【導讀】實時在線的溫度監(jiān)測；提供火災危險的早期探測；清楚指示火災危險地點；將報警信號傳送至火災報警控制系統(tǒng)，供火災報警控制系統(tǒng)采取關閉防火門、滅火等應急、聯(lián)動控。系統(tǒng)符合中國有關法律法規(guī)，符合消防管理條例和標準。系統(tǒng)設計選用產品全部獲得中國國家規(guī)定的各項強制性認證。遵照安全第一、預防為主的原則，系統(tǒng)嚴格保證設備可靠性和系統(tǒng)可靠性。系統(tǒng)具有先進性和適用性：系統(tǒng)的技術性能和質量指標均達到國際先進水平，在系統(tǒng)細化設計時明確與總監(jiān)控系統(tǒng)之間的接口界面，且系統(tǒng)的各項技術指標均符合相應要求。在系統(tǒng)設計時盡量優(yōu)化設備配置，考慮整個系統(tǒng)的統(tǒng)籌配置，避免設備的重復購置和管線的混亂局。相關的安裝工程質量檢驗評定標準。其它與本合約工作內容有關的國家、地方或國際標準。斷是否有異常，做到防患于未然。報警值，系統(tǒng)具有定溫及溫升速率報警功能。監(jiān)督檢驗中心檢測并獲得公安部消防局科技進步二等獎，并榮獲中國馳名商標、浙江名牌產品稱號。

　　

【正文】 （ 8 回路） 5. 使用溫度范圍： 10℃～ 50℃ 6. 回路容量：單回路連接 250 個智能地址 7. 控制器容量：系統(tǒng)最多連接 10 個火災報警回路， 1250 探測點、 1250 監(jiān)控點，最多 64 臺單機聯(lián)網。 8. 總線長度：≥ 3000M（ 178。線徑） 9. 通訊接口：一個 RS232 和兩個 RS485 標準通訊接口 10. 材質：鋼板 11. 防護等級： IP55 12. 輸出顯示：全中文漢字輸出 (三 ) 手動報警按鈕 JSAPMSIGI271 智能手動火災報警按鈕 JSAPMSIGI271 在隧道內按 50 米間距設置在綜合盤箱內。 專利外觀及保護設計，避免施工調試期間人為破壞。 JSAPMSIGI271 火災報警按鈕與美國通用電氣愛徳華EST3 火災報警控制器配合使用，用于火災發(fā)生初期人工手動輸入（按碎玻璃）報警信號，實現(xiàn)火災報警功能。智能型 JSAPMSIGI271 可直接與 EST3 連接。全過程智能監(jiān) 測，無需單獨電源，高抗噪聲，通信穩(wěn)定，玻璃表面覆蓋有保護性塑料薄膜，避免操作者被玻璃碎片劃傷。專有測試鑰匙，滿足招標文件無需按碎玻璃就可進行報警測試功能?；馂膱缶粹o安置在隧道內右側壁（按行車方向）消火栓洞洞門邊上，側壁上方應有明顯標志顯示按鈕位置。按鈕外有玻璃罩，其破壞承受力小于 ，便于更換，緊急情況下，駕駛員打碎玻璃罩按下按鈕，報警信號通過隧道本地控制器傳到監(jiān)控室，主機同時聲光報警并顯示報警位置，閉路電視系統(tǒng)自動將畫面切換到報警地段的攝像機，以供值班操作員監(jiān)視及確認。 JSAPMSIGI271 技術參數(shù)如下： ? 工作電壓： ? ? 工作 /報警電流 ： 250?A / 2mA ? 環(huán)境溫度： 20℃～ 60℃ （ LPCB） ? 環(huán)境濕度： 10%～ 95% RH ? 外形尺寸： 86x 86 x 53 毫米 ? 報警壓力： 100N177。 5% ? 防護等級： IP65（帶防水保護罩） ? 外形尺寸 88x 88x 53 毫米 （四）智能監(jiān)視模塊 SIGACT1 SIGACT1 監(jiān)視模塊需同 EST3 配合使用，內含 CPU 和智能算法發(fā)可對輸入信號進行確認。