【導(dǎo)讀】3．行業(yè)類(lèi)別——按國(guó)標(biāo)填寫(xiě)。保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠(chǎng)界距離等。設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其他建議。8．審批意見(jiàn)——由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批復(fù)。市正常發(fā)展、市民和諧生活的一大頑癥。大量增加導(dǎo)致路網(wǎng)車(chē)速下降，部分路段交通擁擠問(wèn)題已很突出。破損，道路性狀已經(jīng)不能滿(mǎn)足使用需求，因此楊家灣路延長(zhǎng)線(xiàn)拓寬改造勢(shì)在必行。資料，經(jīng)認(rèn)真整理、分析，編制完成了該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表。結(jié)構(gòu)，加速推進(jìn)新型城市化建設(shè)。為了有效控制城市建設(shè)規(guī)模，切實(shí)抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，生活環(huán)境改善，有利于集聚城鎮(zhèn)居住人口，符合湘潭市關(guān)于城鎮(zhèn)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。而涉及征地畝，房屋拆遷面積23000m2，拆遷戶(hù)數(shù)206戶(hù)。楊家灣路延長(zhǎng)線(xiàn)總長(zhǎng)1200m，路寬7m，目前為雙向2車(chē)道，未形成人行道、綠化帶。通行能力，又造成嚴(yán)重交通安全隱患，故需對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行拓寬改造。

　　

【正文】 0 100 200 TSP 不灑水 29 (mg/Nm3) 灑水 根據(jù)上表數(shù)據(jù)顯示，采用灑水的方式對(duì)降塵有比較明顯的效果，因此在人口稠密集中點(diǎn)，起塵量大的施工路段應(yīng)采取經(jīng)常灑水的方式以抑制降塵的產(chǎn)生。 此外 ，要加強(qiáng)對(duì)粉狀施工材料的運(yùn)輸管理，使用帆布密封或采用罐體車(chē)運(yùn)輸，以最大限度的減少原材料運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵。 （ 3）堆場(chǎng)揚(yáng)塵 堆場(chǎng)物料揚(yáng)塵通過(guò)灑水可有效地抑制揚(yáng)塵量，可使揚(yáng)塵量減少 70％。此外，對(duì)一些粉狀材料采取一些防風(fēng)措施也將有效減少揚(yáng)塵污染。 （ 4）瀝青煙影響分析 項(xiàng)目施工不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)瀝青熬制、不 設(shè)置攪拌站，全路段全部采用商品瀝青混凝土，從源頭上 控制了瀝青煙對(duì)環(huán)境空氣的影響，但在商品瀝青混凝土運(yùn)輸過(guò)程及鋪設(shè)時(shí)對(duì)道路沿線(xiàn)空氣質(zhì)量有一定影響 。 商品瀝青混凝土運(yùn)輸必須采取封閉措施，并應(yīng)合理安排運(yùn)輸線(xiàn)路及鋪設(shè)時(shí)間 ， 最大限度減輕其污染，施工影響將隨著施工完成而消除。 （ 5）施工機(jī)械燃油廢氣影響分析 施工中將使用各類(lèi)大、中、小施工機(jī)械，主要以汽油、柴油等燃燒為動(dòng)力， 其 燃料廢氣中主要含 SO NOX、 HC 等。在施工過(guò)程中必須選用高性能、低污染的施工機(jī)械，減輕燃料廢氣對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣的影響。施工機(jī)械燃料廢氣污染隨著工程的結(jié)束而結(jié)束。 （ 6）施工期揚(yáng)塵污染對(duì)敏感點(diǎn)的影響 分析 項(xiàng)目 施工期 大氣環(huán)境保護(hù)對(duì)象主要為道路沿線(xiàn) 護(hù)潭鄉(xiāng)人民政府、湘潭市第四中學(xué)、市雨湖區(qū)檢察院、石油小區(qū)、城郊香樟園小區(qū)、繁城村居民等 。結(jié)合施工揚(yáng)塵的類(lèi)比預(yù)測(cè)結(jié)果可知，道路施工對(duì)周邊敏感點(diǎn)影響較大。因此，項(xiàng)目在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《湘潭市城區(qū)揚(yáng)塵污染防治管理辦法》（潭政辦發(fā) [2020]33）文件要求： ① 建設(shè)施工工地周?chē)鷳?yīng)當(dāng)設(shè)置不低于 的硬質(zhì)封閉圍擋。