汽車市場(chǎng)營(yíng)銷--汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略-資料下載頁(yè)
2025-02-06 19:27本頁(yè)面
【正文】 on) 差別化戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)： 1. 產(chǎn)品或服務(wù)的差別化可以使汽車企業(yè)站在主動(dòng)地位 2. 具有差別特點(diǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)在市場(chǎng)上處于壟斷地位 3. 容易吸引一批忠誠(chéng)度較高的顧客 差別化戰(zhàn)略缺點(diǎn)： 1. 差別化產(chǎn) 品 或服務(wù)價(jià)格相對(duì)較高 2. 有特色的服務(wù)很容易被別人模仿 3. 為了使自己的產(chǎn)品或服務(wù)差別于別人，必須投入大量的資源 （四）專一化戰(zhàn)略 （也稱目標(biāo)集聚戰(zhàn)略， Focus) 專一化戰(zhàn)略是指把 汽車 資源集中到某一目標(biāo)市場(chǎng)上，使 汽車 產(chǎn)品或服務(wù)具有高度差異的戰(zhàn)略 專一化戰(zhàn)略能夠使 汽車 資源得以最大限度的利用，能在其特殊的目標(biāo)市場(chǎng)中獲得低成本或差別化優(yōu)勢(shì)，能基本上壟斷它的目標(biāo)市場(chǎng) （四）專一化戰(zhàn)略 （也稱目標(biāo)集聚戰(zhàn)略， Focus) 專一化戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)： 1. 通過(guò)針對(duì)性服務(wù)，建立牢固的市場(chǎng)地位 2. 高度差異化的產(chǎn)品，使汽車企業(yè)與顧客在價(jià)格抉擇中占主導(dǎo)地位 3. 高度差異化可防止產(chǎn)品或服務(wù)在短期內(nèi)產(chǎn)生替代品 專一化戰(zhàn)略缺點(diǎn)： 1. 風(fēng)險(xiǎn)較大，與總成本最低化戰(zhàn)略相比，不具備優(yōu)勢(shì) 2. 高度差異化的產(chǎn)品，有可能被差別化戰(zhàn)略所抵消 第五章 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略 案例：誰(shuí)是贏家 ? 福特是早期的贏家，因?yàn)樗晒τ诘统杀旧a(chǎn)。通用汽車超過(guò)了福特，因?yàn)樗憫?yīng)了市場(chǎng)上對(duì)汽車多樣化的欲望。后來(lái)，日本汽車取得了美國(guó)汽車市場(chǎng)的很大份額，因?yàn)樗鼈児?yīng)的汽車經(jīng)濟(jì)、省油。日本人進(jìn)一步的戰(zhàn)略是生產(chǎn)可靠性高的汽車，以質(zhì)取勝。當(dāng)美國(guó)的汽車制造商注重高生產(chǎn)質(zhì)量時(shí)，日本汽車制造商又提出“知覺(jué)質(zhì)量”的理念，即汽車外形及其內(nèi)飾的視覺(jué)美感和感覺(jué)舒適。一位福特公司前任工程師解釋說(shuō)：“這種轉(zhuǎn)換信號(hào)穩(wěn)定而不晃 …… 電動(dòng)窗戶上下有速度 …… 空氣調(diào)節(jié)旋鈕手感好 …… 這就是下一次顧客競(jìng)爭(zhēng)的細(xì)微差別?！? 第五章 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略 本章總結(jié) 本章從引入汽車市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的概念入手，分別介紹了汽車服務(wù)戰(zhàn)略、顧客滿意戰(zhàn)略和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略等三種不同類型的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。介紹了通過(guò)服務(wù)質(zhì)量管理來(lái)增強(qiáng)汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，通過(guò)顧客關(guān)系管理來(lái)實(shí)現(xiàn)顧客滿意，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析來(lái)確立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位和基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。最后，著重介紹了邁克爾 ?波特提出的三種基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，這一理論已成為眾多汽車企業(yè)借鑒的理論，即總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、標(biāo)歧立異戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，并詳細(xì)討論了這三種基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，它們的優(yōu)勢(shì)、適用性以及風(fēng)險(xiǎn) 謝 謝 ！
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