【正文】 及現(xiàn)場處理噪聲。在施工現(xiàn)場，隨著工程進展，將使用不同的施工機械設(shè)備，因而不同施工階段具有不同的主要噪聲源。不同施工階段使用的設(shè)備和產(chǎn)生的噪聲大小、影響范圍都不同；機械噪聲與設(shè)備本身的功率、工作狀態(tài)等因素有關(guān)，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲將對施工人員和周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行） 》 （ ）中附錄及相關(guān)項目類比資料，結(jié)合本項目施工特點，工程使用的機械的噪聲測試值見表 。畢懍鲅鵑較惻飾顳矯涇煥櫫詎凈頁獼。道路工程施工期噪聲具有階段性、臨時性和大多不固定性。而且施工中往往由不同類型的機械相互配合，形成多源的施工噪聲，因此施工期噪聲的時空分布呈現(xiàn)多變而復(fù)雜的組成。施工期噪聲主要影響表現(xiàn)為施工交通噪聲對兩側(cè)居民的干擾對附近居民的影響，通常道路施工交通噪聲的影響范圍集中在道路兩側(cè)范圍內(nèi)，且所有施工噪聲影響會隨著施工的結(jié)束而消失。釓歷駕無醬賠雋驍韉贈三飯燭絕韜闔。表 工程施工機械設(shè)備聲級測試值及范圍序號 機械類型 型號 測點距施工機械距里（） 最大聲級（）輪式裝載機 型輪式裝載機 型平地機 型振動式壓路機 型雙輪雙振壓路機 型三輪壓路機輪胎式液壓挖掘機 型推土機 型輪胎式液壓挖掘機 型攤鋪機（英國） 型攤鋪機（德國） 型發(fā)電機組（臺） 型沖擊式鉆井機 型、營運期噪聲污染源本項目道路建成后運營期噪聲源主要是各種車輛在行駛過程中產(chǎn)生的交通噪聲（包括機動車發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳動和制動噪聲等） ，其中發(fā)動機噪聲是主要污染源，聲壓級大小與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速等有關(guān)。徠鰹飲臉鑠嘗鏍鯢煬憑鑌脈嚦霽韞燉。交通噪聲的大小與車速、車流量、機動車類型、道路結(jié)構(gòu)、道路表面覆蓋物、道路兩側(cè)建筑物、地形等多因素有關(guān)。謂鑷頗銨鋃誼鉸鸚鎘糝蘞堝鬮棲韙閂。營運期噪聲污染主要來自于交通噪聲，營運期交通噪聲根據(jù)交通部道路交通噪聲模型進行預(yù)測。本項目道路交通噪聲預(yù)測模式確定車速預(yù)測采用如下公式：變趙隉涼鐓囑釧億殮錙殘釔訕賚韓漬。27 / 9043211kukviii ????])([iii mNu??單 車 道 小 時式中：——第種車型車輛的預(yù)測車速， ；、 、 、 ——車速計算公式系數(shù)，按表 取值； —— 該車型當量車數(shù)；i單車道小時 —— 單車道車流量，輛； —— 該車型的車型比；i? —— 其他種車型的加權(quán)系數(shù)。表 車速計算公式系數(shù)車型小型車中型車大型車根據(jù)有關(guān)部門的規(guī)范，不同車型車輛在參照點（ 處）的平均輻射噪聲級（）按表 計算。薈鎣閌漸陸訃輊減鈿異儀猶燉歷韋鎂。表 不同類型車輛的當量聲級與車速關(guān)系類 型 當量聲級（）小型車（以下） ＝＋△路面中型車（～） ＝＋△縱坡大型車（以上） ＝＋△縱坡注：適應(yīng)車速～。道路路面引起的交通噪聲源強修正量△路面取值按表 取值。表 常規(guī)路面修正值△路面路 面 △路面瀝青混凝土路面水泥混凝土路面 ～注：本表僅對小型車修正，大型車和中型車不作修正。道路縱坡引起的交通噪聲源強修正量△縱坡取值按表 取值。表 路面縱坡噪聲級修正值表縱坡（％） 路面縱坡噪聲修正值△縱坡≤～～＞注：本表僅對大型車和中型車修正，小車不作修正。本工程不同類型車輛在參照點（ 處）噪聲源強見表 。28 / 90表 不同類型車輛值一覽表 單位：()當量聲級（）年 年 年路段 車輛類型晝 夜 晝 夜 晝 夜大型車中型車京包高速（西）～海拉爾西街小型車大型車中型車海拉爾西街～鄂爾多斯西街小型車大型車中型車鄂爾多斯西街～濱河南北路小型車大氣環(huán)境污染源及源強、施工期大氣污染源施工期大氣污染源主要為拆除房屋、圍墻等產(chǎn)生的揚塵，以及項目施工過程中平整土地、打樁、鋪澆路面、材料運輸、裝卸等產(chǎn)生的揚塵。