另外，設(shè)置圍擋應(yīng)考慮道路安全視距的需要，不得遮擋交通設(shè)施和影響道路交通安全。 ② 遇到干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時(shí)，應(yīng)輔以灑水壓塵，盡量縮短起塵操作時(shí)間。四 級(jí)或四級(jí)以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)，同時(shí)作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。 ③ 施工過(guò)程中使用水泥、石灰、砂石、鋪裝材料等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料，應(yīng)采取密封存儲(chǔ)、設(shè)置圍擋或堆砌圍墻、用防塵布苫蓋等措施。 ④ 施工過(guò)程中產(chǎn)生的棄土、棄料及其它建筑垃圾，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。若在工地內(nèi)堆置超過(guò)一周的，則應(yīng)采取覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)，定期噴灑抑塵劑，定期噴水壓塵等措施，防 30 止風(fēng)蝕起塵及水蝕遷移。 ⑤ 工地大門(mén)設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)，完善排水設(shè)施，防止泥土粘帶。一切車(chē)輛駛離工地前，需強(qiáng)制沖洗，應(yīng)在洗車(chē)平臺(tái)清洗輪胎及車(chē)身，不得帶泥上路。同時(shí)洗車(chē)平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)置廢水導(dǎo) 流渠、收集池、沉砂池等。 ⑥ 運(yùn)輸車(chē)輛盡可能采用密閉車(chē)斗，并保證物料不遺撒外漏。若無(wú)密閉車(chē)斗，物料、垃圾、渣土的裝載高度不得超過(guò)車(chē)輛槽幫上沿，車(chē)斗應(yīng)用苫布遮蓋嚴(yán)實(shí)，保證物料、渣土、垃圾不露出。車(chē)輛應(yīng)按照批準(zhǔn)的路線(xiàn)和時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸。 ⑦ 施工工地內(nèi)及工地出口至市政道路間的車(chē)行道路，應(yīng)保持清潔，可采取鋪設(shè)鋼板、鋪設(shè)混凝土路面方式，輔以灑水、噴灑抑塵劑，防止機(jī)動(dòng)車(chē)揚(yáng)塵： ⑧ 工地裸地防塵要做到：覆蓋防塵布或防塵網(wǎng)、植被綠化、天晴勤灑水、工地建筑結(jié)構(gòu)腳手架外側(cè)設(shè)置有效抑塵的密目防塵網(wǎng)或防塵布。 ⑨ 使用商品混凝土和預(yù)拌砂漿， 不得現(xiàn)場(chǎng)攪拌、消化石灰及拌石灰土等，應(yīng)盡量使用成品或半成品石材，實(shí)施裝配式施工，減少因切割造成的揚(yáng)塵。 聲環(huán)境影響分析 （ 1）噪聲源強(qiáng) 本工程施工期間噪聲主要包括施工機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車(chē)輛噪聲 ， 常用施工設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛在作業(yè)期間所產(chǎn)生的噪聲值見(jiàn)表 10。 （ 2） 施工期噪聲影響分析 ① 基準(zhǔn)預(yù)測(cè)點(diǎn)噪聲級(jí)疊加公式： Lpe =10lg[??ni1 1010PIL ] 式中： Lpe — 疊加后總聲級(jí)， dB(A)。 Lpi — i 聲源至基準(zhǔn)預(yù)測(cè)點(diǎn)的 聲級(jí)， dB(A)。 N — 噪聲源數(shù)目。 用上述公式計(jì)算出各噪聲源點(diǎn)至基準(zhǔn)預(yù)測(cè)點(diǎn)的總聲壓級(jí)，然后以基準(zhǔn)預(yù)測(cè)點(diǎn)的噪聲強(qiáng)度為工程噪聲源強(qiáng)。 ② 噪聲源至某一預(yù)測(cè)點(diǎn)的計(jì)算公式 1212 /lg20 rrLL ?? 式中： L L2分別為距聲源 r r2處的等效 A 聲級(jí) dB(A)； r r2為接受點(diǎn)距聲源的距離， m。 31 根據(jù)上式可計(jì)算出施工設(shè)備噪聲值隨距離衰減的情況，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表。 