【導讀】本研究旨在以地鐵車站施工為例對項目管理理論在建設項目中的應用現(xiàn)狀及存在問題進。行探討，并加以分析。在第二、三、四部分分別從相關理論綜述、地鐵車站施工項目成本構成分析與預算，地鐵。車站施工項目成本控制問題分析三個方面進行介紹。最低程度，能把成本管理的責、權、利有機結合起來，能調動全員參與成本管理的積極性。項目質量控制的標準與要求﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍9. 項目質量持續(xù)改進的原則﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍10. 項目組織結構設置﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍14. 公路工程項目合同談判、評審及簽訂﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍15. 竣工驗收階段的質量控制﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍23. 問題與對策建議﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍24. 第4章結論與展望﹍﹍﹍﹍﹍

　　

【正文】 尖銳，這就需要委托工程造價管理部門或中介機構進行 合理審價，只有經(jīng)過造價管理部門或中介機構的公正審價，才能有效地解決糾紛。 6 充分發(fā)揮監(jiān)理工程師在工程造價控制中的作用 隨著我國公路建設市場的進一步規(guī)范， “ 政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢 ” 的三級內蒙古大學交通學院函授本科畢業(yè)論文 21 質量保證體系進一步健全和完善，公路建設項目強制推行了項目法人制、招標投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制 “ 四項制度 ” ，監(jiān)理工程師在 “ 三大控制一管理 ” 中充分發(fā)揮了作用。他們以國家政策、技術規(guī)范、定額、招標文件、合同等為依據(jù)，跟蹤控制設計過程和施工過程 ,投資、工期、質量三大目標，已形成了 “ 業(yè)主、承包商、監(jiān)理 ” 的三元化管 理的格局，實踐證明，監(jiān)理工程師在控制工程造價方面發(fā)揮了重要作用。 7 推行公路工程總承包制度 工程項目總承包是國際上通行的工程建設模式，近年來隨著我國公路建設投資規(guī)模不斷加大，公路建設持續(xù)快速發(fā)展，這種模式也開始在一些省區(qū)的公路建設中被采用。大多是以施工單位和設計單位聯(lián)合的形式對一個項目從設計、施工甚至后期管理、營運進行總承包（目前在公路建設市場已經(jīng)出現(xiàn)了有實力的公路勘察設計單位為龍頭的設計、施工一體的工程總承包），這種對項目整個過程進行統(tǒng)籌安排管理的模式，無論是對工程質量的提高、施工工期的控制還 是工程造價的控制等都有著積極的意義，更有助于我國公路勘察設計水平、公路建設管理水平的整體提高，有助于鍛煉和造就一批實力雄厚、管理規(guī)范、經(jīng)驗豐富的公路工程總承包企業(yè)。 ? 項目施工階段的質量控制 1 圖紙會審，現(xiàn)場考察 材料控制 施工圖紙和設計文件，是組織施工的技術依據(jù)。施工前施工人員應認真熟悉圖紙，結合圖紙，仔細做好施工現(xiàn)場的考察。這樣可檢查出：設計依據(jù)是否充分計算數(shù)據(jù)是否正確、與周圍環(huán)境是否相符合、工程地基處理和結構設計是否合理、設計是否符合規(guī)范、施工是否安全、施工圖紙和說明是否清晰和齊全等。 圖紙會審后，各方面提出的修改意見和研究確定的修改方案，要由有關部門寫成文件，并由設計部門簽發(fā)設計變更通知單和設計修改圖，作為工程施工依據(jù)。 原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢 (試 )驗報告及復試報告。