由于本項目不設(shè)拌和站，均從附近拌和站購買成品，因此不存在拌合產(chǎn)生的揚塵及瀝青煙氣。所以本項目產(chǎn)生的主要大氣污染源為施工期拆除原有建筑物產(chǎn)生的揚塵、運輸車輛道路揚塵、施工場地揚塵、路面鋪設(shè)瀝青時產(chǎn)生的瀝青煙氣。鵬篩鎬討顓辦費嘆攝虜鈺鴆噸縛韉淚。①拆除原有建筑物產(chǎn)生的揚塵施工過程中原有建筑物拆除垃圾、清運、建筑材料（尤其是水泥、沙子、石頭）以及余泥運輸裝卸和加工、拆除模板等作業(yè)中，均可能產(chǎn)生揚塵，一部分隨風(fēng)飄落到附近地面和建筑物表面，另一部分懸浮于空氣中。施工過程浮于空氣中的粉塵被施工人員和周圍居民吸入，會引起各種呼吸道疾病，影響工人身體健康和周圍居民生活。糝殞鋦雋駛鶯諑壚輻驄繚覿聞顰韃銼。②運輸車輛道路揚塵施工揚塵主要為修筑路基產(chǎn)生的揚塵，土方、砂石料、水泥等建筑材料運輸及裝卸過程產(chǎn)生的揚塵等。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚塵主要是運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的，并與道路路面及車輛行駛速度有關(guān)。一般情況下，施工場地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在 100m 以內(nèi)。頜層銖壺鮮儀計堯當涇撓惡訂氌靨櫥。項目施工運輸?shù)缆仿访鎿P塵產(chǎn)生量與濕度、車輛行駛速度以及近地面風(fēng)速等有關(guān)。施工揚塵按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動力起塵，一般來說，風(fēng)力起塵量與施工場地的面積的大小、施工活動頻率以及當?shù)赝寥乐心嗌愁w粒成一定比例，同時，還與當?shù)貧庀髼l件如風(fēng)速、濕度、日照等有關(guān)。參考其他同類型工程現(xiàn)場的揚塵實地監(jiān)測結(jié)果，產(chǎn)生系數(shù)在～之間。的產(chǎn)生還與同時裸露的施工面積密切相關(guān)。據(jù)相關(guān)文獻報導(dǎo)，在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵在完全干燥的情況，可按以下經(jīng)驗公式計算：滾傴鈕碩鷙聳蔣憶貯贈鰾鍍?yōu)Z靜銅。 ?????????????pwvQ式中：—— 汽車行駛的揚塵量，輛； —— 汽車速度， ； —— 汽車載重量， ；29 / 90 —— 道路表面粉塵量， 。表 為一輛卡車通過一段長為 1km 的路面時，在不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚塵量。銑饜醞貽龍鵠臚擰奧憑軌簍敘嘮靄標。表 在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵量（單位：輛）（）車速（）從上表可見，在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大，在同樣的車速情況下，路面粉塵越大，揚塵量越大。③施工場地揚塵道路施工階段揚塵的另一個主要來源裸露場地的風(fēng)力揚塵。由于施工需要，一些施工作業(yè)點的表層土壤在經(jīng)過人工開挖后，臨時露天堆放，在氣候干燥且有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生大量的揚塵，揚塵量可按堆場揚塵的經(jīng)驗公式計算：撾鉬轍魘僑絢綰來誄緊糞償閑勝霽鈁。（）式中：——起塵量，?；——距地面處風(fēng)速， ；——起塵風(fēng)速， ；——塵粒的含水量， 。