汽車公司精益生產(chǎn)lp概述-資料下載頁
2025-06-27 11:12本頁面
【正文】 用公司的一半，但它向市場提供的車型卻和通用公司一樣多。目前，汽車的平均市場壽命只有四年。，四年更新?lián)Q代，共生產(chǎn)50萬輛。西方公司每種車型每年生產(chǎn)20萬輛，十年更新產(chǎn)品，共生產(chǎn)200萬輛。另外，西方工廠的組裝廠一般只生產(chǎn)一種車型，而日本在北美的汽車廠卻生產(chǎn)兩到三種車型，差距是巨大的。 7.與顧客的關(guān)系 如果不能滿足顧客的要求，所有前面提到的精益生產(chǎn)的優(yōu)越性將會毫無用處。因此，豐田公司早就開始考慮生產(chǎn)系統(tǒng)和顧客之間的關(guān)系。 對于福特，這種關(guān)系是簡單的，因?yàn)楫a(chǎn)品品種單一，買主可以進(jìn)行大部分修理工作，供應(yīng)商只需要存儲足夠多的汽車和備件即可。在西方，汽車制造商將他們的汽車零售商作為產(chǎn)量增減的緩沖對象。而零售商則把顧客當(dāng)作自己的臨時“榨取”對象，不斷改變價格和供貨來獲取最大利潤。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是相互不信任，缺乏長期行為。 豐田系統(tǒng)采用了完全不同的供貨體系，這種體系類似于前面提到的“供貨環(huán)節(jié)”，大大改善了他們與客戶的關(guān)系。豐田公司逐步取消在不知道顧客是誰之前就大批生產(chǎn)汽車的做法，轉(zhuǎn)向按定單組織生產(chǎn)。他們通過將零售商集成進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)，將顧客結(jié)合進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)過程而與零售商和顧客之間建立了一種長期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。零售商作為“看板生產(chǎn)”（JIT的一種管理方式）系統(tǒng)的第一個環(huán)節(jié)，他們把預(yù)管的定單送交工廠，一至三個星期內(nèi)將汽車交付給定購的用戶。按照定單安排生產(chǎn)是可能的，首先豐田的生產(chǎn)方式滿足這種需求；其次，豐田的銷售人員不是等顧客上門，而是到顧客家里去拜訪，和顧客直接聯(lián)系。任何一個家庭，只要對豐田的產(chǎn)品感興趣，豐田公司就把他們的情況存在數(shù)據(jù)庫中，以便于經(jīng)常與他們聯(lián)系，介紹公司的新產(chǎn)品。有了這樣一個信息資源后，銷售人員也可集中力量去尋找最有可能的潛在顧客。 豐田公司將顧客融合進(jìn)產(chǎn)品發(fā)展過程的又一舉措是將注意力放在回頭顧客身上。這在目本是很重要的，因?yàn)槿毡菊能囕v監(jiān)視部門要求汽車的壽命是6年，6年后必須報廢。豐田公司通過跟蹤以前的顧客，預(yù)測以前顧客的新需求（根據(jù)收人情況，家庭成員情況的變化、日常喜好等），以此來確定自己的新產(chǎn)品開發(fā)方向。 二、精益生產(chǎn)的定義和特征 1.精益生產(chǎn)的定義 從上面可以看出，精益生產(chǎn)的實(shí)踐由日本人開始到現(xiàn)在已有半個世紀(jì)的時間，但把它提高到理論上來研究則僅僅是最近幾年的事。麻雀理工學(xué)院的教授們把這種生產(chǎn)方式稱為“精益生產(chǎn)”，但在論述精益生產(chǎn)的經(jīng)典著作《改變世界的機(jī)器》一書中，卻未見給出精益生產(chǎn)的確切定義；此處我們引用北京航空航天大學(xué)楊光京教授給精益生產(chǎn)下的定義： “精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡，最終達(dá)到包括市場供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好的結(jié)果”。 2.精益生產(chǎn)與大批大量生產(chǎn)方式的比較 精益生產(chǎn)和大批大量生產(chǎn)各自的優(yōu)缺點(diǎn)已經(jīng)在上節(jié)介紹過，這里我們給出比較系統(tǒng)的比較.7 / 7
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