表 15 噪聲隨距離的衰減關(guān)系表 機(jī)械名稱(chēng) 噪聲預(yù)測(cè)值 dB(A 5m 10m 20m 30m 40m 50m 100m 150m 200m 300m 路面破碎機(jī) 90 84 78 74 72 70 64 60 58 54 裝載機(jī) 90 84 78 74 72 70 64 60 58 54 挖掘機(jī) 84 78 72 68 66 64 58 54 52 48 移動(dòng)式吊車(chē) 92 86 80 76 74 72 66 62 60 56 運(yùn)輸車(chē)輛 88 82 76 72 72 68 62 58 56 52 根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB125232020），道路施工階段作業(yè)噪聲限值為：晝 間 70dB(A)、夜間 55dB(A)。從 上 表可知，僅憑距離衰減，晝間 在距施工機(jī)械 50m處和夜間距施工機(jī)械 300m 處噪聲才符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)限值 。 由此可知 ，項(xiàng)目施工期會(huì)對(duì) 道路沿線(xiàn)聲環(huán)境敏感目標(biāo)如護(hù)潭鄉(xiāng)政府 、 湘潭市第四中學(xué)、 城郊香樟園、石油小區(qū)、沿線(xiàn)繁城村住宅等帶來(lái)一定不利影響 。 施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響具有局部地段特性 ， 而且是短期的、暫時(shí)的 ，隨著工程的竣工，施工噪聲的影響將不再存在，但仍需采取相應(yīng)的減緩措施。 （ 3） 噪聲污染防治措施 由于項(xiàng)目沿線(xiàn) 聲環(huán)境敏感目標(biāo)較多 ，因此，項(xiàng)目在施工過(guò)程中必須采取有效措施 和一定的限制施工時(shí)段的方法來(lái)減少施工噪聲的影響，并按《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB125232020） 的要求控制施工時(shí)段及建筑噪聲。 控制對(duì)產(chǎn)生高噪聲設(shè)備 的 使用，盡量安排在白天使用，深夜（ 22:00次日 6:00）不得使用強(qiáng)噪聲設(shè)備。汽車(chē)晚間運(yùn)輸盡量用燈光示警，禁鳴喇叭。此外，應(yīng)對(duì)產(chǎn)生噪聲的施工設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)和維修工作。 道路施工由于各階段使用的機(jī)械設(shè)備組合情況不同，所以噪聲輻射影響的程度也不盡相同。由于道路施工是在露天作業(yè)，流動(dòng)性和間歇性較強(qiáng)，對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的噪聲治理具有一定難度，下面結(jié)合施工特點(diǎn) ，對(duì)一些重點(diǎn)噪聲設(shè)備和聲源，提出一些治理措施和建議： ① 在運(yùn)輸線(xiàn)路的選擇上，應(yīng)避開(kāi)居民區(qū)等敏感目標(biāo)。在居民集中區(qū)所在線(xiàn)路段的施工安排上應(yīng)盡量避免在午休和夜間（ 12:00~14:00、 22:00~次日 6:00）敏感時(shí)段進(jìn)行大規(guī)模運(yùn)輸和施工。 32 ② 從規(guī)范施工秩序著手，合理安排施工時(shí)間，合理布局施工場(chǎng)地，選用良好的施工設(shè)備，降低設(shè)備聲級(jí)，降低人為的噪聲，建立臨時(shí)隔聲障減少噪聲污染。 ③ 對(duì)各施工環(huán)節(jié)中噪聲較為突出且又難以對(duì)聲源進(jìn)行降噪可能的設(shè)備裝置，應(yīng)采取臨時(shí)圍障措施，在圍障 內(nèi) 最好敷以吸聲材料，以次達(dá)到降噪效果。 ④ 遵照《湘潭市城市市區(qū)環(huán)境噪聲污染防治管理辦法》的規(guī)定，結(jié)合工程進(jìn)度和實(shí)際情況合理安排施工時(shí)間和施工工序，工地建設(shè)應(yīng)盡量避免在 12:00~14:00、 22:00~次日6:00 的敏感時(shí)段施工，防止施工的高噪聲設(shè)備產(chǎn)生的噪聲對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。