【正文】 位 56 極端高水位 64 北護岸 N~NE 向設計波要素 : (H、 Lm， Ts) 水位 H1% H4% H5% H13% Hm Tm L 設計高水位 60 極端高水位 68 西護岸 N~NW 向 設計波要素： (H、 Lm， Ts) 水位 H1% H4% H5% H13% Hm Tm L 設計高水位 60 極端高水位 67 建筑物高程 護岸 胸墻設計頂高程東護岸為 ，北護岸及西護岸為 。 地質(zhì)條件 根據(jù) ***工程勘察設計院 2020 年 2 月編制的《海口港二期深水泊位工程工程地質(zhì)勘察報告》，擬建護岸區(qū)土層自上而下分別為灰色淤泥、灰黃 ~黃色粘土、灰色粘土、灰 ~灰綠色中粗砂。 灰色淤泥：灰色，飽和，流塑，滑膩，含細砂、腐植物和少量貝殼碎。 局部夾薄層細砂，局部淤泥質(zhì)粘土。 灰黃 ~黃色粘土：灰黃 ~黃色，濕 ~稍濕，以可塑 ~硬塑為主，局部堅硬，粘性一般較好，以粘土為主，局部粉質(zhì)粘土；一般含少量粉細砂，局部含較多粉細砂、 27 中砂、粗砂、粗礫砂和少量碎石；局部間夾薄層砂和細砂斑、鐵質(zhì)膠結(jié)碎塊。 灰色粘土：灰色，濕 ~稍濕，硬塑 ~堅硬，以粘土為主，局部粉質(zhì)粘土，粘性一般，一般含少量粉細砂，間薄層細砂，呈層狀，局部呈粘土和砂互層狀；局部間夾薄層中砂、粗砂，偶見腐植物和貝殼碎，局部夾鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)碎塊和鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)薄層。 灰 ~灰綠色中粗砂：灰 ~灰綠色，飽和，松 散 ~極密實，分選性一般，以中粗砂為主，局部細砂，含少量貝殼碎和粘粒。局部夾薄層粘土、泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)碎塊、薄層膠結(jié)層，偶見腐植物。 巖土物理力學性質(zhì)統(tǒng)計表見本工程有關地質(zhì)勘察報告。 地震 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB 183062020)，本工程區(qū)域地震基本烈度為 VIII 度，設計地震加速度為 。 護岸結(jié)構(gòu)型式 東護岸 東護岸長約 772m，采用斜坡式結(jié)構(gòu)。根據(jù)鉆探資料，該區(qū)域表層淤泥層厚度為 ~，平均 。護岸主要采用拋石擠淤 或爆破擠淤形式形成堤心結(jié)構(gòu)，堤心石采用當?shù)夭牧县S富的 10300kg 火山石。對局部淤泥較深（超過典型施工確定的淤泥厚度）區(qū)段，考慮爆破擠淤施工方案。護岸堤心石外坡 1:，采用 2t 四腳空心方塊護面，厚 ，護面層下為 150~250kg 墊層塊石，厚 ，外坡腳采用 150250kg 塊石護底，厚 。護岸堤心石內(nèi)坡坡度 1:1，上面依次設置 厚的二片石墊層，坡度為 1:，以及 厚的混合倒濾層，坡度為 1:。護岸頂部采用“ L”形漿砌塊石作為胸墻，墻頂設置 300mm 厚的 C30 混 凝土壓頂塊 北護岸 北護岸長約 1351m，采用斜坡式結(jié)構(gòu)。根據(jù)鉆探資料，該區(qū)域表層淤泥平均厚度為 ~，平均 。護岸主要采用爆破擠淤形式形成堤心結(jié)構(gòu)，堤心石采用當?shù)夭牧县S富的 10300kg 火山石。對局部淤泥較淺（小于典型施工確定的淤泥厚度）區(qū)段，考慮拋石擠淤施工方案。護岸堤心石外坡坡度 1:，采用 3t 扭王字塊護面，厚 ，護面層下設置 200300kg 塊石墊層，厚 ，外坡腳采用200~300kg 塊石護底，厚 。護岸堤心石內(nèi)坡坡度 1:1，上面依次為 厚 28 的二片石墊層，坡度為 1:，和 厚的混合倒濾層，坡度為 1:，堤頂設置“ L”形漿砌塊石胸墻，墻頂設置 300mm 厚的 C30 混凝土壓頂塊。 西護岸 西護岸長約 712m，采用斜坡式結(jié)構(gòu)。