【導(dǎo)讀】黃驊港二期工程卸車系統(tǒng)共設(shè)三套卸車設(shè)備。其編號為CD4系統(tǒng)，CD6系統(tǒng)與CD5系統(tǒng)鐵路中心距為19米，CD5系。港內(nèi)設(shè)鐵路重車場、空車集結(jié)車場，通過聯(lián)絡(luò)線和港外鐵路相接，機車不通過翻車機。為滿足進出港煤車的。計量要求，在翻車機房進口和出口處擬分別設(shè)稱量重車和空車的軌道衡。統(tǒng)到列車卸空推出翻車機房，地下部分到BF皮帶機導(dǎo)料槽。時摘鉤卸車，和以C63、C76車型運轉(zhuǎn)時不摘鉤兩種方式作業(yè)。沖器最小吸收容量為。及其他的附屬設(shè)備和電氣、控制裝置組成。每一系統(tǒng)應(yīng)單獨設(shè)置電氣室、靠沖力，避免車輛損壞。平臺、靠車板、壓車器的設(shè)計應(yīng)適應(yīng)C64、C61、試運轉(zhuǎn)、人員培訓(xùn)等及必要的技術(shù)服務(wù)項目。為敘述方便，除特別指出外，以下為一套卸車系統(tǒng)的數(shù)量。由10號變電所出線端子至翻車機各用電設(shè)備的全部電氣設(shè)備。塊重量、外形尺寸等資料。翻車機控制室的建筑物。人行天橋及全部基礎(chǔ)工程。渤海經(jīng)濟區(qū)的中部。的朔（州）黃（驊）鐵路直通港內(nèi)。

　　

【正文】 的錨定裝置。 推車機驅(qū)動裝置采用 AC矢量流變頻調(diào)速電機，經(jīng)減速機驅(qū)動小齒輪組成各自獨立的驅(qū)動裝置。小齒輪與齒條嚙合驅(qū)動推車機在 軌道上移動。齒條是機加工的。定位車和推車機的驅(qū)動單元可以互換。 電機應(yīng)為防雨、防潮、防塵型。具有 2倍以上的安全系數(shù)。制動器應(yīng)在推車機全行程內(nèi)任何點當(dāng)超出設(shè)定速度運行的車體立即停止，每驅(qū)動裝置采用多層盤式制動器，制動力矩是牽引驅(qū)動力矩的 。 采用懸掛電纜向推車機提供必要的電源和控制信號。 驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計有效壽命為 3179。 106循環(huán)。 用于維修的 4臺千斤頂由賣方供貨。 推車機行程兩端設(shè)液壓緩沖止擋，緩沖器應(yīng)是自動回位和反復(fù)使用型。 全部裝置應(yīng)對設(shè)備沖洗的防護。 車體上設(shè)扶手攔桿，推車機運行區(qū)域 周圍設(shè)扶手攔桿。 49 推車機上的全部軸承采用集中電動或手動泵潤滑系統(tǒng)。電動或手動可以互相切換。 夾輪器設(shè)在翻車機系統(tǒng)重車線和空車線上，夾輪器與系統(tǒng)設(shè)備自動配合。 夾輪器是用液壓驅(qū)動的夾子，油缸通過機械連桿施力于水平夾輪棒夾住車輪。每套夾輪器應(yīng)夾住每個車下四個輪子。有關(guān)液壓系統(tǒng)要求參見 6節(jié)。 所有設(shè)備都設(shè)集中潤滑系統(tǒng)。 在翻車機出口端設(shè)一套逆止器，以防止空車逆行回到翻車機內(nèi)。 （ 1）鋼漏斗和格柵 每個翻車機下設(shè) 5個漏斗，其總?cè)萘繛?240噸。漏斗用 12毫米以上厚的低碳鋼板及型鋼焊接而成。內(nèi)襯為 12毫米以上的耐磨襯板，每塊襯板重量不大于 20公斤。