【導(dǎo)讀】城鎮(zhèn)燃氣化是城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。城鎮(zhèn)燃氣在發(fā)展生產(chǎn)、提高人。民生活水平、節(jié)約能源、減輕污染、改善環(huán)境等方面起著重要作用。本設(shè)計主要是針對開發(fā)區(qū)進行燃氣管網(wǎng)的規(guī)劃，該設(shè)計采用天然氣為氣源，首先根據(jù)城市的面積及人口情況對開發(fā)區(qū)的燃氣需用量。進行確定，然后根據(jù)用氣量及規(guī)劃要求進行管網(wǎng)設(shè)計。面考慮經(jīng)濟、技術(shù)等方面因素，選擇經(jīng)濟合理的最佳方案。壓一級管網(wǎng)系統(tǒng)。定的技術(shù)性和經(jīng)濟性。

　　

【正文】 城鎮(zhèn)里的燃氣管道均采用地下敷設(shè)。城鎮(zhèn)燃氣管道的布線，是指城鎮(zhèn)管網(wǎng)系統(tǒng)在原則上選定之后，決定各管段的具體位置。 管線布置依據(jù) 地下燃氣管道宜沿城鎮(zhèn)道路、人行便道敷設(shè)，或敷設(shè)在綠化帶內(nèi)。在決定城鎮(zhèn)中不同壓力燃氣布線問題時，必須考慮到下列基本情況。 （ 1）管道中燃氣的壓力。 （ 2）街道及其他地下管道的密集程度與布置情況。 （ 3）道路現(xiàn)狀和規(guī)劃。 （ 4）街道交通量和路面結(jié)構(gòu)情況，以及運輸干線的分布情況。 （ 5）所輸送燃氣的含濕量、必要的管道坡度、街道地形變化情況。 （ 6）與該管段相連接的用戶數(shù)量及用氣情況，該管道是主要管道還是次要管道。 （ 7）線路上所遇到的障礙物情況。 （ 8）土壤性質(zhì)、腐蝕性能和冰凍線深度。 （ 9）該管道在施工、運行和發(fā)生故障時，對交通和人民生活的影響。 由于輸配系統(tǒng)各級管網(wǎng)的輸氣壓力不同，其設(shè)施和防火安全要求也不同，而且各自的功能也有所區(qū)別，故應(yīng)按各自的特點進行布置。 在布線時，要決定燃氣管道沿城鎮(zhèn)街道的平面和縱斷面位置。 高、中壓管網(wǎng)的平面布置 高、中壓管網(wǎng)的主要功能是輸氣，并通過調(diào)壓站向低壓各環(huán)網(wǎng)配氣。因此，高壓管和中壓管的平面布置 有共同點，也有不同點。一般按以下原則布置： 1．高中壓管道可連接成環(huán)狀管網(wǎng)、也可布置成枝狀管網(wǎng)，但要保證供氣安全可靠。 2．高壓管道宜布置在城鎮(zhèn)邊緣或有足夠安全距離的地帶，盡量避免在車輛來往頻繁或鬧市區(qū)的主要干線敷設(shè)，否則對施工和管理、維修造成困難。 22 3．高、中壓管道的布置，應(yīng)考慮調(diào)壓站的布點位置和對大型用戶直接供氣的可能性，應(yīng)使管道通過這些地區(qū)時盡量靠近各調(diào)壓站和這類用戶，以縮短連接支管的長度。 4．從氣源廠連接高壓或中壓管道的連接管段應(yīng)采用雙線敷設(shè)。 5．由高、中壓管道直接供氣的大型用戶，其用 戶支管末端必須考慮設(shè)置專用調(diào)壓站的位置。 6．高、中壓管道應(yīng)盡量避免穿越鐵路或河流等大型障礙物，以減少工程量和投資。 7．高、中壓管道是城鎮(zhèn)輸配系統(tǒng)的輸氣和配氣主要干線，必須綜合考慮近期建設(shè)與長期規(guī)劃的關(guān)系，以延長已經(jīng)敷設(shè)的管道的有效使用年限，盡量減少建成后改線、增大管徑或增設(shè)雙線的工程量。 8．地下燃氣管道不得從建（構(gòu)）筑物下面穿過，不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越；不能與其它管線或電纜同溝敷設(shè)，當(dāng)需要同溝敷設(shè)時，必須采取防護措施。 9．為了便于管理、維修或接新管時切斷氣源，高中壓管 道在下列地點需設(shè)閥門： （ 1）氣源廠的出口； （ 2）儲配站、調(diào)壓室的進出口； （ 3）分支管的起點； （ 4）重要的河流、鐵路兩側(cè) (單支線在氣流來向的一側(cè) )； （ 5）管線分段閥門，一般每公里設(shè)一個閥門。 