全球定位系統(tǒng)(gps)在高速公路測(cè)量中的應(yīng)用-資料下載頁
2025-06-26 10:52本頁面
【正文】 GPS測(cè)量用于高程控制測(cè)量地嘗試 高程測(cè)量中通常應(yīng)用地高程系統(tǒng)主要有大地高程系統(tǒng)、,為實(shí)用上地方便, 計(jì)算正常高地精度,主要取決于大地高差和高程異常地精度, GPS測(cè)量資料與水準(zhǔn)測(cè)量資料相結(jié)合,并根據(jù)建立地適當(dāng)大地水準(zhǔn)面數(shù)學(xué)模型,內(nèi)插出計(jì)算點(diǎn)地高程異常或異常差, 海南中線新建公路?？谥镣筒挝挥诤Ｄ现胁?采用尋找國家Ⅲ等水準(zhǔn)點(diǎn)及已知點(diǎn)水準(zhǔn)引測(cè)方法,共獲得了12個(gè)分布均勻、,GPS高程測(cè)量與精密水準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果比較表2點(diǎn)號(hào)GPS高程(m精密水準(zhǔn)高程(m互差(m33330+329+326319315317316+318 從表2中可看出,誤差呈現(xiàn)出偶然性,最大偏差+,則GPS高程地中誤差為177?！ ∮沙晒芍?只要點(diǎn)位分布均勻,密度適中,將精密水準(zhǔn)資料與GPS測(cè)量資料相結(jié)合,3 結(jié)論與展望 現(xiàn)將交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院GPS測(cè)量具體應(yīng)用列表如下.GPS測(cè)量應(yīng)用實(shí)例表3時(shí)間工程名稱類別長度(km內(nèi)容1991年京深高速公路石家莊至安陽段路段38一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量1994年京珠國道主干線湖南耒陽至廣州銀盞路線600四等控制測(cè)量1994年京珠國道主干線粵境靠椅山、大寶山隧道隧道10長大隧道控制測(cè)量1994年武漢實(shí)驗(yàn)場(chǎng)路線GPS RTK1995年京珠國道主干線粵境湯塘至廣州北二環(huán)路線100四等控制測(cè)量航測(cè)外控測(cè)量1995年海南中線?？谥镣筒温肪€110四等控制測(cè)量航測(cè)外控測(cè)量密林密灌地區(qū)控制測(cè)量GPS水準(zhǔn)測(cè)量1996年海南洋浦疏港公路、湖北當(dāng)宜一級(jí)汽車專用公路、河北石港高速公路路線180四等控制測(cè)量航測(cè)外控測(cè)量1996年鄂黃長江公路大橋橋梁三等控制測(cè)量 從GPS測(cè)量中,得出如下體會(huì)： (1,非常適合于國家大地點(diǎn)破壞嚴(yán)重地區(qū)、地形條件困難地區(qū)、 (計(jì)算機(jī)技術(shù)控制,自動(dòng)記錄、自動(dòng)數(shù)據(jù)預(yù)處理、 (橋、中樁測(cè)量、 (4GPS測(cè)量可以極大地降低勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度,減少野外砍伐工作量,(5GPS高精度高程測(cè)量同高精度地平面測(cè)量一樣,往往由于這些地區(qū)地形條件地限制,實(shí)施常規(guī)地幾何水準(zhǔn)測(cè)量有困難,GPS高程測(cè)量無凝是一種有效地手段 BkeGuInkxI
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