根據(jù)鉆探資料，該區(qū)域表層淤泥厚度~，平均 。護岸主要采用拋石擠淤形式形成堤心結(jié)構(gòu)，堤心石采用當?shù)夭牧县S富的 10300kg 火山石。對局部淤泥較深（超過典型施工確定的淤泥厚度）區(qū)段，考慮爆破擠淤施工方案。 外坡護面層厚 ，結(jié)構(gòu)為 四腳空心方塊 ，80~150kg 的墊層塊石厚 ，內(nèi)坡結(jié)構(gòu)與東護岸結(jié)構(gòu)類似。 工程技術要求 承包商必須作出詳細的施工組織設計，施工組織設計中應反映施工安排、施工設備、施工步驟及方法，并將計劃提交監(jiān)理工程師。承包商應按照合同規(guī)定的時間完成工程。 般規(guī)定 1）每段堤心石及回填料拋填完成后，應及時理坡并覆蓋墊層塊石及護面層，堤心石拋石的暴露長度控制在 30~50m。 2）承包商應制定施工過程中的防臺應變計劃及措施，以確保施工期安全。 工程質(zhì)量要求 本合同工程的施工質(zhì)量，按交通部頒布的現(xiàn)行質(zhì)量檢驗評定標準評定等級為優(yōu)良。 爆破擠淤的質(zhì) 量檢查和驗收標準 1） 置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度均應進行施工期和竣工期檢查?？蛇x用鉆孔探摸法： 按橫斷面布置鉆孔，斷面間距宜取 150 米，不少于三個斷面，且在爆破擠淤和拋石擠淤的分界處的兩側(cè)各 20 米斷面處需布置鉆孔；每斷面布置鉆孔 1~3 個，全斷面布置 3 個鉆孔的斷面數(shù)不少于總斷面的一半。鉆孔探摸應揭示拋填體厚度、混合層厚度，并深入下臥層不少于 1 米深。鉆孔應取土樣并做室內(nèi)土工試驗以判明各土層的物理力學指標。 2）驗收標準： 項目竣工驗收時應提交各項施工紀錄，包括：單藥包重量、藥包數(shù)量、藥包平面位置及埋深、 施工水位、布藥起始及結(jié)束時間、起爆時間、盲炮處理和其他應紀 29 錄的資料。施工紀錄作為竣工驗收資料。 置換淤泥質(zhì)軟基的空間范圍應以設計為準且符合下表的規(guī)定： 置放淤泥質(zhì)軟基的允許偏差 序號 項 目 允許偏差 1 填石底面標高（ m） 0～ 2 填石底面范圍（ m） 0～ 在填石置換層底面和下臥地基層設計頂面之間的混合層平均厚度不應大于 1 米。 爆破安全應該按《爆炸法處理水下地基和基礎技術規(guī)程》（ JTJ/T25898）嚴格執(zhí)行。 其他相關項目的驗收標準應符合現(xiàn)行行業(yè)標準 《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ221）的有關規(guī)定。 典型施工 在北護岸選取淤泥層相對較厚的范圍進行拋石擠淤，拋石擠淤范圍的長度宜取 20～30 米，拋石擠淤完成后對該長度范圍內(nèi)的擠淤厚度進行檢查，得出該范圍內(nèi)平均擠淤厚度，根據(jù)該厚度來確定本次護岸施工的典型施工拋石擠淤厚度。 工程計量 1） 本合同應計量的所有工程分項，均以我國法定計量單位計量。 2） 核定按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測量與計算方法，應符合技術標準。 3） 承包人應提供符合精度要求的計量設備和 條件。一切工程的計量，經(jīng)承包人計算后，報監(jiān)理工程師審核確認。 4） 經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的工程計量結(jié)果是工程款支付額的計算依據(jù)。凡因承包人原因超過了圖紙所示或未經(jīng)監(jiān)理工程師同意的任何長度、面積或體積的計量部分，均不予支付。 5）工程計量范圍 護岸工程量計量范圍僅包括護岸主體結(jié)構(gòu)，不含后方回填料。 石料 護底塊石、漿砌塊石所采用的石料飽水抗壓強度不低于 50MPa，塊石的重度不小于 ，堤心石、二片石的飽水抗壓強度不低于 20MPa，塊石不成片狀、 30 無嚴重風化和裂紋。 