并注明使用工程項目名稱，規(guī)格，數(shù)量、進場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點。 進入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構配件，在使用前必須按現(xiàn)行國家有關標準的規(guī)定抽取試樣。交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試。復試結果合格方可使用。遞交材料凡復試不合格的，應按原標準規(guī)定的 要求再次進行復試，再次復試的結果合格方可認為該批材料合格。兩次報告必須同時歸入施工技術文件。 2 施工中注意的事項 把住拌合場設施、機械設備關：拌合場的設置、拌合機械的型號、數(shù)量和功能對道路砼路面施工質量、基層面的質量有很重要的關系。拌合場的設置情況和拌合機械的型號、數(shù)量和攪拌功能必須能滿足砼的強度和質量需要。砂石集料要分倉，要設隔離墻，地面要硬化，水泥倉庫要有防潮措施。要有計量設備和明確的配合比，應采用最佳的配合比以保證砼的標號，配合比要進行試驗。 內蒙古大學交通學院函授本科畢業(yè)論文 22 把好施工工序、施工質量關：市政道路的 每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質量報驗表，經(jīng)驗收認可方能進入下道工序施工，這是質量控制的關鍵所在。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術規(guī)范標準進行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗數(shù)據(jù)的要檢測試驗數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序施工質量關時要排除外界一切干擾，特別是在業(yè)主緊逼工期的時候，工序質量的檢驗更不能放松。 把好產(chǎn)品保護關：路面砼澆筑后，對產(chǎn)品的養(yǎng)生和保護是影響砼路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。目前設計單位對一級道路路面設計的年限大多在 30 年以上，因此必須對產(chǎn)品 加以保護，以確保質量不受影響和破壞。 把好隱蔽工程、關鍵工序的質量關：關鍵部位如管溝槽開挖、管道吊裝、接口抹帶、管座基礎、閉水試驗、土方回填、路基施工、砼路面的澆筑等，要加強監(jiān)督和檢查，要按標準要求進行不少于 30％的抽檢試驗。 另外，要通力合作，解決市政道路工程中外部條件造成的困難。市政道路工程建設通常是由政府投資，或是國債項目，出于政治和經(jīng)濟上的需要，往往是開工急、工期短、工程拆遷工作滯后，這就使得施工單位必須倒排工期，由此導致片面追求進度與數(shù)量，往往會影響工程質量。要確實解決好這類難題。 做好竣工移交和質量評定工作：此項工作是以國家技術標準作統(tǒng)尺度，檢驗施工成果和評價工程質量等級的重要方式，也是衡量和檢查施工企業(yè)完成國家下達的質量指標程度的主要標志， 工程竣工后，要按規(guī)定做好各種試驗，調整和試運行，要按設計要求和有關規(guī)范、規(guī)程、標準編制竣工移交方案， 工程施工后期，要有計劃地逐項搞好零星掃尾工作，做到不漏項，使工程系統(tǒng)完整，并進行工程自檢、自驗、全檢，嚴格按國家標準對工程進行全面質量評定，整理所需的竣工資料。并配合甲方 (建設單位 )進行驗收，移交管理部門等。 掌握工程質量 動態(tài)：對工程質量狀況經(jīng)常的、系統(tǒng)的統(tǒng)計和分析，是掌握質量動態(tài)的有效辦法：按規(guī)定的質量指標，分析對照分項工程、項工程的質量水平，觀察其中合格率、優(yōu)良率及其分布情況，總結經(jīng)驗，堅持發(fā)展：對不合格工程要逐項分析發(fā)生質量問題的各種因素，并加在分類分項找出施工中的薄弱環(huán)節(jié)，吸取教訓，有針對性的采取措施，加以預防。 