機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)1109551420-資料下載頁(yè)
2025-06-25 19:18本頁(yè)面
【正文】 9. 齒輪 由簡(jiǎn)圖可知，機(jī)構(gòu)利用往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑塊（實(shí)物中為導(dǎo)軌框）經(jīng)過(guò)桿件推動(dòng)光電脈沖編碼器，輸出與滑塊位移相當(dāng)?shù)拿}沖信號(hào)，經(jīng)測(cè)試儀器處理后可得出滑塊的位移、速度和加速度值或相應(yīng)的曲線圖。如下圖示為曲柄擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的形式，在試驗(yàn)中其實(shí)可以拆卸3,4桿，直接把3，5桿連接使用，測(cè)試此種形態(tài)下的參數(shù)。根據(jù)以上功能，再看實(shí)物模型圖，在圈出部分是導(dǎo)軌框和導(dǎo)軌架。該部分主要形式是導(dǎo)軌架夾緊導(dǎo)軌框，在軌道上需要加大量機(jī)油，同時(shí)由于導(dǎo)軌框的左右往復(fù)移動(dòng)過(guò)程中，潤(rùn)滑機(jī)油會(huì)被擠壓出來(lái)，因此這種設(shè)計(jì)可能所耗費(fèi)的機(jī)油較多。現(xiàn)在把導(dǎo)桿框改進(jìn)為輪式結(jié)構(gòu)或齒輪結(jié)構(gòu)既可節(jié)省潤(rùn)滑油，又可以防止倒滑。五、 心得體會(huì)本次實(shí)驗(yàn)機(jī)器測(cè)量時(shí)間為兩天，分兩人測(cè)量。此后環(huán)節(jié)由手繪零件圖裝配圖、電腦建模、AutoCAD繪圖、公式推導(dǎo)、UG仿真、Matlab繪圖、到完成報(bào)告大概使用一個(gè)星期左右的時(shí)間。在手繪圖環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)我組繪制測(cè)量草圖時(shí)，存在缺少部分測(cè)量數(shù)據(jù)，其中既有忘記測(cè)量的數(shù)據(jù)，也有缺乏工具難以測(cè)量的數(shù)據(jù)。因此，我組所繪制的手繪圖中部分尺寸是根據(jù)想象而繪制出來(lái)的。此外，在裝配圖繪制環(huán)節(jié)里，由于條件有限，部分零件的材料屬性或者機(jī)械屬性的參數(shù)也是網(wǎng)上查閱有關(guān)資料后，選取最合適的，最常用的參數(shù)所填補(bǔ)的。電腦建模環(huán)節(jié)里，在主要機(jī)構(gòu)外形參數(shù)里，都是根據(jù)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)而來(lái)的，以力求還原模型真實(shí)度，方便后面的模擬仿真環(huán)節(jié)。而其他外形數(shù)據(jù)，不作過(guò)高要求，簡(jiǎn)化建立模型，把時(shí)間重點(diǎn)放在運(yùn)動(dòng)分析研究上。UG仿真環(huán)節(jié)里，由于之前的模型建立是根據(jù)實(shí)際參數(shù)所設(shè)計(jì)的，所以仿真得出的數(shù)據(jù)比較可靠，導(dǎo)出的數(shù)據(jù)跟實(shí)際尺寸數(shù)據(jù)誤差較小，所以可信度較高。AutoCAD繪圖環(huán)節(jié)上，所繪制的簡(jiǎn)圖，由于考慮到報(bào)告空間有限，所以簡(jiǎn)圖線條曲線的長(zhǎng)度大小略有修改，但是尺寸大小用文字表達(dá)并無(wú)修改，仍然是實(shí)際尺寸。公式推導(dǎo)部分，根據(jù)CAD所繪制的簡(jiǎn)圖進(jìn)行計(jì)算分析，利用幾何關(guān)系、投影關(guān)系推出滑塊D的位移公式。Matlab繪制運(yùn)動(dòng)線圖過(guò)程中，在編寫(xiě)程序時(shí)參照了圖書(shū)館的有關(guān)書(shū)籍，獲益良多。9 / 9
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