【正文】 隨即進行振搗，振搗時間要合適，一般控制在2540s為宜。有傾倒掉落危險的澆筑作業(yè)應(yīng)采取相應(yīng)防護措施。澆筑混凝土?xí)r，使用的溜槽及串筒節(jié)間必須連接牢固。十一、防水技術(shù)要求（一）、施工條件及準(zhǔn)備施工條件：混凝土墊層應(yīng)表面平整，表面收水后應(yīng)二次壓光，充分養(yǎng)護，不得有酥松、起砂、皺皮現(xiàn)象；找平層表面應(yīng)平整、光滑，平整度可用2m直尺檢查，找平層與直尺之間的最大間隙，不應(yīng)超過6mm，且間隙應(yīng)平緩變化。材料及要求：（1）PVC防水卷材品種、質(zhì)量、技術(shù)性能，必須符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求。（2）其他輔料：A、PVC卷材膠粘劑。（三）、技術(shù)保證措施整體防水層鋪設(shè) 、預(yù)鋪：鋪貼前進行精確放樣，以盡量減少接頭，相鄰卷材接頭相互錯開至少30cm；根據(jù)放樣結(jié)果進行卷材預(yù)鋪，要求卷材鋪貼平整順直，不得扭曲。細部處理：a. 立面、陰角等細部采用專用膠粘劑進行滿粘。，并按要求填報工序質(zhì)量報驗資料。（2） PVC防水卷材鋪貼的質(zhì)量，鋪貼方法，壓接順序和搭接長度符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，焊接牢固，無滑移、翹邊、起泡、皺折等缺陷。④底板卷材細石砼保護層厚100mm，進行鋼筋施工時，應(yīng)輕拿輕放，鋼筋吊放點及落在卷材上的鋼管架立桿均應(yīng)用墊木板等臨時保護措施，避免鋼筋及管件扎破卷材。（六）、治理工程質(zhì)量通病措施卷材鋪貼前，基層堅實、平整、干燥，無雜物才能進行防水施工。，嚴格遵守工地的勞動紀律和各種規(guī)章，嚴禁斗毆，偷盜等?；踊靥畛厥庖笸饩捎玫鸵合摒ね?，回填材料應(yīng)選用均勻、密實，不含建筑垃圾等任何雜物的優(yōu)質(zhì)土源。結(jié)構(gòu)側(cè)墻兩側(cè)水平、均勻、對稱同時填壓，以免結(jié)構(gòu)受力不均勻?；靥钸^程中，用重點做好防水層及防水保護層保護工作，頂板以上500mm范圍內(nèi)的回填土，嚴禁重型機械回填碾壓?；鶎?、底基層混合料粗集料的級配組成見下表?？煊菜唷⒃鐝娝嘁约耙咽艹弊冑|(zhì)的水泥不應(yīng)使用。（三）路床填料應(yīng)均勻、密實。施工時具體的摻灰計量根據(jù)土料、土源性質(zhì)，通過配合比試驗結(jié)果確定。各項檢測指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定，并驗收合格。：施工方案編制、審核、審批已完成，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，技術(shù)交底已完成。12mm，支路為177。工地測量人員應(yīng)按中心樁位置復(fù)測原橫斷面，加樁處應(yīng)補測橫斷面，并計算土石方量?？⒐y量包括：中心線的位置、標(biāo)高、橫斷面圖式等5. 下承層準(zhǔn)備水穩(wěn)層施工前，要對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水穩(wěn)層攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。c、各料斗配備1～2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時停止生產(chǎn)。拌和好的混合料要盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，當(dāng)運距較遠時，車上的混合料要加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發(fā)影響到施工質(zhì)量。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。在用輪胎壓路機碾壓時，因輪胎表面沒有花紋，壓后表面比較光滑。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。碾壓時，后輪要重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。路面的兩側(cè)，多壓2～3遍。終平要仔細進行，將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑上層時處理。設(shè)置橫向接縫時，攤鋪機先駛離混合料末端，人工將末端含水量、高程、厚度、平整度不合適的混合料予以清除。上下層水穩(wěn)層縱縫盡量錯開20cm以上。雨季施工，應(yīng)特注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。十四、瀝青混凝土面層的施工(一)噴灑透層油、粘層油瀝青路面基層必須噴灑透層油；在瀝青上、下面層之間必須灑布粘層瀝青。透層、粘層采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩(wěn)定的速度及噴油量。 (二)拌和瀝青混合料的拌和采用間歇式瀝青混合料拌和樓進行集中拌和。，并定期對拌和設(shè)備的計量和測溫裝置進行校核。如混合料有無花白料、冒表煙和離析等現(xiàn)象。(三)運輸，車廂要清掃干凈。