【正文】 各類叉車、汽車及車載產(chǎn)品。 技術(shù)指標(biāo)：美觀、經(jīng)濟、實用、創(chuàng)新 技術(shù)先進性和創(chuàng)新點：以現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計理念，追求創(chuàng)新。※ 已經(jīng)應(yīng)用情況： 合力集團 合力叉車　　　　　　　江淮重工 JAC叉車　　　　　　　塞爾福公司 JAC車載產(chǎn)品　　　　　　　上海博皓公司 車載顯示器 　　　　　　安徽華新 車載吸塵器基于道路行駛工況的汽車動力及傳動系的優(yōu)化匹配設(shè)計※ 項目簡介： 研究典型道路的行駛工況，針對不同車型的主要行駛環(huán)境和路況進行動力傳動總成參數(shù)優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)整車各項性能指標(biāo)綜合最優(yōu)。※ 技術(shù)特點： 主要功能：軟件系統(tǒng)包括以下功能： １. 針對不同車型的主要行駛環(huán)境和路況進行動力傳動總成參數(shù)優(yōu)化設(shè)計； ２. 發(fā)動機性能分析； ３. 整車性能計算分析。 技術(shù)指標(biāo)：具有良好用戶界面、性能可靠的汽車設(shè)計軟件系統(tǒng)。 技術(shù)先進性和創(chuàng)新點：將先進的設(shè)計理論和方法應(yīng)用于汽車整車設(shè)計中，進行基于行駛工況的動力及傳動總成主要參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)相關(guān)總成的最佳匹配，達到整車各項性能綜合最優(yōu)?；诂F(xiàn)代設(shè)計理論與方法的車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計※ 項目簡介： 將有限元理論、基于靈敏度分析的優(yōu)化設(shè)計方法及拓撲優(yōu)化理論應(yīng)用于車身及各總成結(jié)構(gòu)的動、靜態(tài)特性計算和分析中，對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)在滿足設(shè)計性能指標(biāo)要求的前提下，結(jié)構(gòu)設(shè)計的輕量化的目標(biāo)?！?技術(shù)特點： 主要功能：建立結(jié)構(gòu)的有限元模型，對結(jié)構(gòu)進行靜、動態(tài)特性理論計算和分析，對樣車進行相應(yīng)的試驗測試；修改理論分析模型，在靈敏度分析及拓撲優(yōu)化初步設(shè)計的基礎(chǔ)上提出結(jié)構(gòu)改進建議?！?技術(shù)指標(biāo)： 減輕結(jié)構(gòu)自重，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化。※ 技術(shù)先進性和創(chuàng)新點 將先進的設(shè)計理論和方法應(yīng)用于汽車車身及零部件的設(shè)計中，避免了以往結(jié)構(gòu)設(shè)計的盲目性，有效地利用材料的力學(xué)特性，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理化、輕量化。汽車總線車身控制系統(tǒng)※ 項目簡介： 針對乘用車車身控制系統(tǒng)要求，采用電子技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)和汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CAN/LIN總線車身控制系統(tǒng)。系統(tǒng)的應(yīng)用可以極大地簡化線束，提升車身設(shè)備的自動化水平，提高駕駛方便性和乘坐舒適性?！?主要功能： 車身單元控制模塊：實現(xiàn)了對各種開關(guān)類和傳感器類信號的檢測處理，對各種車燈及雨刮器和門鎖等電機控制；具有車窗防夾、夜間延時閉燈等人性化功能，并有遙控開鎖、倒車雷達等擴展功能。 數(shù)字化儀表：采用國際流行的步進儀表電機驅(qū)動和大屏幕LCD模組，可智能化、漢字化直觀顯示各項參數(shù)和指示文字。 CAN/LIN總線通信網(wǎng)絡(luò)：通過LIN總線與低速設(shè)備控制模塊信息交換；通過CAN總線與發(fā)動機ECU和ABS ECU等高速設(shè)備信息交換。※ 技術(shù)指標(biāo)： 系統(tǒng)電壓9V16V；信號指示燈驅(qū)動 50路 電磁閥驅(qū)動輸出16路；小功率驅(qū)動輸出 16路 中功率驅(qū)動輸出8路；大功率驅(qū)動輸出15路 左、右模塊低功耗睡眠電流 = 智能模塊低功耗睡眠電流 = 主控模塊低功耗睡眠電流 =5 mA 儀表模塊待機電流 =※ 技術(shù)先進性和創(chuàng)新點： 實現(xiàn)了系統(tǒng)總線控制，降低了線束成本和故障點； 采用了智能檢測、抗干擾、防電源反接等技術(shù)，系統(tǒng)運行可靠。 