襯板與漏斗間的固定方式應(yīng)便于磨耗后的更換。漏斗最小棱線角不小于 55度。 漏斗上部鋪設(shè)鋼板格柵，格柵孔為 400毫米179。 400毫米的正方形。格柵應(yīng)能承受從車輛中翻卸出煤的沖擊。 漏斗內(nèi)應(yīng)設(shè)足夠強度的鋪有耐磨襯板的傾斜導(dǎo)料板，以減少落煤對給料機的沖擊，其斜度布置成避免漏斗堵塞和物料起拱。 （ 2）料位檢測器 建議采用超聲檢測器（檢測高、低料位） 高料位檢測器：當(dāng)漏斗滿載時翻車機停止作業(yè)，高料位和超高料位檢測 器與翻車機聯(lián)鎖。 低料位檢測器：漏斗內(nèi)物料達到低料位時，給料機停止作業(yè)。低料位檢測器與給料機聯(lián)鎖。煤種更換時，司機室可切斷此聯(lián)鎖，將物料排空。 50 （ 3）振動器 每個漏斗斜度最小的側(cè)面外側(cè)安裝一臺振動器以防物料起拱，幫助物料順利排出。電氣設(shè)備采用防爆型。 （ 4）電加熱器 為了防止漏斗內(nèi)冬天結(jié)冰，每個漏斗應(yīng)在出口處設(shè)電加熱器。電加熱器表面應(yīng)是密封和絕緣的，密封罩表面溫度必須在積塵引燃點以下。電氣設(shè)備采用防爆型。 （ 5）振動給料機 振動給料機安裝在翻車機漏斗出口處并能承受從車輛卸下煤流的沖擊荷載，給料機向 BF皮帶機 設(shè)計供料能力為 4000t/h，調(diào)節(jié)范圍為2500～ 4500t/h。給料機設(shè)置向 BF皮帶機供料對中裝置。給料機不能與漏斗及給料機上的防塵罩發(fā)生共振。 給料機使用變頻調(diào)速電機控制流量。 在翻車機司機室為每臺給料機提供流量調(diào)節(jié)控制和流量顯示裝置；漏斗料位顯示。為每臺給料機提供機側(cè)操作箱（防塵、防爆、防潮型），以便維修使用。電氣設(shè)備采用防爆型。 給料機密封罩與皮帶機導(dǎo)料槽密封罩連接，密封條必須是耐磨阻燃型。 為檢修給料機及漏斗閘門須安裝檢修平臺，走道及梯子。 為使振動給料機的支撐安全可靠 ,振動給料機的支撐應(yīng)做成獨立 支撐。 （ 6）皮帶秤 為了測量和調(diào)節(jié)給料量在漏斗出口處的皮帶機上安裝皮帶稱，皮帶稱的精度為 1/200。 （ 7）電動閘門 漏斗下部出口處設(shè)有耐磨襯板的鋼閘門，由電機、減速機驅(qū)動啟、閉閘門以滿足流量調(diào)節(jié)的需要。 51 閘門由機側(cè)操作箱和控制室控制。 （ 8）除塵灑水 漏斗口周圍設(shè)灑水除塵裝置抑塵。漏斗上口邊緣設(shè)計要適于載塵空氣流回旋以減少煤塵逸出。有關(guān)灑水除塵見 。 漏斗下口和振動給料機要嚴格密封以防煤塵污染環(huán)境。 有關(guān)通風(fēng)除塵要求見 。 為解決凍煤卸車問題，需要在翻車機兩側(cè)上配置電磁脈沖 振動清車系統(tǒng)。 電磁脈沖振動清車系統(tǒng)應(yīng)符合翻車機安全與防護的有關(guān)規(guī)定。使之不影響翻車機安全運行，不影響車輛使用壽命，不對車輛造成破壞的前提下達到最高的工作效率和最佳的清車效果。 電磁脈沖振動清車系統(tǒng)的控制裝置由翻車機控制系統(tǒng)自動控制，要與翻車機的工作節(jié)拍互相協(xié)調(diào)。 