【正文】 車司機身體任何部位不準(zhǔn)伸出 18 駕駛室外，并隨時觀察有無異常情況，且停車位置必須有利于進出駕駛室；同時頂車過程中嚴(yán)禁 作業(yè)人員和 閑雜人員入內(nèi) ，且跟 車人員嚴(yán)禁站在非行人側(cè) 。 六 、做完上 述 工 作 跟車員站到安全位置 （水溝一側(cè)） 向機車司機發(fā)出頂車信號，并觀察有無其它列車進出，若有必須發(fā)信號讓其停下。 四 、跟車員從水泵排水口處沿著輕車停放巷道進入 39，行進過程中觀察巷道里面有無礦車和所在位置。 二、當(dāng)電機車需進入西翼 +520水平 36車場輕車停放巷道丟車時，在 36車場停車后跟車員下車到到水泵排水口處查看扳道器是否打到39與 29互通位置，若沒打到 39與 29互通位置必須打到該位置。 附表一： 茶園煤礦機車過風(fēng)門規(guī)定一覽表 序號 風(fēng)門安裝地點 運行機車類型（ T） 牽引礦車數(shù)（部） 風(fēng)門間距（ m） 1 南一暗平硐 8 10 42 2 集中上山底部車場到東翼 3520 三角墩 8 35 140 3 西翼 0至 1520S 5 10 49 4 +200 水平南一提升上山 5 4 22 17 西翼 +520 水平 36車場輕車停放巷道頂車 安全技術(shù)措施 為切實加強礦井運輸管理，規(guī)范機車行車秩序，保證運輸安全，根據(jù)西翼 +520 水平 36車場輕車停放巷道的具體情況，特制定本安全技術(shù)措施。 （九）電機車司機必須嚴(yán)格按電機車司機操作規(guī)程操作 ，若以后風(fēng)門間距有變動和新安裝風(fēng)門的地方，按列車在風(fēng)門內(nèi)時前后相距風(fēng)門必須 5m 時停下，不符合這個規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量 。 （八）列車過風(fēng)門時，人員不得過風(fēng)門。 （六）車輛行駛和過風(fēng)門時，機 車司機嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。 （四）風(fēng)門打開后跟車人員及其它行人必須躲到安全位置。行車過程中必須放慢車速。 四、行車過風(fēng)門除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到： （一）所有安裝風(fēng)門的運輸巷道只能使用 5T 電機車進行牽引，且不允許牽掛人車 （東翼 520 風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門除外）；但 8T電機車進入東翼 520 風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門內(nèi)時 必須征得調(diào)度室同意，且人車不能掛到里面 ，所牽引的礦車數(shù)見附表一 。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門 5m 后跟車員發(fā)出停車信號，機車司機立即停穩(wěn)列車，由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。 （四）當(dāng)列車停穩(wěn)后 由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門，并用掛鉤掛好風(fēng)門。 （二）列車位于兩道風(fēng)門間停下時，分別距風(fēng)門的距離各 5m 以上，不符合本規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量。 （二）風(fēng)門規(guī)格： 寬 高以上規(guī)格尺寸。 二、道床必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。 茶園煤礦蓄電池式電機車 過風(fēng)門安全技術(shù)措施 為切實加強礦井運輸管理，規(guī)范電機車行車秩序，保證運輸安全，特制定本措施，望有關(guān)單位認(rèn)真慣徹執(zhí)行。 （五）嚴(yán)禁異軌牽引，翻籠處頂車只能頂至阻車器處。 （三）跟車時，必須站在列車最后一輛礦車上。 七、 行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到： （一） 嚴(yán)格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。 （四）嚴(yán)禁司機站在巷道中在車外操縱機車。 （ 二 ）除車場 (或處理事故 )以外，不得進行頂車作業(yè)。待裝碴完成運入底部車場，機車行走至 5＃ 軌岔，至 1＃ 道岔處，機車與碴車組脫離，機車沿 1＃ 道岔行走 2＃ 軌岔回 3＃ 道岔、 3＃ 道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng) 1＃ 道岔進入底車場重車道到位后，機車經(jīng) 1＃ 道岔至 2＃ 軌岔進入空車道，調(diào)空車組入南北巷。機車沿 3＃ 道岔至 2＃ 道岔回 8＃道岔經(jīng) 9＃ 道岔進入大巷頂空車至上車場南北空車道后，機車回至 3＃道岔經(jīng) 2＃ 道岔到重車道拉碴車出井。 