【正文】 均達到 96%，并分層壓實；分層厚度不大于 40cm。2）橋頭路堤壓實度(重型擊實試驗法)不得小于 96%，重型壓路機壓不到的地方要求用小型機具分層夯實。路基壓實采用重型擊實標準，壓實度、填料粒徑、填料強度應(yīng)符合下表規(guī)定。填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％ ) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 439 / 190人行道土基壓實度采用輕型擊實標準，其壓實度不小于 92%。土石方外運 本工程渣土運輸將嚴格按照當?shù)赜嘘P(guān)渣土運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染當?shù)氐缆芳爸苓叚h(huán)境。 為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我公司將采用開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。 根據(jù)當?shù)仃P(guān)于防治揚塵的有關(guān)規(guī)定，為了保證在此工程渣土外運工作進行的同時,不給周圍已形成的環(huán)境造成影響，我方將在土方運輸過程中作好清掃保潔工作，并由專人負責(zé)，配備幾名雜工。負責(zé)保護已形成的設(shè)施，為保證車輛運輸不對當?shù)丨h(huán)境造成污染，施工現(xiàn)場出入口分別設(shè)置洗車槽，同時鋪設(shè)草墊或麻袋，并安排專人進行車輛清洗工作，對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視、值班、組織路口交通。 棄土場管理棄土場選在距施工現(xiàn)場約 15km 的大興三九藥廠附近。運輸車輛由西向東運土。運輸距離：為配合棄土場管理，安排普通挖掘機或裝載機在棄土場，協(xié)助運輸車倒土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。路基交驗路基頂面壓實度按重型擊實標準不得低于 95%，且應(yīng)基本沉降穩(wěn)定，有足夠的水穩(wěn)定性和強度穩(wěn)定性。采用后軸重 100KN 的標準車（單后軸雙輪的載重車，其后軸軸載 P 為 100177。1KN，一側(cè)雙輪荷載為 50177。,輪胎接地壓強 P為 177。，單輪傳壓面當量圓直徑 d 為 177。,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的要求）進行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每 10m 兩點，填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 440 / 190相鄰車道檢測斷面應(yīng)錯開設(shè)置，非不利季節(jié)的彎沉代表值（彎沉代表值=測量彎沉的平均值+2標準差）不得超過 102mm，對彎沉值過大的點，應(yīng)進行路基的局部處理，驗收合格后方可進行路面施工。路面工程路面結(jié)構(gòu)機 動 車 道 路 面 結(jié) 構(gòu)路面材料 結(jié)構(gòu)厚度(cm) 規(guī) 格 備注SBS 細粒式改性瀝青混凝土 4 AC13C中粒式瀝青混凝土 6 AC20C水泥穩(wěn)定碎石基層 20 水泥摻量 5%水泥穩(wěn)定碎石底基層 20 水泥摻量 4%級配砂礫石墊層 30人 行 道 路 面 結(jié) 構(gòu)路面材料 結(jié)構(gòu)厚度(cm) 規(guī) 格人行道 5 透水磚水泥砂漿 3 粗砂干硬性水泥砂漿 1；3基層 15 C20 透水砼墊層 20 天然砂礫石墊層行車道各層驗收彎沉值材料名稱 土基 級配砂礫 4%水穩(wěn)碎石 5% AC20C AC13C厚 度(cm) ―― 30 20 20 6 4回彈模量(MPa) 30 170 1000 1300 1100 1400劈裂強度(MPa) 彎沉值(1/100mm) 41 / 190（一） 、級配砂礫石底基層人行道 20cm 厚級配砂礫石墊層、機動車道 30cm 厚級配砂礫石墊層。級配砂礫石應(yīng)采用幾種不同的砂礫和卵石摻配拌制而成，其粒料的級配組成應(yīng)符合規(guī)范要求。