【正文】 壓板 D、刀片、刀墊、螺釘144．(　D　)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，在標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的基礎(chǔ)上磨出月牙槽，磨短橫刃，磨出單面分屑槽。 A、鑄鐵群鉆 B、薄板群鉆 C、深孔鉆 D、標(biāo)準(zhǔn)群鉆145．(　D　)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)簡稱為“三尖七刃兩種槽”。 A、鑄鐵群鉆 B、薄板群鉆 C、深孔鉆 D、標(biāo)準(zhǔn)群鉆146．交錯(cuò)齒內(nèi)排屑深孔鉆的特點(diǎn)是刀片在刀具中心兩側(cè)(　A　)，這樣不僅有較好的分屑作用，還能使刀具兩側(cè)受力較平衡。 A、交錯(cuò)排列 B、整齊排列 C、對稱排列 D、以上均可147．在交錯(cuò)齒內(nèi)排屑深孔鉆(　A　)的切削速度較高，應(yīng)采用耐磨性較好P類的硬質(zhì)合金。 A、外圓周上 B、導(dǎo)向部分 C、中心部分 D、支撐部分148．使用硬質(zhì)合金車刀粗車碳素鋼，后刀面的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)值是(　C　)mm。 A、 B、 C、 D、149．刀具磨損有正常磨損和非正常磨損兩種形式。以下(　A　)不屬于非正常磨損。 A、切削刃磨鈍 B、切削刃或刀面上產(chǎn)生裂紋 C、崩刃 D、卷刃150．刃磨后的刀具從開始切削一直到達(dá)到(　B　)為止的總切削時(shí)間，稱為刀具壽命。 A、刀具崩刃 B、磨鈍標(biāo)準(zhǔn) C、急劇磨損階段 D、刀具報(bào)廢151．小滑板(　D　)，會(huì)使小刀架手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或轉(zhuǎn)不動(dòng)。 A、鑲條直 B、手柄彎曲 C、潤滑良好 D、絲杠彎曲152．方刀架和小滑板底板的結(jié)合面不平，接觸不良，刀具壓緊后會(huì)使(　A　)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或轉(zhuǎn)不動(dòng)。 A、小滑板 B、中滑板 C、大滑板 D、以上均不對153．中滑板絲杠彎曲，會(huì)使(　B　)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。 A、縱向移動(dòng)手柄 B、橫向移動(dòng)手柄 C、刀架 D、小滑板154．中滑板鑲條接觸不良，會(huì)使(　B　)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。 A、縱向移動(dòng)手柄 B、橫向移動(dòng)手柄 C、大滑板 D、小滑板155．中滑板上刻度盤內(nèi)孔與外徑不同軸，或內(nèi)外圓與端面不垂直，會(huì)使(　B　)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。 A、縱向移動(dòng)手柄 B、橫向移動(dòng)手柄 C、刀架 D、大滑板156．小滑板與中滑板的貼合面接觸不良，緊固(　B　)產(chǎn)生變形，會(huì)使橫向移動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。 A、中滑板 B、小滑板 C、車刀 D、以上都對157．主軸箱變速手柄(　A　)過松，使齒輪脫開，切削時(shí)主軸會(huì)自動(dòng)停車。 A、定位彈簧 B、配合 C、撥叉 D、以上均對158．電動(dòng)機(jī)(　A　)，切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)降低或自動(dòng)停車。 A、傳動(dòng)帶過松 B、缺相 C、短路 D、以上均對159．(　B　)的彈簧壓力過松，溜板箱自動(dòng)進(jìn)給手柄容易脫開。 A、超越離合器 B、脫落蝸桿 C、安全離合器 D、制動(dòng)器160．車削尾座套筒錐孔時(shí)，可采用(　C　)裝夾。 A、三爪自定心卡盤 B、一夾一頂 C、一夾一搭 D、四爪單動(dòng)卡盤得 分評分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。，滿分20分。)161．( )摩擦離合器過松或磨損，切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)升高或自動(dòng)停車。162．( )精車尾座套筒外圓時(shí)，可采用一夾一頂?shù)难b夾方法。163．( )，對245176。45176。164．( √ )深孔加工刀具的刀桿應(yīng)具有導(dǎo)向部分，還應(yīng)有輔助支撐，防止或減小振動(dòng)和讓刀。165．( )兩頂尖不適合偏心軸的加工。166．( )在花盤角鐵上裝夾工件時(shí)，夾緊力應(yīng)適當(dāng)降低，以防切削抗力和切削熱使工件移動(dòng)或變形。167．