公路初步設(shè)計(jì)地勘外業(yè)驗(yàn)收大綱-資料下載頁
2025-06-26 22:49本頁面
【正文】 、氣象、水文資料。完成工程地質(zhì)平面圖，比例采用1：500至1：2000；工程地質(zhì)縱斷面，水平比例采用1：100至1：400。大型滑坡應(yīng)設(shè)2至3個地質(zhì)斷面，沿主滑方向布設(shè)，每條勘探線的勘探點(diǎn)不少于3個，間距不大于50米，穩(wěn)定地段應(yīng)有勘探點(diǎn)?；逻吘墶⒒媛癫剌^淺地帶應(yīng)布有挖探，實(shí)際揭露滑帶并采集滑帶原狀樣。鉆孔巖芯除一般要求外，還應(yīng)描述擦痕、摩擦熱變質(zhì)、燒結(jié)狀況、變色、滑帶厚度等滑坡特征。鉆挖探一般應(yīng)干鉆，同時安排試驗(yàn)，粘性土、巖石取原狀樣；砂、礫、碎石土取不改變成分的擾動樣。試驗(yàn)項(xiàng)目一般為相對密度、天然密度、天然含水量、顆粒分析、液限塑限、內(nèi)摩擦角、粘聚力；無法測定內(nèi)摩擦角、粘聚力，可采用反算法。二、崩塌與巖堆應(yīng)查明巖堆體的地層結(jié)構(gòu)、巖性、細(xì)顆粒夾層、含腐殖質(zhì)夾層、地下水位等。應(yīng)收集調(diào)查崩塌（含坍塌、剝落）巖堆區(qū)域地貌、活動歷史、氣象、水文資料。完成工程地質(zhì)平面圖，比例1：500至1：2000；工程地質(zhì)縱斷面，水平比例采用1：200至1：2000。每個巖堆應(yīng)至少布設(shè)1條勘探線，勘探線的間距不大于50米，每條勘探線的勘探點(diǎn)不少于3個。應(yīng)安排必要的試驗(yàn)。三、泥石流應(yīng)調(diào)查泥石流形成或溝谷的流域范圍，溝谷內(nèi)縱坡坡度、物源分布等。分別查明形成區(qū)、流通區(qū)、堆積區(qū)特征；勘探查明堆積區(qū)洪積扇的地層結(jié)構(gòu)、巖性，流通區(qū)殘留厚度，形成區(qū)固體物質(zhì)儲備厚度等。測繪1：2000～1：10000工程地質(zhì)平面圖；繪制工程地質(zhì)縱斷面，水平比例采用1：2000～1：10000。應(yīng)同時進(jìn)行氣象水文調(diào)查，如：暴雨強(qiáng)度及持續(xù)時間等。人為活動調(diào)查、泥石流發(fā)育歷史調(diào)查?？碧骄€一般呈十字布設(shè)，縱線沿洪積扇脊部、流通區(qū)谷內(nèi)部布置；橫線沿等高線布置；交點(diǎn)宜選在洪積扇重心。各勘探線的勘探點(diǎn)不少于2個；勘探點(diǎn)距不大于50米。安排必要的試驗(yàn)項(xiàng)目。四、涎流冰查明形成涎流冰的水源、地形、地貌、巖土、植物和氣象等因素，以及流冰對公路工程的影響。完成1：2000～1：10000工程地質(zhì)平面圖?？碧骄€應(yīng)沿流冰方向布設(shè)，每條勘探線可設(shè)2～3個鉆孔，每條勘探線至少布設(shè)1個橫斷面?？碧娇讘?yīng)布設(shè)在地形、地質(zhì)變化點(diǎn)。完成有關(guān)試驗(yàn)。第九章 特殊性巖土初勘一、黃土應(yīng)查明黃土物理力學(xué)特征，查明濕陷性、節(jié)理、裂隙、陷穴、洞穴、沖溝、坍塌、崩塌等分布特征及成因，查明地下水的補(bǔ)給及排泄情況。工程地質(zhì)平面縱面圖可并入路線部分，復(fù)雜工點(diǎn)可增加大比例圖。路基工程勘探線應(yīng)結(jié)合微地貌單元和黃土地層類型，選擇代表性斷面布設(shè)。黃土塬、寬闊階地、寬闊洪積扇路段，勘探線沿路中線布設(shè)；黃土梁、茆、斜坡路段，勘探線應(yīng)呈十字型布設(shè)；高填方路段橫向線應(yīng)溝低縱向布設(shè)。