若因工藝或特殊需要必須連續(xù)施工，施工單位應(yīng)在施工前三日內(nèi)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)，并向施工場(chǎng)地周?chē)木用窕騿挝话l(fā)布公告，以征得公眾的理解和支持。 ⑤ 將有固定工作地點(diǎn)的施工機(jī)械盡量設(shè)置在遠(yuǎn)離民居、學(xué)校的位置，并采取適當(dāng)?shù)姆忾]和隔聲措施。對(duì)于工程 100m 內(nèi)有密集居住區(qū)的施工段采取臨時(shí)圍 護(hù)隔聲措施。 地表水環(huán)境影響分析 （ 1） 施工廢水 在施工期間，部分施工材料 （ 如一些粉末狀材料等 ） 將堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)?本項(xiàng)目道路 K0+900~K1+000 路段北側(cè)分布 2 口水塘， 若這些施工材料堆放在 水塘 附近，由于保管不善或受暴雨沖刷等原因進(jìn)入 水塘 ，將會(huì)對(duì) 水塘 造成污染，所以這些建材堆場(chǎng)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離水體，采取一定的措施防止徑流沖刷和風(fēng)吹起塵。 在施工現(xiàn)場(chǎng)還將產(chǎn)生一定數(shù)量的生產(chǎn)廢水，主要包括砂石材料的沖洗廢水和機(jī)械設(shè)備的淋洗廢水，這些廢水中的主要污染物是懸浮物和少量的石油類(lèi)，嚴(yán)禁排入附近 地表水體 ，應(yīng)設(shè)隔油 池和沉砂池進(jìn)行處理后回用 于施工混料 。運(yùn)輸車(chē)輛、作業(yè)機(jī)械的跑、冒、滴、漏的油污及露天機(jī)械被雨水沖刷后 也將 產(chǎn)生一定量的油污水，對(duì)地表水環(huán)境有一定影響。環(huán)評(píng)要求施工建設(shè)單位對(duì)含油廢水進(jìn)行收集，經(jīng)隔油處理后回用，不得隨意排入水環(huán)境。 （ 2） 施工人員生活污水的影響分析 項(xiàng)目施工期間施工人員將產(chǎn)生 生活污水 。 生活污水如直接排放，會(huì)造成所在區(qū)域水環(huán)境的水體污染。 本項(xiàng)目 施工人員就近租用附近民房， 其生活污水 依托民房自帶污水處理設(shè)施處理。 （ 3） 水環(huán)境保護(hù)措施 ① 建筑材料 堆放點(diǎn) （如施工水泥等）應(yīng)遠(yuǎn)離 地表水體 ，各類(lèi)筑路材料應(yīng)有防雨 遮雨設(shè)施，水泥材料不得傾倒于地上，工程廢料要及時(shí)運(yùn)走。 33 ② 嚴(yán)格管理施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，嚴(yán)禁油料泄漏和隨意傾倒廢油料。施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛的清洗水和施工機(jī)械的機(jī)修油污集中處理，達(dá)標(biāo)后排放。 總之，采取相應(yīng)的環(huán)保措施后，道路建設(shè)對(duì)沿線(xiàn)水環(huán)境質(zhì)量影響不大。 固體廢棄物影響分析 （ 1） 拆遷建筑垃圾 工程房屋拆遷將產(chǎn)生建筑垃圾 2300m3， 委托湘潭市渣土辦統(tǒng)一處置 。 （ 2）棄方 本項(xiàng)目路基土石方量為填方 21600m挖方： 9437m3，需要借方 12163m3。路基施工時(shí)，具體取土位置及范圍應(yīng)結(jié)合土地開(kāi)發(fā)規(guī) 劃與有關(guān)部門(mén)協(xié)商后確定。 （ 3） 施工人員生活垃圾 項(xiàng)目 施工期 生活垃圾產(chǎn)生量為 （ 25kg/d），集中收集后與當(dāng)?shù)鼐用裆罾煌幹谩? 生態(tài)環(huán)境影響分析 項(xiàng)目施工期生態(tài)影響主要為水土流失影響，本項(xiàng)目水土流失主要體現(xiàn)在道路沿線(xiàn)拓寬施工期間清除土方 、 開(kāi)挖等對(duì)地面擾動(dòng)較大，裸露地表被雨水沖刷后容易形成局地水土流失和土壤侵蝕。 在建設(shè)期間，由于工程建設(shè)擾動(dòng)地表，并造成施工區(qū)地表裸露，使疏松土體直接受降雨及徑流的綜合作用發(fā)生水土流失，建議采取如下措施進(jìn)行防治： （ 1） 道路施工期間，采取警示帶圍擋施工 ，余土等規(guī)范化堆放，不影響行車(chē)、行人。對(duì)不可避免產(chǎn)生的粉塵采取定時(shí)路面灑水，防止粉塵擴(kuò)散，并及時(shí)清掃路面，保持路面衛(wèi)生整潔。 （ 2） 施工期間合理布置施工作業(yè)面，盡量減少開(kāi)挖面，規(guī)范化施工。對(duì)道路施工時(shí)產(chǎn)生的廢料等，采取集中拖運(yùn)處理。 （ 3） 對(duì)道路經(jīng)過(guò)的綠化地段，盡量少破壞，對(duì)不可避免破壞的綠化進(jìn)行全力修補(bǔ)，以保持好當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。 （ 4） 合理進(jìn)行施工布置，精心組織施工管理，嚴(yán)格將工程施工區(qū)控制在能接受的影響范圍內(nèi)。 （ 5） 做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員的宣傳、教育、管理工作，嚴(yán)禁隨意砍伐破壞施工區(qū)內(nèi)外的植被。 社會(huì)環(huán)境影響分析 34 （ 1） 征地拆遷影響分析 項(xiàng)目 對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行拓寬改造，根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，項(xiàng)目需 征地 28801m2（約合 畝） ，房屋拆遷面積 23000m2， 對(duì)周邊居民有一定的影響。 （ 2） 交通影響分析 道路施工對(duì)交通的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是 土石方 的堆置和道路的開(kāi)挖阻礙交通；二是運(yùn)輸車(chē)輛的增加將使道路上的車(chē)流量增大。因而在施工期內(nèi)，難免造成局部路段暫時(shí)有堵車(chē)甚至斷道不能通行的現(xiàn)象，在一定程度上影響現(xiàn)有交通正常運(yùn)行。 ① 道路開(kāi)挖對(duì)交通的影響 本項(xiàng)目 與其它道路平面交叉 4 處， 在 交叉 處進(jìn)行施工時(shí)，不可 避免會(huì)使道路車(chē)輛和行人通行困難，對(duì)交通影響較大。 ② 交通量增加的影響 施工過(guò)程中需對(duì)道路進(jìn)行半封閉，對(duì)道路交通有一定影響， 項(xiàng)目 開(kāi)挖施工 時(shí)應(yīng) 采取以下保護(hù)措施： a) 管線(xiàn)經(jīng)過(guò) 交叉 道 路 時(shí)，對(duì)道路進(jìn)行半封閉，在道路兩段需設(shè)置減速行駛標(biāo)志牌及行駛導(dǎo)向牌，以引導(dǎo)車(chē)輛通過(guò)。 b) 施工過(guò)程中需設(shè)專(zhuān)人指揮交通，疏導(dǎo)車(chē)流。 為減少道路施工對(duì)交通的影響，使道路暢通，避免發(fā)生交通事故，環(huán)評(píng)要求施工單位進(jìn)一步采取如下措施： a) 施工前地方政府部門(mén)應(yīng)以宣傳形式通知附近居民、機(jī)關(guān)、企業(yè)等團(tuán)體，使他們有所準(zhǔn)備，安排好出行計(jì)劃。 b) 施工方應(yīng)在施工路段設(shè)置 “ 前方施工、減慢車(chē)速 ” 、 “ 前方施工、繞道行駛 ” 警示牌。 c) 為方便夜間過(guò)往車(chē)輛，減少事故發(fā)生概率，應(yīng)在施工路段設(shè)置警示照明燈，用以引導(dǎo)車(chē)輛通行。 d) 必須斷道施工時(shí)，應(yīng)事先辦理相關(guān)手續(xù)，并在交管部門(mén)指導(dǎo)下制定臨時(shí)交通應(yīng)急預(yù)案。 （ 3） 對(duì)文物景觀(guān)的影響 據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目沿途無(wú)文物保護(hù)單位分布。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析 35 項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在交通噪聲對(duì)沿線(xiàn)聲環(huán)境的影響、汽車(chē)尾氣和路面揚(yáng)塵對(duì)周?chē)髿猸h(huán)境產(chǎn)生的影響及社會(huì)環(huán)境影響和其它影響，具體見(jiàn)下分析。 水環(huán) 境影響分析 根據(jù)本報(bào)告 節(jié)內(nèi)容可知， 運(yùn)營(yíng)期降雨時(shí)道路路面將產(chǎn)生的路面徑流。 通常從降雨初期到形成徑流的 30 分鐘內(nèi)，雨水中懸浮物和油類(lèi)物質(zhì)的濃度比較高，半小時(shí)之后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，降雨歷時(shí) 40~60 分鐘之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