【正文】 中轉(zhuǎn)站少的多。3)此型式中轉(zhuǎn)站在運營過程中，基本上是敞開作業(yè)。4）由于站內(nèi)未對中轉(zhuǎn)站的垃圾進行減容壓實處理，所以在相同的處理規(guī)模和相同的運輸車時，此型式中轉(zhuǎn)站配置的運輸車數(shù)量要多。5）此型式的中轉(zhuǎn)站垃圾運輸車的卸載辦法一般是自卸式，當垃圾集裝箱外形尺寸小、容積小時，用后傾式自卸。對大型垃圾集裝箱常采用側(cè)卸式。工藝流程 推入裝箱式中轉(zhuǎn)站工藝流程簡圖垃圾由小型垃圾收集車從居民點收集后，運到中轉(zhuǎn)站，經(jīng)稱量計量后，駛上卸料平臺，將垃圾卸入垃圾槽。在垃圾槽內(nèi)配有送料機構(gòu)，將垃圾送入裝箱機的儲料倉內(nèi)，倉內(nèi)垃圾用液壓推料機構(gòu)將垃圾由倉內(nèi)推入與倉出料口對接的大型垃圾運輸車的車廂（集裝箱）內(nèi)，隨著箱內(nèi)垃圾容量的增加，推料機構(gòu)對廂內(nèi)垃圾有一定的壓縮功能，提高了廂內(nèi)垃圾的密實度，并且車廂的實際有效容積保證大型垃圾運輸車可滿載運行，從而保證了大型垃圾運輸車實現(xiàn)封閉、滿載、大運量運行。推入裝箱式中轉(zhuǎn)站可分為兩種：不帶固定式裝箱機的中轉(zhuǎn)站和設(shè)固定式裝箱機的中轉(zhuǎn)站，設(shè)固定式裝箱機的中轉(zhuǎn)站又可分為水平推入裝箱式中轉(zhuǎn)站和豎直裝箱式中轉(zhuǎn)站兩種。概況小型垃圾收集車將居民垃圾收集后，運到中轉(zhuǎn)站，經(jīng)料斗直接卸入帶有壓縮系統(tǒng)的半掛車內(nèi)。，在集裝箱內(nèi)設(shè)有一套液壓壓縮推料機構(gòu)，此壓縮推料機構(gòu)的動力是用一個22kW的發(fā)送機驅(qū)動的液壓系統(tǒng)或用拖車上專用液壓裝置提供動力。垃圾從集裝箱頂部的進料口進入箱內(nèi)，利用壓縮推料機構(gòu)將垃圾從集裝箱前部移向后部，隨著垃圾量的不斷增加，對垃圾產(chǎn)生一定的擠壓，起到壓縮垃圾作用。集裝箱的后部一般做成凸形后門，以增加箱內(nèi)垃圾容量，如下圖所示。 不帶固定式裝箱機中轉(zhuǎn)站簡圖一個半掛式大型垃圾集裝箱的容積達到50 m179。，裝載量達到20t左右，壓縮推料裝置可將垃圾壓縮，壓縮比最大可達2：1。一個半掛式大型垃圾集裝箱可容納約20輛小型垃圾收集車（國內(nèi)2t級垃圾收集車）收集的垃圾。一般裝滿一只半掛式大型垃圾集裝箱約需40min，需要根據(jù)中轉(zhuǎn)站到垃圾處置場的距離和運輸車運輸速度決定中轉(zhuǎn)站必須配置的拖車和半掛車的數(shù)量，一般起碼配置2臺以上的帶有自動壓縮推料機構(gòu)的半掛車河拖車。半掛車內(nèi)垃圾的卸料方式是打開半掛車集裝箱的后門，利用箱內(nèi)的壓縮推料機構(gòu)將垃圾從箱內(nèi)推出。使用情況分析1）此型式中轉(zhuǎn)站的作業(yè)基本上實現(xiàn)了封閉、壓縮、大運量的垃圾中轉(zhuǎn)。2）由于壓縮裝置（液壓壓縮推料機構(gòu)）是與半掛式集裝箱一體的，這樣，一箱一機必然使集裝箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，附加裝置多，造價高，使中轉(zhuǎn)站的設(shè)備投資增高。3）牽引拖掛式列車組合（牽引拖車+半掛式集裝箱）進行運輸時，由于列車的總長度一般要超過10米，所以它要求的停車、調(diào)度面積大，其轉(zhuǎn)彎半徑大，道路寬敞。