【正文】 工砌筑。人員配備 施工隊長1人、工長1人、施工員2人、質(zhì)檢員2人、試驗(yàn)員2人、測量員由該段路基測量員兼任、技術(shù)工人20人、民工100人。設(shè)備配置 水泥混凝土攪拌機(jī)2臺、砂漿攪拌機(jī)2臺、ZL50裝載機(jī)2臺、發(fā)電機(jī)2臺、水車2輛、自卸汽車10輛。施工計劃計劃工期：2003年10月1日2005年4月15日。Ⅵ 石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本合同段底基層與基層共計163294平方米, 瀝青混合料來自業(yè)主設(shè)置的集中拌和站。施工方法自卸汽車運(yùn)輸各材料，推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，機(jī)械碾壓。人員配備路面工程師1人、工長1人、施工員2人、機(jī)械工程師1人、質(zhì)檢員1人、測量員2人、試驗(yàn)工程師1人、民工40人。設(shè)備配置ZL50裝載機(jī)4臺、185KW平地機(jī)2臺、推土機(jī)2臺、1821T鋼輪壓路機(jī)2臺、25T振動壓路機(jī)2臺、18T膠輪壓路機(jī)2臺、15T自卸汽車30輛、6000L灑水車6輛。施工計劃基層工期為：2004年8月1日至2005年10月31日，有效工作日60天，平均日進(jìn)度為2721m2。Ⅶ 路面面層施工方案本合同段面層為4cm細(xì)粒式瀝青砼AC13型，中面層為6cm中粒式瀝青砼AC20I，下面層為8cm中粒式瀝青砼AC25I，于2004年11月1日至2004年11月25日施工。瀝青混合料來自業(yè)主設(shè)置的集中拌和站。人員配備：施工隊長1名，工長2名，技術(shù)員2名，質(zhì)檢員2名，測量員4名，試驗(yàn)員4名，勞動力100人，攤鋪現(xiàn)場40人。設(shè)備配備：攤鋪機(jī)2臺，裝載機(jī)4臺，25T膠輪壓路機(jī)2臺，30T雙鋼輪壓路機(jī)2臺，30KW發(fā)電機(jī)組2臺，6000L灑水車5臺，切縫機(jī)2臺，15T自卸汽車15臺。Ⅷ 公路沿線設(shè)施及預(yù)埋線及其它工程等施工方案施工計劃計劃工期：2004年11月1日至2005年5月15日。人員配備工長1人、施工員2人、質(zhì)檢員1人、測量員1人、技術(shù)工人20人、民工80人。設(shè)備配置挖掘機(jī)1臺、機(jī)電安裝設(shè)備、焊接設(shè)備等。第四節(jié) 路基土石方工程的施工方法一、施工準(zhǔn)備定線復(fù)測根據(jù)設(shè)計單位給定的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及高程進(jìn)行閉合復(fù)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按20m整樁號恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)，設(shè)立中心樁，樁面用紅油漆寫明樁號。重新進(jìn)行路基橫斷面的測量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。挖溝筑梗在占地邊界內(nèi)距坡腳23米或設(shè)計排水溝處開挖排水溝，并接通出水口，挖溝土方置于邊界線上筑成土梗以攔截路基范圍外地表水滲入路基及避免與當(dāng)?shù)鼐用褚蛘嫉貑栴}發(fā)生糾紛；為了切斷或降低地下水在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，回填滲水性良好的砂礫，起到盲溝的作用。另外采用塑料薄膜裹邊法對路基進(jìn)行防護(hù)，以防地面水沖刷路基，避免暴雨季節(jié)有路面積水。填前處理1）在施工前確定現(xiàn)場工作界限,由測量人員準(zhǔn)確放出公路占地邊界。2）清理場地①人工清除沿線雜草、樹木及農(nóng)作物。為排除地表水創(chuàng)造條件。②在路線右側(cè)護(hù)坡道外和路線左側(cè)便道外各挖一條5050cm矩形縱向排水溝。以便排除積水，切斷地表水和降低地下水。③推土機(jī)清除15cm地表腐殖土及農(nóng)作物根莖等雜物。將其堆集、碼方，以備中央分隔帶及邊坡綠化用。④路線所經(jīng)過的池塘，用泥漿泵抽水并通過引渠排水，然后由人工進(jìn)行清除淤泥。清淤完成后，基底回填50cm碎石，其上部回填5%石灰處治土逐層填筑、逐層碾壓至相鄰原地面。3）原地面處理①將路基范圍內(nèi)的水排凈后，晾曬12天，用五鏵犁和旋耕機(jī)將原地面翻松20cm，再晾曬12天，以便更好地降低含水量。②將地表土摻生石灰處理，由人工撒布生石灰，盡量做到撒布均勻，摻灰量按每平米16kg進(jìn)行控制③用五鏵犁和旋耕機(jī)再次進(jìn)行翻拌，根據(jù)天氣情況再晾哂45天，使含水量降至最佳含水量。④當(dāng)含水量達(dá)到最佳含水量后推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓至合格壓實(shí)度，同時注意保留24%橫坡，以便排水。4）路基填前處理完成后，重新測量標(biāo)高，并報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。材料的選擇及修筑試驗(yàn)路段取挖方土樣樣進(jìn)行試驗(yàn)，符合規(guī)范要求的有一定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度時并形成穩(wěn)定填方的材料適合用做路基填料。在施工中定期對土源進(jìn)行抽檢。填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求?？繅簩?shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后，其最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3，并使粒徑均勻分布。