汽車(chē)市場(chǎng)最近十年發(fā)展態(tài)勢(shì)分析-資料下載頁(yè)
2025-06-27 11:13本頁(yè)面
【正文】 ．25億美元，比2000年有所增加。 2002年，外企對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的投資力度進(jìn)一步加大，大型跨國(guó)公司紛紛與中國(guó)三大集團(tuán)合資合作通用公司投資3300多萬(wàn)美元與上汽集團(tuán)和柳州五菱組建一家新企業(yè)；豐田公司和一汽集團(tuán)簽署了發(fā)展各類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作協(xié)議；日產(chǎn)公司與東風(fēng)汽車(chē)公司簽訂了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上最大的合資項(xiàng)目——投資額高達(dá)85．5億元。 在眾多的外國(guó)資本中，對(duì)市場(chǎng)具有重大影響的當(dāng)屬世界最大的幾家跨國(guó)公司。目前，全球第一大汽車(chē)，集團(tuán)通用汽車(chē)公司在中國(guó)投資總額約20億美元；世界第二大汽車(chē)制造商福特汽車(chē)公司在其中國(guó)第一個(gè)合資企業(yè)長(zhǎng)安福特的投資為4 900萬(wàn)美元，并擁有江鈴30％的股份；豐田汽車(chē)公司在中國(guó)共有35個(gè)合資合作項(xiàng)目，其中汽車(chē)項(xiàng)目10個(gè)，總投資約 5億美元；在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額最大的德國(guó)大眾汽車(chē)公司，投資總額截止2002年約為184億元。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2000年底，共有20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)在中國(guó)建立了600多家與汽車(chē)有關(guān)的合資企業(yè)，注冊(cè)資本接近200億美元。 應(yīng)當(dāng)指出的是，當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍是在政府管理下的不成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形式。但也正是政府培育的這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，才使跨國(guó)公司能夠以如此之快、如此之廣和如此之深的態(tài)勢(shì)進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市常 1．6 企業(yè)實(shí)力日漸增強(qiáng) 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)面對(duì)“入世”帶來(lái)的挑戰(zhàn)，為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，均以“做強(qiáng)做大”為目標(biāo)并積極主動(dòng)地投身于全球汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合重組的浪潮。與跨國(guó)公司廣泛的資本與技術(shù)合作，不但極大地促進(jìn)了企業(yè)自身產(chǎn)品檔次和技術(shù)水平的提高，而且還有利地促進(jìn)長(zhǎng)期不合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善，告別了市場(chǎng)上“缺重少輕、轎車(chē)幾乎空白”的局面?；仡櫰?chē)工業(yè)的發(fā)展可以看出，中外合資建立的幾個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，不但使中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)都發(fā)生了變化，而且也使產(chǎn)能得到了較大的升級(jí)。 一直以來(lái)，大眾左牽上海，右攜一汽，在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)中占有很大的份額，但兩家企業(yè)在技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面自主能力不強(qiáng)，較大地影響了企業(yè)開(kāi)發(fā)能力的提高和新產(chǎn)品上市的周期。為此，與大眾公司合作 10多年的上汽集團(tuán)，又與通用汽車(chē)公司進(jìn)行合作，使大眾不得不重視上海項(xiàng)目的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，從而結(jié)束了一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)18年的歷史。一汽集團(tuán)在保持與大眾合作的同時(shí)，最近成功地牽手豐田，將來(lái)還有可能通過(guò)馬自達(dá)與福特開(kāi)展合作。過(guò)去，東風(fēng)汽車(chē)公司的轎車(chē)合作伙伴只有雪鐵龍，現(xiàn)在擴(kuò)大到標(biāo)致集團(tuán)。本田和韓國(guó)起亞，最近又與日產(chǎn)開(kāi)展全面合資。 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)不斷的聯(lián)合重組，發(fā)展新的合作伙伴，一方面提高了自身的實(shí)力，另一方面，一手牽著兩家甚至更多的外商企業(yè)，可以在他們之間尋找平衡，避免受控于某一家合作對(duì)象而使自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)狀態(tài)。 2 發(fā)展特點(diǎn)分析 2．1 三大企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng) 多年來(lái)，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司和上汽集團(tuán)一直是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支柱，是國(guó)家重點(diǎn)扶植的主導(dǎo)企業(yè)。隨著上汽和通用、五菱的重組，以及最近發(fā)生的上汽、通用和上海通用共同收購(gòu)煙臺(tái)車(chē)身有限公司，一汽與豐田合資，東風(fēng)和日產(chǎn)的全面合作，三大集團(tuán)都有多個(gè)跨國(guó)公司作為“伙伴”，使自己的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到了進(jìn)一步的提升，“三大集團(tuán)”在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位得到了更加全面、充分的鞏固和加強(qiáng)。目前，三大集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)的占有率約為47．46％。 (未完待續(xù)) 7 /
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1