質量事故處理：發(fā)生工程質量事故，要及時組織力量進行檢查處理一般事故，由工程處或工區(qū)組織檢查處理，并填寫事故處理報告，重大和特殊工程的質量事故，必順由企業(yè)經(jīng)理或總工程師組織有關部門進行檢查處理并做專題報 告，經(jīng)主管部門批復后才可進行施工。 3 施工要求 1)開工前對拌和場地、機械進行確認。開機前一是要對基層測量成果進行復核；二內蒙古大學交通學院函授本科畢業(yè)論文 23 是要按設計面層厚度對中心樁和邊樁進行測量放線，邊樁按 5m 一個設置，彎曲段加密設置。三是拌和場地進料前應進行硬化；四是要對強制式攪拌機的上料機具按配合比進行標定，試車確定攪拌機情況和對配合比進行局部調整。 2)澆筑過程中應控制如下幾點：攪拌工序控制上料，上水和攪拌時間，確保拌料均勻，按施工姚范要求隨機測試塌落度，并制作試塊送檢；摔制混合料運輸過程確?；旌狭喜浑x析，不泌水 、不漏漿；卸料要在橫斷面和縱向上均衡連續(xù)卸料，確?；旌狭纤涠染鶆?，厚度一致，振搗一采用插入式振搗器，平板振搗器和振動粱配套作業(yè)，要求插入式振動器均勻布點。不得漏振，平板振搗器應縱橫交錯，全面振搗，最后用振動梁拖振、拖平，低凹處補料后重新振搗，嚴禁用砂漿找平；抹平、壓紋必須把握好時機，抹面在機械研磨后用原漿找平，不得撒干水泥粉或灑水改變混合料的水灰比，影響成型效果；成型后的混凝土養(yǎng)護要掌握好養(yǎng)護時間，一般用指輕壓，沒有痕跡時開始養(yǎng)護，蚌灃意養(yǎng)護效果。 3)正確處理施工縫。路面澆筑時，難免出現(xiàn)的施工縫一 般要求留在脹縫和縮縫處。對剩料必須清理出場地，不得作為下班的鋪底料。 4)肢時地切割縮縫，防止不規(guī)則板發(fā)生?？s縫是為保證混凝土收縮時按人為規(guī)定的地方斷裂而設置的。切縫時間應控制在混凝土收縮應力未超過未生強度時比較適。實際操作通過試驗，只要不啃邊，就可以切縫，做到寧早勿晚。加強交通管制，亦是避免早期斷板的一個重要措施。 5)細部處理：澆筑時不得污染已成型的板塊，保證路表整潔美觀；及時填注縮縫脹縫，避免滲水和硬物落人； 總之，要搞好市政道路質量控制，必須從原材料、路基及土方、水泥石粉穩(wěn)定層及路 面面層等幾方面針對施工中易出現(xiàn)的各種質量通病，如果在路的每層結構施工前，做到事前研究該層施工時應控制的施工要點及技術措施，效果就比較好。采取針對性的質量控制措施，才能有效避免質量通病的產(chǎn)生，最終確保工程質量。 ? 竣工驗收階段的質量控制 建筑工程施工質量應按下列要求進行驗收： （ 1） 建筑工程施工質量應符合本標準和相關專業(yè)驗收規(guī)范的規(guī)定。 （ 2） 建筑工程施工應符合工程勘察、設計文件的要求。 （ 3） 參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格。 （ 4） 工程質量的驗收均應在施工單 位自行檢查評定的基礎上進行。 （ 5） 隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知有關單位進行驗收，并應形成驗收文件。 （ 6） 涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料，應按規(guī)定進行見證取樣檢測。 （ 7） 檢驗批的質量應按主控項目和一般項目驗收。 （ 8） 對涉及結構安全和使用功能的重要分部工程應進行抽樣檢測。 內蒙古大學交通學院函授本科畢業(yè)論文 24 （ 9） 承擔見證取樣檢測及有關結構安全檢測的單位應具有相應資質。 （ 10） 工程的觀感質量應由驗收人員通過現(xiàn)場檢查，并應共同確認。 圖 竣工驗收階段質量控制流程圖 ? 問題與對策 建議 ? 問題 近年我國建筑工程質量管理水平明顯上升。但是必須清醒地認識到目前我國建筑工程在施工階段質量管理上還存在很多問題。質量管理模式，方法和制度在多數(shù)項目上未能得到真正有效運行。