五、調(diào)車順序 （一）上車場至地面調(diào)車順序 13 重碴車出井時，從重車道經(jīng) 2＃ 道岔→ 3＃ 道岔，直走至 7＃ 道岔處，機車與碴車組脫離，機車沿 7＃ 道岔回走 5＃ 道岔， 回空車道等空車。 四、 機車的行車秩序必須有以下規(guī)定： （一）上車場至地面車場 行駛機車 1 臺，＋ 200 各磧頭機車各 1臺 （工程一隊 2 臺、工程二 隊 2 臺 ）； （ 二 ） 機車牽引數(shù)量為每趟 15 個礦車； （三）頂車極限位置：在地面、井下車場進行頂車作業(yè)時，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。 （三）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品， 運輸隊、工程一隊、二隊每周應(yīng)對所轄區(qū)域軌道和巷道情況檢查一遍。 二、 行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求 ： （一） 車場 南北大巷軌道型號用 30kg、其它軌道鋼軌不得低于22kg/m，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。 12 （五）列車有紅尾燈。 （三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。 副井運輸 管理 安全技術(shù)措施 為切實加強副井礦井、地面運輸管理，改善運輸環(huán)境，規(guī)范機車行車秩序，保證運輸安全，特制定本管理措施： 一、 電機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用： （一）司機室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線。 5T 電機車進、出運輸大巷 必須用 8T電機車牽引 。 （ 7）小機車只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)拉車 ： 2520N 在 52車場接車， 385 水平在底部車場接車， 435 水平在 0底部車場接車。 （ 5）嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。 （ 3）跟車時必須站在列車最后一輛礦車上，巷道高度受限時應(yīng)蹲在礦車碰頭上。 行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外還必須做到： （ 1）嚴(yán)格按行車規(guī)定指揮機車司機開停車。 （ 3）行駛中，嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外，凡接近風(fēng)門、道岔、 急彎、 行人較多地段、車場處都必須減速鳴鈴。 （ 2）除車場外，不得進行頂車作業(yè)。 （ 6）頂車極限位置：在各車場進行頂車作業(yè)時，礦車距離車場尾端的岔 心 不得小于 三 個礦車的距離 （有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線） 。 （ 4）各水平機車的行駛區(qū)間為本水平掘進磧頭至提升垅坡車場。 （ 4）機車通過的風(fēng)門凈空尺寸高 寬≥ 1650 1200mm，兩道門之間距離應(yīng)大于一列車長度的 倍。 （ 2）道岔必須安裝正規(guī)道岔，禁止使用牛尾道岔。 （ 5）機車年審合格。 （ 3）制 動裝置靈活可靠，制動距離符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。 采區(qū)小機車運輸管理規(guī)定 為切實加強采區(qū)小機車運輸安全技術(shù)管理，改善運輸環(huán)境，規(guī)范各水平小機車行車秩序，保證運輸安全，特制定以下安全管理制度： 機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得使用： （ 1）司機室必須有堅固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線。 （六）嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。 （四）頂車作業(yè)時，不得在列車上指揮開車，嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。 （二）負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。 （六）在行車期間，嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外，凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段，彎道處和進入車場前必須減速，鳴鈴報警。 （四）在調(diào)車過程中，不得脫鉤頂車。 （二）除車場 (或處理事故 )以外，不得進行頂車作業(yè)。 （七）頂車極限位置：在各車場進行頂車作業(yè)時，機車機身必須超過警沖標(biāo)，無警沖標(biāo)時礦車距離車場（前后）岔心位置不得小于三個礦車的距離。