4)此半掛式集裝箱內(nèi)的壓縮推料機構(gòu)一般用液壓動力，其主油缸的行程很大，壓縮推料運動的導(dǎo)向精度、集裝箱的結(jié)構(gòu)強度均要求很高。5）此型式中轉(zhuǎn)站內(nèi)的垃圾收集車卸料處一般不設(shè)置垃圾儲存槽，垃圾由垃圾車從卸料口直接卸入半掛式集裝箱，每次只允許一輛收集車卸載。由此，在收集車進站高峰期，容易造成收集車排隊等候卸車，給站內(nèi)管理調(diào)度帶來困難。概況固定式裝箱機的中轉(zhuǎn)站的作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置有1臺以上的固定式裝箱機，大型垃圾集裝箱內(nèi)不設(shè)置壓縮推料機構(gòu)。在中轉(zhuǎn)站作業(yè)時，牽引拖車和半掛式集裝箱可以分離，這樣一輛牽引車可以配置2~3臺半掛式集裝箱，使站內(nèi)設(shè)備配置更合理。小型垃圾收集車進站后，經(jīng)稱量計量，駛上卸料平臺，將垃圾卸入垃圾儲存槽內(nèi)。由于垃圾槽有一定的容積，卸料區(qū)有一定的寬度，允許幾輛小型垃圾收集車同時卸料，而且收集車的卸料與裝箱機儲料倉的進料不直接相連，使收集車的卸料作業(yè)調(diào)度與裝箱機的裝箱作業(yè)更易組織。使用情況分析1）站內(nèi)配置有進站磅站和容器載量計重器，這樣使中轉(zhuǎn)站的處理量和每個容器裝載量得到全面正確的控制。2）為了使此型式中轉(zhuǎn)站的容器實現(xiàn)在裝載、運量、卸載不同工況下的作業(yè)，在站內(nèi)配置了不同功能的專用工程車，做到物盡所用，但也使設(shè)備的配置類型增加，工序更多，增加了操作難度。3）由于此中轉(zhuǎn)站沒有垃圾儲存槽，因此，必須充分掌握垃圾收集車進站的頻率，容器運輸牽引列車運行節(jié)奏，配置好待裝容器數(shù)量和各種車輛的數(shù)量，以保證中轉(zhuǎn)作業(yè)、運輸、填埋卸載作業(yè)有序進行。4）在此站中，垃圾壓實器的位置控制及壓實操作是由工人在操作平臺上進行的。容器在裝載時，由工人手工操作打開進料口的門，并且由工人來清掃垃圾收集車卸載時散落在卸料平臺上的垃圾，所以此站需要較多的現(xiàn)場操作工人。5）此型式中轉(zhuǎn)站裝載垃圾容器是專門生產(chǎn)的，耐腐蝕、強度高、質(zhì)量輕。容器的搬運車及填埋場卸載車的結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)都是專利產(chǎn)品，使用可靠，操作輕便。 壓實裝箱式中轉(zhuǎn)站工藝流程簡圖垃圾由小型垃圾收集車（人工或激動三輪車）從居民點收集后，送到中轉(zhuǎn)站，經(jīng)稱量計量后卸到垃圾壓實機的壓縮腔內(nèi)，被壓實機的壓頭，在液壓油缸的作用下，減容壓實（再打包）成形（塊），再裝上運輸車運到處置場地卸載。使用情況分析1）設(shè)備簡單實用，不需要像其他類似工作原理的垃圾壓塊機那樣配置上送料機構(gòu)。2）不需要送料機構(gòu)，省去了儲料倉和送料油缸及機座等。綜合以上中轉(zhuǎn)站形式及使用情況的對比，本工程我采用推入裝箱式中轉(zhuǎn)站，推入裝箱式中轉(zhuǎn)站具有以下4條有點：1） 箱內(nèi)垃圾有較高的密實度，對所轉(zhuǎn)運垃圾性質(zhì)的適應(yīng)性強。由于裝箱機在裝箱過程中對箱內(nèi)垃圾有一定的擠推壓力，使箱內(nèi)的垃圾密實度得以提高，壓縮比一般可以達到2:1。對于推入裝箱工藝而言，由于垃圾所受的壓縮力比壓實裝箱小的多，并且垃圾是在箱內(nèi)被壓縮的，使壓縮后的反彈、膨脹、坍塌和端門難以關(guān)閉等難題得以解決。