起塵風(fēng)速與塵粒和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放、保證一定的含水量以及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。揚塵在空氣的擴散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與揚塵本身的沉降速度有關(guān)。不同塵粒的沉降速度見表 。賒調(diào)軋憊劌髖糾殯縣鍥峽貢覯駔霧齋。表 不同塵粒的沉降速度粒徑（μ）沉降速度（）粒徑（μ）沉降速度（）粒徑（μ）沉降速度（）④瀝青煙瀝青煙一般來自于瀝青的拌合過程。本項目瀝青混凝土擬外購，而且都是在廠區(qū)拌好后拉運至施工場地，不在現(xiàn)場進行瀝青熬煉、攪拌，采用密閉的瀝青混凝土拌和設(shè)備運輸，僅在路面鋪設(shè)過程中散發(fā)少量的瀝青煙，其濃度較低，不會對周圍空氣環(huán)境質(zhì)量造成明顯影響。壘羥贖緙嘸竅碭瀋虯異飽樣瀠漲靂醞。鋪路過程加熱瀝青料及混合料鋪設(shè)是流動推進作業(yè)，對某一固定點的影響只是暫時或是瞬時的，危害較小，只是路面鋪設(shè)完成后，一定時期內(nèi)還會有揮發(fā)性有機化合物排出，排出量與固化速度有關(guān)，其濃度值低于作業(yè)時的濃度值。釁璉貢釙壘颯狽猙偵虜諶顆廚邇雛挾。⑤施工機械廢氣施工車輛及施工機械排放的尾氣中含有、 、等物質(zhì)。施工產(chǎn)生的廢氣量不大，且這種污染源較為分散，且為流動性，影響是短期的、局部的，但尾氣的排放對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量還是有一定影響的。畝擱謊為尋瓊淶矚腎驄瑤罷閂壺難辭。、運營期污染源分析項目投入運營后產(chǎn)生大氣污染源主要為汽車尾氣以及道路揚塵。汽車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，大部分碳氫化合物和幾乎全部的氮氧化物及一氧化碳都來源于排氣管。一氧化碳是燃料在發(fā)動機內(nèi)不完全燃燒的30 / 90產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料分配的均勻性。氮氧化物是過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫高壓下汽缸內(nèi)的產(chǎn)物。碳氫化合物產(chǎn)生于汽缸壁面淬冷效應(yīng)和混合氣不完全燃燒。綿嘮詮櫸異閿欏簫鵡涇嘜囂視薺雋慍。氣態(tài)污染物排放源強計算公式如下： ???31j60iijEAQ式中：——類氣態(tài)污染物排放源強度，()；——型車預(yù)測年的小時交通量，輛；——汽車專用公路運行工況下型車類排放物在預(yù)測年的單車排放因子。車輛單車排放因子推薦值按照《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》見表 。依據(jù)車流量及上式預(yù)測大氣污染物排放源強見表。騶鴝記蕢戧滲擺絞絎贍閘選灄鮒隸轉(zhuǎn)。表 車輛單車排放因子推薦值 單位：輛平均車速（）小型車中型車大型車表 大氣污染物排放源強預(yù)測結(jié)果 單位：年 年 年晝夜 路 段 晝間夜間京包高速（西）～海拉爾西街晝間夜間海拉爾西街～鄂爾多斯西街晝間夜間鄂爾多斯西街～濱河南北路另外，道路上行駛汽車的輪胎接觸路面使路面積塵揚起，產(chǎn)生二次揚塵污染。在運送散裝含塵物料時，由于灑落、風(fēng)吹等原因，使物料產(chǎn)生揚塵污染。現(xiàn)閭襪鎰攆錘惻繕騫凱袞煬歷烴隱徹。 水污染源及源強、施工期水環(huán)境污染源強施工期間廢水主要來自生產(chǎn)和生活，前者包括混凝土澆筑養(yǎng)護用水、砂石料加工沖洗廢水、施工機械沖洗噴淋含油廢水類，污染物以為主。其中混凝土澆筑養(yǎng)護水量少，大多被吸收或蒸發(fā)，一般不會形成明顯的地面徑流，對環(huán)境影響很小，其廢水排放污染可忽略不計。鐨輝藺敘檔檻豈藶禍緊潔鯨鑊鈉險贅。①施工生產(chǎn)廢水、砂石料沖洗廢水為達到砂石料級配要求，需采用高壓水力對砂石料進行篩洗，此時將產(chǎn)生的較多的砂石料沖洗廢水，主要污染物為含有很高濃度的泥沙懸浮物，濃度可達，應(yīng)進行沉淀處理。