【導(dǎo)讀】輪機工程專業(yè)實踐教學(xué)質(zhì)量分析與改革探。索——以集美大學(xué)輪機工程學(xué)院動力設(shè)備。以集美大學(xué)輪機工程學(xué)院動力設(shè)備操作為例。根據(jù)操作訓(xùn)練中存在的不足之處,提出實踐性教學(xué)改革思路,并討論建立實踐性教學(xué)質(zhì)量反饋監(jiān)督機。自從中國加入WTO后,中國的航海教育必。須面向世界,面向市場.以質(zhì)量求生存是我國。航海教育的宗旨,對于航海類專業(yè)的學(xué)生而言。師基本訓(xùn)練,符合”STCW78/95公約”和我國?!昂4瑔T適任考試,評估和發(fā)證規(guī)則”要求。節(jié)在整個教學(xué)計劃中占有十分重要的地位,而。新的STCW公約強調(diào)船員的適任性評估,對船。書面考試僅僅是適任性評估的五種方法之一,重視培養(yǎng)和提高學(xué)生的實際操作技能顯得尤為。歷年來整個教學(xué)計劃安排為36學(xué)時,在一周內(nèi)。按編制要求指派4名指導(dǎo)教師上崗指導(dǎo),每批訓(xùn)。問題時,不能及時反饋給有關(guān)部門,進行必要。設(shè)備配備套數(shù)少,可供學(xué)生同時操作的設(shè)備十。約的正式實施,公約對航海院校師資提出較高。和獲取實際任職的資歷,使得