具體的問題表現(xiàn)在 :對分包單位或勞務隊的真實能力審查力度和方法不夠，導致一些不夠實力和資質的分包單位或勞務隊參與工程的施工；材料、構配件質量問題，進場檢驗及試驗不到位或檢查手段有限，致使有不符合要求的材料被使用，材料使用不規(guī)范；工程質量評定不客觀，不能定量評判工程的工序質量和工程總質量；質量改進方案和方法不科學；施工組織 設計及施工方案編制欠針對性，技術交底籠統(tǒng)、形式化，施工項目質量控制過程不系統(tǒng)，質量控制點的設置不合理，關鍵點、重點部位有失控現(xiàn)象，現(xiàn)場管理混亂。導致的直接結果是 :工程質量不能保問題多，影響建筑的使內蒙古大學交通學院函授本科畢業(yè)論文 25 用功能，甚至有可能影響安全使用的重大結構隱患。同時，目前我國對施工質量過程控制不系統(tǒng)和現(xiàn)場管理不科學，導致了施工比較混亂；質量控制點的設置不符合工程的實際，甚至有的工程關鍵點、重點部位有失控現(xiàn)象；對工程施工過程產(chǎn)生不利影響，影響工程質量和進度。 ? 對策 針對施工質量管理上的問題，應該采取相應的對 策，尤其是要制定系統(tǒng)科學的施工質量控制過程、采用現(xiàn)場管理、制定質量控制點的設置規(guī)范。最關鍵的是要規(guī)范施工項目全過程質量控制。 1. 事前質量控制過程事前質量控制指在正式施工前進行的質量控制，其控制重點是做好施工準備工作，且施工準備工作要貫穿于施工全過程中。 2. 事中質量控制過程事中質量控制指在施工過程中進行的質量控制。事中質量控制的策略是全面控制施工過程，重點控制工序質量。 3. 事后質量控制事后質量控制指在完成施工過程形成產(chǎn)品的質量控制，其具體工作內容有 :組織聯(lián)動試車。準備竣工驗收資料，組織自檢和初步驗收。 ? 建 議 量進行管理和控制，可以使質量管理更加定量化、客觀化、科學化，有利于不斷提高工程質量及施工質量管理水平。 ，加強技術人員的繼續(xù)教育，重視勞動力隊伍的素質和技術操作培訓教育，加強建筑工人上崗證制度的有效管理。 ，將能客觀的和定量的反映工程的實際質量等級。工程質量模糊綜合評判模型能更科學，更客觀評 判工程質量。 ，過程有控制，事后有檢查，質量有改進來確保每道工序質量和項目質量。并且可以在很大程度上避免了人工、機械、材料等等費用的浪費和工期的延誤。實踐證明建立科學的質量管理體系對確保項目資源的合理配置，使項目按預定的質量目標運行，從而達到對項目質量控制的效果。 。包括事前、事中、事后控制階段的工程質量管理，強化項目質量計劃階段的質量控制意識，促使工程建設各個環(huán)節(jié)的質量管理均得以充分的保證 。注重過程質量控制，把質量管理的關注焦點從事后的檢查轉移到事前的策劃和過程控制上來。建立以工程質量為主要考核指標的獎懲、激勵機制，來確保項目各項質量管理措施順利的執(zhí)行。 第 4 章 結論與展望 內蒙古大學交通學院函授本科畢業(yè)論文 26 ? 結論 全面加強質量管理，用生命成就一流質量。世界上變是永恒，不變是相對的。我們要以不變應萬變，以萬變成就不變。什么是 “ 不變 ” 的呢？ 對基建企業(yè)來說 “ 質量第一 ” 這一條始終不能變。什么是 “ 萬變 ” 呢？所謂 “ 萬變 ” 就是創(chuàng)新和變革，只有用這個 “ 萬變 ” ，才能成就 “ 質量第一 ” 這個 “ 不變 ” 。要真正屹立強者之林，必須要高 度重視質量，真正把質量放到第一，做到第一。要進一步深刻理解 “ 質量 就 是生命 ” ，也就是我們必須敢于用生命來做 “ 賭注 ” ，來賭我們 的產(chǎn)品 質量是一流的。搞好我們產(chǎn)品的質量，搞好我們各項工作的質量，搞好我們服務的質量，實際上也是在做好我們人格的質量。以生命保質量，以質量樹信心，以質量鑄輝煌是必然 的 選擇。在質量工作方面，要加強質量體系建設，全面提升 企業(yè) 質量管理水平。加強基礎建設，全面開展達標合格認證。管理上有一句名言：人們只做上級要檢查的。現(xiàn)在看來，在我們管理的過程中，檢查的一種有效的形式就是達標評比認證，這是我們做好體 系建設的非常有效的一個辦法。要拿出一個安排，制定標準，從達標開始，然后升級認證。加強質量管理隊伍建設，把著力點放在專業(yè)