通過 篩孔的通過率為 100%，壓碎值≤30%，其級配應(yīng)接近于圓滑曲線。壓實度采用重型擊實標準要求不低于 95%，要求抗壓模量≥170Mpa。級配砂礫石墊層的級配要求通過下列方篩孔 (mm)的質(zhì)量百分率(%)層 位53 墊 層 100 90~100 65~85 30~50 8~25 0~5對外購砂礫石采取二次加工篩分，各規(guī)格料均應(yīng)將針片狀含量控制在 15％以內(nèi), 不得夾雜軟弱巖塊或泥土混入，保證成品料的清潔度。應(yīng)控制碎石、砂礫石粒徑與級配，滿足施工質(zhì)量檢測。細集料要求保證細集料粒徑與級配和清潔度。要求砂礫石、細集料堆放場地進行硬化，場地平整，排水通暢，細集料應(yīng)搭設(shè)遮雨棚。A、級配碎石層的拌合與攤鋪在鋪筑級配碎石層之前，從壓實好的路床上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格整形和壓實符合有關(guān)要求。路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面應(yīng)翻松，清除不合格材料或摻同類合格材料重新進行修整、碾壓達到規(guī)定的壓實度和允許偏差。42 / 190路床在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可在其上鋪筑砂礫層。攤鋪前，路基表面灑水濕潤。正式攤鋪前先鋪一段長 100～200m 的試驗段，以確定施工工藝、工藝參數(shù)。拌合按試驗段確定的上料比例及含水量控制范圍加水，含水量高于最佳含水量 1%～2%，以彌補運輸和碾壓過程中的水分損失、粗細顆粒離析現(xiàn)象。拌合好的混合料及時運往現(xiàn)場攤鋪。級配砂礫石墊層施工采用中心站集中拌和。攤鋪采用平地機或其他機械攤鋪。采用平地機施工，施工時應(yīng)盡可能減少混合料的離析，攤鋪時應(yīng)設(shè)專人對已發(fā)生離析的部分，及時換新的混合料消除離析現(xiàn)象?？v橫向接縫的處理應(yīng)采用搭接拌和，整平后一起進行碾壓密實。按試驗段確定的攤鋪厚度計算單位長度的砂礫用量，運料車將砂礫均勻地卸在路基上，用平地機將砂礫按規(guī)定路拱攤平整形。墊層應(yīng)一次攤鋪成型，壓實厚度為 20cm，壓實機具應(yīng)與壓實厚度相匹配，為避免分層施工間隔時間太長造成層間污染，采用連續(xù)施工方法進行施工碾壓完畢后應(yīng)及時封閉交通并盡快攤鋪底基層。砂礫層每層的壓實厚度不超過 200mm，壓實總厚度超過一層壓實厚度時分層攤鋪，但每層壓實厚度不小于 100mm，先鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整形和壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能鋪筑上層。在平地機無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，可采用人工攤鋪。粗細集料離析時，采取在整層內(nèi)清除過細或過粗材料，摻入所缺的集料或用符合級配的集料替換修復(fù)并取得監(jiān)理工程師同意。當監(jiān)理工程師認為由于氣候情況，運料工作會引起路床面發(fā)生破壞或車轍，或者會使材料產(chǎn)生污染時，則暫停運料工作。B 壓實碾壓前需要檢驗含水量，在碾壓的過程中一直保持最佳含水量狀態(tài)，如含水量低，則需灑水增補，含水量過高需晾曬待含水量適當時再進行碾壓。碾壓時先用 25T 壓路機由兩側(cè)向路中心靜壓二遍，其后即進行找補，高處鏟平，低處添補時一定要刨松、濕潤、基層壓實后均不可貼薄找平。修整找平后用 25t 壓路機震動壓實，先開微振碾壓→再開強振→最后靜壓收面至要求壓密實，外觀并無明顯輪跡，壓實度達到檢驗要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 5～8m 不進行43 / 190碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。每層攤鋪整形后，隨即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓方向與中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。壓路機碾壓速度，頭兩遍采用 ，以后為 。