【導(dǎo)讀】機(jī)車司機(jī)罰款100元/次，考核時(shí)間以人員定位系統(tǒng)查詢的時(shí)間為準(zhǔn)。非行人側(cè)嚴(yán)禁站人，只能站在行人側(cè)的躲身點(diǎn)處。（一）司機(jī)室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。情況檢查一遍并做好檢查記錄。場(chǎng)尾端的道岔不得小于兩個(gè)礦車的距離。＃道岔、5＃道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng)11＃道岔到電動(dòng)碴翻籠，場(chǎng)前必須減速，鳴鈴報(bào)警。措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國(guó)家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。低于22kg/m，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。

　　

【正文】 輸管理措 施規(guī)定 ， 5T 蓄電池式電機(jī)車不能進(jìn)入主運(yùn)輸大巷運(yùn)行。為滿足西翼 1520S 生產(chǎn)需要，經(jīng)礦研究決定特許 5T 列車組通過主平硐進(jìn)出西翼 1520S；但 5T蓄電池式電機(jī)車運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行如下措施： 一、機(jī)車運(yùn)行區(qū)間：井口至 西翼 1520S 運(yùn)輸巷 。 二、機(jī)車運(yùn)行時(shí)間規(guī)定：早班第一趟。 三 、 電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用： （ 一 ）司機(jī)室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。 （ 二 ）有警鈴 (喇叭 )、前后燈，并能正常使用。 （ 三 ）撒砂裝置完整有效，制動(dòng)裝置靈活可靠，制動(dòng)距離符合安全規(guī)程規(guī)定。 （ 四 ） 電氣性能良好，符合防爆要求。 （ 五 ）列車有紅尾燈。 （ 六 ）機(jī)車每年年審合格。 二 、 行駛 列 車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求 ： （ 一 ） 巷道軌道必須達(dá) 到 質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)化要求 。 （ 二）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。 25 （ 三 ）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品， 運(yùn)輸隊(duì)每周應(yīng)對(duì)軌道和巷道情況檢查一遍 并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)情況報(bào)調(diào)度室安排處理 。 三 、 行車調(diào)度及 聯(lián)絡(luò) 信號(hào)符合以下要求 ： （一）生產(chǎn)連隊(duì)將所需料車或礦車數(shù)量、類別、運(yùn)往地點(diǎn)告知井口調(diào)度室，井口調(diào)度人員通知運(yùn)輸隊(duì)相關(guān)管理人員，安排機(jī)車司機(jī)和跟車員專車運(yùn)送。 （二 ）當(dāng)西翼 1520S 巷有礦車需拉出時(shí)，運(yùn)輸隊(duì)必須安排專車進(jìn)井拉出地面。 （三）機(jī)車進(jìn)、出井時(shí)必須請(qǐng)示和電話聯(lián)系井口調(diào)度室同意（包括西翼三角墩處）。機(jī)車出井經(jīng)西翼暗平硐和三角墩岔尖前必須放慢速度到 ，觀察有無(wú)機(jī)車駛來，有機(jī)車駛來時(shí)立即停車，跟車員發(fā)信號(hào)通知駛來的機(jī)車停車。 四、機(jī)車過風(fēng)門的規(guī)定： （一） 列 車通過裝有風(fēng)門的 地點(diǎn)時(shí) 運(yùn)行速度不超過 。 （二）列車位于兩道風(fēng)門間停下時(shí)，分別距風(fēng)門的距離各 5m 以上，不符合本規(guī)定的必須減少牽引車 輛 數(shù)量 。 （ 三 ）嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門 ， 車輛行駛和過風(fēng)門時(shí)，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身子探出車外 。 （ 四 ）列車過風(fēng)門時(shí)， 其它 人員 必須站行人側(cè)就近處的躲身點(diǎn)處 。 （ 五 ）列車行至距風(fēng)門 30m 左右必須放慢車速 至 ；當(dāng)距風(fēng)門 5m 左右時(shí)必須停穩(wěn)列車，機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā) 鳴笛。 26 （ 六 ）當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門，并用掛鉤掛好風(fēng)門 ，然 后躲到 行人側(cè) 安全位置，向機(jī)車司機(jī)傳遞 開車 信號(hào)，機(jī)車司機(jī)接到開車信號(hào)后，方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門 5m 后跟車員發(fā)出停車信號(hào)，機(jī)車司機(jī)立即停穩(wěn)列車，由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門 。 （ 七 ） 列車以同樣方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門 5m 時(shí)跟車員發(fā)出停車信號(hào)，機(jī)車司機(jī)停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號(hào)后，機(jī)車司機(jī)方能開動(dòng)電機(jī)車。 