2） 實現(xiàn)了全封閉化操作，作業(yè)過程中的臭氣擴散和蚊蠅滋生可大大減少。3） 設(shè)備投資、運行費用適中。由于推入裝箱機的結(jié)構(gòu)比壓實裝箱機簡單，操作較易，且動力耗費較少，所以總的投資和運行費相對較低。4） 推入裝箱式的中轉(zhuǎn)站工藝較完善，在國內(nèi)外已得到廣泛應(yīng)用。常用垃圾收集車的裝載系數(shù)n1～，垃圾中轉(zhuǎn)站實際日轉(zhuǎn)運量M′M′=M1*n1=84*=M1中轉(zhuǎn)站開始建設(shè)當年的服務(wù)區(qū)域內(nèi)最高平均日垃圾車運量n1中轉(zhuǎn)站開設(shè)建設(shè)當年的服務(wù)區(qū)域內(nèi)垃圾收集車的裝載系數(shù)垃圾中轉(zhuǎn)站的規(guī)模Q=anq/1000Q中轉(zhuǎn)站的日轉(zhuǎn)運量，t/dn服務(wù)區(qū)域的實際人數(shù)q服務(wù)區(qū)域居民垃圾人均日產(chǎn)量，kg/(人?d)，按當?shù)貙嶋H資料采用，無當?shù)刭Y料時，～(人?d)，氣化率低的地方取高值，a垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)，按當?shù)貙嶋H資料采用，如無資料時，～。.Q=*35000*垃圾中轉(zhuǎn)站的規(guī)模取60 t/d生活垃圾填埋后，在填埋場環(huán)境下，會發(fā)生一系列的物理、化學(xué)和生物反應(yīng)，主要反應(yīng)物有滲濾液及填埋氣體。填埋氣體的主要成分為氨、二氧化碳、一氧化碳、氫、硫化氫、甲烷、氮和氧等。填埋場氣體控制的目的是為了減少填埋氣體向大氣的排放量，極小化氣味的釋放，極小化地下氣體的遷移，有條件的情況下允許甲烷能量的回收利用等?？刂朴兄鲃雍捅粍又?。對于被動控制系統(tǒng)，填埋場中產(chǎn)生氣體的壓力是氣體運動的動力。對于主動控制系統(tǒng)，采用抽真空的方法來控制氣體的運動。被動控制是在主要氣體大量產(chǎn)生時，為其提供高滲透性的通道，使氣體在壓力差的作用下，沿設(shè)計的方向運動進入通道。由于擬建填埋場規(guī)模較小，氣體產(chǎn)生量也較少，采用較為經(jīng)濟的被動控制即可滿足需要。根據(jù)B市填埋場初步確定的防滲系統(tǒng)的設(shè)計特點，按直立排氣井設(shè)計。排氣井按梅花型、井間距不大于50m的原則布設(shè)，采用HDPE多孔管，包括多孔內(nèi)管和土工保護網(wǎng)外套，在多孔管和保護網(wǎng)之間填充卵礫石。在填埋氣體收集中，采用豎向?qū)馐\（垂直氣井）收集方式；在導(dǎo)排設(shè)計中，采用垂直氣井和移動式集氣站相結(jié)合的方式，解決因填埋氣體的遷移而造成環(huán)境危害的問題，并且有利于將來氣體的回收利用。由于條件有限，僅在本設(shè)計中提出思路。由于B市垃圾量較少，填埋氣體的產(chǎn)生量較少，綜合利用的價值不大。為保證填埋場的安全和防止大氣和惡臭污染，設(shè)計設(shè)點火器燃燒處理，通過焚燒沼氣和其它少量氣體將其轉(zhuǎn)換成二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和其它有關(guān)氣體。為了防止空氣污染，焚燒器設(shè)備要確保填埋場氣體中可能含有的揮發(fā)氣體和其它類似氣體能夠被有效地銷毀。在填埋場產(chǎn)氣量較少的初期和后期，可以直接放入空氣中。