裂解氣壓縮機安裝總結高級技師論文-閱讀頁
2024-11-27 17:12本頁面
【正文】 設計値 7 実測値 圖 8 單表對中軟件 簡圖 機身的固定 汽輪機和 3 臺壓縮機機身， 各 有 4 條地腳螺栓固定， 每臺機身， 驅動側為 固定端， 另 一側為滑動端，對中合格后，固定端螺栓要鎖緊，并有 M20 的錐形銷固定， 1： 50 的錐形銷是現(xiàn)場鉆 孔 ，手工 鉸 孔的。 3 油系統(tǒng)油運 潤滑油管路為壓縮機的軸承箱提供潤滑油，具體原理為油站上油箱里的潤滑油通過電機或汽輪機的驅動帶動泵使油路在油站與壓縮機的軸承箱中組成循環(huán)回路保證壓縮機的正常運行，在循環(huán)回路中高位油箱起到一個當電機突然斷電潤滑油無法進行正常供給的情況下回流入壓縮機讓壓縮機正常工作一小段時間的作用。 在管道進行酸洗完，現(xiàn)場復位后 進行油系統(tǒng)的油沖洗。 油站油泵分主、輔油泵，主油泵為透平汽輪機驅動，因業(yè)主方中壓蒸汽未建立，我們采用電機驅動的輔油泵進行整個一次油沖洗回路的油運。 8 圖 9 臨時管路簡圖 壓縮機的潤滑油管路共 5 條供油管路和 1 條回油管路，油沖洗組成三個循環(huán)回路， 拿 潤滑油系統(tǒng)來看臨時管路的連接， 見圖 10 。 2） 沖洗前油站本身的過濾器中的濾芯抽出，換上臨時過濾網(wǎng)。 在一次油沖洗合格后，正式油系統(tǒng)管路復位，潤滑油系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)均進行油運，潤滑油進軸承箱前加 200 目過濾網(wǎng)，控制油線進調速閥、 Tamp。在最終油沖洗前，必須投用干氣密封隔離氣，否則可能使油進入干氣密封造成損壞。 油運過程中必須進行油溫的升 降操作，以往的工號壓縮機在油運過程中油箱的結構沒有采用電加熱器進行加熱，這樣油沖洗時往往沖不掉管路內部的焊渣、油漆 及氧化皮，造成油沖洗效果不理想；采用升降溫操作進行油溫控制可以利用物質的熱脹冷縮使雜質從管壁上脫落，起到一個很好的油運效果，縮短油運時間 結論 在此臺壓縮機施工中碰到的問題，可能其他機組施工中同樣存在，在施工工程中也可能會有更好的處理方法，這些問題的妥善處理直接關系著施工的質量及效率；能夠提前發(fā)現(xiàn)，提前準備，做到運籌帷幄，胸有成竹，才能順利的進行壓縮機的施 工，以上幾個方面的 技術 總結使此臺機組 能夠順利的施工，試車也比 很 較順利，得到了福建乙烯煉油一體化團隊的一致好評，既保證了施工質量，又節(jié)約了成本，優(yōu)化了資源配置，為企業(yè)贏得了效
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