低壓管網(wǎng)的平面布置 低壓管網(wǎng)的主要功能是直接向各類用戶配氣。據(jù)此特點，低壓管網(wǎng)的布置一般應(yīng)考慮下列各點： 1．低壓管道的輸氣壓力低，沿程壓力降的允許值也較低。 2．低壓管道直接與用戶相連，而用戶數(shù)量隨著城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展而逐步增加，故低壓管道除以環(huán)狀管網(wǎng)為主體布置外，也允許存在枝狀管道。 3．有條 件時低壓管道宜盡可能布置在街區(qū)內(nèi)兼作庭院管道，以節(jié)省投資。 4．低壓管道一般可以沿街道的一側(cè)敷設(shè)，在遇到下列情況可雙側(cè)敷設(shè)： （ 1）在有軌電車通行的街道上； （ 2）街道寬度大于 20m； （ 3）橫穿街道的支管過多； （ 4）輸氣量大，而道路條件限制不允許敷設(shè)大口徑管道。 23 5．低壓管道應(yīng)按規(guī)劃道路布線，并應(yīng)與道路軸線或建筑物的前沿相平行，盡可能避免在高級路面下敷設(shè)。 6．為保證和提高低壓管網(wǎng)供氣可靠性，低壓管網(wǎng)的相鄰調(diào)壓室之間連通管道的管徑應(yīng)大于相鄰管網(wǎng)的低壓管道管徑。 7．地下燃氣管道與建筑物、 構(gòu)筑物基礎(chǔ)或相鄰管道之間的水平凈距不應(yīng)小于表 的規(guī)定，當(dāng)采取行之有效的防護措施后，表的規(guī)定可適當(dāng)降低。 表 地下燃氣管道與建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)或相鄰管道之間的水平凈距（ m） 序 號 項 目 地 下 燃 氣 管 道 低壓 中 壓 次 高 壓 B A B A 1 建（構(gòu)） 筑物 基礎(chǔ) 1 — — 外墻皮（出地面處） — — — 2 給水管 1 3 污水、雨水排水管 1 2 4 電力電纜（含電車電纜） 直埋 1 在導(dǎo)管內(nèi) 1 1 1 1 5 通訊電 纜 直埋 1 在導(dǎo)管內(nèi) 1 1 1 1 6 其它燃氣管道 DN≤ 300mm DN＞ 300mm 7 熱力管 直埋 1 1 1 2 在管溝內(nèi) 1 2 4 8 電桿（塔）的基礎(chǔ) ≤ 35kV 1 1 1 1 1 ＞ 35kV 2 2 2 5 5 9 通訊照明電桿（至電桿中心） 1 1 1 1 1 10 鐵路路堤坡腳 5 5 5 5 5 11 有軌電車鋼軌 2 2 2 2 2 管道的縱斷面布置 在決定縱斷面布置時，要考慮下列各點： （ 1）管道埋深 地下燃氣管道埋設(shè)深度主要考慮地面動負荷，特別是車輛重負荷的影響，并在土壤冰凍線以下。管道覆土厚度（路面至管頂）應(yīng)遵守下列規(guī) 24 定： 埋設(shè)在車行道下時，不得小于 ； 埋設(shè)在非車行道下時，不得小于 ； 埋設(shè)在庭院內(nèi)時，不得小于 ； 埋設(shè)在水田下時，不得 小于 。 隨著干天然氣的廣泛使用以及管道材質(zhì)的改進，埋設(shè)在人行道、次要街道、草地和公園的燃氣管道可采用淺層敷設(shè)。 （ 2）輸送濕燃氣的管道，不論是干管還是支管，其坡度一般不小于 。布線時，最好能使管道的坡度和地形相適應(yīng)。在管道的最低點應(yīng)設(shè)排水器。排水器之間距離，一般不大于 500m。 （ 3）燃氣管道不得在地下穿過房屋或其他建筑物，不得平行敷設(shè)在有軌電車軌道之下，也不得與其他地下設(shè)施上下并置。 （ 4）在一般情況下，燃氣管道不得穿過其他管道本身，如因特殊情況要穿過其他大斷面管道（污水干管、雨水干管、熱 力管溝等）時，需征得有關(guān)方面同意，同時燃氣管道必須安裝在鋼套管內(nèi)。 （ 5）燃氣管道與其他各種構(gòu)筑物以及管道相交時，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定保持一定的最小垂直凈距見表 。 如受地形限制，燃氣管道按有關(guān)規(guī)范要求以及埋設(shè)深度的規(guī)定布線有困難，而又無法解決時，要與有關(guān)部門協(xié)商，采取行之有效的防護措施，在保證輸送的濕燃氣中的冷凝物不致凍結(jié)，管道也不致遭受機械損傷的情況下，則可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)。 