合的情況。，即出現(xiàn)東西方向車輛普通擁擠的信號名稱對應(yīng)輸出端口時間/s東西直通綠燈0 1 2 333東西直通綠燈閃0 1 2 3 3東西直通黃燈0 1 3 43東西左轉(zhuǎn)綠燈0 1 5 626東西左轉(zhuǎn)綠燈閃0 1 5 63東西左轉(zhuǎn)黃燈0 1 5 72南北直通綠燈1 3 5 1020南北直通綠燈閃1 3 5 103南北直通黃燈1 3 5 112南北左轉(zhuǎn)綠燈0 3 5 1216南北左轉(zhuǎn)綠燈閃0 3 5 123南北左轉(zhuǎn)黃燈0 3 5 132結(jié)束語PLC的設(shè)計至今為止已經(jīng)進入了令人鼓舞的階段，在進行了長達幾個月的時間的摸索與實驗，使我不僅僅是對于PLC軟件與硬件的常用設(shè)計與功能，還使我對于一項設(shè)計研究的制作過程所需要的詳細步驟和具體的實現(xiàn)方法有所掌握。 當然在這次寶貴的畢業(yè)設(shè)計活動中，經(jīng)驗才是對于我們最大的收獲，而且還增強了自身對未知問題以及對知識的深化認識的能力，用受益匪淺這個詞語來概括這次難忘的活動我覺得再合適不過了。但是，光是完成了作品還是不可以自我滿足的，在從一開始的時候就懷著將作品制作得更加人性化，更加令人滿意，更加地使功能完美又方便地被應(yīng)用領(lǐng)域這個最終目的下，隨著對PLC這門學科的認識加深，到達了拓展的程度，我想這個目的將在不遠的時期內(nèi)被實現(xiàn)。這次設(shè)計從軟件編寫、調(diào)試到軟硬件聯(lián)機調(diào)試，我傾注了大量的時間和心血。曾經(jīng)為程序的編寫而冥思查找過，曾經(jīng)為無法找出錯誤而郁悶苦惱過，也曾經(jīng)為某一功能不能實現(xiàn)而猶豫彷徨過，但最終我成功了。致謝畢業(yè)設(shè)計終于接近尾聲了，在這短短的幾個月里，不僅考察了自己大學四年所學到的知識，更重要的是在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下將課本里所學到的東西應(yīng)用到了實踐中，鍛煉了自己的能力。雖然這當中遇到很多困難，嘗到了很多次失敗的滋味，但卻讓自己的能力有了很大的提升。論文撰寫過程中，使我對當前電子領(lǐng)域的研究狀況和發(fā)展方向有了深刻的了解，尤其在PLC編程控制領(lǐng)域。在此，我衷心感謝陳機林老師及其他老師的耐心指導(dǎo)和幫助。本論文在設(shè)計過程中還得到了陳俊，季磊，孫雷，劉雨，張東升等同學的幫助，在此一并表示感謝。在未來的工作和學習中，我將以更好的成績來回報各位領(lǐng)導(dǎo)和老師，報答老師和母校的辛勤栽培，努力成為一名優(yōu)秀的大學畢業(yè)生，服務(wù)社會。參 考 文 獻[1] 王成勇 智能交通燈控制系統(tǒng)[J] 廣東技術(shù)師范學院學報 2006（04）[2] 劉 暢 智能交通信號燈實時優(yōu)化控制[J] 沈陽工業(yè)大學 2008[3] 汪 然 智能交通信號控制系統(tǒng)的研究與開發(fā)[J] 重慶大學 2006[4] 金秀慧．基于PLC 控制的十字路口交通燈信號系統(tǒng)[J]．農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程，2009(5) : 31－33．[5] 蔡紅斌，郭和偉．電氣與PLC 控制技術(shù)[M]．北京：清華大學出版社，2008[6] 趙晨,胡福喬,施鵬飛. 基于模糊邏輯的路口交通信號控制[J]. 計算機工程, 2003, 29(10): 50～52[7] 周玲，李谷，鐘義廣．城市十字路口交通燈控制系統(tǒng)的PLC 設(shè)計方案[J]．科技資訊，2010(12) : 17～18．[8] ：沈陽工業(yè)大學，2008.[9] 孫嵐．基于PLC 的交通控制系統(tǒng)設(shè)計[J]．機電信息，2010(6) : 10，25[10] 史叢立．一種基于PLC 的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計[J]．溫州職業(yè)技術(shù)學院學報， 2008(2) : 44～46．[11] 聞淑芳,[J].科技廣場, 2005, (2): 114～ 117.[12] 劉建清. 從零開始學習電氣控制與PLC技術(shù)[M].北京：國防工業(yè)出版社，2006．[13] 徐明銘．城市十字路口交通燈控制系統(tǒng)的PLC 程序設(shè)計[J]．福建電腦，2007( 10) : 46～59．[14] 實現(xiàn)道路十字路口交通燈的模糊控制[J].成都大學學報(自然科學版), 2001, 20(2): 17～ 20.[15] 李金城. PLC模擬量與通信控制應(yīng)用實踐[M].北京：電子工業(yè)出版社，2011[16] ：浙江大學，2006.[17] 洪清輝,何燕陽. 基于PLC的交通燈智能控制[J]. 漳州師范學院學報(自然科學版) , 2005,(03).[18] [J].福建電腦,2007,(10).[19] 張君霞. 基于常規(guī)交通燈控制PLC的時間順序控制編程方法[J]. 工業(yè)控制計算機 , 2005,(04).[20] 李生明,[J].長江工程職業(yè)技術(shù)學院學報, 2007,(03).[21] [J].甘肅科技縱橫,2007,(04).[22] 溫志達，梁桂榮，陳碧銘，高素萍 基于車流量的智能交通燈控制系統(tǒng)[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用，2009[23] ：重慶大學，2006.[24] ：山東大學，2006.[25] 黃崇福,.武漢：武漢大學出
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