【正文】 側(cè)用一聯(lián)有高程控制傳感器的滑桿在前臺攤鋪機已鋪層上向前滑移，靠邊的一側(cè)另一高程控制傳感器在鋼絲繩上前移。也可以直接用浮動基準梁來鋪筑；②上面層采用浮動基準梁：前一臺攤鋪機用兩根浮動基準梁，左右各用一根跨越攤鋪機后部的分料室和熨平板等，后一臺攤鋪機中間一側(cè)可直接在后面拖一根滑桿，在前臺攤鋪機已鋪層的表面滑移，靠邊部一側(cè)用一根浮動基準梁。，在攤鋪前要將熨平板及振搗裝置底部清理干凈，并涂抹油水混合劑，調(diào)整熨平板的預拱度、橫坡度后進行預熱，預熱溫度要接近瀝青混合料的溫度。在攤鋪機熨平板下支墊34根厚度與松鋪厚度一致的用硬質(zhì)木料制作的木枋。，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，以減少離析現(xiàn)象。攤鋪過程中一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)長時間等候，混合料冷卻結(jié)硬。攤鋪機操作人員隨時用特制插纖檢測瀝青混合料的攤鋪厚度。，設(shè)專人指揮運輸車輛調(diào)頭、倒車，不得在倒車時撞擊攤鋪機。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。，但對于個別加寬、邊角等機械無法攤鋪的部位，則要配備充足而熟練的人力進行人工攤鋪。攤鋪時必須鐵鍬布料，并用耙子找平23次，施工過程中，要對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液。找平要迅速，要在碾壓前找平完成，以免溫度下降過大，難以壓實。，以便隨時進行調(diào)整。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不允許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。，施工人員不得進入踩踏?；旌狭铣霈F(xiàn)離析必須采取人工篩料處理。處理要隨用隨篩，篩孔不宜小于10mm。缺陷較嚴重應予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。，設(shè)專人清掃基準梁和攤鋪機履帶處灑落和粘結(jié)的材料。，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料要廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。(五)碾壓、復壓、終壓三個階段進行，初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采用重型輪胎式壓路機進行，終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓。壓路機以階梯形緊隨攤鋪機向前推進，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大未攤鋪距離控制在3050m以內(nèi)。用鋼輪壓路機慢速均勻碾壓2遍，～。碾壓時壓路機從標高低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。，要緊接在初壓后進行。相鄰碾壓帶重疊寬度為1/31/2碾壓輪寬度。為避免粘輪，碾壓前應在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6比例的油水混合液或其他防粘連措施，并派專人跟機前后檢查有無粘輪現(xiàn)象，并及時刮除。，采用雙鋼輪壓路機進行碾壓，～，碾壓次數(shù)不宜少于2遍。終壓要消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。，碾壓時要將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不能突然改變。壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不得處在同一橫斷面上。，壓路機和其它車輛不得在其上轉(zhuǎn)向、制動或停留，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放時落在路面上。，采用振動夯板將混合料壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 (六)接縫處理，橫向接縫采用平接縫。，上下面層的縱縫至少錯開15cm，并注意不能設(shè)在行車輪跡位置。，不能設(shè)在同一斷面上。當要暫停施工時，在施工結(jié)束后用3m直尺檢查掛線切割、清掃、成縫，切縫也采用切割機進行。接續(xù)攤鋪前要再次用直尺檢查接縫處已壓實的路面，若不平整、厚度不符合要求時，要切除后再攤鋪新的混合料。接縫施工時接縫處要保證干燥、干凈，并在端部均勻灑粘層油，再鋪新混合料接頭。不得在接頭污染、有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。接縫混合料攤鋪后要先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。橫向接縫處碾壓按垂直車道方向沿接縫進行，從已成型的路段向新鋪層逐漸推移碾壓，并用3m直尺檢測其平整度，用人工輔助找補混合料，最終達到接縫平整，順適的目的。接縫處不得轉(zhuǎn)向。(七)冷卻通行當路面經(jīng)碾壓合格，溫度低于規(guī)定要求時才可開放交通。(八)瀝青混合料施工溫度范圍的要求：根據(jù)設(shè)計要求，瀝青混合料施工的溫度控制為：礦料溫度160～180℃，瀝青溫度150～170℃，混合料出廠溫度150～160℃，初碾溫度140～150℃，終壓溫度：鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。現(xiàn)場質(zhì)量控制與防范要點一、責任與能力責任心大于能力，一個人有責任心才能去勝任他的工作，沒有責任心，就算有再好的施工經(jīng)驗、工作能力，也是徒勞。而有責任心，沒有能力也能做好工作，是因為責任心可以彌補能力，有責任心去工作，就算能力達不到工作要求但責任心也會促使他去提高自己的能力，故而責任心大于能力。工程的質(zhì)量和個人的責任心也是密不可分的，往往很多的細節(jié)會被忽略掉，個人要有預見性，做什么之前在自己的腦子里要過一遍，怎么做能去減少成本，能創(chuàng)造更大的利益，一個是工作經(jīng)驗的問題，還有一個就是工作的能力。才能決定這些從而去決定著進度。質(zhì)量問題應注意的地方很多，在鋼筋加工過程中過絲的長度要控制在規(guī)范內(nèi)，以免安裝過程中出現(xiàn)露絲過長或不能銜接，鋼筋在加工好過絲后，要及時套上保護套，避免過絲處生銹，鋼筋的堆放也要合理安排，不易亂堆亂放，鋼筋堆放不能接觸地面，要放在擺放好的方木或其他堆放位置。在鋼筋綁扎過程中，要嚴格按照測量隊放好的邊線來擺放鋼筋，在擺放鋼筋中要注意鋼筋的保護層厚度、間距均勻及縱橫鋼筋的豎直度。