采用了低功耗設(shè)計，系統(tǒng)耗電少。AMT－汽車電控機械式自動變速器 自動檔汽車因具有駕駛方便、安全、舒適等特點，受到廣大用戶的歡迎。據(jù)專家預(yù)測，隨著汽車的產(chǎn)量和社會保有量急劇增加，5年之內(nèi)，半數(shù)以上的轎車將采用自動變速器。車輛的自動變速技術(shù)也是車輛改進和完善傳動系統(tǒng)的一個重要方向，是當(dāng)今急待開發(fā)與推廣的更為核心和重要的技術(shù)。 當(dāng)前在市場常見的自動檔汽車上，所搭載的自動變速器主要有三種：液力自動變速器AT；機械式無級變速器CVT；電控機械式自動變速器AMT。 AT傳動系統(tǒng)簡化了操縱、提高了舒適性和車輛平均速度以及行駛安全性和通過性，但是，它還存在傳動效率低、油耗高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難、成本高等缺點；無級傳動CVT是駕駛簡便、提高車輛燃料經(jīng)濟性的理想裝置，但存在啟動性差、制造困難、維修成本過高等不足，傳動帶的強度和壽命問題以及傳動帶與帶輪之間的滑磨等問題也限制了CVT的傳動效率。AMT是在傳統(tǒng)固定軸式手動變速箱和干式離合器的基礎(chǔ)上應(yīng)用自動變速理論和先進的電子控制技術(shù)，通過電子控制單元控制電、液執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)車輛動力系統(tǒng)的自動操縱。 電控機械式自動變速器AMT，由于原有的機械傳動結(jié)構(gòu)基本不變，因此具有傳統(tǒng)齒輪變速器傳動效率高、成本低、易于制造等優(yōu)點，同時也具有操縱方便的自動變速功能。這種機電一體化的第三代變速器無論在性價比、節(jié)能環(huán)保，以及維護保養(yǎng)等方面，都堪與AT、CVT產(chǎn)品媲美，是各國開發(fā)的熱點。國內(nèi)現(xiàn)有的變速器生產(chǎn)線基本上都是手動變速器（MT）生產(chǎn)線，最方便的一種方法，是在原有手動變速器（MT）上加裝一套裝置，實現(xiàn)MT向AMT的轉(zhuǎn)變。對手動機械變速器進行改造，實現(xiàn)車輛的自動換檔，能夠提升車輛檔次，這種技術(shù)路線對原有的變速器結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)線沒有大的改動，技改成本較低。 合肥工業(yè)大學(xué)經(jīng)過多年努力，以商用車為目標(biāo)車，現(xiàn)已研制成功擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的AMT技術(shù)。由于硬件開發(fā)與軟件研制對各種車型在結(jié)構(gòu)上、理論上是相通的，該成果可推廣到各類型汽車。AMT系統(tǒng)的成功研制，提高了車輛變速的智能化水平，具有重大的技術(shù)意義，將產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。 ※ 主要技術(shù)指標(biāo)： 燃油經(jīng)濟性較同檔MT提高≥6％；整車加速性提高≥5％；換檔和行駛平順性優(yōu)于MT；實現(xiàn)AMT技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。※ 應(yīng)用范圍： 各類型汽車，特別是緊湊型轎車、運動休閑車、輕型和重型商用車、城市公交車、大型客車等?！?性能特點： AMT主要優(yōu)勢是其機械式變速器傳動效率高、燃油消耗率低，排放相應(yīng)較低，系統(tǒng)的購買和維護成本低，并能帶來手動＋自動的駕駛樂趣。※ 市場前景： AMT電控系統(tǒng)成本約3000元/臺，售價至少在6000元（變速器除外）以上。據(jù)中國汽車工業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2006年中國商用車銷量首次突破200萬輛大關(guān)，攀升至204萬輛。如果5％商用車安裝AMT系統(tǒng)，則一年的AMT需求量在10萬臺左右。則年銷售收入6億元，利潤3億元，經(jīng)濟效益顯著。另外，大型客車、城市公交車等也可選裝AMT等?？梢夾MT具有廣闊的應(yīng)用前景。超聲波探測式警報系統(tǒng)※ 功能簡介： 在汽車駕駛臺的兩側(cè)各安裝一只超聲波傳感器，一只發(fā)射超聲波，一只接收。利用多普勒效應(yīng)探測車內(nèi)任何移動物體。超聲波探測式警報器系統(tǒng)運行可靠、靈敏度高，可以完全避免外部干擾造成的誤報警擾民問題。 ● 隨著遙控器上鎖/開鎖，警報功能也隨之啟動/解除。警報功能啟動后，在以下情況下，蜂鳴器鳴響報警。 警報器工作行為： ① 使用遙控器以外的方式開門時 ② 劃開玻璃進入車廂等異常行為時 ③ 切斷車輛電瓶線時 ④ 鑰匙置于點火鑰匙孔的附屬（ACC）位置以上時（防止使用偽造鑰匙解除警報） ● 使用遙控器上鎖后，車廂內(nèi)的安全燈點亮，40秒后，開始閃爍，從車廂外可以確認車輛正處于警戒中?！?