表 地下燃氣管道與建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)或相鄰管道之間的垂直凈距（ m） 序號 項 目 地下 燃氣管道（當(dāng)有套管時，以套管計） 1 給水管、排水管或其它燃氣管道 2 熱力管的管溝底（或頂） 3 電 纜 直埋 在導(dǎo)管內(nèi) 4 鐵路軌底 5 有軌電車軌底 25 燃氣管道穿越障礙物的設(shè)計 跨越工程的設(shè)計考慮 首先考慮確保管道與穿跨越處的交通設(shè)施的安全性 ,并對運輸 ,防洪 ,河道形態(tài) ,生態(tài)環(huán)境 ,以及水工構(gòu)筑物 ,碼頭 ,橋梁等不構(gòu)成不利影響 , 管道穿跨越應(yīng)服從線路總體走向，線路布局應(yīng)服從穿跨越位置的選定。選定穿跨越位置應(yīng)考慮地形及地質(zhì)條件，具有合適的施工現(xiàn)場與方便交通條件。在此基礎(chǔ)上進行穿跨越工程位置多方案的選擇。 應(yīng)對整個工程方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，采用可行技術(shù)，節(jié)約投資。一般情況穿越方式優(yōu)于跨越方式。 在管道穿跨越工程設(shè)計應(yīng)取得相關(guān)主管部門的同意后，方可進行。 燃氣管道穿越公路 燃氣管道在穿越一、二、三級公路或城鎮(zhèn)主干道時，宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi)。套管直徑應(yīng)比燃氣管道直徑大 100mm 以上，保護套管端部伸出長度距路堤坡腳距離不應(yīng)小于 。套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段的套管或地溝端部應(yīng)裝檢漏管。檢 漏管上端伸入防護罩內(nèi)，由管口取氣樣檢查套管中的燃氣含量，以判明有無漏氣及漏氣的程度。 穿越一般公路或城鎮(zhèn)次要道路時，可以不用保護套管或地溝，采用直接埋設(shè)。 穿越道鐵路設(shè)計 燃氣管道穿越鐵路時要垂直穿越。 燃氣管道在鐵路，應(yīng)敷設(shè)在鋼套管或鋼筋混凝土套管內(nèi)。穿過鐵路干線時，應(yīng)敷設(shè)在涵洞內(nèi)。套管兩端應(yīng)超出路基底邊，至最外邊軌道的距離 3m 。穿跨管道應(yīng)選擇質(zhì)量好的長度較長的鋼管，以減少中間焊縫。焊縫應(yīng) 100%射線探傷檢查，其合格級別應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》（ GB3323）的 “Ⅱ級焊縫標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行。穿越工程鋼制套管的防腐絕緣應(yīng)與燃氣管道防腐絕緣等級相同。 管道穿越鐵路或公路的夾角應(yīng)盡量接近 90186。，應(yīng)盡可能避免在潮濕或巖石地帶以及需要深挖處穿越。 管道穿越鐵路，管頂距鐵路軌枕下面的埋深 。 距公路路面埋深不得 。 26 距路邊坡最低處的埋深 。 燃氣管道穿（跨）越河流 燃氣管道通過河流時，可以采用穿越河流，利用已建道路橋梁或采用管橋跨越等形式。 1．燃氣管道水下穿越河流 燃氣管道水下穿越河流時應(yīng)盡可能選擇河流兩岸地形平緩、河床穩(wěn)定且河底平坦的河段。 并從直線河段，河灘寬度最小的地方穿越。燃氣管道從水下穿越時，一般宜用雙管敷設(shè)。每條管道的通過能力是設(shè)計流量的 75％，但在環(huán)形管網(wǎng)可由另側(cè)保證供氣，或以枝狀管道供氣的工業(yè)企業(yè)在過河管檢修期間，可用其他燃料代替的情況下，允許采用單管敷設(shè)。在不通航河流和不受沖刷的河流下，雙管允許敷設(shè)在同一溝槽內(nèi)，兩管的水平凈距不應(yīng)小于 。當(dāng)雙管分別敷設(shè)時，平行管道的間距，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件和水下挖溝施工的條件確定，按規(guī)定不得小于 30～ 40m。 