【正文】 10090~10058~7527~3712~238~182~120~60~3 材料參考配合比：基層水泥：碎石=5:100。水泥：依據(jù)基層的施工技術(shù)規(guī)范，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合科，宜選用終凝時間較長（宜在6H以上，為了根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)初凝、終凝時間，～2%的緩凝劑）的水泥。碎石：對水泥碎石結(jié)構(gòu)層的碎石骨料，可在沿線就近選購，其最大粒徑不大于30㎜，集料壓碎值不大于30%。水泥碎石底基層混合料7天（標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護）,不得超過3MPa，施工時水泥劑量應(yīng)進行配合比試驗確定。路堤應(yīng)分層鋪筑、均與壓實。路基填料優(yōu)先選用粗粒土，以細粒土作填料時，土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過高時，應(yīng)采取翻挖、晾曬或摻灰、換填處理。地表填前依規(guī)范實施沖擊碾壓。：底基層、基層的下承層表面要平整、堅實。檢測項目詳見規(guī)范要求。 拌合場建設(shè)完成，設(shè)備安裝調(diào)試已完成，并檢驗合格。各種原材料符合設(shè)計規(guī)范要求，試驗合格，混合料配合比已完成，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。臨設(shè)水準(zhǔn)點應(yīng)與設(shè)計水準(zhǔn)點復(fù)測閉合，允許閉合差：快速路、主、干路為177。20mm（L為水準(zhǔn)線長度公里數(shù)）。定出路邊線及上下邊坡線樁，核對占地和拆遷是否滿足施工需要，施工范圍內(nèi)沿存的障礙應(yīng)作明顯標(biāo)志。施工過程中工地測量人員對平面和水準(zhǔn)測量應(yīng)準(zhǔn)確及時，并應(yīng)及時向施工員提供測量數(shù)據(jù)并進行現(xiàn)場交樁。路基工程基本完工后，工地測量人員必須進行全線的竣工測量。拌合采用自動計量的強制式粒料拌和機集中拌和，拌合設(shè)備應(yīng)有3個料斗，并配有散裝水泥貯藏罐，拌合設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性能良好，完好率高。b、拌合現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌合時的水泥劑量、含水量和各種集料的配合比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。d、拌合含水量比最佳含水量大1～2%。運輸車從拌和機出料斗裝料時，要適當(dāng)移位，采取分層裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度。水穩(wěn)定層均按5%水泥穩(wěn)定層配合比拌合。平地機攤鋪：混合料運至現(xiàn)場后，先用平地機初步整平和整形。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。用20T輪胎壓路機快速碾壓1～2遍。在用平地機整平前，先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補的情況。對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找補平整，再用平地機整形一次。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。直線段，由兩邊開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)開始向外側(cè)進行碾壓。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般碾壓6～8遍?！?，以后用 ～。碾壓過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，同時，水泥穩(wěn)定層的表面要始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，則及時補灑少量的水。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。壓實度檢測要隨壓隨檢，壓實不足立即補壓。測量人員要在現(xiàn)場不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高，及時糾正施工偏差。在重新開始攤鋪混合料之前，將混合料端面已松散的混合料清除并灑水潤濕，下承層頂面清掃干凈。在攤鋪混合料時，靠近設(shè)計車道邊線的混合料應(yīng)超出邊線1020cm，在施工另一車道前，將松散的混合料清除并灑水潤濕，然后開始攤鋪。碾壓成型后的要立即開始養(yǎng)生工作，開始灑水養(yǎng)生時要做到少灑，勤灑，以后可增大灑水量，以不致沖壞表面為度，養(yǎng)生時間一般7天，表層保持濕潤即可，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，輔以人工清掃，以達到外觀平整內(nèi)在質(zhì)量好的效果。 工地氣溫低5℃時，不應(yīng)進行施工，并應(yīng)在重冰凍之前一個月結(jié)束。 水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTG E512009)標(biāo)準(zhǔn)方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按(公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)劃規(guī)程》(JTG E60—2008)進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。各段完工之后，測量人員必須進行精確的測量檢查，檢查項目包括：平整度、縱斷面高程、寬度、厚度和坡度，整個路段的基層均應(yīng)表面平整密實、邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接茬平順。透層、粘層施工：施工前先用空壓機和鋼刷將下承層徹底清掃干凈，并報請監(jiān)理工程師對已準(zhǔn)備好的工作面全部檢查，得到批準(zhǔn)后方可澆灑。粘層瀝青在瀝青砼鋪筑之前24h內(nèi)灑布。在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機，對于澆灑過量處及時清除。澆灑瀝青后，作好防護措施，嚴禁除運送瀝青混合料之外的其它車輛及行人通過；透層瀝青灑布后及時攤鋪混合料，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放交通時，要立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂，并用輕型壓路機滾壓一遍。，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。，及時分析異?，F(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。，編制配合比質(zhì)量控制圖，確保混合料的配合比在標(biāo)準(zhǔn)配合比的容許差值范圍內(nèi)，如果原材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料不符合質(zhì)量要求時，要及時調(diào)整配合比，必要時重新進行瀝青混合料的配合比設(shè)計。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水作隔離劑，并排除可見游離余液。對運至鋪筑現(xiàn)場的混合料的溫度每車均要檢測，并滿足溫度控制要求。，運料車應(yīng)在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得攤鋪在路上。(四)攤鋪。