采用數(shù)字通訊技術，用于連接常規(guī)開關量型探測器，或者連接開關量輸入信號?？杀O(jiān)視輸入線路故障。只占用一個編碼地址。用于現(xiàn)場外圍設備等開關量報警信號轉換成總線傳輸。 SIGACT1 監(jiān)視模塊技術參數(shù)如下： ? 工作電壓 ： ? ? 工作 /報警電流 ： 250?A / 396?A ? 環(huán)境溫度 ： 2060?C（ LPCB） ? 環(huán)境濕度： 10%～ 95% RH 177。 3% （五）報警指示燈 當隧道發(fā)生火災，光纖感溫探測器或手動報警按鈕報警并確認后，可聯(lián)動安裝于現(xiàn)場的聲光報警器，發(fā)出報警信號，以達到提醒現(xiàn)場人員注意的目的。 GT9102 報警指示燈技術參數(shù)如下： ? 工作電壓： DC10VDC28V ? 額定電流：≤ 75 毫安 ? 閃光強度：≥ 75cd ? 報警聲壓： 92dB/102Db ? 報警聲調： 4 種 ? 外形尺寸： 86x 86 x 53 毫米 ? 重 量： （六）智能感煙 /溫探測器 SIGAPSIC 在變電所和中控室等區(qū)域內設置智能感煙探測器 SIGAPSIC SIGAPSIC 智能型光電感煙探測器內置 CPU 微處理器，有自診斷功能，自動環(huán)境補償功能。探測器自行采集、轉換和分析數(shù)據(jù)信號，并把這些數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)相比較并應用數(shù)字濾波技術濾掉非火警因 素后確定是否報警。這幾乎完全排除了誤報的可能性。 SIGAPSIC 智能型感煙探測器能夠自動檢測探測器的污染程度，在有污染物時有報警輸出。探測器對因灰塵、潮濕、老化等因素引起的報警設定值零點漂移作出自動補償。 SIGAPSIC 采用最有利于煙霧檢測的專利外形及結構設計。專用微處理器和雙光路紅外煙霧傳感器相結合，在火災初期有效探測包括黑煙在內的各種火災煙霧。采用電子編碼。低監(jiān)視、報警電流， 360 度可視、紅黃綠三色雙發(fā)光指示燈設計，清晰識別探測器狀態(tài)。獨特的清洗方式，用戶經過培訓可自行清洗探測器。內嵌式底座，確 保連接永久可靠。 SIGAPSIC 智能型感煙探測器技術參數(shù)如下： ? 工作電壓： DC18V～ DC30V ? 監(jiān)視電流： 45μ A ? 報警電流： 2mA ? 風速范圍：≤ 0? 米 /秒 ? 環(huán)境溫度： 20℃～ 60℃（ LPCB） ? 環(huán)境濕度： 10%~95%RH ? 保護類別： IP44 ? 靈敏度分級：多級靈敏度調整 （七）通訊模塊 GSMK 在變電所火災報警主機與光纖感溫探測系統(tǒng)主機之間配置 ? RS485 通訊口用于光纖探測器通訊 ? 供電電源 1030V DC ? 工作溫度 – 25℃ +75℃ ? 儲藏溫度 40℃ +85℃ 主要設備的安裝方式 手動報警按鈕 手動報警按鈕按每 50 米一個安裝在隧道的側壁上（施工前預留設備洞），通過總線連接到火災報警控制主機上。 手動報警按鈕安裝于隧道側壁，安裝高度為底邊離地 米，需主要設備選型時必須選擇防水防塵型產品，以保證設備對隧道內潮濕和骯臟環(huán)境足夠的抵抗能力。隧道側的電纜溝到設備洞需穿 PVC 管。 EST3 兩總線與探測器、手動報警按鈕等編碼設備的具體連接方式見下圖。其它兩總線設備的總線接法類似。