填埋場最終覆蓋層指的是廢物填埋作業(yè)完成之后，在填埋場頂部鋪設(shè)的蓋層。固體廢物填埋場的最終覆蓋是填埋場運行的最后階段，同時也是最關(guān)鍵的階段。通過最終覆蓋層系統(tǒng)減少雨水等地表水入滲進入廢物層中是減少或防止?jié)B濾液產(chǎn)生的關(guān)鍵。而且，最終覆蓋層系統(tǒng)還有綠化、填埋場土地利用等方面功能。 本垃圾填埋場設(shè)計使用年限為15年，到期后將進行封場。終期封場按“單元式”填埋作業(yè)方式依次重復(fù)操作至設(shè)計填埋高程時，需進行最終覆蓋，其目的在于減少雨水的滲入，進行填埋場生態(tài)恢復(fù)。最終覆蓋層由下至上組成如下：垃圾填埋物體以上首先是日覆蓋土層，厚度為200mm；然后為排氣粗粒層，厚度為300mm；防滲粘土層（滲透系數(shù)≤10－7cm/s），壓實厚度為300mm；排水粗粒層，厚度為300mm；接近表面的倒數(shù)第二層是植被層，厚度為450mm；最上層為植被層營養(yǎng)土層，壓實厚度150mm，以種植草皮或淺根植物。封場后頂面坡度為5%，以利于降雨的自然排出。由于垃圾堆體為自然傾倒、堆覆而成，堆體外坡比較陡，局部區(qū)域甚至大于2:1，不符合《生活垃圾衛(wèi)生填埋封場技術(shù)規(guī)程》CJJ1122007對堆體外坡不宜大于1:3的規(guī)定，因此必須對堆體進行整形，將其由上而下逐層推平，碾壓，使最終的堆體外坡坡度不大于1:3，以確保垃圾堆體及其上覆蓋層的穩(wěn)定。以便垃圾堆體內(nèi)氣體能夠釋放到空氣中。通氣管采用DN100PVC穿孔管，間距不大于50米，梅花樁式的布置。堆場封場后完成上述過程后，對堆體表面進行植樹綠化。封場后還必須對其進行維護，包括場地維護和污染治理的繼續(xù)運行和監(jiān)測。具體為：滲濾液處理系統(tǒng)運行和監(jiān)測、滲濾液調(diào)節(jié)池臭氣處理系統(tǒng)運行和監(jiān)測、填埋氣體導(dǎo)排與利用系統(tǒng)運行和監(jiān)測、地下水監(jiān)測、地表水監(jiān)測、地面沉降監(jiān)測、場地維護等等。 為貫徹執(zhí)行環(huán)保設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)的“三同時”原則，該工程按照國家計委和國家環(huán)保局頒發(fā)的《建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定》和《云南省建設(shè)項目環(huán)境保護管理規(guī)定》進行環(huán)境保護和環(huán)境檢測的設(shè)計。 在垃圾實施衛(wèi)生填埋的過程中，除產(chǎn)生滲濾液外，還因沖洗車輛，生活排污等還會產(chǎn)生一部分污水，這部分污水要用專用管道引入污水調(diào)節(jié)地與滲濾液一起處理，而不能就近排入垃圾堆體。 垃圾在填埋以后會產(chǎn)生大量廢氣，其中主要成份是甲烷氣體。由于廢氣中甲烷含量不穩(wěn)定，并且廢氣的含水率較高，因此作為能源回收的利用價值不高，而且回收成本費用很高，所以填埋場產(chǎn)生的廢氣采用燃燒后向大氣排放。主要來自垃圾、覆蓋土在運輸、裝卸、壓實的過程中產(chǎn)生的揚塵及大風(fēng)的時候路面揚起和填埋庫區(qū)作業(yè)的時候產(chǎn)生的塵土。 噪聲主要來源于填埋機械、運輸車輛以及相配套的機械設(shè)施。填埋場內(nèi)機械設(shè)備工作噪聲一般均在85分貝以下，而且填埋場遠離周圍居民區(qū)，所以這些噪聲不會對工作人員和周圍環(huán)境造成危害。 