也可以直接用浮動基準(zhǔn)梁來鋪筑；②上面層采用浮動基準(zhǔn)梁：前一臺攤鋪機用兩根浮動基準(zhǔn)梁，左右各用一根跨越攤鋪機后部的分料室和熨平板等，后一臺攤鋪機中間一側(cè)可直接在后面拖一根滑桿，在前臺攤鋪機已鋪層的表面滑移，靠邊部一側(cè)用一根浮動基準(zhǔn)梁。在攤鋪機熨平板下支墊34根厚度與松鋪厚度一致的用硬質(zhì)木料制作的木枋。攤鋪過程中一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應(yīng)將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)長時間等候，混合料冷卻結(jié)硬。，設(shè)專人指揮運輸車輛調(diào)頭、倒車，不得在倒車時撞擊攤鋪機。，但對于個別加寬、邊角等機械無法攤鋪的部位，則要配備充足而熟練的人力進行人工攤鋪。找平要迅速，要在碾壓前找平完成，以免溫度下降過大，難以壓實。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不允許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕?；旌狭铣霈F(xiàn)離析必須采取人工篩料處理。缺陷較嚴重應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。(五)碾壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓，復(fù)壓采用重型輪胎式壓路機進行，終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓。、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大未攤鋪距離控制在3050m以內(nèi)。碾壓時壓路機從標(biāo)高低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。相鄰碾壓帶重疊寬度為1/31/2碾壓輪寬度。，采用雙鋼輪壓路機進行碾壓，～，碾壓次數(shù)不宜少于2遍。，碾壓時要將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不能突然改變。壓路機折回不得處在同一橫斷面上。，采用振動夯板將混合料壓實。 (六)接縫處理，橫向接縫采用平接縫。，不能設(shè)在同一斷面上。接續(xù)攤鋪前要再次用直尺檢查接縫處已壓實的路面，若不平整、厚度不符合要求時，要切除后再攤鋪新的混合料。不得在接頭污染、有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。橫向接縫處碾壓按垂直車道方向沿接縫進行，從已成型的路段向新鋪層逐漸推移碾壓，并用3m直尺檢測其平整度，用人工輔助找補混合料，最終達到接縫平整，順適的目的。(七)冷卻通行當(dāng)路面經(jīng)碾壓合格，溫度低于規(guī)定要求時才可開放交通。現(xiàn)場質(zhì)量控制與防范要點一、責(zé)任與能力責(zé)任心大于能力，一個人有責(zé)任心才能去勝任他的工作，沒有責(zé)任心，就算有再好的施工經(jīng)驗、工作能力，也是徒勞。工程的質(zhì)量和個人的責(zé)任心也是密不可分的，往往很多的細節(jié)會被忽略掉，個人要有預(yù)見性，做什么之前在自己的腦子里要過一遍，怎么做能去減少成本，能創(chuàng)造更大的利益，一個是工作經(jīng)驗的問題，還有一個就是工作的能力。質(zhì)量問題應(yīng)注意的地方很多，在鋼筋加工過程中過絲的長度要控制在規(guī)范內(nèi)，以免安裝過程中出現(xiàn)露絲過長或不能銜接，鋼筋在加工好過絲后，要及時套上保護套，避免過絲處生銹，鋼筋的堆放也要合理安排，不易亂堆亂放，鋼筋堆放不能接觸地面，要放在擺放好的方木或其他堆放位置。在鋼筋綁扎完成后加工模板時要注意模板的加固及模板的邊線，避免建筑過程中出現(xiàn)跑模、漏漿現(xiàn)象及模板會不會超出設(shè)計線。二、關(guān)于工程的安全設(shè)備的安全,塔吊存在的安全隱患要定期檢查鋼絲繩的磨損、破損程度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患時，及時的更換鋼絲繩，以免在吊運中發(fā)生安全事故，在塔吊吊運工作中，要有工人在下面指揮，以免發(fā)生不必要的安全事故，吊車也是同樣要定期檢查其鋼絲繩的磨損、破損程度。進入施工現(xiàn)場，人人必須佩帶安全帽，在二級配電箱一下，工作前要檢查線路有無破損，有無漏電處，以免發(fā)生觸電事故。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括人員管理、施工進度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)七個方面。二、工程進度管理 進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。其次，科學(xué)合理的安排施工時間，督促施工單位現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難、重在落實，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)落實到每一個人。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴格要求，負起責(zé)任，對施工中用料的配比進行嚴格把關(guān)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行施工。其次，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設(shè)計圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計單位進行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。 五、信息管理 信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責(zé)人。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關(guān)人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀(jì)要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。 六、現(xiàn)場安全管理 安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，基礎(chǔ)施工階段重點抓好支護及圍擋、腳手架的穩(wěn)定、防高空墜落等，而施工全過程首先應(yīng)保證管線安全，防止意外造成管線破壞，其次注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。 七、現(xiàn)場組織協(xié)調(diào) 工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理。因此管理人員在項目的建設(shè)實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。安裝鋼筋時下層鋼筋防止墊塊，間距不大于10cm。二、模板安裝模板時，應(yīng)按照控制線進行安裝，底板安裝時，端模分兩次安裝，中間埋設(shè)止水帶：下層模板打孔，用絲桿焊在鋼筋上，進行拉緊。三、混凝土本工程澆筑砼時為大方量澆筑，分層澆筑。四、現(xiàn)場文明施工 一區(qū)全部進入主體施工階段，現(xiàn)場材料陸續(xù)進場、木方、模板、鋼管、鋼筋：現(xiàn)場應(yīng)加設(shè)廢料存放區(qū)，一旦拆除模板時，將會產(chǎn)生大量廢料。廢鋼筋可以回收，現(xiàn)狀的加工場地較混亂，加強后臺管理人員可以減少很多物資開支。夜間施工可增設(shè)安全管理人員，增加夜巡人員。便道須每天灑水防塵，減少環(huán)境污染。 現(xiàn)場防偷、防盜措施尚未完善，可在標(biāo)頭處，夜間加大