在鋼筋綁扎完成后加工模板時要注意模板的加固及模板的邊線，避免建筑過程中出現(xiàn)跑模、漏漿現(xiàn)象及模板會不會超出設(shè)計線。澆注混凝土的過程中要注意振搗的到位，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象，收面要平整、光滑。二、關(guān)于工程的安全設(shè)備的安全,塔吊存在的安全隱患要定期檢查鋼絲繩的磨損、破損程度，當發(fā)現(xiàn)存在安全隱患時，及時的更換鋼絲繩，以免在吊運中發(fā)生安全事故，在塔吊吊運工作中，要有工人在下面指揮，以免發(fā)生不必要的安全事故，吊車也是同樣要定期檢查其鋼絲繩的磨損、破損程度。在這些這些設(shè)備吊運中，盡量避免下面站人，以免發(fā)生意外。進入施工現(xiàn)場，人人必須佩帶安全帽，在二級配電箱一下，工作前要檢查線路有無破損，有無漏電處，以免發(fā)生觸電事故。北三環(huán)隧道工程第四標段現(xiàn)場管理心得體會所謂施工現(xiàn)場管理，是對具體項目施工全過程的管理，其目的是有效地完成施工項目。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括人員管理、施工進度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)七個方面。一、人員管理 人員管理是項目管理中至關(guān)重要的一部分，為能有效的落實施工生產(chǎn)任務，首先應從細節(jié)做起，對員工的日常生活、請銷假、工資發(fā)放等應按項目部規(guī)章制度執(zhí)行，以免影響員工的情緒造成工作上的影響。二、工程進度管理 進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結(jié)，對下周工作進行合理有效的生產(chǎn)計劃及物資供應計劃等，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學合理的安排施工時間，督促施工單位現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難、重在落實，確保工期目標的實現(xiàn)。 三、工程質(zhì)量管理 質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，嚴把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴格要求，負起責任，對施工中用料的配比進行嚴格把關(guān)，使其按照標準規(guī)范進行施工。 四、工程投資控制 投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應責任明確，將質(zhì)量、進度、成本四方面結(jié)合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應熟悉施工設(shè)計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設(shè)計圖紙有出入的地方，應提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計單位進行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結(jié)項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。 五、信息管理 信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結(jié)并按時上報，對工程數(shù)據(jù)進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關(guān)人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。 六、現(xiàn)場安全管理 安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失?！鞍踩谝?，預防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，基礎(chǔ)施工階段重點抓好支護及圍擋、腳手架的穩(wěn)定、防高空墜落等，而施工全過程首先應保證管線安全，防止意外造成管線破壞，其次注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。 七、現(xiàn)場組織協(xié)調(diào) 工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設(shè)實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。對項目施工管理的幾點意見一、鋼筋對進場的鋼筋按生產(chǎn)廠家、批號、規(guī)格、檢驗日期等分開堆放，鋼筋應離地20cm鋼筋綁扎時，連接筒應達到設(shè)計長度，允許外露長度不超過2絲，加工好的絲頭必須安裝保護套，保證絲頭不銹蝕。安裝鋼筋時下層鋼筋防止墊塊，間距不大于10cm。焊接時，單面焊不少于10d，雙面焊5d，焊縫要飽滿，呈魚鱗狀，焊渣及時敲除，鋼筋排間必須按照圖紙施工，不應缺少鋼筋。二、模板安裝模板時，應按照控制線進行安裝，底板安裝時，端模分兩次安裝，中間埋設(shè)止水帶：下層模板打孔，用絲桿焊在鋼筋上，進行拉緊。上層模板用鋼筋加固，每個拉桿保證螺母不少與2個，絲桿長度不少于50cm：模板尺寸比設(shè)計尺寸小5mm，原因是因為澆筑砼時會加大5mm左右，頂板模板鋪設(shè)時，應考慮起拱，在每段中間起拱3cm，板縫必須加雙面膠，：搭設(shè)頂板時應加設(shè)剪刀撐和垂直斜面的鋼管。三、混凝土本工程澆筑砼時為大方量澆筑，分層澆筑。每處振搗不應少于20秒，第二層覆蓋時，如不得出現(xiàn)冷縫，倒角處可用振動棒振動模板，氣泡振出，才不會出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，塔落度控制在160mm，防止過大或過小。四、現(xiàn)場文明施工 一區(qū)全部進入主體施工階段，現(xiàn)場材料陸續(xù)進場、木方、模板、鋼管、鋼筋：現(xiàn)場應加設(shè)廢料存放區(qū)，一旦拆除模板時，將會產(chǎn)生大量廢料。增加廢品區(qū)，有可用材料時，可以二次利用，減少物資開支。廢鋼筋可以回收，現(xiàn)狀的加工場地較混亂，加強后臺管理人員可以減少很多物資開支。 勞務隊必須進行班前班后安全教育，達到三級安全交底。夜間施工可增設(shè)安全管理人員，增加夜巡人員。 機械設(shè)備的調(diào)配使用可合理化分工，避免二次使用機械干同一樣的活，如果遇到多種情況下，可誰緊誰先用。便道須每天灑水防塵，減少環(huán)境污染。用電須電工每天巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用的應加大力度懲處。 現(xiàn)場防偷、防盜措施尚未完善，可在標頭處，夜間加大檢查力度。