五、行車 調(diào)車規(guī)定： （ 一 ） 西翼 1520S 只允許運(yùn)行一臺(tái)電機(jī)車，每次只準(zhǔn)牽引 6 部礦車（含材料車在內(nèi)），當(dāng)?shù)V車和料車混掛時(shí)，料車必須掛到第三部礦車后，進(jìn)入西翼 1520S 運(yùn)輸巷不允許掛人車 。 （ 二 ） 礦車、材料車只能停放在靠近作業(yè)點(diǎn)最近的車場(chǎng)空車道上，停放好后的 礦車 、材料車 距離車場(chǎng)岔 心 尾端的不得小于 三 個(gè)礦車的距離 （有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線） 。 六、其它注意事項(xiàng)： （一） 由于西翼 1520S 運(yùn)輸巷道屬老舊巷道，多處地方安全距離不夠，所以列車行駛速度必須控制在 ；行人看到機(jī)車駛來時(shí)必須提前站到行人側(cè)的躲身點(diǎn)處，嚴(yán)禁在道床內(nèi)行走。 （二） 機(jī)車司機(jī)必須 嚴(yán)格按照跟車員信號(hào)指揮開、停車 ， 巷道轉(zhuǎn)彎處 、 坡度較大地段 、 車場(chǎng)、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段 和前方有行人時(shí) ， 應(yīng)減速鳴笛。 27 （ 三 ）每趟列車只能有一名跟車員，不得搭乘其它人員，跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上，過風(fēng)門時(shí)必須 下 車 。 （四）運(yùn)送大型設(shè)備和材料時(shí)必須制定專項(xiàng)措施。 （五） 電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程操作。 以前本公司制 定的相關(guān)規(guī)定與本 措施 不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》 以及國(guó)家相關(guān)規(guī)定 執(zhí)行。 茶園煤礦 +520 水平 早、中班專車運(yùn)送人員安全措施 由于我礦屬老礦井，巷道延伸距離較遠(yuǎn)，工作人員進(jìn)出井占有了較多時(shí)間，早、中班現(xiàn)在各開通一列專車運(yùn)送上、下班人員。 一、發(fā)車時(shí)間： 早班井口發(fā)車時(shí)間： 7： 00時(shí) 中班井口發(fā)車時(shí)間： 13： 00 時(shí) 二、人車候車地點(diǎn)： 地面車場(chǎng)、西翼三角墩、西翼 3二脈三角墩處、集中上山底部車場(chǎng) 三、人車行車線路： 地面車場(chǎng)→西翼三角墩→西翼 36→二脈三角墩處→集中上山底部 車場(chǎng) 四、匯車點(diǎn)： 28 +520 水平西翼 2西翼 39 五、運(yùn)送人員方式： 采用 8T 電機(jī)車牽引 1～ 4 輛人車 六、技術(shù)措施： （一）司機(jī)必須由技術(shù)熟練的人員擔(dān)任，并且持證上崗。 （二）機(jī)車、人車必須完好，機(jī)車的五大安全裝置其中一項(xiàng)不合格均不能使用。人車與人車之間要用專用插銷和保險(xiǎn)環(huán)連接好。 （三）平巷人車要有跟車員，跟車員必須坐在列車尾車的最后一排坐位上，并掛好紅燈。行車時(shí)注意了望，運(yùn)行中發(fā)生特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)。每次發(fā)車前，跟車工要詳細(xì)檢查人車的聯(lián)接裝置是否牢固，車輪、車軸、車架是否完好和人車 門是關(guān)好等。并負(fù)責(zé)維護(hù)上下車人員秩序。跟車員必須隨身攜帶口笛，用鳴笛做為同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)，待全面檢查工作完畢并合格后，向司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊號(hào)代替信號(hào)。 （四）乘車人員必須聽從檢查人員和司機(jī)及跟車員的指揮，人車進(jìn)站后候車人員不得擁擠，吵鬧，必須等機(jī)車停穩(wěn)后才可按順序先下后上，不準(zhǔn)搶上搶下，每輛人車定員 12 人，嚴(yán)禁超員乘坐。搭乘人員上車后必須關(guān)好人車門。嚴(yán)禁在電機(jī)車上或任何 2 車箱之間搭乘人員。乘車人員不得把身體的任何部位和所攜帶的工具（乘車人員所攜帶的工具不準(zhǔn)超過 2 米）物品探出車外，凡有礙他人安全的長(zhǎng)大物品，必須用其它車輛運(yùn)輸，不得帶進(jìn)人車。嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。發(fā)現(xiàn)車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)及跟車工發(fā)出停車信號(hào)。凡不聽從指 29 揮者按違章論處。 （五）每次進(jìn)出車前，司機(jī)都要和調(diào)度室聯(lián)系好，人員上下車時(shí)調(diào)度站不準(zhǔn)安排其它車輛在人車的車場(chǎng)運(yùn)行。跟車員詳細(xì)檢查人員的乘坐情況，人車門是否關(guān)好，等待一切都辦妥后方可向司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)，司機(jī)聽到跟車員發(fā)出的信號(hào)后才能進(jìn)出車。 （六）運(yùn)送人員列車的司機(jī)開車要精力集中，必須時(shí)刻注視行車前方，發(fā)現(xiàn)巷道支護(hù)損壞、道岔、軌道及路面上有雜物等情 況要及時(shí)減速停車，等處理好以后再開車。開車前要發(fā)出開車信號(hào)，車過彎道、道岔、硐室口、巷道口、人員集中、視線受阻或在雙軌車場(chǎng)錯(cuò)車等區(qū)段必須減低速度并發(fā)出警號(hào)。列車正常行駛速度不得超過 米 /秒。列車到達(dá)每個(gè)停車點(diǎn)時(shí)，不管有無(wú)人員下、上都必須停車。 （七）開車信號(hào)發(fā)出后，人員嚴(yán)禁上下車，如有特殊情況時(shí)，必須由跟車員發(fā)送停車信號(hào)，并待車停穩(wěn)后方可上下車。 （八）在人車通行時(shí)間內(nèi)，該巷道不得運(yùn)送影響人車安全的其它任何物料與設(shè)備等。 說明： 2020年元月 21 日所發(fā) 的運(yùn)輸安全措施與本措施相有抵觸，按本措施規(guī)定執(zhí)行。 附：圖 二 張 30