監(jiān)理工程師將隨時對塊 石的材質(zhì)、級配等進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格時應拒絕接收。 承包商應準備一份書面的材料供應、檢測及施工程序并得到業(yè)主的批準以確保材料適當?shù)募壟湎拗?，細砂質(zhì)材料的含量，及控制石料、墊層石尺寸限制及安放，以使業(yè)主滿意。材料及施工應遵照批準的工作程序，任何差異須事先得到業(yè)主批準。 堤心石應由重 10kg300kg 的石料組成，最大塊石重量不大于 300kg，重量小于 10kg 的石料不超過總量的 10%，石料應具有良好的級配。堤心石含泥量不應大于 5% 。 混凝土 1）混凝土強度等級 各構(gòu)件的混凝土強度等級見下表： 構(gòu)件 混凝土強度等級 四角空心方塊 C30 扭王字塊體 C30 2）設備 開工前，承包商應將所有準備在此項目中使用的設備的所有資料報監(jiān)理工程師批準，運到現(xiàn)場的所有設備應狀況良好，以保證混凝土澆注不間斷進行，并準備足夠配件。 3）混凝土的原材料、外加劑及配合比須考慮耐久性的要求，并按《水運工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）、《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術規(guī)范》（ JTJ2752020）、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（ JTJ26996）、《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ22198）等規(guī)范和標 準中的有關規(guī)定執(zhí)行。 4）不合格混凝土 承包商應將所有 28 天齡期強度不合規(guī)范要求的混凝土換掉。 5）在配合比確定前，不得成批生產(chǎn)混凝土。 6）模板工程應按《水運工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）中的規(guī)定執(zhí)行，其制作與安裝的允許偏差應符合《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ22198）中的要求。 7）混凝土的配料、攪拌、澆筑、振搗、抹面、養(yǎng)護及缺陷修補等應按《水運工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）以及《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術規(guī)范》（ JTJ2752020）中的有關規(guī)定執(zhí)行，其允許偏差及 質(zhì)量評定標準執(zhí)行《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ22198）中的有關規(guī)定。 8）施工缺陷修補 a 總則 31 影響混凝土結(jié)構(gòu)功能的施工缺陷，須會同設計代表研究確定修補方案，并須用不收縮、粘結(jié)強度高、穩(wěn)定性好及顏色與原混凝土相近的材料修復。缺陷修復方法須報監(jiān)理工程師批準。完成修復后應即刻掩蓋以防日曬雨淋。如用水泥類材料修復還需養(yǎng)護。 b 表面缺陷修復應按以下規(guī)定執(zhí)行 : ⑴ 嚴重影響表觀的小孔及沙凹須用鋼刷或高壓水清理干凈，且用水泥漿或水泥砂灌漿抹平，再進行覆蓋養(yǎng)護。 ⑵ 蜂窩、孔洞或其它局部缺陷，松軟的部分先用鋼絲刷或高壓水沖刷干凈，稍干后，再用不收縮且強度高于原混凝土的混凝土修補。修補前應在結(jié)合面涂一層環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑以增強兩種混凝土的粘結(jié)力。