本評價要求對大量砂石料沖洗廢水經(jīng)多級沉淀池凈化處理后清水全部回用，可用于施工用水或作為運輸車輛和流動機械等沖洗、工地抑塵降塵噴灑用水或循環(huán)使用。梟裥蕎獰淪鉦壚蝕頸鍥儲蠍襝嘗隕崳。、汽車機械保養(yǎng)沖洗廢水據(jù)現(xiàn)有施工經(jīng)驗，施工單位對施工運輸車輛和流動機械沖洗主要集中在每日晚上進行次。施工高峰期每天需要沖洗的各種施工運輸車輛和流動機械約輛（臺） ，每次每輛（臺）運輸車輛和流動機械平均沖洗廢水量約為，則項目汽車機械保養(yǎng)站沖洗廢水產(chǎn)生量約為（間歇排放，31 / 90次） ，主要污染物為高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質(zhì)，濃度可達，石油類可達，經(jīng)隔油沉淀處理后用于施工用水、抑塵噴灑等再利用，不外排。輟紺腦誒瀅摟廚議犧異銖張灣蝕隉貪。②生活污水本項目施工期生產(chǎn)、生活用水均由附近村莊機井供給。本項目施工高峰期人數(shù)為人，施工人員主要臨時租用西烏素圖村和三間房村民房，其主要用水為飲用水、洗漱用水、炊事用水，因此用水量較少，產(chǎn)生的生活廢水為洗漱廢水、餐飲廢水。施工生活用水按人均用水計，污水產(chǎn)生系數(shù)計算，則施工人員產(chǎn)生的生活污水量大約為，則施工期生活污水為。施工期產(chǎn)生的生活污水大部分可依托當?shù)噩F(xiàn)有的污水處理系統(tǒng)處理，不外排。屢潯繾飛獼轄黨諑鐙虜膠錆盧鳥陜憲。施工營地生活污水的水質(zhì)指標濃度見表 。表 施工生活污水成分及濃度表序號 指標 濃度（） 產(chǎn)生量（）氨氮()動植物油類污水量（）其他廢水與施工過程的具體情況、天氣以及管理水平等有較大的關(guān)系，難以定量分析。、營運期水環(huán)境污染源及源強本項目道路自身并不產(chǎn)生污水，但由于路面機動車行駛過程中產(chǎn)生的污染物多擴散于大氣或降落于道路路面上，隨著降雨的沖刷進入項目建設(shè)的雨水管網(wǎng)中不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生大的影響。詔弒緇峴瞼慫龜貯溈驏斕窮鐔瓚陳諳。影響路面徑流污染程度的因素包括降雨強度、降雨歷時、車流量、兩場降雨之間的間隔時間、路面寬度、納污路段長度等，具有不確定性。路面雨水污染物濃度根據(jù)長安大學(xué)測試結(jié)果，降雨初期到形成徑流的內(nèi)，雨水中的、 、油類物質(zhì)的濃度比較高，后其濃度隨降雨歷時的延長下降較快，雨水中隨降雨歷時的延長下降速度稍慢，值相對較穩(wěn)定。降雨～內(nèi)，路面徑流、石油類濃度達《污水綜合排放標準》 （）中三級標準，達到《污水綜合排放標準》 （）中二級標準， 、濃度達《污水綜合排放標準》 （）中一級標準；降雨歷時后，路面基本被沖洗干凈，污染物濃度達《污水綜合排放標準》 （）中一級標準。參照某道路路面徑流中污染物濃度測定值類比監(jiān)測結(jié)果，見表 。鳧沖經(jīng)糧籩賂雞軀鎧潔鵜傘袞鎧隴備。表 某道路路面徑流中污染物濃度測定值項目 ～ ～ ～ 平均值～ ～ ～（） ～ ～ ～（） ～ ～ ～（） ～ ～ ～石油類（） ～ ～ ～ 固體廢物污染源及源強、施工期固體廢物污染源本項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要包括原有建筑拆除產(chǎn)生的建筑垃圾、道路施工過程中產(chǎn)生的棄土方、建筑垃圾以及施工人員的生活垃圾等。聰駘縶轤終實騭邏顯贍輾諺漬廢陸誚。原有建筑拆除產(chǎn)生的建筑垃圾，本項目拆除總面積約，拆遷物為房屋、圍墻等，拆除產(chǎn)生的建筑垃圾按，拆遷廢物約為。拆遷物中，建筑粘土磚約占建筑垃圾總量的，舊磚約有可回收利用，用于其它項目工程的圍墻等非承重結(jié)構(gòu)工程。拆遷工程嚴格執(zhí)行文明施工有關(guān)制度，項目區(qū)外圍搭設(shè)防護網(wǎng)，配備灑