汽車市場最近十年發(fā)展態(tài)勢分析-資料下載頁
2025-06-27 11:13本頁面
【正文】 ．25億美元，比2000年有所增加。 2002年，外企對中國汽車工業(yè)的投資力度進一步加大，大型跨國公司紛紛與中國三大集團合資合作通用公司投資3300多萬美元與上汽集團和柳州五菱組建一家新企業(yè)；豐田公司和一汽集團簽署了發(fā)展各類汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作協(xié)議；日產(chǎn)公司與東風汽車公司簽訂了中國汽車工業(yè)史上最大的合資項目——投資額高達85．5億元。 在眾多的外國資本中，對市場具有重大影響的當屬世界最大的幾家跨國公司。目前，全球第一大汽車，集團通用汽車公司在中國投資總額約20億美元；世界第二大汽車制造商福特汽車公司在其中國第一個合資企業(yè)長安福特的投資為4 900萬美元，并擁有江鈴30％的股份；豐田汽車公司在中國共有35個合資合作項目，其中汽車項目10個，總投資約 5億美元；在中國汽車市場份額最大的德國大眾汽車公司，投資總額截止2002年約為184億元。 據(jù)統(tǒng)計，至2000年底，共有20多個國家和地區(qū)在中國建立了600多家與汽車有關(guān)的合資企業(yè)，注冊資本接近200億美元。 應(yīng)當指出的是，當前的中國汽車市場仍是在政府管理下的不成熟的市場經(jīng)濟形式。但也正是政府培育的這種市場競爭格局，才使跨國公司能夠以如此之快、如此之廣和如此之深的態(tài)勢進入中國汽車市常 1．6 企業(yè)實力日漸增強 中國汽車企業(yè)面對“入世”帶來的挑戰(zhàn)，為了提高自身的競爭力，均以“做強做大”為目標并積極主動地投身于全球汽車工業(yè)聯(lián)合重組的浪潮。與跨國公司廣泛的資本與技術(shù)合作，不但極大地促進了企業(yè)自身產(chǎn)品檔次和技術(shù)水平的提高，而且還有利地促進長期不合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善，告別了市場上“缺重少輕、轎車幾乎空白”的局面?；仡櫰嚬I(yè)的發(fā)展可以看出，中外合資建立的幾個轎車生產(chǎn)企業(yè)，不但使中國的汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)都發(fā)生了變化，而且也使產(chǎn)能得到了較大的升級。 一直以來，大眾左牽上海，右攜一汽，在中國轎車市場中占有很大的份額，但兩家企業(yè)在技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)方面自主能力不強，較大地影響了企業(yè)開發(fā)能力的提高和新產(chǎn)品上市的周期。為此，與大眾公司合作 10多年的上汽集團，又與通用汽車公司進行合作，使大眾不得不重視上海項目的新產(chǎn)品開發(fā)工作，從而結(jié)束了一個產(chǎn)品生產(chǎn)18年的歷史。一汽集團在保持與大眾合作的同時，最近成功地牽手豐田，將來還有可能通過馬自達與福特開展合作。過去，東風汽車公司的轎車合作伙伴只有雪鐵龍，現(xiàn)在擴大到標致集團。本田和韓國起亞，最近又與日產(chǎn)開展全面合資。 中國汽車產(chǎn)業(yè)通過不斷的聯(lián)合重組，發(fā)展新的合作伙伴，一方面提高了自身的實力，另一方面，一手牽著兩家甚至更多的外商企業(yè)，可以在他們之間尋找平衡，避免受控于某一家合作對象而使自己在市場競爭中處于被動狀態(tài)。 2 發(fā)展特點分析 2．1 三大企業(yè)主導市場 多年來，一汽集團、東風公司和上汽集團一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)的支柱，是國家重點扶植的主導企業(yè)。隨著上汽和通用、五菱的重組，以及最近發(fā)生的上汽、通用和上海通用共同收購煙臺車身有限公司，一汽與豐田合資，東風和日產(chǎn)的全面合作，三大集團都有多個跨國公司作為“伙伴”，使自己的企業(yè)競爭實力得到了進一步的提升，“三大集團”在中國汽車市場中的主導地位得到了更加全面、充分的鞏固和加強。目前，三大集團中國市場的占有率約為47．46％。 (未完待續(xù)) 7 /
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