裂解氣壓縮機(jī)安裝總結(jié)高級(jí)技師論文-資料下載頁
2024-11-07 17:12本頁面
【導(dǎo)讀】在實(shí)際過程中碰到的困難和解決辦法。福州煉油80萬噸乙烯裝置壓縮區(qū)壓縮機(jī)為三元離心式壓縮機(jī)，是裝置的核心，機(jī)組本體總重440噸，具體性能參數(shù)見表1。步，機(jī)組找平初對(duì)中；第四步，壓縮機(jī)二次灌漿。10mm,剛好符合施工規(guī)范的要求。不存在灌漿沉降，保證了設(shè)備的均勻支承力。對(duì)中不穩(wěn)定性，并且不利于機(jī)組正常生產(chǎn)后的檢修。進(jìn)行中壓缸及透平的支撐板的找正灌漿工作，必須馬上進(jìn)行壓縮機(jī)的就位，因此，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)制作了型鋼支撐墩子進(jìn)行臨時(shí)就位。量的完成了廠家的要求。注，要求一次性灌注完畢，72小時(shí)后灌漿料達(dá)到100%強(qiáng)度，達(dá)到機(jī)組就位條件。該臺(tái)壓縮機(jī)采用單表對(duì)中法進(jìn)行軸對(duì)中，在以往的。如果達(dá)不到要求的，可以用氣焊烤把對(duì)管路進(jìn)行加熱，再通過用水快速降溫的辦法使管道局部加大收縮，來達(dá)到調(diào)整管道法蘭的平行度，使其符合要求。是通過調(diào)整機(jī)組底座和機(jī)組的4個(gè)支撐之間的調(diào)整墊片，這些墊片規(guī)格有，1mm，，，，1mm，2mm等，使聯(lián)軸器間的對(duì)中值和圖8所示相
【正文】 洗，在一次沖洗合格后拆除臨時(shí)管路恢復(fù)正式油管帶同軸承箱進(jìn)行沖洗。 油站油泵分主、輔油泵，主油泵為透平汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，因業(yè)主方中壓蒸汽未建立，我們采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔油泵進(jìn)行整個(gè)一次油沖洗回路的油運(yùn)。現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的管道經(jīng)過化學(xué)清洗復(fù)位安裝后的管路與設(shè)備本體自帶管路接口處我們采用制作的臨時(shí)管路進(jìn)行回路連接 ，見圖 9 。 8 圖 9 臨時(shí)管路簡(jiǎn)圖 壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油管路共 5 條供油管路和 1 條回油管路，油沖洗組成三個(gè)循環(huán)回路， 拿 潤(rùn)滑油系統(tǒng)來看臨時(shí)管路的連接， 見圖 10 。 圖 10 潤(rùn)滑油管道油沖洗回路簡(jiǎn)圖 每條供 油管道單獨(dú)沖洗，在油沖洗前及過程中需要做的工作如下： 1） 沖洗前在潤(rùn)滑油管道供油管與回油管連接法蘭處加過濾網(wǎng)（過濾網(wǎng)開始為100 目，隨著油沖洗的進(jìn)行，雜質(zhì)的清理，后換成 200 目過濾網(wǎng)使沖洗更干凈）。 2） 沖洗前油站本身的過濾器中的濾芯抽出，換上臨時(shí)過濾網(wǎng)。 3） 沖洗過程中， 為了加快油運(yùn)的速度， 油站油箱的電加熱器要投用，并從油運(yùn)開始進(jìn)行油溫的控制，使油溫 在 25— 80 度間作 升溫降溫變化，來達(dá)到更好的沖洗效果，我們并做好油溫變化曲線 的記錄 如下： 圖 11 油溫變化控制曲線圖 9 4） 油站油冷器共有兩個(gè)，在油運(yùn)過程中 要通過閥門進(jìn)行兩個(gè)油冷器的切換，以清理干凈油冷器中的雜質(zhì)。 在一次油沖洗合格后，正式油系統(tǒng)管路復(fù)位，潤(rùn)滑油系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)均進(jìn)行油運(yùn)，潤(rùn)滑油進(jìn)軸承箱前加 200 目過濾網(wǎng)，控制油線進(jìn)調(diào)速閥、 Tamp。T 閥進(jìn)口處、抽氣線止回閥進(jìn)口處均加 200 目過濾網(wǎng)。在最終油沖洗前，必須投用干氣密封隔離氣，否則可能使油進(jìn)入干氣密封造成損壞。 因現(xiàn)場(chǎng)氮?dú)飧綦x氣未引入裝置， 隔離氣采用 臨時(shí)儀表風(fēng)，調(diào)整隔離氣壓力 ；開始進(jìn)行最終油沖洗；直至濾網(wǎng)無硬質(zhì)顆粒，可見軟質(zhì)顆粒數(shù)量每平方厘米不超過 3 點(diǎn)，為合格。 油運(yùn)過程中必須進(jìn)行油溫的升 降操作，以往的工號(hào)壓縮機(jī)在油運(yùn)過程中油箱的結(jié)構(gòu)沒有采用電加熱器進(jìn)行加熱，這樣油沖洗時(shí)往往沖不掉管路內(nèi)部的焊渣、油漆 及氧化皮，造成油沖洗效果不理想；采用升降溫操作進(jìn)行油溫控制可以利用物質(zhì)的熱脹冷縮使雜質(zhì)從管壁上脫落，起到一個(gè)很好的油運(yùn)效果，縮短油運(yùn)時(shí)間 結(jié)論 在此臺(tái)壓縮機(jī)施工中碰到的問題，可能其他機(jī)組施工中同樣存在，在施工工程中也可能會(huì)有更好的處理方法，這些問題的妥善處理直接關(guān)系著施工的質(zhì)量及效率；能夠提前發(fā)現(xiàn)，提前準(zhǔn)備，做到運(yùn)籌帷幄，胸有成竹，才能順利的進(jìn)行壓縮機(jī)的施 工，以上幾個(gè)方面的 技術(shù) 總結(jié)使此臺(tái)機(jī)組 能夠順利的施工，試車也比 很 較順利，得到了福建乙烯煉油一體化團(tuán)隊(duì)的一致好評(píng)，既保證了施工質(zhì)量，又節(jié)約了成本，優(yōu)化了資源配置，為企業(yè)贏得了效益。 參考文獻(xiàn) ： [1]、石油化工離心式壓縮機(jī)組施工及驗(yàn)收規(guī)范 SHT35392020 [2]、石油化工機(jī)器設(shè)備安裝工程及驗(yàn)收通用規(guī)則 SH35382020T [3]、 褔煉裂解氣壓縮機(jī) 方案
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