【正文】 ，由于其具有結(jié)構(gòu)簡單、工作平穩(wěn)、制造方便、質(zhì)量較小、用于公路汽車上也很可靠等優(yōu)點，故廣泛用于各類車輛上。對稱式圓錐行星齒輪差速器能把扭矩大致平均的分配給半軸，并允許車輪有相對轉(zhuǎn)動。此次設(shè)計的對稱式圓錐行星齒輪差速器經(jīng)過選型、參數(shù)計算與選擇、強度校核及三維建模等多個過程，最終能夠滿足題目所要求設(shè)計的TY1250型載貨汽車差速器的各個參數(shù)要求，如最高車速、最大爬坡度、最大載質(zhì)量等等。我們只有充分了解各種差速器的使用特性及其優(yōu)缺點，才能在不同車型及不同路面環(huán)境的條件下，使用最恰當?shù)牟钏倨黝愋?，從而更好的改善汽車操縱性能、提高汽車壽命等；只有這樣，我們才能開發(fā)設(shè)計出使用性能更優(yōu)、適應(yīng)性能更好的新種類的差速器；也只有這樣，汽車行業(yè)才能更好的發(fā)展，更快的走向新的輝煌！ 對稱式圓錐行星齒輪差速器，這種差速器轉(zhuǎn)矩均分特性能滿足汽車在良好路面上正常行駛。但當汽車在壞路上行駛時，卻嚴重影響通過能力。例如當汽車的一個驅(qū)動輪陷入泥濘路面時，雖然另一驅(qū)動輪在良好路面上，汽車卻往往不能前進（俗稱打滑）。而防滑差速器就能很好的克服這個缺點，為提高汽車在壞路上的通過能力，某些越野汽車及高級轎車上裝置防滑差速器。此外還有很多種差速器，不同的類型在不同的條件下都有其各自的優(yōu)缺點，沒有絕對好的類型，有沒有絕對不好的類型。但差速器今后的發(fā)展目標是唯一的，即“更強的越野性和安全性”，當然這也是其最終目標。我覺得在這次畢業(yè)設(shè)計期間，我最大的收獲是學習使用了Pro/ E軟件進行建立三維模型。Pro/E是一款優(yōu)秀的計算機輔助設(shè)計與制造軟件，它以其易學易用、功能強大和互聯(lián)互通的特點，推動了產(chǎn)品開發(fā)機構(gòu)中個人效率和過程效率的提高。它既能節(jié)省時間和成本，有能提高產(chǎn)品質(zhì)量。該版本構(gòu)建于Pro/E野火版的成熟技術(shù)之上，包括了400多項增強功能和許多新增功能，使CAD系統(tǒng)的互連互通性能又上了一個新的臺階。對于這個軟件，設(shè)計之初基本不懂。我是在有一定的UG NX應(yīng)用知識基礎(chǔ)之上，通過借書自學，以及不懈的努力，終于現(xiàn)在掌握了一定得Pro/E建模知識，對Pro/E這款軟件也算是有了個初級入門吧！致 謝 我設(shè)計（論文）期間都是在王慶安老師全面、具體指導下完成進行的。我的導師王老師在這段時間對我傾注了大量的心血，從選題到開題報告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，都嚴格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。王老師淵博的學識、敏銳的思維、民主而嚴謹?shù)淖黠L使我受益非淺，并終生難忘。沒有王老師的辛勤栽培、孜孜教誨，就沒有我論文的順利完成。 感謝同組的金彪、周明星和陳亮等各位同學，與他們的交流使我受益頗多。同時，感謝所有機械工程系的任課老師在這一年來給我的指導和幫助，是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學習，教會了我如何做人。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！最后要感謝我的家人以及我的朋友們對我的理解、支持、鼓勵和幫助，正是因為有了他們，我所做的一切才更有意義；也正是因為有了他們，我才有了追求進步的勇氣和信心。 由于時間的倉促及自身專業(yè)水平的不足，整篇論文肯定存在尚未發(fā)現(xiàn)的缺點和錯誤。懇請閱讀此篇論文的老師、同學，多予指正，不勝感激！參考文獻1 劉青芬，李為民．差速器的故障分析．礦山機械，2008（20）2 劉惟信．驅(qū)動橋．北京：人民交通出版社，19873 曾志新．機械制造技術(shù)基礎(chǔ)．武漢：武漢理工大學出版社，2008．14 靳立強，宋傳學．導球式限滑差速器結(jié)構(gòu)及工作原理．汽車技術(shù)，20045 許云理，吳化勇．基于ADAMS的軸向滑塊凸輪式差速器仿真．機械設(shè)計與研 究，2009（6）：86～896 陳家瑞．汽車構(gòu)．下冊．第二版．北京：機械工業(yè)出版社，2005．17 劉哲義，曹泗秋．托森差速器結(jié)構(gòu)特征與工作原理淺析．汽車研究與開發(fā)，1999：14～168 李益民．機械制造工藝設(shè)計簡明手冊．北京：機械工業(yè)出版社，19939 李東興，王義暢，李愛軍．圓錐齒輪差速器優(yōu)化設(shè)計．農(nóng)機化研究，2002(3）10 陳珂，趙武．基于知識融合的汽車后橋差速器齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化．四川大學學報， 2009(7)11 胡發(fā)煥，蔡咸健．差速器的設(shè)計與制作．機器人技術(shù)與應(yīng)用，2009（5)12 王望予．汽車設(shè)計．第四版．北京：機械工業(yè)出版社，2004．813 劉雨．托森差速器的傳動特性分析．機械設(shè)計，2008(3)：33～3514 張勇，吳華，孫江宏．Pro/ENGINEER Wildfire 2．0中文版．北京：清華大學出版社，200515 原健鐘，文藝，王文濤，蔣勇平．重型柴油載貨汽車差速器的設(shè)計與改進．機械設(shè)計與 制造，2009（11）：24～2516 楊黎明，黃凱等．機械零件設(shè)計手冊．北京：國防工業(yè)出版社，199317 國富，汪永超．汽車后橋差速器齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化研究．機械傳動，2008：23～2418 余志生．汽車理論．第五版．北京：機械工業(yè)出版社，200919 吳勃生，王洋，趙強等．無單邊滑動擺塊式差速器．哈爾濱理工大學學報，2009（14）21 廖念釗，楊興駿等．互換性與技術(shù)測量．北京：中國計量出版社，2007．620 楊勝強，工程制圖制圖學及計算機繪圖．北京：國防工業(yè)出版社，200621 郭軍．十字軸加工工藝分析及改進．重技術(shù)，2007（3）:55～5622 高洪，胡開明．汽車差速器結(jié)構(gòu)設(shè)計、三維建模與虛擬裝配研究．汽車制造技術(shù)， 20092523 Heisler H．Vehicle and engine technology．2nd ed．London： SAE International，199924 H. Bayrakceken．Failure analysis of an automobile differential pinion shaft．Engineering Failure Analysis ，2006（13）：1422–142825 Nanawarea GK，Pableb MJ．Failures of rear axle shafts of 575 DI tractors．Eng Failure Anal 　　　2003(10)：719–72426 Lai Fei ，Deng Zhaoxiang ，Zhang Jian．The Vibration and Noise Research of Drive Axle． Chongqing University Technology Paper，200537 Makevet E，Roman I．Failure analysis of a final drive transmission in offroad vehicles．Eng 　　Failure Anal ，2002（9）：579–592畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)　　 　 　大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日注 意 事 項（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標準封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）：理工類設(shè)計（論文）正文字數(shù)不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等）。：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）。、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準請他人代寫2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標準規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔1）設(shè)計（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）次序裝訂