燃氣管道在水下穿越河流的敷設(shè)方法有： 1）溝埋敷設(shè)。 采用該法敷設(shè)，管道不易損壞 ，一般采用這種方法敷設(shè)。管道在河床下的埋設(shè)深度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷的情況確定，一般不小于 。對通航河流還應(yīng)考慮疏浚和拋錨的深度。在穿越不通航或無浮運的水域，當(dāng)有關(guān)管理機關(guān)允許時，可以減少管道的埋深。 2）裸管敷設(shè)。 將管線直接敷設(shè)在河床平面上。若河床不易挖溝或挖溝不經(jīng)濟且河床穩(wěn)定，水流平穩(wěn)，管道敷設(shè)后不易被船錨破壞和不影響通航時，可采用裸管敷設(shè)。 3）頂管敷設(shè)。 頂管施工是一種不開挖溝槽而敷設(shè)管道的工藝，它運用液壓傳動產(chǎn)生強大的推力，使管道克服土壤摩擦阻力頂進。此法穿越河流不受水流情況、氣候條件限制，可隨 意決定管線埋深，保證管線埋設(shè)于沖刷層下。 為防止水下穿越燃氣管道產(chǎn)生浮管現(xiàn)象，必須采用穩(wěn)管措施。穩(wěn)管型式有混凝土或鑄鐵平衡重塊、管外壁用水泥灌注連續(xù)覆蓋層、修筑拋石壩、管線下游打擋樁、復(fù)壁環(huán)形空間灌注水泥漿等方法。按河流河床地質(zhì)構(gòu)成，管徑、施工力量等選擇，并經(jīng)計算確定。 2．附橋架設(shè) 將管道架設(shè)在已有的橋梁上，此法最簡便、投資省。 3．管橋跨越 管橋法系將燃氣管道擱置在河床內(nèi)自建的支架上。如可采用桁架式、拱式、懸索式以及棧橋式。 27 燃氣管道的防腐方法 絕緣層防護法 帶或熱收縮膠帶作外防腐層，使燃氣管道與外界隔絕。 、碎片、垃圾或存積水氣；防止防腐層被刺傷或破壞及水氣的侵入。 ，覆蓋燃氣管道的混凝土或墻面皮的厚度不得小于 2cm。 管道的絕緣層一般應(yīng)滿足下列基本要求： (1) 與管道的粘結(jié)性好，保持連續(xù)完整。 (2)電絕緣性能好，有足夠的耐壓強度和電阻率。 (3)具有良好的防水性和化學(xué)穩(wěn)定性。 (4)能抗生物腐蝕，有足夠的機械強度、韌性和塑性。 (5)材料來源充足，價格低廉，便于機械化施工。 燃氣管道的陰極保護方法 埋在土壤中的金屬管道由于各種原因管道表面將出現(xiàn)陽極區(qū)和陰極區(qū)，并在陽極區(qū)發(fā)生局部腐蝕。陰極保護就是利用外加手段迫使電解質(zhì)中被保護金屬表面都成為陰極，以達到抑制腐蝕的目的。使用陰極保護時，被保護的金屬管道應(yīng)有良好的防腐絕緣層，以降低陰極保護的費用。陰極保護技術(shù)根據(jù)保護電流的供給方式，可分為犧牲陽極法和強制電流法兩種保護方法。采用犧牲陽極法的主要優(yōu)點有：無需外部電源、對外界干擾少、安裝維護費用低、無需征地或占用其他建構(gòu)筑物、保護電流利用率高等，因此特別適合于城市范圍內(nèi)的埋地鋼管。 另 一 方面，強制電流法則有：保護范圍大、適合范圍廣、電勢及輸出電流高、綜合費用低等優(yōu)點，故適合用于長輸管線或市郊管線的防腐。如應(yīng)用于市區(qū)范圍內(nèi)時，則由于其會產(chǎn)生干擾電流而影響其他管線及建筑物，且還需要征地或占用建筑物，因此在實施時會帶來較大的困難。因此，城市埋地 燃 氣管道防腐的陰極保護宜用犧牲陽極法。當(dāng)條件許可時，也可采用強制 電 流保護法。目前，城市燃氣輸配管網(wǎng)中，已全面采用犧牲陽極法來進行管道防腐 。 犧牲陽極選用及布點的技術(shù)要求 ： （ 1） 鋅陽極不得使用在土壤電阻率＞ 200Ωm的場合； 28 (2)鎂陽極不宜使用在土壤電阻率＞ 100Ωm 的場合； (3)外加電流陰極保護法在選用時不受土壤電阻率的限制。 ，選用陽極的保護效果應(yīng)符合以下要求： (1)對地 電位應(yīng)達到 或更負； (2)通電時，陰極電位較自然電位向負方向變化值應(yīng)大于 300V； (3)當(dāng)土壤或水中含有硫酸鹽還原菌，且硫酸根含量大于 ％時，通電后，對地 電位應(yīng)達到 或更負。 ，與 被 保護的燃氣管道的距離不宜小于 ，也不宜大于 7m，埋設(shè)深度不宜小于 1m，且直 埋設(shè)