( )偏心夾緊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造、操作方便，夾緊迅速，自鎖性能比較好。168．( )在花盤角鐵上裝夾殼體類工件，夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)盡量靠近工件的基準(zhǔn)面。169．( )用雙手控制法車削內(nèi)球面，由于靠雙手協(xié)調(diào)動(dòng)作完成曲面加工，所以要分析曲面各點(diǎn)的長度，決定中、小滑板的進(jìn)給速度。170．( √ )車削差速器殼體內(nèi)球面時(shí)，應(yīng)使用樣板檢測球面的形狀精度。171．( √ )立式車床的主要用于車削徑向尺寸較大，軸向尺寸較小的大型或重型零件。172．( √ )上下移動(dòng)立式車床橫梁時(shí)，應(yīng)先反向移動(dòng)20～ 30mm，以消除間隙。173．( )將兩半箱體通過定位部分或定位元件合為一體，用檢驗(yàn)心棒插入被測孔，如果檢驗(yàn)心棒能自由通過，則說明平行度符合要求。174．( )如果兩半箱體的同軸度要求不高，可以在兩被測孔中插入檢驗(yàn)心棒，將百分表固定在其中一個(gè)心棒上，百分表測頭觸在另一孔的心棒上，百分表轉(zhuǎn)動(dòng)一周，所得讀數(shù)，就是同軸度誤差。175．( )使用三針測量蝸桿的法向齒厚，量針直徑的計(jì)算式是dD=。176．( )用一夾一頂或兩頂尖裝夾軸類零件，如果后頂尖軸線與主軸軸線不重合，工件會(huì)產(chǎn)生圓度誤差。177．( √ )用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車圓錐時(shí)產(chǎn)生錐度（角度）誤差的原因是小滑板轉(zhuǎn)動(dòng)角度計(jì)算錯(cuò)誤。178．( )車削螺紋時(shí)，車刀的軸向前角會(huì)影響螺紋的牙型角精度。179．( )車削蝸桿時(shí)，背吃刀量太小會(huì)使蝸桿分度圓直徑產(chǎn)生尺寸誤差。180．( √ )車削蝸桿時(shí)，車床主軸或絲杠的軸向竄動(dòng)會(huì)使蝸桿周節(jié)產(chǎn)生誤差。181．( )從業(yè)者要遵守國家法紀(jì)，但不必遵守安全操作規(guī)程。182．( √ )具有高度的責(zé)任心要做到，工作勤奮努力，精益求精，盡職盡責(zé)。183．( √ )摩擦式帶傳動(dòng)又可分為平帶傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)、多楔帶傳動(dòng)、圓形帶傳動(dòng)。184．( )鏈傳動(dòng)是由鏈條和具有特殊齒形的從動(dòng)輪組成的傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)。185．( )按齒輪形狀不同可將齒輪傳動(dòng)分為直齒輪傳動(dòng)和圓錐齒輪傳動(dòng)兩類。186．( )軸類零件加工順序安排大體如下：準(zhǔn)備毛坯—粗車—半精車—正火—調(diào)質(zhì)—精磨外圓。187．( √ )減速器箱體加工過程分為平面加工和側(cè)面和軸承孔兩個(gè)階段。188．( √ )切削液分為水溶液切削液、油溶液切削液兩大類。189．( )如果鋸條安裝時(shí)齒尖朝后，仍然能正常鋸削。190．( √ )攻螺紋時(shí)，必須以頭錐、二錐、三錐的順序攻削至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。191．( √ )斜二測的畫法是軸測投影面平行于一個(gè)坐標(biāo)平面，投影方向傾斜于軸測投影面時(shí)，即可得到斜二測軸測圖。192．( )主軸箱中較長的傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的精度，采用三支撐結(jié)構(gòu)。193．( √ )進(jìn)給箱的功用是把交換齒輪箱傳來的運(yùn)動(dòng)，通過改變箱內(nèi)滑移齒輪的位置，變速后傳給絲杠或光杠，以滿足車螺紋和機(jī)動(dòng)進(jìn)給的需要。194．( )識讀零件圖的步驟是識讀標(biāo)題欄，名細(xì)表，視圖配置，標(biāo)注尺寸，技術(shù)要求。195．( √ )機(jī)械加工工藝規(guī)程是規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過程和操作方法的工藝文件。196．( √ )車間管理?xiàng)l例不是工藝規(guī)程的主要內(nèi)容。197．( )計(jì)算基準(zhǔn)不重合誤差的關(guān)鍵是找出裝配基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)之間的距離尺寸。198．( √ )多平行孔工件車削的關(guān)鍵是如何保證多個(gè)平行孔的中心距和孔軸線平行度的要求。199．( √ )機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀片的主要性能有：高硬度、高強(qiáng)度、高韌性、良好的導(dǎo)熱性、較好的工藝性、高耐磨性。200．( )刀具的急劇磨損階段較正常磨損階段的磨損速度慢。 第 7 頁 共 7 頁