插入深度要大于150mm，在運料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。：①下面層和調(diào)平層采用基準(zhǔn)鋼絲繩：在路面兩側(cè)安裝基準(zhǔn)鋼絲繩，前一臺攤鋪機的高程控制傳感器在鋼絲繩上前移，后一臺攤鋪機靠中央一側(cè)用一聯(lián)有高程控制傳感器的滑桿在前臺攤鋪機已鋪層上向前滑移，靠邊的一側(cè)另一高程控制傳感器在鋼絲繩上前移。，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，以減少離析現(xiàn)象。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。，以便隨時進行調(diào)整。處理要隨用隨篩，篩孔不宜小于10mm。遭受雨淋的混合料要廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。用鋼輪壓路機慢速均勻碾壓2遍，～。，要緊接在初壓后進行。終壓要消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。，壓路機和其它車輛不得在其上轉(zhuǎn)向、制動或停留，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放時落在路面上。，上下面層的縱縫至少錯開15cm，并注意不能設(shè)在行車輪跡位置。接縫施工時接縫處要保證干燥、干凈，并在端部均勻灑粘層油，再鋪新混合料接頭。接縫處不得轉(zhuǎn)向。而有責(zé)任心，沒有能力也能做好工作，是因為責(zé)任心可以彌補能力，有責(zé)任心去工作，就算能力達不到工作要求但責(zé)任心也會促使他去提高自己的能力，故而責(zé)任心大于能力。在鋼筋綁扎過程中，要嚴格按照測量隊放好的邊線來擺放鋼筋，在擺放鋼筋中要注意鋼筋的保護層厚度、間距均勻及縱橫鋼筋的豎直度。在這些這些設(shè)備吊運中，盡量避免下面站人，以免發(fā)生意外。一、人員管理 人員管理是項目管理中至關(guān)重要的一部分，為能有效的落實施工生產(chǎn)任務(wù)，首先應(yīng)從細節(jié)做起，對員工的日常生活、請銷假、工資發(fā)放等應(yīng)按項目部規(guī)章制度執(zhí)行，以免影響員工的情緒造成工作上的影響。 三、工程質(zhì)量管理 質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責(zé)任，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結(jié)項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。對項目施工管理的幾點意見一、鋼筋對進場的鋼筋按生產(chǎn)廠家、批號、規(guī)格、檢驗日期等分開堆放，鋼筋應(yīng)離地20cm鋼筋綁扎時，連接筒應(yīng)達到設(shè)計長度，允許外露長度不超過2絲，加工好的絲頭必須安裝保護套，保證絲頭不銹蝕。上層模板用鋼筋加固，每個拉桿保證螺母不少與2個，絲桿長度不少于50cm：模板尺寸比設(shè)計尺寸小5mm，原因是因為澆筑砼時會加大5mm左右，頂板模板鋪設(shè)時，應(yīng)考慮起拱，在每段中間起拱3cm，板縫必須加雙面膠，：搭設(shè)頂板時應(yīng)加設(shè)剪刀撐和垂直斜面的鋼管。增加廢品區(qū)，有可用材料時，可以二次利用，減少物資開支。 機械設(shè)備的調(diào)配使用可合理化分工，避免二次使用機械干同一樣的活，如果遇到多種情況下，可誰緊誰先用。 。用電須電工每天巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用的應(yīng)加大力度懲處。 勞務(wù)隊必須進行班前班后安全教育，達到三級安全交底。每處振搗不應(yīng)少于20秒，第二層覆蓋時，如不得出現(xiàn)冷縫，倒角處可用振動棒振動模板，氣泡振出，才不會出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，塔落度控制在160mm，防止過大或過小。焊接時，單面焊不少于10d，雙面焊5d，焊縫要飽滿，呈魚鱗狀，焊渣及時敲除，鋼筋排間必須按照圖紙施工，不應(yīng)缺少鋼筋。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結(jié)并按時上報，對工程數(shù)據(jù)進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。 四、工程投資控制 投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責(zé)任明確，將質(zhì)量、進度、成本四方面結(jié)合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊伍簽訂施工合同，明確責(zé)任與目標(biāo)。其次，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，嚴把質(zhì)量關(guān)。