主要技術(shù)參數(shù)： 型式： 電磁脈沖振動清車器 數(shù)量： 每個翻車機不少于己于 18個 單元能量： (可調(diào) ) 總振動能量： 每個翻車機約為 150KJ 適應(yīng)車型： C64車型 所提供的系 統(tǒng)應(yīng)能滿足翻卸能力要求，振動器數(shù)量增加到滿足性能要求，有效測試時間為 2個冬天。 （ 1）維修設(shè)備 每一翻車機系統(tǒng)支撐漏斗的混凝土梁下方和集水池橫通道頂部設(shè)直線軌道，并配置維修用的電動葫蘆。起吊能力大于地下室最大件重量。軌道及防塵、防爆、防潮型電動葫蘆由賣方供貨。 52 每個漏斗下方兩側(cè)、皮帶機尾部滾筒上方各設(shè)一臺賣方提供的軌道和手動葫蘆。 （ 2）其它 賣方須提供 CD4與 CD5翻車機之間主通道的綱結(jié)構(gòu)。其上部通道地面鋪設(shè)花紋鋼板。花紋鋼板標(biāo)高同翻車機室內(nèi)地面標(biāo)高相同。在兩端頭附近設(shè) 45度 鋼扶梯，以便進入漏斗口層地面。綱結(jié)構(gòu)兩端設(shè)門以便出入。鋼結(jié)構(gòu)兩側(cè)鋼板能承受煤流沖擊，并設(shè)耐磨襯板，漏斗口四周應(yīng)設(shè)置擋料和防塵板。在漏斗口層地面設(shè)灑水防塵系統(tǒng)。 賣方應(yīng)提供圍繞翻車機、定位車、推車機、漏斗口、檢修平臺周圍的全部扶手欄桿、扶梯等。 翻車機房內(nèi)設(shè)軌距 、 ，起吊能力為 10t，提升高度從－ ，供電方式采用懸掛電纜，操作方式為機上司機室手動操作。 BF4?BF6皮帶機的尾部采用連續(xù)型導(dǎo)料槽。導(dǎo)料槽由 6mm的鋼板和型鋼焊接而成，導(dǎo)料槽的長度為帶寬的 4倍（從加載中心起算），其寬度約為帶寬的 2/3。從中間托輥的上表面起算，導(dǎo)料槽的高度為 850mm，導(dǎo)料槽的側(cè)板應(yīng)設(shè)計成折線形，其上段為鉛直線形，下段則向外彎折并與槽形膠帶面正交。與物料接觸的側(cè)板內(nèi)表面裝有耐磨襯板。側(cè)板下與膠帶接觸處設(shè)置 20mm厚的耐磨橡膠密封襯板，該襯板易于更換和上下調(diào)整并配有鎖定簡單、堅固可靠的壓緊裝置。 導(dǎo)料槽的尾部設(shè)擋料板。導(dǎo)料槽的前端設(shè)置兩道橡膠防塵簾。導(dǎo)料槽的蓋板與側(cè)板的結(jié)合面均用橡膠密封。 BF4?BF6皮帶機的導(dǎo)料槽放置皮帶縱向撕裂檢測器處， 設(shè)有便于取出異物的檢查門。 53 在翻車機入口和出口分別設(shè)置稱量重車和空車的軌道衡，重載列車由定位車牽引，每次向前走行 2個車長，要求軌道衡對運行的列旋轉(zhuǎn)鉤列車旋轉(zhuǎn)鉤列車和摘鉤列車， 6個煤種分別稱重計量，顯示打印和存儲。在稱量旋轉(zhuǎn)鉤列車時，為不影響稱量精度，軌道衡位置應(yīng)遠離定位車牽引臂。 軌道衡控制室與翻車機控制室集中于一處，如空車軌道衡傳感器采集信號不宜傳遞過遠，可在附近作羅輯數(shù)據(jù)處理后再傳遞至主控室。 本軌道衡應(yīng)用于長 72 輛的列車， 賣方除提供軌道衡有關(guān)基礎(chǔ)荷載資料和預(yù)埋件外，還應(yīng)考 慮重載列車單向運行，妥善解決由此引起的軌道爬行問題 。軌道衡 PC 與控制網(wǎng)相連。 