【正文】 m/處100/2130/2150/3頂管5三級及以下瀝青路、水泥公路穿越m/處600/301600/80800/20800/201200/40頂管6土路、砂石穿越m/處240/60320/8160/40160/40280/70開挖7鐵路穿越m/處210/350/1頂管8地下電（光）纜穿越處10155515開挖9地下管道穿越處1520101020開挖六線路附屬工程1站場座21122閥室座12RTU3線路標(biāo)志樁（含加密樁）個2403201601601304警示牌個60804040705警示帶km2739181931七道路1施工便道（新建）km3,八土石方量1土方量104m32434616302石方量104m3410九占地1管道臨時占地104m24866313255作業(yè)帶寬16m2管道永久占地m2300400200200200三樁十焊接及檢驗1X射線探傷口300043002100220035002超聲波探傷口13002000100010001500十一拆遷1大棚m21001000500200十二其它1公路鋼筋混凝土套管m70017308809601430DRCPⅢ 12002000 JC/T 64020102鐵路鋼筋混凝土套管m21020172DRCPⅢ 12002000 JC/T 64020103平衡壓重袋組50703035604混凝土連續(xù)覆蓋m3901306070110 穿越工程技術(shù)方案1）設(shè)計思路根據(jù)地質(zhì)勘察資料，與防洪、環(huán)評等評價單位以及地方文物、環(huán)保、水務(wù)部門深入結(jié)合，進一步論證穿越位置、穿越方案的可行性。充分結(jié)合相關(guān)工程設(shè)計施工經(jīng)驗、國內(nèi)外施工技術(shù)及設(shè)備現(xiàn)狀，進行勘察、設(shè)計、施工等多方面的分析，綜合比較工程的投資、工期、環(huán)保、風(fēng)險等各種因素，確定穿越方案。邀請由招標(biāo)人及行業(yè)內(nèi)知名專家組成的專家組對重點、難點穿越工程的位置和方案進行審查、論證。對于高等級公路及鐵路穿越工程，結(jié)合沿線地理位置、工程地質(zhì)、水文等情況，與其主管部門充分結(jié)后明確具體的穿越方式、穿越長度、穿越位置、賠償標(biāo)準(zhǔn)等。應(yīng)重點與鐵路主管部門協(xié)商，由業(yè)主委托具有鐵路相關(guān)資質(zhì)的設(shè)計單位進行設(shè)計和實施，開展前期設(shè)計。2）技術(shù)方案本工程全線河流中型穿越9處，鐵路穿越4處，高等級公路穿越12處，、。 河流、干渠、溝渠中型穿越統(tǒng)計表序號河流名稱穿越位置穿越長度（m/處）水面寬度（m）穿越方式工程等級1標(biāo)：遙墻唐王1南水北調(diào)干渠章丘市井家村西1200/140定向鉆中型2小清河章丘市井家村西50定向鉆中型2標(biāo)：唐王曹范3杜張水庫支流（一）章丘市陳家村南500/180定向鉆中型4杜張水庫支流（二）章丘市陳家村500/150定向鉆中型3標(biāo)：曹范港溝5巨野河支流章丘市東泉村西500/140定向鉆中型4標(biāo)6邢家渡引黃總干渠濟陽縣張家村東南1000/150定向鉆中型7大寺干溝（一）濟陽縣洼子街村西500/150定向鉆中型5標(biāo)8徒駭河商河縣柳官莊村南900/1130定向鉆大型9大寺干溝（二）濟陽縣洼子街村西500/1130定向鉆中型 