因此，首先應(yīng)嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責(zé)任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結(jié)，對下周工作進行合理有效的生產(chǎn)計劃及物資供應(yīng)計劃等，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。北三環(huán)隧道工程第四標(biāo)段現(xiàn)場管理心得體會所謂施工現(xiàn)場管理，是對具體項目施工全過程的管理，其目的是有效地完成施工項目。澆注混凝土的過程中要注意振搗的到位，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象，收面要平整、光滑。才能決定這些從而去決定著進度。(八)瀝青混合料施工溫度范圍的要求：根據(jù)設(shè)計要求，瀝青混合料施工的溫度控制為：礦料溫度160～180℃，瀝青溫度150～170℃，混合料出廠溫度150～160℃，初碾溫度140～150℃，終壓溫度：鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。接縫混合料攤鋪后要先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。當(dāng)要暫停施工時，在施工結(jié)束后用3m直尺檢查掛線切割、清掃、成縫，切縫也采用切割機進行。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。為避免粘輪，碾壓前應(yīng)在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6比例的油水混合液或其他防粘連措施，并派專人跟機前后檢查有無粘輪現(xiàn)象，并及時刮除。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。壓路機以階梯形緊隨攤鋪機向前推進，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。，設(shè)專人清掃基準(zhǔn)梁和攤鋪機履帶處灑落和粘結(jié)的材料。，施工人員不得進入踩踏。攤鋪時必須鐵鍬布料，并用耙子找平23次，施工過程中，要對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液。攤鋪機操作人員隨時用特制插纖檢測瀝青混合料的攤鋪厚度。，在攤鋪前要將熨平板及振搗裝置底部清理干凈，并涂抹油水混合劑，調(diào)整熨平板的預(yù)拱度、橫坡度后進行預(yù)熱，預(yù)熱溫度要接近瀝青混合料的溫度。，攤鋪機前方要有五輛運料車等候卸料?！鏁r，運料車要采用篷布覆蓋等有效的保溫措施。，汽車可前后移動，分幾次裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。在生產(chǎn)開始前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。瀝青脫桶后應(yīng)先進入一個帶攪拌的罐，經(jīng)加入要求量的抗剝落劑并充分攪拌均勻后，方可用于混合料的拌和。對于漏灑或少灑的地方及時補灑；噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護，以免濺上瀝青受到污染；瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后才右進行下道工序施工。當(dāng)氣溫低于10℃、下雨或下承層潮濕時，不得澆灑瀝青。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。待水泥穩(wěn)定碎石基層達到設(shè)計強度的70%后方可開放交通，剛開放交通時要限制車速通行。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。自檢時壓實度可提高一個百分點控制，并同時用3m直尺逐段檢測平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。嚴禁灑大水碾壓，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，則及時翻開，加適量的水泥穩(wěn)定混和料重新拌和。主要使表面沒有明顯的輪跡。整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，即可用振動壓路機進行碾壓。用平地機進行整形后再碾壓一遍。需要時，再返回刮一遍。采用平地機攤鋪，20T輪式壓路機碾壓成型。水穩(wěn)混合料的運輸采用較大噸位的的自卸汽車運輸。具體要求如下：a、料倉或拌缸前要有剔除超粒徑石料的篩子。測量標(biāo)志應(yīng)堅固穩(wěn)定，施工人員對測量標(biāo)志應(yīng)認真保護。在不受施工影響的位置引測鋪助基線，設(shè)平面控制樁，以備施工過程中及時補樁。4．測量：施工負責(zé)人應(yīng)會同設(shè)計或勘測部門現(xiàn)場交接中線控制樁和設(shè)計水準(zhǔn)點，并設(shè)置護樁。運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備及施工人員已到位。填挖類別路床頂面以下深度（m）壓實度（%）填料最小強度（CBR）(%)填料最大粒徑(㎝)填方≥96810~≥94415＞≥93315填挖類別路床頂面以下深度（m）壓實度（%）填料最小強度（CBR）(%)填料最大粒徑(㎝)零填及挖方0~≥968