車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-25 21:06本頁面
【正文】 、 室外電纜配線表每根電纜芯線的用途，也就是每根電纜芯線的名稱，寫在分線盤和終端連接設(shè)備的長方形框內(nèi)，表示每根電纜芯線的細(xì)橫線的端部，在表示分線盤端子的黑點(diǎn)旁，標(biāo)注分線盤端子號(hào)。每根電纜芯線的編號(hào)，標(biāo)注在電纜終止的箱、盒的長方形的右側(cè)，在每根電纜芯線的細(xì)橫線的上方。分配使用電纜芯線時(shí)，應(yīng)遵循下表1注中的要求。如干線電纜從室內(nèi)引出終止在XⅠ分向盒，在XⅠ的長方形右側(cè)從上向下，先分配普通芯線，其次是對(duì)絞芯線，最后分配星絞線對(duì)，因?yàn)樾盘?hào)機(jī)是非音頻信號(hào)設(shè)備，可以使用綜合扭絞電纜中的任何芯線，而備用的6芯都是星絞線芯線。需要說明，一對(duì)電話芯線應(yīng)使用星絞線對(duì)，以保證通話質(zhì)量。干線電纜里沒有安排電話線，電話線是從ＣⅠ道岔分向盒通過一根9—4（2）電纜引入到XⅠ分向盒的，節(jié)省了干線電纜。 芯數(shù) 扭絞型式 備用芯線 8B 2*4P 屏蔽星絞 1對(duì) 12A2*4P+1*4 屏蔽星絞+星絞 2對(duì) 12B 3*4P 屏蔽星絞 2對(duì) 14A2*4P+1*4+2 屏蔽星絞+星絞+普通 2對(duì) 14B3*4p+2 屏蔽星絞+普通 2對(duì) 16A2*4P+2*4 屏蔽星絞+星絞 2對(duì) 16B4*4P 屏蔽星絞 2對(duì) 19A3*4p+1*4+3 屏蔽星絞+星絞+普通 2對(duì) 19B4*4P+3 屏蔽星絞+普通 2對(duì)21A3*4p+2*4+1 屏蔽星絞+星絞+普通 2對(duì) 21B5*4p+1 屏蔽星絞+普通 2對(duì) 24A4*4P+2*4 屏蔽星絞+星絞 2對(duì) 24B 6*4p 屏蔽星絞 2對(duì) 28A4*4P+3*4 屏蔽星絞+星絞 2對(duì) 28B7*4p 屏蔽星絞 2對(duì) 30A4*4P+3*4+2 屏蔽星絞+星絞+普通 2對(duì)30B7*4p+2 屏蔽星絞+普通 2對(duì)33A4*4P+4*4+1 屏蔽星絞+星絞+普通 2對(duì)37A4*4P+5*4+1 屏蔽星絞+星絞+普通 2對(duì)42A5*4p+5*4+2 屏蔽星絞+星絞+普通 2對(duì) 44A6*4p+5*4 屏蔽星絞+星絞 2對(duì) 48A6*4p+6*4 屏蔽星絞+星絞 3對(duì)注：1).P表示帶屏蔽星絞組 2).備用芯線在更換至少一對(duì)頻率芯線時(shí)，仍能滿足移頻信號(hào)設(shè)備頻率使用的要求； 3).A、B型內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜的備用芯線中（除8芯電纜）應(yīng)有一個(gè)屏蔽星絞組； 4).內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜用于非移頻信號(hào)設(shè)備時(shí)，其備用芯線數(shù)與綜合扭絞信號(hào)電纜相同； 5).內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜中的非屏蔽星絞組及普通芯線，可用于非移頻信號(hào)設(shè)備及其備用芯線。 結(jié) 論結(jié)論6502電氣集中系統(tǒng)之所以被目前大部分鐵路車站采用，是因?yàn)樗兄渌到y(tǒng)所不具備的諸多優(yōu)點(diǎn)，如6502電氣集中采用的雙按鈕進(jìn)路式選路方法，這使得操作起來形象化、簡便而且不易出錯(cuò)；幾乎全套繼電器電路都是使用定型組合拼接而成的，這就使得工程設(shè)計(jì)簡便、施工周期短便于維修，而且當(dāng)站場(chǎng)改建時(shí)，也利于修改。當(dāng)然，6502電氣集中也還存在著一些有待改進(jìn)的問題。例如： (1) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放后信號(hào)燈斷絲，在列車接近后要想開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)必須先辦理人工解鎖，等3分鐘后才能引導(dǎo)接車； (2) 在信號(hào)開放后，如果進(jìn)路中某一道岔區(qū)段發(fā)生了故障，軌道繼電器失磁落下，則進(jìn)路就不能解鎖，必須等故障修復(fù)后才能解鎖； (3) 6502電氣集中電路中一些防護(hù)進(jìn)路一旦發(fā)生斷線，在正常運(yùn)用過程中既發(fā)現(xiàn)不了，斷線后又不能再起防護(hù)作用。前兩項(xiàng)影響效率，后一項(xiàng)不利于安全，都有待改進(jìn)。致 謝本論文的完成主要是參考了許多老師的資料和文獻(xiàn)還望老師見諒，在此特別感謝各位老師，特別感謝我的指導(dǎo)老師，在他一遍又一遍幫我差錯(cuò)修改下我才能順利地完成這次論文，還有不少同學(xué)的幫助，如能有此機(jī)會(huì)自己也會(huì)幫助別人的。感謝我的指導(dǎo)老師，這片論文的每個(gè)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開你們的細(xì)心指導(dǎo)。而你們開朗的個(gè)性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很快的融入這篇論文當(dāng)中，沒有你們的幫助和提供資料對(duì)于我一個(gè)剛剛踏入鐵路信號(hào)知識(shí)領(lǐng)域的人來說要想在短短的幾年的時(shí)間里學(xué)習(xí)到這么多知識(shí)并完成畢業(yè)論文是幾乎不可能的事情。今天能順利完成畢業(yè)論文，我特別感謝我的指導(dǎo)老師，再一次對(duì)您說聲謝謝。 祝：各位老師工作順利身體健康。 致謝！參 考 文 獻(xiàn)［1］［M］.北京：中國鐵道出版社，1997.［2］［M］.北京： 中國鐵道出版社，2001.［3］張 ［M］.北京 中國鐵道出版社，1989.［4］TB112292,鐵路技術(shù)管理規(guī)程[S］.北京：中國鐵道出版社，1999.［5］TB112292,鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范[S］.北京：中國鐵道出版社，1999.［6］ TB112292,鐵路信號(hào)站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范[S］.北京：中國鐵道出版社，2000.［7］TB112292,鐵路信號(hào)圖形符號(hào). 北京：中國鐵道出版社，2000.［8］［M］.北京：中國鐵道出版社，2000.［9］［M］.北京：中國鐵道出版社，2000. [10] ［M］.北京：中國鐵道出版社，1996.
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1