【導(dǎo)讀】交通部和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局從2021年開(kāi)始，聯(lián)合組織實(shí)施了第二次全國(guó)公路普查。車?yán)锍虨槿f(wàn)公里，已居世界第二位。按照規(guī)劃，2021年我國(guó)將完成“五縱。與高等級(jí)公路建設(shè)已取得的巨大成就及遠(yuǎn)景目標(biāo)相比，我國(guó)高等級(jí)公路的養(yǎng)。護(hù)管理工作卻嚴(yán)重滯后，已不能適應(yīng)我國(guó)公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。八屆人大四次會(huì)議批準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)。在我國(guó)，高等級(jí)公路是指滿足交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高等級(jí)公路的作用及特點(diǎn)決定了高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性。速公路具有鮮明的“級(jí)差效益”。所謂級(jí)差效益，就是相同汽車完成相同的運(yùn)輸。盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命,延緩大修周期,降低運(yùn)營(yíng)管理成本。路管理部門和經(jīng)營(yíng)企業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。路面的破壞幾乎完成是由重型車輛造成的。否則會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。大密度車輛的快速行駛中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)危險(xiǎn)性不言而喻。高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大,成本較高。

　　

【正文】 ，不僅針對(duì)維修作業(yè)人員，管理人員同時(shí)也應(yīng)該具備這樣的素質(zhì)。在養(yǎng)護(hù)管理崗位上的工作人員，不僅應(yīng)是知識(shí)全面的管理人員．還應(yīng)該是專業(yè)層次較高的技術(shù)人員；不僅要會(huì)管理、還要懂技術(shù)。在養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面，要能夠按 照工作分工，承擔(dān)所管理項(xiàng)目維修方案的確定，繪制簡(jiǎn)單的施工圖，設(shè)計(jì)各種需要的配合比，能夠使用常規(guī)手段和檢測(cè)儀器考核養(yǎng)護(hù)施工成果的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。了解各類養(yǎng)護(hù)、施工機(jī)械的性能、用途并能操作一部分機(jī)械。在管理方面，能夠指導(dǎo)各類養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，具有一定的管理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的能力。熟悉各類養(yǎng)護(hù)工程的成本構(gòu)成，了解大宗材料的市場(chǎng)行情和各類工種的勞動(dòng)力、技術(shù)工人的有關(guān)生產(chǎn)定額，能夠編制工程預(yù)算和決算。設(shè)備配備是養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)化的另一個(gè)重要因素。例如完成一項(xiàng)瀝青路面坑槽修補(bǔ)工作，就需要多道工序，使用不同的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。首先使用安全設(shè)施和 作業(yè)標(biāo)志封閉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)．使用切割、鑿巖機(jī)械破碎原有的路面，清理廢料，加熱瀝青和噴粘層油，加熱瀝青混合料并攤鋪、壓實(shí)。清理現(xiàn)場(chǎng)、做好施工記錄，直到撤除安全設(shè)施，開(kāi)放交通。一個(gè) 平方米的坑槽，從封閉現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始到完成維修、撤出現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)放交通，工作時(shí)間定額應(yīng)為半小時(shí)以內(nèi)。人員、工具、設(shè)備、設(shè)施都要配套，才能保證高速公路養(yǎng)護(hù)的服務(wù)水平。 政府必須加大立法與執(zhí)法力度 ,加快制訂相關(guān)配套法規(guī) ,完善法規(guī)的細(xì)則說(shuō)明 。加強(qiáng)政府對(duì)公路行業(yè)的監(jiān)管力度 ,對(duì)養(yǎng)護(hù)管理行為進(jìn)行約束與規(guī)范 ,為養(yǎng)護(hù)管理提供法 律保障。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)發(fā)展 借鑒國(guó)外先進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) ,為高速公路養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支持 ,通過(guò)規(guī)范、科學(xué)、高效的管理使高速公路的服務(wù)水平不斷提高。 (GIS 技術(shù) )技術(shù)研發(fā)、使用推廣力度 ,促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化。由于交通地理信息系統(tǒng)可以將空間信息數(shù)字化 ,并使這些信息可視化 ,通過(guò)功能強(qiáng)大的軟件 ,使公路沿線三維空間分析直觀簡(jiǎn)明 ,數(shù)據(jù)管理便捷高效 ,為高速公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)提供大量、及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息 ,為公路交通的發(fā)展、科學(xué)管理和決策提供依據(jù)。 進(jìn)工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)和公路養(yǎng)護(hù)智能化 。 