凡壓路機壓不到的地方，用機械夯夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止。每層的壓實連續(xù)進行，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。任何未壓實或部分壓實的集料被雨淋濕，應(yīng)翻松晾曬至要求含水量，重新平整碾壓成型。在現(xiàn)場按規(guī)定的標準試驗方法測定工地壓實度、平整度及厚度，不合格重新碾壓整形。施工過程中，實施交通管制。C 質(zhì)量控制外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。用的壓路機碾壓后無明顯輪跡。（二） 、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層機動車道 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層（4%）+20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層（5%） 。材料要求①底基層（水泥穩(wěn)定碎石 4%）水泥：采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，宜選用初凝時間 3h 以上和終凝時間較長的 級水泥。粗集料：碎石壓碎值不大于 35%，粒料中碎石最大粒徑不大于 。細集料：有機質(zhì)含量不超過 2%。底基層材料壓實度（按照重型擊實標準）及其 7d（25℃條件下濕養(yǎng) 6d，浸水 1d）齡期的無側(cè)限抗壓強度按下表檢測。44 / 190壓實度及無側(cè)限抗壓強度要求類型 壓實度（%） 抗壓強度（Mpa ）水泥穩(wěn)定碎石 ≥97 ≥水泥穩(wěn)定碎石：其水泥配合比根據(jù)試驗確定，建議水泥用量為 3%4%，實際施工時水泥用量以達到 7d 無側(cè)限抗壓強度控制，當達不到強度要求時應(yīng)調(diào)整級配，水泥的最大劑量不應(yīng)超過 6%。水泥穩(wěn)定碎石底基層的級配（骨架密實型）②基層（水泥穩(wěn)定碎石 5%）粗集料：碎石壓碎值不大于 30%，粒料中兩個以上的破碎面的比例分別不小于 70%和 50%。細集料：有機質(zhì)含量不超過 2%。基層材料壓實度（按照重型擊實標準）及其 7d（25℃條件下濕養(yǎng) 6d，浸水1d）齡期的無側(cè)限抗壓強度按下表檢測壓實度及無側(cè)限抗壓強度要求類型 壓實度（%） 抗壓強度（Mpa）水泥穩(wěn)定碎石 ≥98 34水泥穩(wěn)定碎石：水泥含量建議為 5%，具體水泥配合比根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，設(shè)計水泥用量不大于 6%，實際施工時水泥用量以達到 7d 無側(cè)限抗壓強度控制。水泥穩(wěn)定碎石基層的級配（骨架密實型）通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）40 19 液限（%） 塑性指數(shù)通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）40 19 液限（%）塑性指數(shù)93~10075～9050～7029～5015～356～20 0～5 ＜28 ＜945 / 190100 68～86 38～58 22～32 16～28 8～15 0～3 ＜28 ＜9施工工藝①工藝詳見《基層施工工藝流程》 。碎石穩(wěn)定層施工方法:當砂礫石墊層檢測合格后，即可進行碎石穩(wěn)定底基層、基層施工。根據(jù)場地實際情況本工程采用廠拌法施工，其施工方法如下：①材料選擇對外購碎石、砂礫石采取二次加工篩分，各規(guī)格料均應(yīng)將針片狀含量控制在 15％以內(nèi), 不得夾雜軟弱巖塊或泥土混入，保證成品料的清潔度。應(yīng)控制碎石、砂礫石粒徑與級配，滿足施工質(zhì)量檢測。細集料要求保證細集料粒徑與級配和清潔度。要求碎石、細集料堆放場地進行硬化，場地平整，排水通暢，細集料應(yīng)搭設(shè)遮雨棚。②施工工藝碎石穩(wěn)定層混合料，采用強制式拌合機集中拌制，自卸車運輸?shù)绞┕c，施工準備施工測量機械拌合攤鋪整形碾壓上一層施工運輸密實度檢測基層施工工藝流程46 / 190壓路機碾壓，碾壓時控制好混合料的含水量，按先輕后重的原則，由邊到中、由內(nèi)側(cè)到外側(cè)進行，輪跡重疊 1/2，