在進(jìn)行全路段填筑前，先做全幅鋪筑長度為100m的試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)確定機(jī)械組合，人員配額，不同填料的松鋪厚度、寬度、碾壓遍數(shù)等，以此做為路基填筑的依據(jù)。通過試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行路基的填筑施工。根據(jù)每公里土石方數(shù)量表合理地調(diào)配土石方，確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線，填筑時根據(jù)松鋪厚度和每臺車的運(yùn)土量安排卸土數(shù)量和位置，在地面上以白灰線網(wǎng)格示出。二、土方路基 1．開工前做不小于200米長的試驗(yàn)段，確定機(jī)械配置、碾壓遍數(shù)、虛鋪厚度、晾曬時間及人員配置是否合理。2．恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。3．填筑材料提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后取土施工。4．采用水平分層的方法填筑路堤，由最低處分層填起，在施工中采用掛線、畫格進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制卸土厚度。一般控制在每層鋪筑厚度不超過30cm。，由測量人員放出邊樁，實(shí)際填土寬度每側(cè)均應(yīng)大于設(shè)計寬度40cm，留作最后削坡，同時也可以保證路肩壓實(shí)度。6．當(dāng)路基填土含水量略大于最佳含水量時可在路基上用五鏵犁配合旋耕機(jī)翻拌晾曬。，需進(jìn)行摻灰處理。首先用挖掘機(jī)將土從取土坑挖出，在取土坑旁摻23%生石灰，悶料12天后，待生石灰完全消解后，運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪、整平后補(bǔ)足其余灰劑量，然后再拌和一次，再悶料12天。、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土。由推土機(jī)在施工段上將土初步整平。 三、石灰改善土路基施工方法 材料要求：a、 石灰等級要在Ⅲ級以上，石灰質(zhì)量滿足下表要求：等級含量鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)生石灰等 級ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加含量（%）不大于858070807565656055605550末消化殘渣含量5mm圓孔篩的篩余(%）不大于71117101420含水量（%）不大于444444細(xì)度(%)不大于011011(%)不大于13201320氧化鈣鎂含量(%)≤5＞5≤4＞4b、土的塑性指數(shù)為15～20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土（如天然砂礫土和礫石土）均適宜用石灰穩(wěn)定。路拌法施工（1）、軟土地基處理：a、清除土基表面的石塊、雜物等，每隔10～20m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的石灰土底面的標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。b、用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊粉碎到符合要求。翻松時應(yīng)用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。c、如土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜，中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時間。d、計算每平方米的石灰用量，測算每車卸料的間距，做出標(biāo)記，按標(biāo)記卸料。用刮平板將石灰均勻地攤開，石灰攤完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量是否合適。e、拌和與灑水。集料用路拌機(jī)拌和，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定底層。設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)略破壞（約1㎝左右，不應(yīng)過多）下承層的表面，以利上下粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。f、在拌和過程中，應(yīng)及時檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大1％左右）。灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在進(jìn)行拌和的以及漢天計劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合，以減少水分流失。g、在灑水拌和過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水份合適均勻。h、由于塑性指數(shù)大的粘土難于粉碎，在用石灰穩(wěn)定時，應(yīng)采用兩次拌和法。第一次加70％～100％預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶料一夜，此后補(bǔ)足需用的石灰，再進(jìn)行第二次拌和。i、整型?；旌狭习韬途鶆蚝螅扔闷降貦C(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，用平地機(jī)進(jìn)行整型。j、對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5㎝以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整。再用平地機(jī)整型一次。