有關(guān)交貨，安裝，調(diào)試，檢定將按系統(tǒng)工程統(tǒng)一安排。（賣方負責(zé)安裝指導(dǎo)和調(diào)試。 軌道衡的檢定，將由機車牽引檢衡車進行檢定，檢定按中華人民共和 國計量檢定規(guī)程 JJG234— 90。 產(chǎn)品需經(jīng)過中華人民共和國技術(shù)監(jiān)督局認證。 (1)使用條件： ：繁重型 ：入口軌道衡稱量重車，出口軌道衡稱量空車。 ：步話機，鐵路信號，通信電纜，定位車等現(xiàn)場可能使用的各種機電設(shè)備造成的干擾。 路： ： 1435＋ 6mm － 2mm ：秤橋兩側(cè)各 100m 以上（一側(cè)有翻車機平臺） 54 ：見規(guī)格書 ：交流電壓： 220＋ 10? － 15? 頻率： 50Hz (2)軌道衡技術(shù)條件： ： ： e?50kg ：轉(zhuǎn)向架計量（工作臺上為 60Kg?m鋼軌） ：定位車牽引車輛，每次向前走行 2個車長，動態(tài) ?靜態(tài)稱量 ：按臺面承載計量 10～ 60 ： 0— 13km?h ：最大稱量179。 120? ： ：符合 JJG234— 90 規(guī)定 ：符合 JJG234— 90 規(guī)定 稱 量 允 差 m?0 177。 0m?500e 177。 500em?2020e 177。 ： 自動識別車號。在車輛動態(tài)稱量過程中，自動識別車號系統(tǒng)將自動識別車號與動態(tài)軌道衡在稱量過程中所采集的數(shù)據(jù)一同進行處理，同時自動 55 記錄。 手動與自動置零，零點調(diào)整 自動數(shù)據(jù)顯示與狀態(tài)顯示 自動記錄，打印每輛車的數(shù)據(jù)，序號、車號、貨名、產(chǎn)地、稱重日期和時間（年，月，日，時，分）、毛重，皮重，凈重以及列車輛總數(shù)，分煤種重量合計，總重量合計，錯誤代碼等。 超速指示 超重指示 當(dāng)列車返回時可避免重號。 ：符合 JJG234— 90 有關(guān)規(guī)定。 (3)檢衡程序與方法：按 JJG234— 90 規(guī)定進行。 (4)檢定與驗收： JJG— 90 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行在檢定合格后，以簽發(fā)的檢定證書視為驗收合格。 ，其后的檢定費用（檢定費，機械費，人工費和賣方 人員滯留費）由賣方負擔(dān)直到合格為止。 (5)人員培訓(xùn)，技術(shù)服務(wù)和技術(shù)資料 ，由賣方負責(zé)在買方所在地對其操作，維護人員進行技術(shù)培訓(xùn)直到買方人員能獨立操作為止。（時間最長為 7天） ，衡器質(zhì)量應(yīng)符合中華人民共和國有關(guān)計量規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)，如因質(zhì)量原因引起故障，損壞或低于招標(biāo)書驗收標(biāo)準(zhǔn)時，賣方負責(zé)免費修復(fù)，修復(fù)后的檢定費用由賣方負擔(dān)。 、電纜、預(yù)埋件、穿管和與微機配套的專用桌椅及技術(shù)說明書，總裝圖，結(jié)構(gòu)圖和電路圖，使用 56 說明書， 維修保養(yǎng)手冊，裝箱單等資料各 6套。 