軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù)概述-資料下載頁(yè)
2025-06-26 04:37本頁(yè)面
【正文】 巖體松動(dòng)后荷載加大，由初期支護(hù)完全被動(dòng)地承受松動(dòng)壓力。因此，必須保證初期支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，及時(shí)支護(hù)，控制變形。初期支護(hù)仰拱（臨時(shí)仰拱）及時(shí)閉合極其重要，閉合成環(huán)后，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力，從而有效地控制變形、避免坍方。技術(shù)要求：雙線隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，必須設(shè)置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施。雙線隧道Ⅴ級(jí)圍巖應(yīng)設(shè)置橫向臨時(shí)支撐或臨時(shí)仰拱，臨時(shí)支撐采用型鋼，縱向每2榀設(shè)1處。鋼拱架宜采用八字節(jié)格柵拱架。鋼拱架應(yīng)工廠化制造，出廠前必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試拼裝。噴混凝土原則上采用濕噴工藝，特殊地質(zhì)條件下可另行設(shè)計(jì)。 監(jiān)控量測(cè)是軟弱圍巖隧道安全施工的“眼睛”，是判斷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、指導(dǎo)軟弱圍巖隧道安全施工“最重要”的信息化手段。不進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，將無(wú)法保證軟弱圍巖的安全施工。很多隧道的變形與坍方是因?yàn)闆](méi)有進(jìn)行量測(cè)、或沒(méi)有使用量測(cè)成果才產(chǎn)生的，教訓(xùn)深刻。監(jiān)控量測(cè)主要包括拱頂下沉和水平收斂，淺埋段應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。目前采用有尺量測(cè)的較多。由于隧道斷面大，采取有尺量測(cè)時(shí)，施工干擾大、耗時(shí)長(zhǎng)。應(yīng)大力推廣采用全站儀利用貼片反射進(jìn)行量測(cè)。 技術(shù)要求：建立等級(jí)管理、信息反饋和報(bào)告制度。隧道監(jiān)控量測(cè)必須設(shè)置專(zhuān)職人員，培訓(xùn)后上崗，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理，城市隧道要引入第三方監(jiān)測(cè)。量測(cè)斷面布置間距Ⅳ級(jí)圍巖10m（規(guī)程10～30m）、Ⅴ級(jí)圍巖5m（規(guī)程5～10m）。拱頂下沉或水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，要暫停施工，分析產(chǎn)生原因，提出處理措施。采用有尺量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點(diǎn)接觸。 拱頂下沉量測(cè)照片 水平收斂量測(cè)照片 全站儀量測(cè)照片 由于目前初支＋二襯共同承載的設(shè)計(jì)方法，適時(shí)進(jìn)行二次襯砌對(duì)安全施工十分重要，根據(jù)部有關(guān)要求：Ⅳ級(jí)圍巖二襯距掌子面距離不大于90m，Ⅴ級(jí)、Ⅵ級(jí)不大于70m，這些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是十分重要的，現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行。 下面介紹一下隧道洞口施工、高地應(yīng)力地層施工應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題，以及新意法施工技術(shù)。 （1）關(guān)于隧道洞口施工應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 “早進(jìn)晚出”，對(duì)洞口不良地質(zhì)可采取加長(zhǎng)明洞、管棚法進(jìn)洞等措施。一次刷坡到位，不允許上半斷面刷坡后進(jìn)洞，這樣，進(jìn)洞后再刷下半斷面時(shí)易引起洞口滑坍。盡早施作洞口工程。 洞口塌方照片 （2）高地應(yīng)力軟巖隧道施工的幾個(gè)問(wèn)題 超前預(yù)報(bào)：目前尚未系統(tǒng)開(kāi)展掌子面地應(yīng)力測(cè)試，這就給工程措施的制定造成困難。 錨桿加固：及時(shí)施作長(zhǎng)錨桿加固圍巖，必要時(shí)采用預(yù)應(yīng)力錨桿。 初期支護(hù)剛度：合理選取支護(hù)剛度參數(shù)，防止變形侵限。必要時(shí)可施作雙層初期支護(hù)。 超前釋放應(yīng)力：目前現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了超前鉆孔、超前導(dǎo)洞釋放應(yīng)力試驗(yàn)，都沒(méi)有很好的效果，應(yīng)繼續(xù)開(kāi)展工程實(shí)踐及研究。 巖土控制變形分析法: 對(duì)掌子面超前加固后可全斷面機(jī)械化施工，不但可加快進(jìn)度，而且施工安全度高，應(yīng)在工程中應(yīng)用和推廣。 近年來(lái)，軟弱圍巖隧道事故頻繁發(fā)生，不但造成了財(cái)產(chǎn)損失和工期延誤，而且造成了較大的人員傷亡和巨大的社會(huì)影響。 軟弱圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工序繁多，工藝要求嚴(yán)格，技術(shù)含量高。如果能認(rèn)清軟弱圍巖“變形與坍方的發(fā)展過(guò)程和變化規(guī)律”，嚴(yán)格執(zhí)行“三超前、四到位、一強(qiáng)化”的施工方針，完全能夠避免軟弱圍巖隧道事故的發(fā)生，確保工程安全和生命安全。 37 /
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