蜂窩、孔洞或其它局部缺陷，如體積小，可用環(huán)氧砂漿修復。大面積缺陷則用噴射水泥或砂漿修補。 ⑶ 如果鏟除混凝土后鋼筋外露，在鋼筋內(nèi)表面與原混凝土之間應至少留有 2 毫米凈空以保證外露鋼筋被同種材料包裹。修補方法同以上 ⑵ 點所述。 c 裂縫修補按以下要求 執(zhí)行 : ⑴ 裂縫原因和性質(zhì)調(diào)查后應立即提交修補建議，并報監(jiān)理工程師批復。 ⑵ 隨溫度變化的裂縫要在低溫季節(jié)裂縫寬度較大時修補。 ⑶ 寬度大于或等于 毫米的深縫或貫穿裂縫應用環(huán)氧樹脂砂漿灌漿修補；大于 毫米的裂縫可采用水泥灌漿修補。灌漿宜采用封閉裂縫表面后間隔安設灌漿咀，壓力灌漿的方法進行。 ⑷ 寬不到 毫米且不再發(fā)展的裂縫，清掃后用環(huán)氧樹脂漿液涂刷若干遍密封裂縫，或沿縫鑿出 U型 槽再灌環(huán)氧樹脂漿液或膠泥封閉，如需要的話再貼玻璃纖維布。 d 其它 若遇到本技術規(guī)格書未說明的細節(jié)或要求，應按交通部《水運工程混凝土施工規(guī)范》、《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術規(guī)范》、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》以及《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》等規(guī)范、標準執(zhí)行。 混凝土構(gòu)件預制和安裝 1）預制場內(nèi)搬運 混凝土構(gòu)件搬運時強度應達到設計要求，起吊時，吊點應同步受力且應慢慢起 32 吊，以防擺動或構(gòu)件斷裂損傷。 2）堆存 ⑴ 堆場須水平，堅固并且無明顯的不均勻沉降。 ⑵ 堆高由地基承載力和墊層強度確定，不同墊層保持同一垂線，支點由預定的吊點決定。 3）預制構(gòu)件允許偏差 ⑴ 預制扭王字塊允許偏差 序號 項 目 允許偏差 (mm) 1 各部位尺寸 177。 10 2 表面錯牙 15 注 : ① 抹面應平順并二次壓光； ② 塊體重量允許偏差為 5%； ③ 邊棱殘缺不大于 50cm2。 ⑵ 預制四 角空心塊允許偏差 序號 項 目 允許偏差 (mm) 1 各部位尺寸 177。 10 2 板厚度 177。 10 3 孔心位置 20 注 : ① 抹面應平順并二次壓光； ② 塊體重量允許偏差為 5%； ③ 邊棱殘缺不大于 50cm2。 4）預制構(gòu)件安裝 ⑴ 安放人工塊體前，應檢查塊石墊層的厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時，應進行修整。 ⑵ 扭王 字塊體的安放可采用定點隨機安放，塊體在坡面可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。 ⑶ 四角空心方塊安放時，塊體間相互靠緊使其穩(wěn)固，但不宜用二片石支墊，坡面與坡肩連接處的三角縫采用塊石填塞。 漿砌塊石擋墻 1） M20 漿砌塊石胸墻，宜采用分層座漿砌筑。塊石應上下錯縫，內(nèi)外搭砌，砌筑砂漿應飽滿。勾縫應密實牢固。漿砌塊石胸墻的施工縫，應留階梯形接茬，其臺階高度不宜超過 。 漿砌塊石胸墻的允許偏差應符合下表規(guī)定： 33 名稱 允許偏 差 (mm) 頂 面 高程 177。40 前沿線對施工準線偏移 30 正面平整度 40 斷面尺寸 177。50 正面豎向傾斜 前傾 0 后傾 H/100 注： H為胸墻高度 (mm) 2）漿砌塊石擋墻應在拋石堤身和地基沉降基本完成后施工。 施工監(jiān)測 (1) 在進行吹填時，需對護岸和施工期圍堰進行位移觀測，水平位移控制標準為邊樁水平位移每晝夜不大于 5mm(施工單位有經(jīng)驗時，可適當調(diào)整 )。每隔 100m 設位移觀測點，觀測方案應報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準。如發(fā)現(xiàn)危險的位移、坍塌等