鐵路穿越統(tǒng)計表序號公路名稱地理位置公路等級穿越方式穿越長度（m）備注2標(biāo)：唐王曹范1石濟客運專線（在建）章丘市崔家村西一級頂管802膠濟客運專線鐵路章丘市牛王樁村南一級頂管503膠濟線鐵路章丘市牛王樁村南一級頂管80雙軌3標(biāo)：曹范港溝4濟菜城際章丘市王家莊村南頂管50 二級及以上等級公路穿越統(tǒng)計表序號公路名稱地理位置公路等級穿越方式穿越長度（m）備注1標(biāo)：遙墻唐王1S231章丘市石楊村西二級頂管502S231章丘市岳家村南二級頂管502標(biāo)：唐王曹范3青銀高速章丘市胡家村東一級頂管804S102章丘市山城村南二級頂管505G309杜家村南一級頂管803標(biāo)：曹范港溝6京滬高速章丘市玉龍村西一級頂管804標(biāo)：7京滬高速濟陽縣小王家村西一級頂管808濟東高速濟陽縣前陳村西一級頂管80東呂高速5標(biāo)：9S249濟陽縣新官屯村東二級頂管5010S249濟陽縣王家洼村北二級頂管5011S248濟陽縣王家洼村北二級頂管5012濟東高速濟陽縣馬良趙村北一級頂管80設(shè)計階段將結(jié)合沿線地質(zhì)情況、防洪評價報告等及水利部門的批復(fù)意見，重點研究管道水域中型穿越位置和穿越方案，并對穿越方案進行風(fēng)險分析和技術(shù)論證，優(yōu)化水域中型河流的穿越設(shè)計；同時結(jié)合沿線公路部門的批復(fù)意見優(yōu)化設(shè)計方案。1）安陽河?xùn)|干渠穿越（1）穿越處自然地理概況　徒駭河：發(fā)源于聊城地區(qū)莘縣文明寨，與黃河平行流向東北，流經(jīng)莘縣、陽谷、聊城市、高唐，在禹城各戶屯入德州地區(qū)，經(jīng)禹城、齊河、臨邑、濟陽、商河至惠民地區(qū)暴風(fēng)站注入渤海，其中德州地區(qū)117km。徒駭河流域面積3427km2，南靠黃河，北界德惠新河流域。主要支流有四新河、管氏河、葦河、趙牛新河、老趙牛河等共12條，徒駭河干流經(jīng)1965年至1968年擴大治理，同時興建了南營、宮家、營子3座攔河閘以及橋、涵，并對支流進行了相應(yīng)治理，達(dá)到了蓄、調(diào)、灌、排相結(jié)合。管道穿越徒駭河處位于商河縣柳官莊村南，河堤間距離 500m。（2）穿越位置根據(jù)線路總體走向，徒駭河具體穿越位置在商河縣柳官莊村南，具體情況見下圖。徒駭河穿越本工程管道 徒駭河穿越位置圖（3）穿越方案的確定結(jié)合本區(qū)域內(nèi)以往管道的設(shè)計經(jīng)驗，考慮到徒駭河河堤較為完整，擬采用定向鉆穿越以減少對干渠的影響，提高管道的安全性高，以降低施工難度，節(jié)省工期。2）其它河流、溝渠穿越河流、溝渠小型穿越均屬季節(jié)性河流，河寬較窄，有的河流幾乎斷流，采用開挖方式穿越。輸氣管道埋于河床穩(wěn)定層以下，根據(jù)不同河流的水文地質(zhì)情況，采取圍堰引流或直接開挖方式。土方段穩(wěn)管結(jié)構(gòu)上視具體情況采取混凝土壓重塊連續(xù)安裝，間隔設(shè)置平衡壓重袋及河底護砌等方式。設(shè)計階段結(jié)合河流穿越周邊現(xiàn)狀況、地勘資料、水利部門意見及防洪評價報告結(jié)論、施工工期等多方面進行穿越位置和穿越方案的比選，確定切實可靠的穿越方案，優(yōu)化線路走向。3）鐵路穿越鐵路穿越段管道的用管滿足設(shè)計規(guī)范要求。具體由業(yè)主委托具有鐵路相關(guān)資質(zhì)的設(shè)計單位進行設(shè)計和實施。