市場分析： 經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代物質(zhì)文明的象征和標(biāo)志，是人類生活不可缺少的一部分。而汽車在一個國家的普及程度，也成為衡量其工業(yè)化的重要標(biāo)志。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來越得到普及。預(yù)計到2010年，中國將很有可能成為全球僅次于美國和日本的第三大汽車市場。擁有私家車已成為當(dāng)今中國家庭進入時尚、現(xiàn)代生活的標(biāo)志之一。 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給汽車增加越來越多的功能。現(xiàn)代豪華車輛上有多至80個電子控制單元(ECU)，以滿足對舒適安全性、操作便利性越來越高的要求?！捌嚦暡▓缶到y(tǒng)”便是其中之一。 據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，%。商務(wù)部發(fā)布信息顯示，2006年中國汽車產(chǎn)量為728萬輛，其中轎車產(chǎn)量為387萬輛，%，超過德國，成為繼美國和日本之后的世界第三大汽車生產(chǎn)國。2006年新增汽車產(chǎn)量為157萬輛，其中轎車為110萬輛，年度增幅之高，為世界各國所罕見。據(jù)預(yù)測，2014年全球的汽車產(chǎn)量將達到7500萬輛，其中美國生產(chǎn)1200萬輛，中國和日本將分別生產(chǎn)1000萬輛，德國生產(chǎn)600萬輛。 經(jīng)濟發(fā)展需要新技術(shù)，新技術(shù)誕生新產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)業(yè)加速經(jīng)濟發(fā)展?！捌嚦暡▓缶到y(tǒng)”既可以供應(yīng)前裝市場，也可以供應(yīng)后裝市場。如果國內(nèi)前裝市場有10%的汽車裝配上“汽車超聲波報警系統(tǒng)”，每套硬件成本100元人民幣，出廠價按200元人民幣計算，50萬套，年產(chǎn)值達10000萬元。同時，除了能增加上百個就業(yè)崗位外，還會大大拉動塑料加工業(yè)、PCB板加工業(yè)、導(dǎo)線制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?產(chǎn)業(yè)條件： 按年產(chǎn)10萬套規(guī)模計算，每年300個工作日，每天生產(chǎn)350套。線束、控制單元塑料外殼、PCB板貼片與焊接采用外協(xié)加工方式。本企業(yè)只進行器件采購，線路板老化、檢測、軟件下載，組裝，包裝等。 1. 生產(chǎn)用場地500m2,管理加庫房500m2,合計1000m2； 2. 需要管理人員與生產(chǎn)工人30人； 3. 生產(chǎn)用主要設(shè)備：高溫老化系統(tǒng)若干套，低溫老化系統(tǒng)若干套，5工位線路板檢測、軟件加密下載與生產(chǎn)管理系統(tǒng)一套?！?技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式： 可采用技術(shù)一次性買斷方式，也可以采用技術(shù)入股方式?！?設(shè)備、工藝、培訓(xùn)： ：專用高溫老化系統(tǒng)，專用低溫老化系統(tǒng)，專用5工位線路板檢測、軟件下載與生產(chǎn)管理系統(tǒng)； 、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品鑒定等工作； ； 。汽車后視鏡聯(lián)動控制系統(tǒng) ※ 功能簡介： “汽車后視鏡聯(lián)動控制系統(tǒng)”在保留原來手動調(diào)節(jié)功能的基礎(chǔ)上，倒車時，為了使駕車者方便地看到車后輪附近的路況，掛上倒檔后，“汽車后視鏡聯(lián)動控制系統(tǒng)”控制右側(cè)后視鏡自動下傾一個適當(dāng)?shù)慕嵌?。非倒檔時，右側(cè)后視鏡自動回復(fù)原位。 在汽車行駛過程中，如果需要調(diào)整后視鏡的角度，駕駛者仍然可以通過手邊的調(diào)節(jié)按鈕進行調(diào)節(jié)?！捌嚭笠曠R聯(lián)動控制系統(tǒng)”使得倒車、泊車更方便、更安全，大大減輕了駕車者的負擔(dān)。 目前，國外品牌的高端產(chǎn)品如BMW(前裝)， NISSAN天賴(后裝)已配置“汽車后視鏡聯(lián)動控制系統(tǒng)”?！?市場分析： 經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代物質(zhì)文明的象征和標(biāo)志，是人類生活不可缺少的一部分。而汽車在一個國家的普及程度，也成為衡量其工業(yè)化的重要標(biāo)志。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來越得到普及。預(yù)計到2010年，中國將很有可能成為全球僅次于美國和日本的第三大汽車市場。