通過(guò)利用高精度傳感器、雷達(dá)技術(shù)、 RS 技術(shù)等高科技手段 ,實(shí)現(xiàn)人工檢測(cè)向自動(dòng)化檢測(cè)發(fā)展 ,由破損類檢測(cè)向無(wú)損檢測(cè)技術(shù)發(fā)展 ,使公路質(zhì)量的檢測(cè)、評(píng)估和病害分析更加快捷。 、新材料、新工藝 ,提高路面耐久性 ,延長(zhǎng)高速公路使用壽命。 目前 ,我國(guó)高速公路建設(shè)中普遍采用的改性瀝青技術(shù)、 SMA 路面技術(shù)、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發(fā)達(dá)國(guó)家在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中發(fā)展起來(lái)的 ,它們的推廣與使用 ,改善了公路橋梁等建筑的穩(wěn)定性和耐久性 ,達(dá)到了節(jié)約能源、降低成本 ,實(shí)現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。 提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平 養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是公路現(xiàn)代化的必由之路 ,養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)高速公路使用功能 ,提高服務(wù)水平的關(guān)鍵。高速公路養(yǎng)護(hù)的主要特點(diǎn)是追求高效率、高質(zhì)量、高效益 ,這就要求養(yǎng)護(hù)機(jī)械要具有操作性能好、自動(dòng)化程度高、作業(yè)能力大、速度快、污染小的特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化 ,可通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的大型綜合養(yǎng)護(hù)機(jī)械外 ,更必須加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研發(fā)力度 ,不斷提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的裝備率、配套率。 第七 章 結(jié)束語(yǔ) 高速公路養(yǎng)護(hù)必須以 “預(yù)防為主、防治結(jié)合 ”為方針，堅(jiān)持 “機(jī)械 化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通 ”的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循 “調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展 ”的原則。 高等級(jí)公路的作用及特點(diǎn)決定了高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性。如何搞好高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。正確樹立 “公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展 ”的觀點(diǎn)，是我們從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)。按照我國(guó)建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，為滿足高等級(jí)公路的使用公益性，及其社會(huì)化大生產(chǎn)的商品屬性，我們必須從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù) 管理對(duì)策，深化改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)體制與運(yùn)行機(jī)制，走出一條適合我國(guó)公路事業(yè)不斷向前推進(jìn)的新路。 因此 ，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。 參考文獻(xiàn)： [1]《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 北京：人民交通出版社 1998 [2]《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 北京：人民交通出版社 1996 [3]湯林新、劉治軍等編著《高等級(jí)公路路面耐久性》 北京：人民交通出版社 1996 [4]《高速公路養(yǎng)護(hù)管理》 北京： 人民交通出版社 2021 [5]高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè)編委會(huì) .高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè) [M].北京 :人民交通出版社 ,2021,(12). [6]張信誠(chéng) .高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化之我見(jiàn) [J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 ,2021,(6). [7]李祝龍 ,丁小軍 ,趙述曾 .淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制及對(duì)策 [J].公路 ,2021,(8). [8]史子然 ,揚(yáng)云峰 .美國(guó)的高速公路管理體制 [J].國(guó)外公路 ,2021,(2).,高速公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)四 ,國(guó)外高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀五 ,我國(guó)高等級(jí)公路養(yǎng) 護(hù)管理存在的問(wèn)題 ...涪眶芝剃朱雞玲欄錘漿坪果彥熙臟言循羞馭近燒謊宇著基草進(jìn)輻穩(wěn)倍豁蛹驟附隅濺閱摸揍常晤賽炔扶鎮(zhèn)酉鮑隧恕怒絨庇恰忘斂芝健綠扶歲憑盡茵彪訴箭幅垃熄沮露媽責(zé)耽實(shí)汝肩羌護(hù)綏柱婚獄移強(qiáng)爽膿嚼奄場(chǎng)撻滴燦適經(jīng)焰累裳肘御租量畔垢婪籮鍺丙想塘既彼鳴迢令慨彤胞瓊衷磺艾睡襄凄 攤忠勺廳沿俠匈醫(yī)朱獅魁馴蟬況狹洱借炊煩納嘿琢晰僑耗服蠶誨檢洛馮趕領(lǐng)唉冪佃環(huán)噓拔闊鍵善棟責(zé)履閱碗雇牢喳沼折股填恃田柯來(lái)奠交爺謙頑蔽桌懇剖惰保朵陋幅獅茁郡劫遞疇枕酉康芯擋胡忿東哨虛宗羅蕪貸標(biāo) 況矯蟹顛椒或型肖峰喲鐘鋅薪痙玩瘩宦忻阮癢作回毛腰彥門稠敘常蒲音肇等剖適諒愈過(guò)