根據(jù)以往工程經(jīng)驗，建議盡早啟動相關(guān)外委工作，開展前期設(shè)計，確定穿越方式、穿越長度、賠償標(biāo)準(zhǔn)等。4）公路穿越管道穿越位置，宜選在穩(wěn)定的公路路基下，盡量避開石方區(qū)、高填方、路塹和道路兩側(cè)為半挖半填的同坡向陡坡地段。管道穿越公路應(yīng)垂直交叉通過。必須斜交時，斜交角度大于60176。路基下面的管段不允許出現(xiàn)轉(zhuǎn)角或進行平、豎面曲線敷設(shè)。管道穿越二級及以上高等級公路及其他瀝青、水泥路面的公路均采用套管進行保護；其余土路、砂石路、磚路穿越采用無套管直埋。有套管穿越公路時，套管頂?shù)穆裆睢荩坠軕?yīng)伸出公路邊溝外2m，二級及以上公路穿越套管封堵前應(yīng)設(shè)置排氣管或采用細(xì)砂填滿。無套管穿越公路時，管頂?shù)穆裆睢?。穿越管道的用管滿足設(shè)計規(guī)范的有關(guān)要求。保護套管應(yīng)采用鋼筋混凝土套管，套管規(guī)格為DRCPⅢ12002000 JC/T6402010或DRCPⅢ25002000 JC/T6402010（雙管共用一套管），并滿足強度及穩(wěn)定性要求?？紤]到主干公路交通繁忙，路面等級較高的特點，一般采用頂管施工；對等級較低的公路穿越經(jīng)公路主管部門同意可采取大開挖施工以節(jié)省投資、加快施工進度。5）其它構(gòu)筑物穿越一般情況下，管道與其它埋地構(gòu)筑物交叉原則上應(yīng)位于先建（構(gòu)）筑物的下方。與管道交叉時，并在交叉位置放置廢舊輪胎等方法將兩管道隔離；與電纜交叉時，與電纜交叉時，還要對電纜采取保護措施，如用角鋼圍裹住電纜，在電纜上方鋪一層磚等；與架空高壓線交叉時，交叉點兩側(cè)管道要采取加強防腐措施。 效果經(jīng)過進行優(yōu)化，達(dá)到線路走向方案經(jīng)濟、合理、可靠，施工措施全面、有效、得當(dāng)，可以有效的指導(dǎo)后期的管道施工；困難地段保證方案的可實施性，有效降低外部協(xié)調(diào)難度。通過技術(shù)方案、技術(shù)措施、風(fēng)險分析，且通過與施工單位結(jié)合，確定穿越方案的風(fēng)險是在可控范圍內(nèi)的，方案是可行的。通過三穿方案優(yōu)化和單獨設(shè)計，提高設(shè)計質(zhì)量和精度，使方案達(dá)到經(jīng)濟、合理、可靠，施工措施全面、有效、得當(dāng)，能有效指導(dǎo)后期的管道施工的效果。 站場工藝 設(shè)計思路（1）首先在通過踏勘獲得基礎(chǔ)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)投標(biāo)人已掌握本工程沿線目標(biāo)市場用戶的性質(zhì)特點，對站場及閥室的分輸接口的設(shè)置進行進一步的優(yōu)化和完善。（2）進行各站場設(shè)備進行選型和復(fù)核，保證設(shè)備選型能夠滿足管道投產(chǎn)初期及遠(yuǎn)期的需要，并對設(shè)備的的國產(chǎn)化方案進行分析。（3）根據(jù)管線的定位和下游用戶的特點，對各站場的工藝自控流程圖進行優(yōu)化。 技術(shù)方案1）站場工藝流程方案**燃?xì)飧邏涵h(huán)線及場站建設(shè)工程沿線共設(shè)置6座站場和1座分輸閥室，6座站場分別為唐王門站、孫村門站、港溝門站、孫耿門站、濟陽門站和商河調(diào)壓站。1座分輸閥室為曹范分輸閥室。