【正文】 （五）停車地點(diǎn)：在機(jī) 車的運(yùn)行中，沿途的停車地點(diǎn)為東翼 57＃ 、東翼 0＃ 、巖上山底部車場(chǎng)、主二脈三角墩、西翼 29＃ 、西翼三角墩。 四、 機(jī)車的行車秩序必須有以下規(guī)定： （一）主 運(yùn)輸線路上行駛機(jī)車的臺(tái)數(shù)不得超過 3 臺(tái)； （二） 8T 機(jī)車牽引數(shù)量為每次 35個(gè)礦車； （三）井下機(jī)車的錯(cuò)車地點(diǎn)為 西翼三角墩 、 西翼 29＃ 車場(chǎng)、二脈三角墩處、巖上山底部車場(chǎng)、東翼 57＃ 車場(chǎng) 。 （二）機(jī)車進(jìn)井時(shí)，必須與調(diào)度室進(jìn)行聯(lián)系，得到調(diào)度室的允許后，方可入井。 7 （四）巷道轉(zhuǎn)彎處，乘人上下車地段，坡度較大地段，車場(chǎng)、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段，應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo) 、 。 （二）道岔 必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。 （六）機(jī)車每年年審合格。 （四）電氣性能良好，符合防爆要求。 （二）有警鈴 (喇叭 )、前后燈，并能正常使用。 6 以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》 以及國(guó)家相關(guān)規(guī)定 執(zhí)行。 （ 四 ）頂車作業(yè)時(shí)，不得在列車上指揮開車，嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車 ，嚴(yán)禁頂車入翻籠 ，嚴(yán)禁異軌牽引 。 （ 二 ）負(fù)責(zé)與井底車場(chǎng)或其它區(qū)段機(jī)車跟車員的聯(lián)系。 （ 五 ）在行車期間，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，進(jìn)入車場(chǎng)前必須減速，鳴鈴報(bào)警。 （ 三 ）雙控機(jī)車，不得在靠礦車一端司機(jī)室進(jìn)行操作。 六 、 行車作業(yè)過程中司機(jī)除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到： （ 一 ） 嚴(yán)格按照燈光信號(hào)系統(tǒng)指示和跟車員信號(hào)指揮開停車。 （ 二 ）東翼煤車 在地面車場(chǎng) 調(diào)車順序 重煤車出井時(shí)，從 1＃ 道岔至 2＃ 、 3＃ 、 4道岔，行走 2＃ 、 3＃ 軌道， 6至 7＃ 道岔處， 機(jī)車與煤車組脫離， 機(jī)車沿 6＃ 道岔行走 3＃ 軌道回 2＃ 道岔 2＃ 、 3＃ 道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng) 5＃ 道岔、 9＃ 道岔到 5 2＃ 煤翻籠，翻煤完成后，空車經(jīng) 15＃ 道岔至 6＃ 軌道，機(jī)車沿 9＃ 道岔至 1＃ 道岔、調(diào)空車組入井。 四 、 機(jī)車的行車秩序必須有以下規(guī)定： （ 一 ） 地面車場(chǎng) 行駛機(jī)車的臺(tái)數(shù) 不得超過 3 臺(tái) ； （ 二 ） 地面車場(chǎng) 機(jī) 車牽引數(shù)量 為每次 35個(gè) 礦 車 ； （ 三 ） 頂車極限位置 ：在 地面 車場(chǎng) 進(jìn)行頂車作業(yè)時(shí)， 礦車 距離 車場(chǎng)尾端的道岔 不得小于兩個(gè)礦車的距離 。 （ 三 ）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品 ， 運(yùn)輸隊(duì)每周應(yīng)對(duì)軌道和巷道情況檢查一遍 并做好檢查記錄 。 二 、 行駛機(jī)車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求 ： 4 （ 一 ） 車場(chǎng) 軌道型號(hào)不得低于 22kg/m，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求 。 （ 五 ）列車有紅尾燈。 （ 三 ） 撒 砂裝置完整有效，制動(dòng)裝置靈活可靠，制動(dòng)距離符合安全規(guī)程規(guī)定。 老井 地面運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為切實(shí)加強(qiáng)礦井 地面 運(yùn)輸管理，改善運(yùn)輸環(huán)境，規(guī)范機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制本管理制度： 一 、 電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用： （ 一 ）司機(jī)室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。 九、機(jī)車司機(jī)和跟車員必須配備口哨進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，并確保所配備的口哨使用有效，若一次未配備或口哨無(wú)法使用，處罰當(dāng)事人每次 100元。 七、 所有 車場(chǎng)杜絕異軌牽引，違者每次對(duì)機(jī)車司機(jī)罰款 200 元。 