擁有私家車已成為當(dāng)今中國家庭進入時尚、現(xiàn)代生活的標(biāo)志之一。 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給汽車增加越來越多的功能?，F(xiàn)代豪華車輛上有多至80個電子控制單元(ECU)，以滿足對舒適安全性、操作便利性越來越高的要求?！捌嚭笠曠R聯(lián)動控制系統(tǒng)便是其中之一。 據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，%。商務(wù)部發(fā)布信息顯示，2006年中國汽車產(chǎn)量為728萬輛，其中轎車產(chǎn)量為387萬輛，%，超過德國，成為繼美國和日本之后的世界第三大汽車生產(chǎn)國。2006年新增汽車產(chǎn)量為157萬輛，其中轎車為110萬輛，年度增幅之高，為世界各國所罕見。據(jù)預(yù)測，2014年全球的汽車產(chǎn)量將達到7500萬輛，其中美國生產(chǎn)1200萬輛，中國和日本將分別生產(chǎn)1000萬輛，德國生產(chǎn)600萬輛。 經(jīng)濟發(fā)展需要新技術(shù)，新技術(shù)誕生新產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)業(yè)加速經(jīng)濟發(fā)展。“汽車后視鏡聯(lián)動控制系統(tǒng)”既可以供應(yīng)前裝市場，也可以供應(yīng)后裝市場。如果國內(nèi)前裝市場有10%的汽車裝配上“汽車后視鏡聯(lián)動控制系統(tǒng)”，每套硬件成本50元人民幣，出廠價按150元人民幣計算，50萬套，年產(chǎn)值達7500萬元。同時，除了能增加上百個就業(yè)崗位外，還會大大拉動塑料加工業(yè)、PCB板加工業(yè)、導(dǎo)線制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。※ 產(chǎn)業(yè)條件： 按年產(chǎn)10萬套規(guī)模計算，每年300個工作日，每天生產(chǎn)350套?？刂茊卧芰贤鈿ぁCB板貼片與焊接采用外協(xié)加工方式。本企業(yè)只進行器件采購，線路板老化、檢測、軟件下載，組裝，包裝等。 1. 生產(chǎn)用場地500m2,管理加庫房500m2,合計1000m2； 2. 需要管理人員與生產(chǎn)工人30人； 3. 生產(chǎn)用主要設(shè)備：高溫老化系統(tǒng)若干套，低溫老化系統(tǒng)若干套，五工位線路板檢測、軟件加密下載與生產(chǎn)管理系統(tǒng)一套?！?技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式： 可采用技術(shù)一次性買斷方式，也可以采用技術(shù)入股方式?！?設(shè)備、工藝、培訓(xùn)： 1. 提供生產(chǎn)用主要設(shè)備：專用高溫老化系統(tǒng)，專用低溫老化系統(tǒng)，專用5工位線路板檢測、軟件下載與生產(chǎn)管理系統(tǒng)； 2. 幫助企業(yè)制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品鑒定等工作； 3. 提供生產(chǎn)與技術(shù)人員培訓(xùn)； 4. 保證使企業(yè)能輕松自如地達到約定的生產(chǎn)能力。機動車輛安全、環(huán)保性能和綜合性能自動檢測線※ 功能簡介： “機動車輛安全、環(huán)保性能和綜合性能自動檢測線” 項目自1995年研發(fā)至今已成功的應(yīng)用于合肥、蚌埠、蕪湖、淮南、淮北、宿州、六安、巢湖、亳州、肥西、長豐、涇縣、宿松、懷寧、全椒等二十多個市縣。項目榮獲安徽省科技進步二等獎。安徽省科技成果鑒定專家結(jié)論：“在國內(nèi)同類機動車輛自動檢測線計算機控制管理系統(tǒng)中處于領(lǐng)先地位，有很好的社會效益和經(jīng)濟效益”。 本項目以滿足GB72582003《機動車運行安全技術(shù)條件》為準(zhǔn)則，綜合國內(nèi)外先進技術(shù)設(shè)備，實現(xiàn)了對機動車輛的：側(cè)滑、速度、軸重、制動、尾氣排放、燈光、聲級、底盤測功、發(fā)動機綜合測試、四輪定位、油耗、底盤間隙、外觀和底盤等參數(shù)進行自動檢測。項目主要應(yīng)用于機動車輛檢測站、汽車制造廠和修理廠對機動車輛安全、環(huán)保性能和綜合性能的檢測?！?系統(tǒng)功能特點： ，其綜合性能均達到國家頒布GB72582003的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，性能價格比高。 “傻瓜機”設(shè)計方式，只需開機輸入車輛的牌號和類型，即能自動完成全部的檢測項目，操作非常簡單方便。 XP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的二級主從式集散測控系統(tǒng)。，采用ISO9001認證的計算機工業(yè)控制功能模板構(gòu)成工位控制機，使整個系統(tǒng)以及設(shè)備零部件和信號