在安裝探測器、手動報警按鈕或者其它設備的過程中，應注意不要取下防護罩，避免探測器受灰塵污染，防護罩建議在工程驗收之后取下；注意保護這些設備的外表面，避免劃傷或者搞臟； 接線時還應注意：兩總線接線和電源線分正負極性；擰緊螺絲保證接觸良好， 且保證在底座內應預留一定長度的余線。 總線外部線路不要有環(huán)形接線；安裝手報時應注意保護手報玻璃片，不能被按下或者被按斷。 探測光纜 公路隧道項目常用對隧道空間的 溫度探測方法是將感溫光纜吊裝于隧道頂部中央，這樣的話，可以保證感溫光纖至兩根車道上的行駛車輛相等，也就是說，可以保證分布式感溫光纖對兩根車道空間的探測靈敏度一致。 此時隧道內的設備布置截面如下圖所示： 光纜懸吊安裝在隧道頂部，距離頂部 75150mm，以保持良好的通風與快速響應時間。 隧道內的光纜安裝方便，為了保證良好的通風與快速響應時間，通常將光纜安裝在隧道的最高點上（見圖）的距離為 75150mm；每隔 ～ 安裝一個支架，感溫光纖與側壁的距離應不大于 5m 且不小于 ；感溫光纜的 安裝凈高應不大于 8m。感溫光纜安裝完畢記錄好每個分區(qū)、光纜頭尾端對應的光纜標記。 光纜安裝方式如圖 圖 吊裝方式示意圖 隧道內探測光纜安裝示意圖 6 工程布線要求 電纜布線要求： 火災自動報警系統(tǒng)中常用的線纜為耐壓 300/500V 聚氯乙烯的 BV銅心線等。 （ 1） 信號總線：總線長度為 2020 米左右時，建議選用直徑不小于 ，當現(xiàn)場總線長度有所增加時，適當增加截 面積。保證信號總線回路電阻不小于 40 歐姆。 （ 2） 強電與弱電嚴格分開走線！并注意區(qū)分交流電的零線、系統(tǒng)地線和端子上的 GND 線。 在接入系統(tǒng)前，檢查各種輸出線路相互之間沒有短路，除地線外其余各線路的絕緣阻抗達到 20M 歐以上。 （ 3） 通訊線由于易受干擾，最好單獨穿管。 （ 4） 消防控制主機必須要嚴格接地，以防止靜電對消防系統(tǒng)的破壞。系統(tǒng)中設置的專用接地干線應采用銅芯絕緣導線，其線芯截面積不應小于 25 平方毫米。保證以下要求： 采用專用接地裝置，接地電阻值不應大于 4Ω，采用共用接地裝置時，接地電阻值不應大于 1Ω。消防電子設備凡采用交流供電時，設備金屬外殼和金屬支架等應做保護接地，接地線應與電氣保護接地干線（ PE線）相連接。 光纜探測器的安裝要求 （ 1） 光纜牽引至 DTS 主機控制柜一端需預留至少 10米，以便光纜與尾纖的熔接。 （ 2） 隧道內的光纜接頭處（或斷點處）的兩頭需各預留至少 10 米光纜，以便光纜在地面上的正常熔接。 （ 3） 預留的光纜環(huán)應盤好，并固定。 （ 4） 光纜的彎曲半徑不允許小于 150mm。 （ 5） 光纜安裝前，應核對光纜的長度，并根據(jù)電纜長度及連接的距離來選配光纜。光纜或其接頭避開交通要道和其它障礙物。 （ 6） 敷設光纜前后，應對光纖外觀進行檢查；光纜應無破損。 （ 7） 光纜接續(xù)盒必須固定。 （ 8） 從汽車上卸載光纜最好使用叉車或吊葫蘆把光纜從車上輕輕放置地上。 光纜從汽車上卸載時，宜使用平直木板放置在汽車平臺與地面之間，形成一個小于 45186。斜坡，用一繩子穿過光纜盤的中間孔，人在車上拉住繩子的兩端，使光纜盤順著木板斜坡 勻速下滑。 卸載光纜時，嚴禁堆放、平放、嚴禁直接將光纜從高處垂直滾落下來，防止強烈沖擊光纜，造成損壞。 （ 9） 光纜施工和布放定位時，不得彎折及形成 90186。直角彎。光纜的彎曲半徑應至少大于 150mm，切忌光纜嚴重彎曲導致打“死扣”。 （ 10） 光纜布置請參照振東光電提供的 DTS 光纖技術方案或布置系統(tǒng)圖，施工應在我公司指定的工程師指導下進行。