每條勘探線不少于3個勘探點(diǎn)，勘探應(yīng)采用挖探，或采用輕型鉆探；勘探深度一般應(yīng)穿透濕陷性黃土地層。橋基勘探時，小橋涵以挖探為主，沖溝橋基挖探、鉆探相結(jié)合，大、中橋應(yīng)布設(shè)鉆孔?？碧骄€、勘探點(diǎn)參見橋梁部分，涵洞勘探點(diǎn)可酌情減少。原狀土樣間距宜為2～3米。黃土塬區(qū)隧道可采用震探與挖、鉆探結(jié)合，黃土梁茆區(qū)可采用電探與挖、鉆探結(jié)合。每座隧道的勘探點(diǎn)不少于3個；原狀土樣間距宜為2米。黃土地區(qū)應(yīng)進(jìn)行的常規(guī)試驗(yàn)包括：密度、相對密度、顆粒分析、天然含水量、液限、塑限、濕陷系數(shù)、凝聚力、內(nèi)摩擦角等。深路塹應(yīng)做抗剪強(qiáng)度（快、慢剪）；高填路基土應(yīng)做擾動土擊實(shí)試驗(yàn)、直接剪切（快、慢剪）試驗(yàn)，地基原狀土應(yīng)做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、固結(jié)試驗(yàn)；橋梁地基應(yīng)做固結(jié)試驗(yàn)、直接剪切、無側(cè)限強(qiáng)度試驗(yàn)，樁基應(yīng)做直接剪切試驗(yàn)；隧道應(yīng)做固結(jié)、直接剪切、滲透試驗(yàn)。二、膨脹性巖土查明膨脹性巖土的巖性、成因、分布等特性，查明微地貌形態(tài)、天然坡度、不良現(xiàn)象，判定膨脹等級，查明地下水類型、埋藏及運(yùn)動規(guī)律，查明地表水集聚排泄等情況。收集氣象資料和當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，調(diào)查地表脹縮剝落、溜坍、地裂等現(xiàn)象，測繪1：2000～1：5000工程地質(zhì)圖。繪制工程地質(zhì)縱斷面圖。路基采用鉆探、人力鉆探和挖探，勘探點(diǎn)每100米至200米1個，每個地貌單元至少有1個勘探點(diǎn)。橋梁勘探應(yīng)結(jié)合墩臺位置布設(shè)，以鉆探為主，其他方法為輔。隧道勘探除隧道要求的鉆孔外，應(yīng)在膨脹性巖土路段布設(shè)勘探點(diǎn)，以鉆探為主，物探為輔。除常規(guī)試驗(yàn)外，還應(yīng)膨脹指標(biāo)試驗(yàn)（自由膨脹率、不同應(yīng)力下的膨脹率、膨脹力、收縮系數(shù)）和力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn)（壓縮、剪切、侵水剪切）。三、軟土查明軟土分布范圍和物理、力學(xué)性能，分析沉降、滑移對路線的影響，提出路線通過軟土區(qū)域的建議。調(diào)查軟土處治經(jīng)驗(yàn)，核定基本烈度Ⅵ度以上的路段，調(diào)查軟土周界，調(diào)繪1：2000～1：10000工程地質(zhì)平面圖，繪制工程地質(zhì)縱斷面圖。不同單元均應(yīng)布置技術(shù)性鉆孔和其他勘探點(diǎn)。勘探方法采用挖探、釬探、鉆探與觸探及其他原位測試，適宜時輔以物探，相互驗(yàn)證。鉆挖孔每公里1～2個；靜力觸探每公里不少于3個勘探點(diǎn)測試側(cè)壁阻力等；十字板剪切試驗(yàn)每個勘探單元，安排1個勘探點(diǎn)測試抗剪強(qiáng)度等。鉆探一般采用干法鉆探，按規(guī)定間距薄壁原狀取土，采取防震等措施，及時按規(guī)范內(nèi)容安排試驗(yàn)。陜西交通技術(shù)咨詢有限公司 二〇〇七年十月二十日18
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