填埋場是蚊蠅孳生繁殖的良好場所，垃圾填埋場蚊蠅害普遍嚴重。為了減少惡臭和蚊蠅的產(chǎn)生，工作上必須嚴格按照填埋工作程序，每天填埋的垃圾必須當天覆土；要保持場地平整，沒有低洼積水。并注意噴灑殺滅蚊蠅的藥劑和消毒劑。 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB309596執(zhí)行二類標準《地下水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB/T148481999）執(zhí)行三類標準《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB38382002）執(zhí)行IV類水標準《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB30961993）執(zhí)行二類標準《污水綜合排放標準》（GB89781996）執(zhí)行一級標準《生活垃圾填埋污染控制標準》（GB168891997）《大氣污染物綜合排放標準》（GB162971996）執(zhí)行二級標準《惡臭污染物排放標準》(GB145541993)執(zhí)行二類標準《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》（GB123481990）執(zhí)行二類標準填埋氣體可以通過盲溝、石籠、導(dǎo)氣軟管、燃燒裝置等組成的導(dǎo)排氣體系統(tǒng)有序引排，收集引排的氣體通過管頂安裝的燃燒器燃燒。該垃圾處理場處于城市的主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向，不會對城區(qū)空氣質(zhì)量造成明顯的影響。垃圾應(yīng)當當日填埋，當日覆蓋，以控制臭氣外溢；同時，現(xiàn)有樹木林帶應(yīng)該盡量保留，場區(qū)盡可能的進行綠化，以美化環(huán)境，凈化空氣。在垃圾運輸或傾倒過程中產(chǎn)生的粉塵，影響范圍以所經(jīng)過的公路為中心，兩側(cè)約1020m左右，呈線形。運輸車輛造成的粉塵污染持續(xù)時間較短，在車輛經(jīng)過5分鐘后就會消失。此外，應(yīng)盡量采用密閉的運輸車輛，傾倒、覆蓋過程灑水降塵，定時的清除垃圾場周圍飄浮的廢塑料和紙屑等，保護周圍環(huán)境的衛(wèi)生，對于灑在進場道路和作業(yè)道路上的垃圾要及時的進行清掃，避免被大風(fēng)揚起。（1）管理區(qū)生活污水、洗車污水收集后排入滲濾液調(diào)節(jié)池。（2）填埋區(qū)采取高密度聚乙烯（ＨＤＰＥ）土工膜水平防滲。通過滲濾液收集系統(tǒng)收集的垃圾滲濾液排至調(diào)節(jié)池儲存，經(jīng)就地處理后達標排放。合理安排施工計劃，提高工作效率，縮短工程機械設(shè)備使用時間；填埋場機械設(shè)備應(yīng)盡量選擇低噪聲設(shè)備，合理安排垃圾運輸車的運輸時間，減輕對周圍環(huán)境的影響，加強場內(nèi)外的綠化，利用防護林帶吸塵降噪。對蚊、蠅、鼠等帶菌體，一方面組織人員按時的噴藥滅殺，另一方面加強填埋場填埋作業(yè)管理，消除低洼地帶的積滯污水，及時清掃散落的垃圾，及時進行填埋覆土，避免垃圾外露。垃圾收集轉(zhuǎn)運站內(nèi)的垃圾，應(yīng)基本做到日產(chǎn)日清，特殊情況下也只能在站內(nèi)停留一夜，而且最好不留易腐垃圾，以免臭氣污染。并應(yīng)