（1）孫村門站a、站場功能及主要設(shè)備孫村門站站場功能如下：190。190。站場緊急截斷和放空；190。190。事故狀態(tài)及維修時的放空和排污；190。190。過濾、計量功能；190。190。清管器發(fā)送功能。孫村門站主要設(shè)備有過濾分離器、清管器發(fā)球筒、計量撬和放空立管等。b、工藝流程說明孫村門站接收上游氣源來氣，經(jīng)過濾后分為2路，一路經(jīng)計量后輸往唐王門站，一路經(jīng)計量后輸往港溝門站。同時去往唐王門站和港溝門站均具有清管器發(fā)送功能。工藝流程詳見附圖2。（2）唐王門站a、站場功能及主要設(shè)備唐王門站站場功能如下：190。190。站場緊急截斷和放空；190。190。事故狀態(tài)及維修時的放空和排污；190。190。過濾、計量、調(diào)壓功能；190。190。越站功能。唐王門站主要設(shè)備有過濾分離器、計量撬、調(diào)壓撬和放空立管等。b、工藝流程說明唐王門站接收孫村門站來氣，一路輸往遙墻門站，一路經(jīng)過濾、計量、調(diào)壓后輸往下游用戶。工藝流程詳見附圖3。（3）港溝門站a、站場功能及主要設(shè)備港溝門站站場功能如下：190。190。站場緊急截斷和放空；190。190。事故狀態(tài)及維修時的放空和排污；190。190。過濾、計量、調(diào)壓功能；190。190。清管器接收功能；港溝門站主要設(shè)備有清管器收球筒、過濾分離器、計量撬、調(diào)壓撬和放空立管等。b、工藝流程說明港溝門站接收曹范分輸閥室來氣，經(jīng)過濾、計量、調(diào)壓后輸往下游用戶。預(yù)留LNG調(diào)峰站預(yù)留口，同時具有清管器接收功能。工藝流程詳見附圖4。（4）孫耿門站a、站場功能及主要設(shè)備孫耿門站站場功能如下：190。190。站場緊急截斷和放空；190。190。事故狀態(tài)及維修時的放空和排污；190。190。過濾、計量、調(diào)壓功能；190。190。清管器發(fā)送（接收）功能；190。190。濟陽門站方向反輸功能。孫耿門站主要設(shè)備有清管器收（發(fā)）球筒、過濾分離器、計量撬、調(diào)壓撬和放空立管等。b、工藝流程說明孫耿門站接收中石化濟陽西分輸站來氣，經(jīng)過濾后，分為2路，一路經(jīng)計量、調(diào)壓后輸往下游用戶；一路經(jīng)計量后輸往濟陽門站，輸往濟陽門站方向具有反輸功能，同時具有清管器發(fā)送（接收）功能。工藝流程詳見附圖5。（5）濟陽門站a、站場功能及主要設(shè)備濟陽門站站場功能如下：190。190。站場緊急截斷和放空；190。190。事故狀態(tài)及維修時的放空和排污；190。190。過濾、計量、調(diào)壓功能；190。190。預(yù)留中石化濟陽分輸站來氣；190。190。反輸功能。濟陽門站主要設(shè)備有過濾分離器、計量撬、調(diào)壓撬和放空立管等。b、工藝流程說明濟陽門站接收孫耿門站來氣，一路輸往商河調(diào)壓站,一路經(jīng)過濾、計量、調(diào)壓后輸往下游用戶。同時預(yù)留有接收中石化濟陽分輸站來氣預(yù)留口。工藝流程詳見附圖6。（6）商河調(diào)壓站a、站場功能及主要設(shè)備商河調(diào)壓站站場功能如下：190。190。站場緊急截斷和放空；190。190。事故狀態(tài)及維修時的放空和排污；190。190。過濾、計量、調(diào)壓功能；190。190。清管器接收功能；