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高速公路路面早期損壞的原因分析與防治對策-資料下載頁

2025-06-25 18:20本頁面
  

【正文】 ,并調(diào)整好;在攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng),決不馬虎;攤鋪時間應(yīng)盡量在白天溫度較高的上午9時到下午4時進(jìn)行;應(yīng)做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓;工地上應(yīng)有防雨措施,對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除;同時,攤鋪機(jī)均勻的行 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙走速度可以保證均勻出料,為路面平整度和預(yù)壓實度提供堅實保障。在攤鋪瀝青混凝土的過程中攤鋪機(jī)的速度快慢不勻,及中途停頓可導(dǎo)致面層粗糙而影響預(yù)壓密實度?!?。瀝青混凝土的碾壓和成型當(dāng)前瀝青混凝土路面的平整度要求越來越高。而高標(biāo)準(zhǔn)的平整度要求是建立在符合標(biāo)準(zhǔn)的密實度基礎(chǔ)上的。達(dá)到密實度要求的最主要方法是控制碾壓和成型過程。一般來說,其過程與以下幾個因素有關(guān):壓路機(jī)的自重、速度、碾壓遍數(shù)和方式。在壓實過程中按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行。初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行,并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂,其目的是整平和穩(wěn)定混和料;復(fù)壓是達(dá)到密實度的關(guān)鍵,混和料的密實度取決于這一道工序,因此必須與初壓緊密銜接,而且必須選用重型壓路機(jī),以達(dá)到最好的壓實效果;終壓是在復(fù)壓后進(jìn)行,選用雙輪鋼筒式壓路機(jī),以達(dá)到最佳的初期平整度效果。碾壓速度應(yīng)盡量控制在55km/h,初壓可用上限,終壓可用下限。碾壓從低處向高處,每個輪跡與相鄰輪跡重疊不應(yīng)小于1/3輪寬。在碾壓過程中不得在施工的路面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎,也不得在當(dāng)天施工的未冷卻的路面上停機(jī)以免影響路面的平整度。 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙初壓遍數(shù)應(yīng)控制在2遍;復(fù)壓遍數(shù)應(yīng)控制在68遍,經(jīng)現(xiàn)場測試能達(dá)到密實度要求的方能停止碾壓,如果達(dá)不到要求的可適當(dāng)增加遍數(shù)。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,不少于2遍,保證無輪跡。碾壓時應(yīng)做到驅(qū)動輪在前,從動輪在后,在后退時沿前進(jìn)的軌跡行進(jìn)。碾壓應(yīng)該控制合理的溫度,因為它將直接影響混凝土的壓實效果?;炷翜囟容^高時可用較少的碾壓遍數(shù),獲得較高的密實度和較好的壓實效果;而在溫度較低時,碾壓工作變得較為困難,且因為碾壓路不上易產(chǎn)生很難消除的輪跡,造成路面的不平整。因此,要求在攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓。但如果碾壓時溫度過高,會引起壓路機(jī)兩旁混凝土的隆起、輪后的混凝土的裂紋及輪前有推料現(xiàn)象。而溫度過低時由于料中的瀝青粘度增大導(dǎo)致壓不密實。具體溫度控制如下:溫度控制范圍℃瀝青砼出廠運(yùn)到現(xiàn)場開始攤鋪碾壓碾壓結(jié)束開放交通不低于140~165不低于120~150不低于120~140110~140不低于7050~60接縫處理縱向接縫的處理。在不能進(jìn)行全斷面施工時,縱向接縫將產(chǎn)生。在第一幅施工后第二幅施工前,橫向用三米直尺定點,從坍落的起始點(也 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙可以說是切點)用切割機(jī)垂直刀下。在攤鋪前將縫邊緣清理干凈,并涂以粘層瀝青,攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上15—20cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混凝土鏟走。在接縫處攤鋪足夠的材料可保證接縫緊密,材料重疊太多易形成隆起,重疊太少易形成沉陷。在碾壓過程中拼接處的碾壓尤為重要,采用鋼輪壓路機(jī)在縱向45cm范圍內(nèi)以15cm為間隔重點壓實。以保證新鋪的一側(cè)與另一側(cè)的密度相同。橫向接縫的處理。橫向接縫在瀝青面層施工中不可避免。而它在一定范圍內(nèi)對平整度又具有重要的影響。除了同縱向接縫相同的處理方法外,在壓路機(jī)碾壓后及時對其與前一次的銜接用3m直尺作檢查,平整度大于2m的予以處理。上下層間的縱向、橫向接縫必須錯開??v向接縫錯開距離不小于15cm,橫向接縫錯開距離不小于1m。產(chǎn)品保護(hù)瀝青面層攤鋪后12小時內(nèi)禁止一切車輛出入,驗收前不準(zhǔn)大型車輛隨意出入,更不容許履帶式機(jī)械在路面上行駛。 加強(qiáng)竣工后路面養(yǎng)護(hù)工作 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 用 紙 第 頁 共 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 (論
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