五、單次列車下道超過 1 部（含 1 部）礦車時(shí)， 作為一次責(zé)任事故進(jìn)行追查 。 三、車場(chǎng)調(diào)車時(shí)速度不得超過 ，違者每次罰款 100 元。 1 運(yùn)輸安全措施匯編目錄 一、 重慶永榮茶園煤建有限公司關(guān)于機(jī)車運(yùn)行管理辦法暫行規(guī)定 ……………………………………………………………………… .2 二、老井地面運(yùn)輸安全技術(shù)措施 ………………… .………………… 3 三、 主運(yùn)輸大巷機(jī)車運(yùn)輸管理措施 ……………………… .………… 6 四、 采區(qū)小機(jī)車運(yùn)輸管理規(guī)定 ……………………………… .……… 9 五、 副井運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施 …………………………………… 11 六、 茶園煤礦蓄電池式電機(jī)車過風(fēng)門安全技術(shù)措施 ……………… 14 七、 西翼 +520 水平 36車場(chǎng)輕車停放巷道頂車 安全措施 ………… .16 八、 煤礦井下刮板機(jī)（煤溜子）使用注意事項(xiàng) …………………… 19 九、關(guān)于提升 垅坡 處理跳車、跑車事故預(yù)案 ……………………… 21 十、西翼 520S行車運(yùn)輸安全管理措施茶園煤礦 +520 水平 ……… 24 十一、早、中班專車運(yùn)送人員安全措施 …………………………… 27 2 重慶永榮茶園煤建有限公司 關(guān)于機(jī)車運(yùn)行管理辦法暫行規(guī)定 礦井各連隊(duì)： 我礦運(yùn)輸平巷以蓄電池式電機(jī)車運(yùn)輸為主，由于歷史原因存在井巷斷面較小、運(yùn)輸線路坡度大、人行道安全距離、車場(chǎng)安全距離不足等因素，外加電機(jī)車司機(jī)操作不規(guī)范，存在超速運(yùn)行、 違章運(yùn)行的情況，造成運(yùn)輸事故頻發(fā)，為了搞好機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩?，特制定以下機(jī)車運(yùn)行管理規(guī)定： 一、機(jī)車運(yùn)送人員、煤、矸時(shí)的速度不得超過 2m/s，即西翼 29＃ 到井口的運(yùn)行時(shí)間不得少于 18分鐘，集中上山底部車場(chǎng)到西翼 29＃不得少于 12 分鐘， 2520 三角墩到西翼 29＃ 不得少于 11分鐘，違者對(duì)機(jī)車司機(jī)罰款 100元 /次，考核時(shí)間以人員定位系統(tǒng)查詢的時(shí)間為準(zhǔn)。 二、 電機(jī)車 運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、四超物質(zhì)時(shí)，速度不得超過 ，違者每次罰款 100元。 四、 5 噸機(jī)車運(yùn)行時(shí)速度不得超過 2m/s，違者每次罰款 100 元。 六、車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，機(jī)車司機(jī)、跟車員要詳細(xì)檢查車輛的安全距離、警沖標(biāo)位置，凡未檢查造成另一軌道車輛隨之挪動(dòng)的現(xiàn)象，每次處跟車員和司機(jī)各 200 元。 3 八、針對(duì)機(jī)車司機(jī)和跟車員信號(hào)聯(lián)絡(luò)距離較遠(yuǎn)的情況， 8T蓄電池式電機(jī)車牽引的礦車個(gè)數(shù)定為 35 個(gè)（不含人車、材料車）， 5T 蓄電池式電機(jī)車牽引的礦車個(gè)數(shù)定為 25 個(gè)（不含人車、材料車），如有超掛者，每超掛一部礦車處跟車員 100 元。 十、各車場(chǎng)頂車、調(diào)車作業(yè)時(shí)，禁止閑雜人員進(jìn)入車場(chǎng)，行車時(shí)非行人側(cè)嚴(yán)禁站人，只能站在行人側(cè)的躲身點(diǎn)處。 （ 二 ）有警鈴 (喇叭 )、前后燈，并能正常使用。 （ 四 ）電氣性能良好，符合防爆要求。 （ 六 ）機(jī)車每年年審合格。 （ 二 ）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。 三 、 行車調(diào)度及信號(hào)符合以下要求 ： 機(jī)車出井 后 ，必須用電話與調(diào)度 室進(jìn)行聯(lián)系，得到同意后，方可繼續(xù)運(yùn)行。 五 、 調(diào)車順序 （ 一 ） 西翼 煤車 地面車場(chǎng) 調(diào)車順序 重煤車出井時(shí)， 從 1＃ 道岔 → 3＃ 道岔，行走 4＃ 軌道，至 7＃ 道岔處，機(jī)車與煤車組脫離， 機(jī)車沿 6＃ 道岔行走 3＃ 軌道 回 1＃ 道岔 ，至列車尾端頂車，經(jīng) 7＃ 道岔到 1＃ 煤 翻籠，翻煤完成后，機(jī)車沿 4＃ 軌道經(jīng) 1＃道岔至 3＃ 軌道 ，調(diào)空車組入井。 （ 三 ）碴車 在地面車場(chǎng) 調(diào)車順序 重 碴 車出井時(shí)，從 1＃ 道岔 → 4＃ 道岔，行走 2＃ 軌道，至 10＃ 道岔處， 機(jī)車與 碴 車組脫離， 機(jī)車沿 11＃ 道岔 → 12＃ 道岔， 行走 7＃ 軌道 → 8＃ 道岔、 5＃ 道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng) 11＃ 道岔到 電動(dòng)碴 翻籠，翻 碴 完成后，機(jī)車 經(jīng) 1 11牽引空車組