每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱度進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。k、當(dāng)用人工整形時，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整型，然后用拖拉機(jī)初壓1～2遍，根據(jù)實(shí)測的壓實(shí)系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并按標(biāo)高掛線，接著用鍬耙按線整型，并再用路拱板校正成型。（2）、石灰改善土路基施工：a、 工藝流程圖：準(zhǔn) 備 下 承 層灑 水 悶 料粉碎土或運(yùn)送、攤鋪土整 平 和 輕 壓運(yùn)送和攤鋪石灰加 水 并 濕 拌整 型 和 碾 壓接縫和調(diào)頭處處理施 工 放 樣拌 和養(yǎng) 生b、攤鋪集料。將集料按松高攤鋪均勻，應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。c、灑水悶料。如土過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量接近最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜，中粒土和粗粒土視細(xì)土含量多少可適當(dāng)縮短悶料時間。d、整平輕壓。在人工攤鋪的集料層上，整平后用輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。e、攤鋪石灰。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量計算每平方米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計算每車石灰的攤鋪面積；如使用袋裝生石灰粉，則計算每袋生石灰的攤鋪面積。然后再據(jù)以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距；使用袋裝生石灰則計算生石灰袋與袋之間的縱向、橫向間距。用石灰或生石灰粉在集料層做出標(biāo)記，同時畫出攤鋪石灰的邊線。用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后表面應(yīng)無空白。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的松密度和含水量，校核石灰用量是否正確。f、拌和。用專用的穩(wěn)定拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。嚴(yán)禁拌和層底部殘留素土夾層，要略破壞（1㎝左右，不宜過多）下承層表面，以利上、下層間粘結(jié)。如果用生石灰粉，先用平地機(jī)或多鏵犁將生石灰粉翻到集料中間，但不能翻到底部，然后用專用拌和機(jī)械拌和，直到穩(wěn)定層底部。拌和時設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時檢查。g、灑水拌和。在拌和過程中及時檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料含水量等于或略大于最佳含水量。混合料拌和均勻的最終標(biāo)志是色澤均勻，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水份合適均勻。h、人工整形時，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整型，然后用拖拉機(jī)初壓1～2遍，根據(jù)實(shí)測的壓實(shí)系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并按標(biāo)高掛線，接著用鍬耙按線整型，并再用路拱板校正成型。碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。1％時，可進(jìn)行碾壓。如表面水份不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。用12T以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時表面無明顯輪跡，一般碾壓6～7遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。在碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑上一層時處理。養(yǎng)生。碾壓成型后，要及時養(yǎng)生，保持石灰土表面濕潤，養(yǎng)生不少于7天，在養(yǎng)生期間不允許非施工車輛駛?cè)?，封閉交通。四、路基填挖方施工方法及注意事項采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ┕?。施工中?清除耕植土后,進(jìn)行地面開挖,確保壓實(shí)度的過渡。當(dāng)?shù)孛鏅M向與縱向坡度陡于1：5時，路基底部挖成臺階狀，臺階寬度為1米，有4%向內(nèi)傾的坡度。當(dāng)路塹較深時,橫向分幾個臺階進(jìn)行開挖；既長又深的路塹，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施。對地勢低洼路段，路基底部設(shè)置40cm碎石墊層，墊層頂面至路床底面用4%石灰土填筑。≤H≤,地面線至路槽底用5%石灰土填筑,壓實(shí)度大于90%。其下30cm填前壓實(shí)用5%石灰土分兩層填筑,上層壓實(shí)度大于90%,下層壓實(shí)度大于85%。路基填土高度為H≤,沿原地面下挖至H=,其下30cm填前壓實(shí)用5%石灰土分兩層填筑,上層壓實(shí)度大于90%,下層壓實(shí)度大于85%。如地下水位較高無下挖條件或難以滿足壓實(shí)度要求,沿地面線下挖至H=,路槽底用040cm 8%石灰土分兩層填筑,上層壓實(shí)度大于9