概述 。 。 、能耗低、經(jīng)濟等原則， 而且要操作簡單和維修方便。 ，要求所有的電氣設(shè)備應(yīng)按照防潮濕、防 鹽霧和防霉菌等條件來選擇。煤塵濃度大的地方的電氣設(shè)備應(yīng) 考慮防爆。室外接電箱的防護等級為 IP65, 室內(nèi)接電箱的防護 等級為 IP40。翻車機房內(nèi)的電氣設(shè)備（漏斗層以上）的防護等 級為 IP65, 漏斗層以下的電氣設(shè)備及線路防護等級按粉塵防爆 要求處理。交流電動機的防護等級為 IP55,外部設(shè)備和就地控制 箱以及限位開關(guān)的防護等級為 IP65。 ： 電氣設(shè)備的選擇應(yīng)滿足下列條件 (1) 安裝高度不超過海拔 1000m； (2) 環(huán)境溫度 戶內(nèi)：－ 10‵～ +40‵ 戶外：－ 20‵～ +40‵ (3) 相對濕度 平均值 75% 最大值 100% (4) 由于存在鹽霧、濕氣，設(shè)計時必須適應(yīng)大氣嚴重污穢水平， 參見〔 IEC71— 2（ 1976）〕 (5) 土壤電阻率 400Ω .m (6) 翻車機在電氣設(shè)計及電氣設(shè)備的選擇上應(yīng)采取有效措施克服 諧波對電網(wǎng)的干擾，應(yīng)滿足 GB標(biāo)準(zhǔn)或 IEC 標(biāo)準(zhǔn)的要求。 57 (7) 其它自然條件參見有關(guān)章節(jié) 6. 供電電源條件：參見 翻車機系統(tǒng)電源 (1) 電源由 10變電所提供。從變電所內(nèi)高，低壓開關(guān)裝置饋出， 引至翻車機電氣控制室或用電設(shè)備處。 電源：交流 6000V，三相三線， 50Hz 交流 380V，三相四線， 50Hz 動力回路：交流 380V，三相四線，交流 220V，單相， 50Hz 照明回路： 380/220V、三相四線或單相二線（和三線）， 36V 單相（安全電壓） 控制回路：交流 220V 或 110V，直流 220V 或 110V 或 24V。 維修電源： 380/220V， 50Hz，三相四線。 （應(yīng)以變電所母線額定電壓為基準(zhǔn)） (1).連續(xù)滿載運行時，電動機端的電壓降不應(yīng)大于 5％。 (2).電動機全壓起動時，其端子電壓降不應(yīng)大于 10％。 (3).可控硅回路應(yīng)在下述條件下能 可靠工作，電壓波動 +10％～ — 15％；頻率波動 +～ 。 用電設(shè)備的保護 繼電保護方式 負荷 瞬時過流 過流 過負荷 接地過流 漏電 失磁 斷相 低電壓 溫度 超速 過電壓 進線 T 交流電動機 T T T T 照明 T T/S 注： T— 表示保護繼電器動作于跳閘 58 T/S— 表示保護繼電器動作于跳閘或信號 S— 表示保護繼電器動作于信號 主要電氣設(shè)備的技術(shù)要求 1. 380V開 關(guān)裝置 (1) 380V開關(guān)裝置為金屬外殼（敷鋁鋅板）、自立柜式、防塵、密封、防鹽霧的結(jié)構(gòu)。 (2) 銅母線和支柱應(yīng)能承受 50kA 三相對稱短路電流所產(chǎn)生的電動 力。 (3) 380V總受電開關(guān)裝置應(yīng)設(shè)置一塊電壓表和一塊電流表（帶轉(zhuǎn) 換開關(guān)）。當(dāng)饋電回路容量